Bästa eldrivna mountainbikes med lång slaglängd: tre eMTB jämförda

Introduktion

Eldrivna mountainbikes med lång slaglängd har landat i en igenkännbar formel: 170 mm eller mer av progressiv bakfjädring, slaka vinklar och en motor som bär dig tillbaka uppför backen. Den här jämförelsen omfattar tre maskiner med aluminiumram som följer receptet nära: Nukeproof Megawatt 297 Factory, Whyte E180 RS och Mondraker Level R.

Alla tre delar en i stort sett liknande målsättning, men de beter sig mycket olika ute på stigen. Progressiv lång slaglängd passar e-cykelformatet särskilt bra, eftersom den extra vikten från motor och batteri belönar en fjädring som börjar mjuk för fäste och komfort och sedan rampar upp för att förbli stabil i kompressioner och kurvor. Två av de tre cyklarna bytte plats i toppen upprepade gånger, vilket säger en hel del om hur jämnt fältet är.

Så här skiljer sig de tre eMTB-cyklarna åt

Varje cykel använder en egen bakfjädringslayout. Megawatt kör V4 Horst Link-konstruktionen, med dämparen monterad på ramens underrör och en svinglänk på överröret. E180 RS använder också en Horst Link-lösning, där dämparen fäster i överröret och drivs av en vippa. Mondraker håller fast vid sitt Zero-system, där en flytande dämpare komprimeras av två korta länkar. I samtliga fall är början av slaglängden mjuk och följsam för fäste och komfort, stödet byggs upp genom mitten av slaget och det finns gott om motstånd mot genomslag.

Progressiviteten skiljer sig dock. Level R har den minst progressiva bakänden på 170 mm med 18,67 procent, Megawatt ligger på 21,68 procent med samma slaglängd, och E180 RS på 180 mm är mest progressiv med 27,69 procent.

Geometrin följer ett långt, slakt och lågt tema. Reach mäter 475 mm på Megawatt, 480 mm på E180 RS och 490 mm på Level R. Den mullet-hjulade Megawatt har de mest kompakta måtten totalt, med 442 mm kedjestag och 1 264 mm hjulbas. 650b-cykeln E180 RS ligger i mitten med 444 mm och 1 270 mm, medan 29-tums Level R är den längsta cykeln här med 455 mm och 1 290 mm. Höjden på vevpartiet varierar kraftigt, från låga 328 mm på E180 RS till relativt höga 357 mm på Level R, med Megawatt däremellan.

Vinklarna skiljer dem ytterligare. Megawatt leder med en sadelrörsvinkel på 78 grader, mot 76,5 grader på Level R och 75,3 grader på E180 RS i dess höga position. Whyte och Nukeproof använder båda en styrhuvudsvinkel på 64 grader, som slakas till 63 grader på E180 RS i låg inställning, medan Level R väljer 65 grader.

Alla tre använder aluminiumramar i stället för kolfiber, men detaljerna är inte snålt tilltagna. Varje cykel har integrerat kedjestagsskydd och internt dragna vajrar, med Megawatt som drar sina vajrar genom styrlagret. Alla tre erbjuder flaskhållare, på underröret för Whyte och Nukeproof och under överröret för Mondraker.

Motorerna är där de tre skiljer sig mest. Boschs Performance Line CX, med 85 Nm maximalt vridmoment, driver E180 RS och Level R. Level R lägger till den fullfärgade Kiox 300-displayen och Bosch Smart System-funktionalitet med smarttelefonanslutning, och dess 750 Wh-batteri är större än 625 Wh-enheten i E180 RS, som använder en enklare Purion-kontroll. Båda Bosch-systemen har det självjusterande eMTB-läget, och bara Level R lägger till det svagare Tour+-läget för terrängkörning. Megawatt använder Shimanos STEPS EP8-motor, som också ger 85 Nm och erbjuder Bluetooth-anslutning till smarttelefon från ett 630 Wh-batteri som sitter i dess rejäla underrör. Den har tre grundläggande lägen i stället för Bosch-systemens fyra eller fem, men effekten i varje läge kan justeras via smarttelefonappen.

Nukeproof Megawatt 297 Factory

Megawatt sticker ut som det mest kompletta paketet här. Shimanos drivning gör den till den snålare av de två motorplattformarna och ger längre räckvidd på en full laddning än de Bosch-utrustade cyklarna på samma terräng och i motsvarande lägen. Dess boost-läge kan kännas mer av/på i effekten, så hårda starter i branta backar är mindre enkla, men räckviddsfördelen betyder mer för cyklister som vill ha långa dagar i bergen.

Sadelrörsvinkeln på 78 grader placerar höfterna över vevpartiet i stället för bakom det, vilket förbättrar trampeffektiviteten och ger komfort och kontroll i uppförsbackarna.

Fjädringen är mjuk i början av slaget och tillräckligt progressiv för att motstå att äta sig för långt in i slaglängden vid mellanstora kompressioner, samtidigt som den förhindrar att sadelrörsvinkeln slakas alltför mycket när fjädringen komprimeras i branta backar. Till skillnad från Mondraker knycker den inte till när terrängen blir stökigare, vilket ger den ett försprång när det gäller känsla och prestanda.

I nedförsbackarna blandar kombinationen av geometri, fjädring och specifikationer stabilitet med en aptit på att studsa fram över stigen. Den låga tyngdpunkten och den generösa stack-höjden gör kurvtagningen intuitiv, så att belasta framhjulet känns förtroendeingivande snarare än farligt, och förhållandet mellan händer och fötter gör att cykeln känns omedelbart naturlig. Den är lätt att hoppa på och köra snabbt, engagerande att flytta över stigen, och den relativt låga vikten gör den till en njutning runt ledområden eller på heldagsturer. Det är den enda av de tre som tar topplaceringen.

Specifikationerna omfattar en Fox 38 Grip2 Factory-gaffel parad med en Fox Float X2 Factory-luftdämpare, ett Shimano XT-drivpaket och Shimano XT M8120 fyrkolvsbromsar med 200 mm skivor fram och bak. Ett Maxxis Assegai 3C Max Grip-däck med Double Down-konstruktion sitter fram, med ett Maxxis High Roller II bak.

Whyte E180 RS

E180 RS är den mest progressiva cykeln här och den bästa av de tre för att bomba nedför. Boschs Performance Line CX-motor gör klättringen snabb och hisnande, med enkel kontroll över hjulspinn i branta tekniska backar, hjälpt av det enorma fästet från Assegai-däcket bak.

Dess bakände på 180 mm är den mest progressiva i gruppen med 27,69 procent, och den långa fjädringen är stöttande och enormt följsam. Det finns ett inslag av mjukhet i körningen: grov terräng märks men är inte tröttande, och fästet genom kurvor är rikt nog att göra det genuint hisnande att dundra genom svängarna.

Cykeln väger 25,78 kg, och den vikten gör sig påmind. I den låga geometriinställningen kändes den som för mycket att hantera om man inte körde på 100 procent, och den tenderade att skena när hastigheten ökade. Att byta till den höga positionen gjorde den lättare att kontrollera, och när sweet spot väl hittades blev blandningen av smidighet och lugn beroendeframkallande. Vikten hjälper också till att hålla chassit planterat.

Det finns en geometriinvändning värd att nämna. Sadelrörsvinkeln skulle kunna vara brantare, och att centrera höfterna krävde att sadeln vinklades ned i nosen och sköts framåt i sadelstolpsklämman.

Specifikationerna omfattar en Fox 38 Grip2 Factory-gaffel och en Fox Float X2 Factory-luftdämpare, ett SRAM X01 Eagle-drivpaket och SRAM Code RS-bromsar med 220 mm framskiva och 200 mm bak. Maxxis Assegai 3C Max Grip-däck sitter fram och bak med EXO+-kapsling. E180 RS är inte lika mycket av en generalist som Megawatt, och priset steg med £450 under jämförelseperioden.

Mondraker Level R

Mondrakers Zero-fjädringslayout ger Level R en särpräglad känsla. Dess 170 mm bakfjädring är den minst progressiva av de tre med 18,67 procent, men den inledande delen av slaget är imponerande och absorberar mycket stigskval, med gott om stöd i mitten av slaget och matchande motstånd mot genomslag.

Bygget är långt och lugnt. En reach på 490 mm, kedjestag på 455 mm och hjulbas på 1 290 mm gör den väluppfostrad och samlad i brantare eller snabbare terräng, där mindre arbete krävs för att behålla kontrollen. En kort styrstam och en relativt brant handvinkel håller styrningen snabb och skarp utan att göra den nervös. Den långa hjulbasen och överröret centraliserar också körställningen och fördelar vikten jämnare mellan hjulen.

Vissa cyklister kommer att känna av avvägningarna. En hel del anti-squat är inbyggt för att motverka pedalgung, men med kedjan under spänning flyttar bakhjulet inte undan tillräckligt lätt över rötter och stenar, och cykeln kan kännas kvävd och mindre ivrig att absorbera större slag medan man trampar. Efter 60 km körning hade flera eker lossnat. Med 27,27 kg är den den tyngsta cykeln här, och tillsammans med kortare batteriräckvidd är den mindre av en generalist än de andra två, med ett verkligt fokus på nedförsprestanda i hög hastighet snarare än all-mountain-förmåga.

Motorpaketet är det mest funktionsrika av de tre. Boschs Performance Line CX levererar 85 Nm, parad med den fullfärgade Kiox 300-displayen, Bosch Smart System-funktionalitet och smarttelefonanslutning, ett 750 Wh-batteri, eMTB-läge och den extra Tour+-inställningen. Specifikationerna omfattar en Fox 38 Performance-gaffel med den mindre justerbara Grip-dämparen, en fjäderupphängd Fox DHX2 Performance Elite-dämpare, ett SRAM GX Eagle-drivpaket och SRAM Code R-bromsar med 220 mm fram och 200 mm bakskivor. Maxxis Assegai 3C Max Grip-däck sitter fram och bak, med DH-kapsling.

Köpråd

Välj Megawatt om du vill ha en cykel som täcker det bredaste spektrumet av körning. Dess Shimano-motor ger längre räckvidd per laddning, sadelrörsvinkeln på 78 grader håller trampandet effektivt och den relativt låga vikten gör den njutbar även bortom nedförsbackarna. Den levererar stabilitet och ren fart utan att offra något av dem, och den står som det starkaste värdet av de tre.

E180 RS är vettig om nedförsfart är prioriteringen. Dess 180 mm mycket progressiva slaglängd och planterade chassi är de mest kapabla här när gravitationen gör jobbet, och Bosch-enheten klättrar med äkta entusiasm. Cyklister bör vara beredda på vikten på 25,78 kg, en något mjukare körkänsla och ett pris som rörde sig uppåt under jämförelseperioden.

Level R passar cyklister vars körning mestadels är snabb och brant. Bosch Smart System, Kiox 300-displayen och 750 Wh-batteriet ger den det mest kapabla motorpaketet av de tre, och dess långa, lugna chassi smickrar terräng i hög hastighet. Vikten, den kortare räckvidden och den ibland hårda bakänden gör den till ett mer specialiserat val än de andra två.

Slutsats

Nukeproof Megawatt 297 Factory tog topplaceringen. Den döljer sin vikt och sina slaglängdssiffror tills den extra stabiliteten behövs, tar sig igenom stökig terräng utan dramatik och blandar en effektiv klättringsställning med en lekfull, självsäker och snabb körning. Whyte E180 RS är gruppens nedförsspecialist, och Mondraker Level R är en samlad, fartfokuserad nedförscykel med det bästa motorpaketet på pappret, men Megawatts balans mellan räckvidd, vikt och allsidighet ger den övertaget.