Bästa lätta cykeluppgraderingarna: hjul, bromsar och däck värda att köpa

Inledning

Att göra en cykel lättare är en av de mest givande sakerna du kan göra med den. Aerocyklar är kanske snabbare rakt fram, men att spara gram förändrar hur cykeln känns överallt: i backarna, när du står upp ur sadeln och vid varje acceleration. Haken är att viktbesparing alltid har ett pris, och den klassiska ingenjörsregeln gäller fortfarande. Lätt, stark, billig: välj två.

Den goda nyheten är att du inte behöver lägga en förmögenhet för att märka skillnad. Några väl valda uppgraderingar kan förvandla känslan i en cykel, och några av de största vinsterna kostar ingenting alls. Den här guiden går igenom de uppgraderingar som ger bäst avkastning på sparad vikt, med start i de delar som gör störst skillnad.

Vad du bör leta efter i en lättviktsuppgradering

Vikt spelar störst roll där det roterar. Hjul och däck sitter längst ut på cykeln, så varje gram som sparas där måste accelereras om och om igen. Det är därför ett lättare hjulset eller ett snabbare däck oftast är det första att titta på, och varför skillnaden är så lätt att känna på en rullande väg.

Utöver det är kostnaden per gram det tal som är värt att hålla koll på. Vissa uppgraderingar ger stora besparingar för måttliga pengar, medan andra tar en premium för en handfull gram. Avsnitten nedan balanserar mellan förnuftigt spenderande och kompromisslösa alternativ, så att du kan välja den nivå som passar din cykling.

Innan du monterar lätta komponenter finns det en sak som betyder mer än något annat: en momentnyckel. Lätta delar är konstruerade med snäva toleranser, och att dra varje bult till rätt moment är det som håller dem intakta. Får du det rätt blir cykeln lättare och fortsätter vara pålitlig.

Bästa budgethjuluppgraderingen: DT Swiss 1800 Disc Wheels

Originalhjul är en av de vanligaste sakerna som håller en bra cykel tillbaka. Att uppgradera dem ger flera fördelar på en gång: en bättre däckprofil för förbättrad åkkvalitet, möjligheten att köra tubeless för punkteringsskydd och, mest relevant här, en enkel viktnedgång.

DT Swiss 1800 disc-hjulset är den förnuftiga ingången. Med cirka 1 800 g för paret i aluminiumutförande är det en respektabel snarare än anmärkningsvärd vikt, och det lämnar gott om utrymme att gå lättare senare. För cyklister som vill ha en pålitlig uppgradering utan att spräcka budgeten är det en logisk startpunkt.

Bästa allroundhjuluppgraderingen: Hunt 32 Aerodynamicist Wheels

Ett steg upp ger en mycket större vinst. Hunt 32 Aerodynamicist-hjulset sparar nästan 600 g jämfört med ett aluminiumset på runt 1 800 g, och det är en skillnad du märker varje gång vägen lutar uppåt.

Kombinationen av lägre roterande vikt och en effektivare fälgprofil gör detta till den perfekta balanspunkten för de flesta cyklister. Det är den typ av besparing som förändrar hur villigt en cykel svarar, utan kostnaden för marknadens mest exotiska alternativ.

Bästa backklättringshjulen: Hunt 936g Hill Climb SL Wheels

I andra änden av skalan finns Hunt 936g Hill Climb SL, ett hjulset byggt för ett enda syfte: att ta sig uppför så snabbt som möjligt. Med en så låg vikt är vinsterna i branta backar uppenbara, och det passar cyklister som jagar personbästa i en favoritbacke.

Det är värt att hålla förväntningarna realistiska på den här nivån. Att spendera mer ger inte automatiskt en dramatiskt snabbare cykel, och världens dyraste hjul är inte alltid de som passar en given cyklist eller rutt. Men om backklättring är målet är detta verktyget för uppgiften.

Bästa prisvärda fälgbromsoken: SRAM Red 22 Calipers

Bromsar är en förbisedd plats att spara vikt på, och fälgbromsok är där möjligheten är som störst. Ett budgetpar kan väga så lite som 205 g för båda, vilket gör detta till en av de billigaste viktbesparingarna som finns, och lättare ok ger ofta mer bromskraft på köpet.

SRAM Red 22-oken ligger i mitten av det spannet. Med cirka 240 g för paret är de inte det lättaste alternativet, och med ett pris på runt £230 är de inte heller de billigaste, men de slår ändå standardoken från Shimano och SRAM på vikt samtidigt som de erbjuder en betydande uppgradering av känslan.

För cyklister med standardutrustning är det en riktig vinst: mindre vikt och bättre bromsar för samma köp. Skivbromsok kan också uppgraderas, även om utrymmet att mixa och matcha är mycket mindre än med fälgbromsar.

Bästa premiumfälgbromsoken: Cane Creek eeBrakes

Om budgeten sträcker sig längre är Cane Creek eeBrakes det mest framstående alternativet. En bakre direct mount-version väger bara 76 g, en extraordinär siffra för en komponent som måste stanna en cykel, och finishen är lika slående som siffrorna antyder.

Priset speglar det, runt £370 per ok. Det här är ett köp för cyklister som vill ha den lättaste möjliga fälgbromsuppsättningen och uppskattar hantverket bakom, snarare än för den som jagar bästa värde per gram.

Bästa lättviktsdäcken: Vittoria Corsa G2.0

Däck är roterande vikt i sin mest känsliga form, och toppmodeller bland landsvägsdäck är fortfarande ett av de enklaste sätten att göra en cykel piggare. Många cyklar levereras med originaldäck på mellannivå som tillför vikt och dödar känslan, så en uppgradering här betalar sig dubbelt.

Däck enbart av clinchertyp är värda att titta på för detta. Utan tubeless-fälgkant och förstärkta sidoväggar kan de byggas lättare, och att kombinera dem med en latexslang ger en mycket lätt kombination. Open tubular, en specialiserad form av clincher, är ofta de lättaste av alla, och Vittoria Corsa G2.0 är ett utmärkt val i den kategorin.

Om ren hastighet betyder mer än hållbarhet används tempodäck som Vittoria Corsa Speed allt oftare på landsvägsetapper, och de byter bort nästan allt punkteringsmotstånd mot lägre vikt och rullmotstånd. De belönar slät asfalt och straffar allt annat, så välj därefter.

Gruppset, komponentkit och gratis viktbesparingar

Ett gruppset står för en stor del av cykelns totala vikt, men det är sällan den mest prisvärda platsen att spara den på. Att gå från ett Shimano 105-gruppset till Dura-Ace sparar ungefär 400 g, och kostnaden för den förändringen gör det till en dyr väg till en lättare cykel. Ett smartare tillvägagångssätt är att leta rea och begagnade delar: 10-delade och 11-delade komponenter finns i stor utsträckning till betydande rabatter, och de kan faktiskt vara lättare än sina 12-delade ersättare. Äldre mekaniska växelförare och reglage fungerar fortfarande mycket bra, och de mindre kassetterna som hör till är ofta lättare också.

Komponentkitet berättar en liknande historia. Styren, styrstammar, sadelstolpar och sadlar kan förvandla hur en cykel ser ut och känns, och du behöver inte kolfiber överallt för att spara vikt. Aluminiumstyrstammar och sadelstolpar från etablerade märken gör ett utmärkt jobb till måttlig kostnad, där vissa lätta aluminiumalternativ väger runt 103 g i 110 mm längd för ungefär £40. I toppskiktet tillverkar specialiserade kolfibermärken komponenter med vikter som är svåra att tro på, bland annat styren på runt 140 g, styrstammar på runt 89 g och sadlar på runt 65 g, även om ett komplett set kan kosta långt över £1 700. Vad du än monterar ska du göra det med en momentnyckel och dra varje bult till angivet moment.

Kläder räknas också. Att gå från tunga läderskor till en lätt syntetisk överdel sparar verklig vikt, och snörda tävlingsskor tar det ett steg längre. Skinsuits väger mindre än en kombination av tröja och shorts, även om de är svårare att gå omkring i. Lätta jackor har till stor del ersatt tunga vinterlager, men att vara kall på cykeln är ett dåligt byte för några gram.

Slutligen finns gratisalternativet. På en kort tur eller ett backklättringsförsök kan du lämna flaskorna hemma: två 500 ml-flaskor blir tillsammans runt ett kilogram. Sadelväskor och minipumpar kan också stanna hemma vid en riktad insats, även om de är värda att ta med på längre turer. Vad du däremot inte bör göra är att borra hål i komponenter. Det minskar vikten och får cykeln att vissla i vinden, men det kommer också att knäcka cykeln.

Köpråd

Var du börjar beror på vad du redan har. Om hjulen är original och tunga är en hjuluppgradering nästan alltid den mest märkbara förändringen, och aluminiumvarianten DT Swiss 1800 ger en stabil bas medan Hunt 32 Aerodynamicist levererar en mycket större besparing för mer pengar.

Bromsarna är nästa ställe att titta på, och matematiken är enkel. Om din cykel har budgetok är en uppgradering värd det, eftersom lättare ok oftast bromsar bättre också. Om den redan har bra ok bör du vara försiktig: det skiljer bara runt 15 g mellan Shimanos Ultegra- och Dura-Ace-ok, så det är sällan värt att lägga pengar där.

Däck är det billigaste sättet att förändra hur en cykel känns, och Vittoria Corsa G2.0 är ett starkt allroundval för cyklister som vill ha låg roterande vikt. Vilka uppgraderingar du än väljer bör du budgetera för en momentnyckel vid sidan av, eftersom lätta komponenter är beroende av korrekt bultspänning för att förbli säkra och pålitliga.

Slutsats

Lättare är inte automatiskt snabbare, men en lättare cykel är roligare att cykla på, och uppgraderingarna i den här guiden ger besparingar du verkligen kan känna. Hjul och däck ger störst avkastning för de flesta cyklister, fälgbromsok erbjuder några av de billigaste grammen som finns, och en momentnyckel skyddar hela investeringen. Börja där vinsterna är störst, spendera där det räknas och njut av backen.