Bästa gravelcyklarna med däckutrymme för mountainbikedäck: fem cyklar som rymmer 2,2-tumsgummi

Introduktion

Gravelcyklar rör sig stadigt mot bredare däck. I racingsammanhang har 2,2-tums mountainbikedäck blivit allt populärare, och de flesta graveldäck toppar runt 50 mm i bredd, vilket innebär att cyklister som vill ha mer gummi måste titta på mountainbikedäck.

Bredare gummi är snabbare på grövre underlag. Det jämnar ut stötarna och låter mer av din energi gå till att föra cykeln framåt. Ett bredare däck öppnar också upp terräng som tidigare var reserverad för mountainbikes, så en gravelcykel kan pressas längre ut i vildmarken.

De fem cyklarna nedan tar alla officiellt ett 700c-däck på 2,2 tum (56 mm), vilket är tröskeln som används här. Flera välkända gravel-racecyklar når inte upp till den, bland annat Giant Revolt med 53 mm däckutrymme och Felt Breed, som officiellt tar ett 2-tumsdäck. Ramar som bara rymmer ett 2,2-tumsdäck efter att sidoknoppar har trimmats bort lämnas också utanför listan.

Så valdes dessa fem cyklar

Det enda filtret var officiellt utrymme för ett 700c-däck på 2,2 tum (56 mm). Utöver det tar listan hänsyn till hur varje ram uppnår sitt utrymme, om konstruktionen fortfarande känns som en gravel-racecykel och hur mycket lastkapacitet ramen erbjuder för cyklister som vill köra långt. Utrymmessiffrorna anges av tillverkaren, så det är värt att bekräfta passformen med din tänkta kombination av däck och fälg.

Två breda konstruktionsansatser syns här. Vissa ramar använder sänkta kedjestag eller noggrann rörformning för att rymma brett gummi samtidigt som de behåller en konventionell silhuett, medan andra lånar direkt från mountainbikeplattformar och spacing för att gå ännu bredare.

Lauf Seigla: stort däckutrymme, smidig bakände

Lauf Seigla uppges ha 57 mm däckutrymme, och Lauf säger sig ha uppnått det utan ett förhöjt eller sänkt kedjestag, samtidigt som man behållit en smidig bakände på 425 mm som hjälper cykeln att kännas raceig och snabb. Den byggdes med lopp som The Rift på Island i åtanke, ett 200 km långt evenemang som går genom vulkaniska blockfält, där stort däckutrymme är ett verkligt krav. Med 2,25 tum tillgängligt finns det plats för i princip vilket mountainbikedäck som helst.

Lauf har varit tidigt ute på detta område. True Grit, föregångaren till Seigla, lanserades 2017 med 45 mm utrymme, vilket var enormt i en tid då en Specialized Diverge levererades med 28 mm däck och maxade på 35 mm.

Allied Able: en racy ram byggd runt 57 mm

Allied uppdaterade nyligen sin gravel-racecykel Able, och den designades från grunden runt att rymma ett 57 mm däck. Sänkta kedjestag skapar plats för större gummi, men ramen behåller konventionella linjer med integrerade slangar, slimmade rör och ett raceigt helhetsintryck.

Den tidigare versionen av Able var en av utrymmesledarna i sin tid med 42 mm, men den använde ett upphöjt kedjestag på drivsidan som satt ovanför kedjan. Den nuvarande ramen tar bort den kompromissen och har tävlats på några av världens största gravellopp.

Argon 18 Dark Matter: modern gravel med plats för packning

Argon 18 Dark Matter från 2025 är en genommodernt gravelcykel. Den erbjuder UDH-kompatibilitet för de senaste SRAM-drivlinorna, integrerad förvaring i ramen och gott om fästen för extra last. Den uppges rymma upp till ett 57 mm eller 2,2 tums däck, vilket gör den lämplig för allt från stora gravellopp till att lastas med väskor och köras ut i vildmarken i veckor i sträck.

Den kombinationen av raceduglig geometri och bagagekapacitet är vad som skiljer den från de mer ensidiga ramarna på den här listan.

Salsa Cutthroat: utforskning i första hand, med boost spacing

Salsa skapade rimligen gravelcykelkategorin med Warbird 2013, och Warbird finns fortfarande kvar i sortimentet som en något sportigare modell. Cutthroat tar utforskningssidan av den idén: det är en ultra-endurance-cykel för blandat underlag inspirerad av lopp som Tour Divide och byggd för att ta sig nästan överallt.

Dess angivna maximala däckutrymme är 2,4 tum, vilket är möjligt eftersom ramen använder mountainbikens boost spacing. Den har också fler fästpunkter än nästan något annat i detta urval, med fästen utspridda över ramen, så en cyklist kan lasta på med bagage för långa turer.

Santa Cruz Highball: vägen via mountainbike med bockstyre

Det finns en relaterad trend värd att notera: mountainbikes med bockstyre. Ingen tillverkare erbjuder det uttryckligen som en standardbyggd cykel ännu, men ombyggnader är vanliga, särskilt inför Leadville 100, ett mountainbikelopp på 100 miles som ingår i Lifetime Grand Prix. Den senaste upplagan vanns på en Santa Cruz Highball hardtail utrustad med bockstyre och SRAM AXS-komponenter för växling. Ramen har 2,4 tums utrymme, precis som man kan förvänta sig av en mountainbike.

Eftersom däckutrymmet på gravelcyklar blir bredare för varje år är det rimligt att fråga sig om det är dit utvecklingen är på väg.

Köpråd: matcha däckutrymmet efter hur du cyklar

Börja med terrängen och de lopp du faktiskt cyklar. Om din prioritet är fart på grova grusbanor är Lauf Seigla och Allied Able byggda runt den idén, med utrymme som lämnar plats för 2,2 tums och till och med 2,25 tums gummi. Om du vill bära bagage och försvinna i en vecka lutar Argon 18 Dark Matter och Salsa Cutthroat mot fästpunkter och lastförmåga.

Tänk på hur varje ram förtjänar sitt utrymme. Sänkta kedjestag och noggrann rörformning behåller en konventionell silhuett, medan mountainbikens boost spacing på Cutthroat öppnar dörren för ett fullt mountainbikedäck men också formar val av hjul och nav. En bockstyrekonvertering som Highball tar den logiken längre, till priset av att du bygger cykeln själv i stället för att köpa en färdig modell.

Det är också värt att bekräfta utrymmet för din exakta kombination av däck och fälg, eftersom tillverkarnas siffror anges för ett 700c-hjul med ett 2,2 tums däck som riktmärke. Smalare graveldäck har fortfarande en plats, särskilt på jämnare och snabbare banor, medan bredare däck lönar sig när underlaget blir grovt.

Slutsats

Bredare gummi gör en gravelcykel mer mångsidig, och det är det tydligaste sättet att utöka var en cykel kan ta sig. De fem cyklarna här tar alla officiellt ett 700c-däck på 2,2 tum, från racetinriktade alternativ som Lauf Seigla och Allied Able till de lastbärande Argon 18 Dark Matter och Salsa Cutthroat, med Santa Cruz Highball som visar var mountainbikes med bockstyre passar in i bilden. Om din cykling fortsätter att röra sig mot grövre underlag är däckutrymme en av de mest framtidssäkra specifikationerna att prioritera.