Bästa gravelcyklarna 2024: Fem modeller som utmärker sig och är värda att överväga

Introduktion

Gravelcyklar fortsätter att utvecklas, och 2024 bjöd på ett starkt gäng maskiner som pressar däckutrymme, komfort och kapacitet ytterligare. Vissa är byggda för racing, andra för långdistansäventyr, och några lyckas kombinera båda. De fem modellerna nedan utmärker sig av olika anledningar: lättare ramar, förbättrad följsamhet, dämpade framgafflar, integrerad förvaring och prisvärda bikepacking-design. Oavsett om du står på startlinjen i ett gravelrace eller planerar en flerdagars offroadtur finns det en cykel här som är värd en närmare titt.

Var och en av dessa cyklar har en tydlig personlighet. Rätt val beror på var du cyklar oftast och vad du vill att cykeln ska klara när terrängen blir grov.

Vad du bör titta efter i en gravelcykel

Däckutrymme är ett av de viktigaste måtten. Bredare däck ger komfort och kontroll på löst eller stenigt underlag, men de kan göra dig långsammare på slät, snabb gravel. De flesta cyklarna här ligger mellan 42 mm och 50 mm, vilket täcker en lång rad cykelstilar.

Rammens följsamhet spelar också roll. En ram som är för styv kan kännas snabb på släta vägar men hård över långa sträckor. Flera modeller i den här gruppen använder specifika kolfiberlayouter eller rörformer för att lägga till komfort utan att tappa pedaleffektivitet.

Fästmöjligheter är ytterligare en viktig faktor. Om du planerar att bikepacka, leta efter fästen för pakethållare, stänkskärmar och ramväskor. För racing kan en ren front och aerodynamiska detaljer vara mer användbara än extra fästen.

Slutligen formar geometrin körupplevelsen. Raceorienterade cyklar tenderar att ha lägre front och längre reach, medan äventyrscyklar föredrar en mer upprätt position och stabil hantering.

Cervélo Áspero: Lättare, bekvämare och bättre värde

Cervélo Áspero har uppdaterats med fokus på komfort och värde. Den nya modellen är faktiskt billigare än den utgående versionen, trots att den ligger nära toppen av sortimentet på 5 200 £ eller 5 500 $. Billigare GRX RX400-byggen finns också för cyklister som vill spendera mindre.

Cervélo minskade ramens styvhet för att göra körupplevelsen bekvämare, vilket bör bidra till att minska trötthet och låta dig spara energi på långa gravellturer. Ändringarna är subtila men märkbara: den nya cykeln har sänkta sadelstag och dold kabeldragning framtill.

Andra uppdateringar inkluderar ett steg bort från det långvariga press-fit-vevlagret BBRight till en gängad BBRight T47a-enhet, samma design som används på Cervélo Soloist. Áspero delar också ST36-headset-systemet från varumärkets allround-landsvägscykel, med bromsslangar halvintegrerade i ramen med hjälp av ett D-format gaffelstyrrör.

Reserve 40/44-hjulen använder ett Zipp ZR1-navset med 66 ingreppspunkter, vilket innebär en snabb upptagning på bara 5 grader. Hjuluppsättningen väger under 1 450 g för paret och bidrar till en uppgiven totalvikt på 8,53 kg i storlek 56. Däckutrymmet har ökat till 45 mm, från 40 mm på föregående modell.

Colnago G4-X: En dedikerad gravelracer

Colnago G4-X ersätter G3-X, som släpptes 2019. Den gamla modellen hade plats för 40 mm däck, vilket var bra för racing men begränsande för allmän gravelcykling. Colnago har ökat utrymmet till 45 mm, vilket gör G4-X mer mångsidig utan att tappa sitt racefokus.

Cykeln anammar CC.01 integrerade cockpit från C68-landsvägscykeln, ett tydligt tecken på Colnagos satsning på aerodynamisk optimering. Däckutrymmet på 45 mm kommer att tilltala fler fritidscyklister, även om Colnago inte har gått lika långt som vissa varumärken. Santa Cruz Stigmata erbjuder till exempel plats för 50 mm däck.

Förutom det ökade däckutrymmet och mindre ändringar som reviderade fästen för överrörsväska, är G4-X ganska lik G3-X. Efter några korta turer känns den som en dedikerad gravelracer som bäst körs snabbt. Drivkraften att göra den superstyv kan ha komprometterat den för allt annat än gravelracing.

Nedförscykling i kraftigt regn kändes så bra som våta spanska vägar tillät. Den låga fronten och den relativt långa reach gör att svepande kurvor kan tas i bra tempo, men tekniska nedfarter passar G4-X:s kapacitet sämre. På 9 750 $ eller 8 870 £ är den inte prisvärd, men den står sig väl mot andra högpresterande racefokuserade gravelcyklar.

Tillsammans med tre SRAM-byggen finns G4-X med Shimanos GRX RX820 i 1x- och 2x-utföranden för 4 500 $, 4 750 $ eller 4 330 £. Förvånande nog för ett italienskt varumärke finns Campagnolos 13-växlade Ekar-gravelgrupp inte alls tillgänglig.

GT Grade Carbon X: Dämpning och kontroll för grov terräng

GT Grade Carbon X är designad för att ta dig var som helst. Två viktiga designelement hjälper till med det. Det första är RockShox Rudy Explore-dämpgaffeln, ett av de bästa graveldämpningsalternativen, som ger 40 mm slaglängd. I kombination med 50 mm däckutrymme gör den att du kan ta dig an riktigt knepig terräng.

GT har också varit smart med sin trippel-triangel-ramdesign. Styvare kolfiber används bara där det behövs, runt headset, vevlager och kedjestag, medan komfort byggs in i sadelstagen genom mer flexibel kolfiber. Resultatet är en cykel som känns kontrollerad över grova gravelstigar, vilket är precis vad den gör bra.

Du får till och med en TranzX-dropperstolpe för extra teknisk terräng. En äventyrscykel som denna skulle inte vara komplett utan ytterligare fästmöjligheter, så förutom fästen för stänkskärmar får du fästen för bentobox på överröret för snabb åtkomst till snacks. Testcykeln kostar 3 000 £, men den presterar som en mycket dyrare maskin, vilket gör den till ett seriöst alternativ om du är ute efter en gravelcykel som klarar allt.

Canyon Grail CFR: Tävlingsklar fart och smart förvaring

Canyon Grail CFR utmärker sig som en cykel som imponerade under testning. Om du inte har bästa delen av 7 000 £ att spendera erbjuder Canyon kompletta cyklar från ett mycket mer rimligt 2 600 £. Grail designades om helt efter föregående versions dubbeldäckare-styre, en design som man antingen älskar eller hatar och som stal showen.

Den nya cykeln använder ett mer konventionellt styre, men det är inte tråkigt. Den är mer aerodynamisk enligt Canyon, vilket passar racecykeln som Grail har blivit. Om du vill ha en äventyrsmaskin har Canyon Grizl för det. Det nya styret har också en dold funktion: du kan montera specialbyggda aerobars. Aerobars är förbjudna i många graveltävlingar, men de är briljanta för extremt långa turer eftersom de hjälper dig att bli mer effektiv och ger dig en annan cykelposition för komfort.

Fästpunkten kallas Gear Groove. När du inte använder aerobars kan du sätta en cykeldator eller ett ljusfäste där. Cykeln är dock mer än bara sin front. Den cyklar otroligt bra och passar snabb, slät gravel, med tanke på det något begränsade utrymmet för 42 mm däck. Förvaringen i underröret är väldesignad, lättillgänglig, tyst och praktisk. Det finns bara ett problem: Gear Groove och förvaringen i underröret finns inte på de billigare CF SL-modellerna. Du skulle behöva Grail CF SLX 8 Di2 eller högre om du vill ha dessa funktioner.

Marin Headlands 2: Värde och bikepacking-komfort

Om priserna på cyklarna ovan får dig att rynka pannan har Marin ett briljant prisvärt alternativ i Headlands 2 för 2 795 £. Den erbjuder progressiv geometri som kommer att tilltala mountainbikecyklister som vill prova på drop-bar-cyklar. Det är också en cykel som skulle vara perfekt för bikepackers.

Heldagskomfort kommer från dess upprätta geometri, korta styrstam och breda styre. Headlands är också full av fästen, vilket gör det enkelt att lasta på livets nödvändigheter och hela köket. Det är en snygg cykel, men det finns inslag av funktion framför form. Ta sadelklämman: Marin hade kunnat lämna den som en slimmad design, men lade till lite bulk för att rymma fästpunkter för en pakethållare. Med tanke på Headlands bikepacking-avsikter är det en förnuftig inkludering.

Headlands 2 testades på 750 km Pictish Trail, en tur som tog åtta dagar i sträck. Efter den tiden kändes den inte sliten, vilket säger mycket om dess lugna karaktär samtidigt som den fortfarande är rolig att köra. Om du letar efter en prisvärd bikepacking-rigg är detta ett utmärkt alternativ.

Övergripande köpråd

Var och en av dessa fem gravelcyklar har ett tydligt syfte. Cervélo Áspero är ett starkt val för cyklister som vill ha en snabb, bekväm kolfiberracecykel med moderna detaljer som gängat vevlager och 45 mm däckutrymme. Colnago G4-X är för dem som prioriterar fart och styvhet, även om racefokuset gör den mindre lämplig för tekniska nedfarter.

GT Grade Carbon X utmärker sig för grov terräng tack vare sin dämpgaffel, 50 mm däckutrymme och dropperstolpe. Canyon Grail CFR är en tävlingsklar maskin med smart förvaring och aerodynamiska detaljer, men du måste gå upp till högre modellnivåer för att få Gear Groove och förvaring i underröret. Marin Headlands 2 är värdevalet, särskilt för bikepacking och långdistanskomfort.

Innan du köper, tänk på terrängen du cyklar mest. Om du tillbringar större delen av tiden på slät gravel och vill köra snabbt är en raceorienterad cykel som Áspero, G4-X eller Grail CFR vettig. Om dina turer involverar grövre stigar, packade väskor eller flerdagarsresor är GT Grade Carbon X och Marin Headlands 2 mer lämpliga.

Slutsats

Gravelcykelmarknaden 2024 erbjuder fler val än någonsin, och dessa fem modeller visar hur olika kategorin kan vara. Oavsett om du vill ha en lättare racecykel, en styv italiensk racer, en dämpad äventyrsmaskin, en teknikrik aerocykel eller en prisvärd bikepacker finns det ett alternativ här värt att överväga. Matcha cykeln med din cykelstil, kontrollera däckutrymme och fästmöjligheter, och du är väl på väg mot ett tryggt köp.