Bästa gruscyklarna 2021: Sju modeller värda att känna till

Introduktion

Gruscyklar fick ett stort år 2021, och det stora antalet lanseringar är ett tydligt tecken på hur populär kategorin har blivit. Det som sticker ut mest är bredden. I ena änden finns aerodynamiskt optimerade racemaskiner byggda för att gå snabbt på slät grusväg. I andra änden finns kapabla äventyrscyklar fulla av fästen, designade för bikepacking. Däremellan finns cyclocrosscyklar som fått en grusmakeover, och en cykel med dämpning både fram och bak.

Den här sammanställningen tittar på de mest intressanta gruscyklarna som kom under det senaste året, vad var och en är byggd för och vem som bör överväga den.

Scott Addict Gravel

Scott Addict Gravel hamnar rakt i den hastighetsfokuserade, aerodynamiskt raceoptimerade delen av grusmarknaden, tillsammans med cyklar som Cervélo Áspero och 3T Exploro RaceMax. Den lånar namnet från den landsvägsplattform den bygger på, och släktskapet är tydligt både i silhuetten och i den delade teknologin.

Den uppdaterade ramen ger större däckutrymme, reviderad geometri och aerodynamiskt optimerade rörprofiler i down tube, seat tube och seat post. Framtill sitter ett styre och en styrstam i ett stycke av kolfiber med helt intern kabeldragning, och trots racingambitionerna finns fortfarande fästen för extra väskor, pakethållare och flaskor. Det gör den till ett trovärdigt snabbt och lätt bikepacking-alternativ snarare än en robust expeditionsmaskin.

Tillgängligheten är den stora haken. Cykeln har varit extremt svår att få tag på, och en bredare lansering väntas inte förrän 2022. På papperet ser den dock ut som en lockande raceorienterad gruscykel.

Cervélo Áspero

Cervélo Áspero intar samma hastighetsfokuserade, aerodynamiskt raceoptimerade del av grusmarknaden som Scott Addict Gravel och 3T Exploro RaceMax. Den är byggd kring idén att tävla på grus snarare än att lasta för en flerdagstur, och den positioneringen är det som definierar cykeln.

Om din cykling lutar mot snabba grusevenemang, hårda ansträngningar och släta till blandade underlag är det här kategorin att titta på. Cyklister som behöver generösa fästpunkter för bikepackingbagage hittar lämpligare alternativ på andra håll i den här sammanställningen.

3T Exploro RaceMax

3T Exploro RaceMax fullbordar aero-grustrion som tas upp här. Precis som Scott Addict Gravel och Cervélo Áspero riktar den sig till cyklister som ser grus som en tävlingsyta och vill ha effektiviteten från en landsvägsbaserad plattform under sig.

För den publiken är lockelsen enkel: en cykel som känns snabb på hårt packat underlag och slät grusväg, med geometri och aerodynamik hämtade från sportens landsvägssida snarare än från touring.

Specialized Crux

Specialized Crux behåller sitt cyclocross-DNA. Det arvet spelar roll, eftersom plattformen började sitt liv som en en timmes racemaskin, och den senaste versionen behåller racefokuset samtidigt som den lägger till de förändringar som gör den till en genuint användbar gruscykel också.

Däckutrymmet är nu upp till 47 mm, vilket matchar företagets dedikerade grusmodell. Geometrin har också reviderats, med en lägre bottom bracket än den tidigare Crux, längre reach och kortare styrstam för mer planterad, stabil hantering. Ramen använder runda rörprofiler med extern kabeldragning, extern bottom bracket och externt sadelklämma.

De mest anmärkningsvärda siffrorna är en uppgiven ramvikt på 725 g för en 56 cm-ram och ett komplett S-Works-bygge som uppges väga 7,25 kg, vilket är lättare än många landsvägscyklar. Vad den inte har är fästen för stänkskärmar, extra flask- eller tillbehörsfästen eller fästen på överröret, så den förblir en renodlad racefokuserad maskin. För cyklister som delar sin tid mellan cyclocross och grus är den avvägningen vettig.

Canyon Grizl

Canyons andra grusplattform slopar det karaktäristiska hover-styret från Grail till förmån för ett konventionellt styre och styrstam, vilket gör cykeln lättare att leva med och enklare att justera.

Utrymmet räcker till 50 mm-däck, med 45 mm monterade som standard, och det finns fästen för extra flaskor, väskor och stänkskärmar. Canyon erbjuder också skräddarsydda Apidura-väskor för ett komplett bikepacking-paket direkt ur lådan. Geometrin följer Grails koncept med lång reach och kort styrstam, vilket fungerar bra off-road. En aluminiumversion erbjuder ännu bättre värde, och det finns ett bygge med en RockShox Rudy-dämpgaffel.

På skogsstigar och bikepackingrutter prioriterar Grizl komfort och kontroll framför ren hastighet, och den konventionella cockpit-en gör den till en cykel som är lätt att leva med dag för dag.

Giant Revolt Advanced

Giant Revolt Advanced uppdaterades för 2021 till en lättare, snabbare och mer mångsidig version av en redan solid plattform.

Ramen är lättare, däckutrymmet är större och geometrin är justerbar. Det finns fler tillbehörsfästen än tidigare, bland annat plats för upp till sex vattenflaskor, plus fästen för stänkskärmar som gör den till ett starkt vinterlandsvägsalternativ. Konceptet med lång reach och kort styrstam fungerar bra off-road samtidigt som sittställningen förblir bra på landsväg.

Värdet är fortfarande det som utmärker. Toppmodellen landar runt 5 000 pund med kolfiberram, GRX Di2 och kolfiberhjul, i en tid då vissa märken tar betydligt mer för sina flaggskeppsbyggen för grus.

BMC Unrestricted LT

BMC Unrestricted LT är den mest ovanliga cykeln här, och den mest intressanta på papperet. Det är en gruscykel med heldämpning, även om baksidan inte är en konventionell dämpare: flexibla bakre stag kombinerat med en elastomer vid seat tube tillåter upp till 10 mm rörelse i bakhjulet, tillräckligt för att ta udden av rötter och stenar.

Nytt för den här versionen är framdämpning med uppgivna 20 mm slaglängd, utvecklad tillsammans med den italienska dämpspecialisten HiRide. Den använder en spiralfjäder med tre fjädrar att välja mellan beroende på cyklistens vikt, plus förspänningsjustering och en lockout för landsvägskörning. Eftersom systemet är integrerat i ramen ser cykeln inte uppenbart annorlunda ut än en konventionell gruscykel på avstånd.

Den uppenbara frågan är underhåll, och hur den extra komplexiteten håller över tid. Cyklister som vill ha mer komfort och kontroll på grov grusväg utan att gå över till en fullfjädrad mountainbike är den naturliga målgruppen här.

Hur du väljer bland dessa gruscyklar

Lanseringarna 2021 visar hur brett kategorin har blivit. Hastighetsfokuserade aerogrushjulcyklar som Scott Addict Gravel, Cervélo Áspero och 3T Exploro RaceMax passar snabb cykling och slät grustävling. Crosshärledda maskiner som Specialized Crux suddar ut gränsen mellan cyclocross och grus. Cyklar som Canyon Grizl och Giant Revolt Advanced lutar mot komfort, fästpunkter och värde, medan BMC Unrestricted LT går längst i att lägga till dämpning och följsamhet.

Börja med underlaget du faktiskt cyklar mest på och bagaget du faktiskt bär med dig. Om du tävlar spelar aerodynamisk effektivitet och låg vikt roll. Om du utforskar spelar fästen, däckutrymme och komfort större roll. Och om din budget är fast är värdet från Canyon och Giant värt att väga noga mot de mer specialiserade alternativen.

Slutsats

2021 bjöd på en ovanligt bred spridning av gruscyklar, från racedugliga aeromaskiner till dämpade explorers. Rätt val beror mycket mindre på vilken cykel som är snabbast på papperet och mycket mer på den cykling du gör oftast.