Bästa kedjesmörjmedlen för en snabbare och smidigare drivlina

Introduktion

Kedjesmörjning är en av de minst glamorösa delarna av cykelunderhåll, och samtidigt en av de mest avgörande. En ren och korrekt smord kedja går tystare, växlar mjukare och slits långsammare, vilket spelar stor roll när ersättningskedjor och kassetter är dyra.

Utgångspunkten är alltid en ren kedja. Oavsett om den är ny och fortfarande täckt av fabriksfett eller bär gammal olja från tidigare appliceringar måste den rengöras och torkas innan något smörjmedel läggs på. Att börja från en ren yta ger smörjmedlet en chans att tränga in i rullarna, vilket är den enda platsen där det faktiskt behövs.

Därifrån handlar beslutet om typen av smörjmedel och förhållandena du cyklar i. Två vaxsmörjmedel som appliceras från flaska utmärker sig för cyklister som vill ha bra drivlineeffektivitet och en ren kedja utan besväret med att ta av kedjan för varmvaxning.

Cyklister som tillryggalägger långa sträckor eller cyklar i blöta, grusiga förhållanden har andra prioriteringar, och att matcha smörjmedlet efter dessa prioriteringar är det som skiljer en tyst, effektiv drivlina från en bullrig, sliten sådan.

Hur olika typer av kedjesmörjmedel skiljer sig

Smörjmedel faller i stort sett i två läger: våta och torra. Namnen beskriver förhållandena de är gjorda för.

Våta smörjmedel är tjocka och oljebaserade. De stannar kvar i blöta och smutsiga förhållanden, motstår att sköljas bort av den första vattenpölen och håller vanligtvis längre mellan appliceringarna, vilket gör dem lämpliga för långa turer, flerdagarsresor, bikepacking och alla som vill ha långa intervall mellan påfyllningarna. Avvägningen är att de drar till sig smuts och grus, vilket lämnar kedjan smutsig, och att skräpet kan påskynda slitaget. De kräver också mer regelbunden rengöring och avfettning för att hålla drivlinan i gott skick.

Torra smörjmedel, oftare kallade vaxsmörjmedel, lämnar en vaxartad film som inte är klibbig och inte drar till sig smuts. Kedjan förblir synligt ren, och det finns inget behov av att avfetta regelbundet: du torkar helt enkelt bort eventuella ansamlingar och applicerar mer smörjmedel ovanpå. Nackdelen är att de inte håller lika länge som våta smörjmedel under ogynnsamma förhållanden, så cyklister som möter kraftigt regn, vattenpölar och lera, eller ger sig ut på flerdagarsresor, kan vilja bära med sig en liten flaska för påfyllning.

Sprayer för att tränga undan vatten är utformade för att flytta vatten efter en tvätt snarare än för att smörja en kedja, och deras sprayformat gör att överflödig spray kan hamna på skivbromsok och bromsskivor. Ett dedikerat kedjesmörjmedel är det säkrare valet för själva drivlinan.

Silca Super Secret Chain Lube: En vaxdroppsformel

Silca Super Secret Chain Lube är en vaxbaserad formel som levereras i en droppflaska, och den appliceras ungefär som vilket annat flaskbaserat smörjmedel som helst. Det lockande är att den syftar till att ge fördelarna som cyklister förknippar med varmvaxning, längre kedjelivslängd och bättre effektivitet, utan att ta av kedjan och doppa den i en gryta med smält vax.

Varumärket hävdar en besparing på 7 watt jämfört med jämförbara smörjmedel, och oberoende tester har visat starka resultat för både kedjans livslängd och drivlinans effektivitet. Företaget hävdar också att varje flaska kan räcka upp till 12 000 miles, medan oberoende tester rapporterade noll procents slitage efter 1 000 kilometer. Dessa siffror förklarar till viss del det höga priset för en enda flaska.

Appliceringen är enkel, men detaljerna spelar roll. Skaka flaskan ordentligt före användning, applicera en liten mängd på varje länk och motstå frestelsen att överapplicera. Våta formler gör det väldigt lätt att använda för mycket, så en sparsam hand och en avtorkning av kedjans utsida efteråt håller sakerna rena och klara att cykla med.

Squirt: Vaxsmörjmedel med låg skötsel

Squirt är en långvarig favorit för cyklister som vill ha vaxliknande renhet med minimal ansträngning. Det är lätt att applicera, erbjuder bra valuta för pengarna och fungerar bäst när du börjar med en ren kedja.

Applicera det på insidan av kedjan, låt det tränga in och torka bort eventuellt överskott. Det finns ingen avfettningsrutin att följa: när kedjan får fler mil lägger du helt enkelt till mer smörjmedel där det behövs. Den låga tröskeln för korrekt smörjning är den verkliga styrkan här.

Den främsta kompromissen är livslängden. Squirt håller inte riktigt lika länge som vissa alternativ, särskilt i blöta och grusiga förhållanden. För vanlig landsvägscykling i storleksordningen 200 till 300 kilometer håller det bra, och för längre flerdagarsresor är en liten flaska lätt att ta med i en bikepacking-uppsättning.

Att applicera kedjesmörjmedel på rätt sätt

Bra teknik spelar lika stor roll som valet av smörjmedel. Sätt kedjan på stora klingan och ett mittendrev bak, hitta sedan anslutningsstiftet och använd det som referenspunkt så att du vet exakt var du började och var du slutade.

Det finns två tillvägagångssätt, och båda ger samma resultat. Det första är att placera en droppe smörjmedel på varje enskild rulle och arbeta dig längs kedjan. Det andra är att trampa bakåt i jämn takt medan du applicerar en kontinuerlig ström av smörjmedel på kedjan. Hur som helst hamnar smörjmedlet inuti rullarna och stiften, vilket är den enda platsen där det behövs. Smörjmedel på utsidan av kedjans plattor hjälper inte och samlar bara smuts.

När hela kedjan är täckt, växla genom alla växlar, upp och ner på kassetten och mellan klingorna, för att arbeta in smörjmedlet i rullarna och stiften. Torka sedan bort överskottet från kedjans utsida.

Tidpunkten varierar mellan produkter. Vissa smörjmedel rekommenderar applicering 30 minuter före en tur, andra 12 eller till och med 24 timmar i förväg, och vissa föreslår en andra applicering efter 30 minuter. Att följa instruktionerna på flaskan är det säkraste tillvägagångssättet, och att applicera smörjmedlet kvällen före en tur är en praktisk vana som passar de flesta produkter.

Driftskostnader och långsiktigt värde

En premiumflaska kan se dyr ut bredvid ett billigt alternativ, och det är rimligt att ifrågasätta om skillnaden är värd det. Den mer användbara jämförelsen är drivlinans driftskostnad över en lång sträcka, till exempel 10 000 kilometer.

Om ett bättre smörjmedel minskar slitaget och förlänger kedjans livslängd kan besparingarna på ersättningskedjor och relaterade drivlinedelar uppväga det högre inköpspriset. Kedjor är dyra och inte alltid lätta att hitta, så att förlänga livslängden på den du redan äger har ett verkligt värde.

Sett på det sättet är pengar som spenderas på smörjning pengar som spenderas på de delar som slits snabbast. Det är ett mindre glamoröst köp än fina växelrullar, men det har en mer direkt effekt på effektiviteten och på hur länge komponenterna håller.

Köpråd

Välj utifrån hur och var du cyklar. Om du vill ha maximal effektivitet och längsta möjliga kedjelivslängd, och är bekväm med att betala mer i förväg, är Silca Super Secret Chain Lube det mer ambitiösa alternativet, tack vare sin vaxbaserade droppformel, sina påstådda wattbesparingar, sin påstådda flasklivslängd och sina starka oberoende testresultat.

Om du vill ha en enkel rutin med låg skötsel till ett vänligare pris är Squirt det praktiska valet. Det håller kedjan ren, kräver ingen avfettning och är enkelt att fylla på, med förbehållet att det inte håller lika länge i blöta eller grusiga förhållanden.

Hur som helst är grunderna desamma: börja med en ren, torr kedja, applicera sparsamt, arbeta in smörjmedlet i rullarna och stiften, torka bort överskottet och applicera igen innan kedjan börjar låta torr. Cyklister som tillbringar mycket tid i regn och lera kan fortfarande föredra ett vått smörjmedel för längre intervall mellan appliceringarna, eller bära med sig en liten flaska vaxsmörjmedel för påfyllning på längre turer.

Slutsats

Kedjesmörjmedel är ett litet köp med oproportionerligt stor effekt på hur en cykel känns och hur länge dess drivlina håller. Båda dessa vaxdroppsmörjmedel gör det enkelt att hålla en kedja ren och effektiv utan ritualen med varmvaxning, och valet mellan dem handlar om budget och hur mycket tid du vill lägga på underhåll.