AS2 Pro Tiny Pump vs AS2 Pro Max: Två elektriska pumpar testade under sex månader

Introduktion

En elektrisk pump ser ut som ett enkelt byte mot minipumpen i sadelväskan, men den verkliga frågan är om den presterar när du står vid vägkanten med punktering. Två modeller, AS2 Pro Tiny Pump och AS2 Pro Max, har använts regelbundet i sex månader under pendling, gruslopp, mountainbikecykling och resor för att se hur de jämförs med en traditionell minipump och en CO2-patron.

Båda pumparna kommer från ett av de mer välkända namnen i den här kategorin, och båda har en tryckmätare på baksidan. Den mindre AS2 Pro Tiny Pump kostar $109 och den större AS2 Pro Max kostar $129. Den här guiden går igenom vad var och en gör bra, var de brister och vilken storlek som passar vilken cyklist.

Varför en elektrisk pump är vettig nu

Den enskilt största förändringen är att du väljer ett tryck i stället för att gissa dig till ett. Med en manuell minipump avslutar du en reparation utan någon egentlig uppfattning om vad du har uppnått, oavsett om det är 40, 50 eller 60 PSI. Med de här pumparna ställer du in siffran du vill ha, skruvar på huvudet på ventilen, trycker på knappen och håller den, och pumpen stannar vid det målet. Det tar bort gissandet helt och är den del som förändrar hur en reparation vid vägkanten känns.

Att använda en är också mindre fysiskt arbete än en minipump. Det finns inga upprepade hårda pumpningar, inga ömma armar efteråt, och i praktiken går uppumpningen snabbare än med en manuell pump av jämförbar kvalitet, även om hastighet sällan är prioriteringen när du lagar en punktering. Att vara en minut eller två långsammare eller snabbare under ett gruslopp är inget som de flesta cyklister lägger märke till.

Avvägningen är ljudet. De här pumparna låter märkbart högt vid användning, och det är den främsta sensoriska nackdelen jämfört med en tyst handpump. I övrigt är upplevelsen enkel: fäst, tryck, håll, klart.

AS2 Pro Tiny Pump: Liten, lätt och redo för sadelväskan

Tiny Pump är den kompakta modellen för $109, och storleken är hela poängen. Den får plats i en sadelväska, i ramens nedre rör på en mountainbike eller i en bikepacking-uppsättning, vilket gör den till versionen som verkligen kan bo på cykeln hela tiden. Den har samma tryckmätare på baksidan som den större modellen, så arbetsflödet med inställning och uppumpning är identiskt.

Tillverkaren hävdar att den kan pumpa ett 28 mm däck från noll till 80 PSI tre gånger på en enda laddning. Cyklister som kör med lägre tryck, eller som pluggar en punktering innan all luft har läckt ut och bara behöver gå från ungefär 20 PSI tillbaka till sitt cykeltryck, får betydligt mer än så från en laddning.

AS2 Pro Max: Mer luft för resor och hemmet

AS2 Pro Max är det större syskonet för $129, och den finns för situationer där kapacitet betyder mer än packstorlek. Tillverkaren hävdar att samma 28 mm däck kan pumpas från noll till 80 PSI tio gånger på en laddning, vilket gör att den går långt utöver akutreparationer. Den fungerar som ersättning för en golvpump i en kitbag, i bakluckan på en bil eller skåpbil på väg till ett lopp, eller i en cykelresväska.

Den är också användbar utanför cykeln. I en verkstad eller studio täcker den vardaglig uppumpning utan att man behöver en golvpump eller kompressor, vilket är en praktisk roll för den som vill ha ett verktyg för både hemmet och resor. Det större batteriet innebär helt enkelt färre laddningar och större trygghet på en lång resa.

Precis som med den mindre modellen håller den laddningen när den förvaras. Lämnad i månader är den fortfarande helt redo för en tur, så akutfallet är täckt så länge du laddar den efter användning.

Drifttid och batteritrygghet i verkligheten

Den uppenbara oron med alla batteridrivna verktyg är vad som händer när batteriet tar slut mitt under en tur, och en manuell minipump har aldrig det problemet. Efter sex månaders användning har ingen av pumparna tagit slut när de faktiskt behövdes, och ingen av dem har tappat någon betydande laddning när de stått oanvända under långa perioder.

Delvis uppumpning är det som gör att detta fungerar. De flesta punkteringar pluggas eller lagas innan däcket är helt tomt, så en reparation innebär ofta att fylla på från omkring 20 PSI i stället för att fylla från noll, vilket använder långt mindre batteri. En laddning täcker bekvämt en eller två punkteringar under en tur. Cyklister som har tre, fyra eller fem punkteringar under en dag får vanligtvis slut på slangar, pluggar eller lappar innan de får slut på pump.

Kompromisserna du bör känna till

Den mest betydande begränsningen är vattentåligheten. De här pumparna är inte vattentäta, så de behöver förvaras i en plastpåse för att skyddas från regn och stänk från vägen. I en påse är de väl skyddade, men det är ett extra steg som en enkel mekanisk pump inte kräver.

Längre användning gör att kroppen blir varm att ta på. Ett silikonfodral medföljer, även om det ökar volymen och vikten och är lätt att lämna hemma. En kort slangförlängning ingår också, och försiktighet krävs med plastventiler på TPU-slangar, där värme från pumphuvudet potentiellt kan orsaka skador. Metallventiler ansluts direkt utan problem.

Pumparna kan inte heller sätta ett nytt tubeless-däck. Försök att pumpa upp en ny tubeless-uppsättning gav inte någon rörelse alls, inte ens med ventilkärnan borttagen, eftersom pumpen inte kan flytta tillräckligt med luft tillräckligt snabbt för att få däcket att hoppa på plats. En tubeless-golvpump är fortfarande nödvändig för det jobbet.

Det finns också den bredare frågan om inbyggda, icke utbytbara batterier, som är värd att väga mot dina egna preferenser kring engångselektronik. Utöver det är batterierna också anledningen till att dessa pumpar har ett högre pris än en manuell minipump av god kvalitet.

Vilken pump passar vilken cyklist

De två storlekarna motsvarar två ganska tydliga användningsfall. Tiny Pump hör hemma på cykeln, förvarad i en sadelväska, en ramväska eller ett nedre rör, där dess lilla storlek och låga vikt betyder mest. AS2 Pro Max hör hemma utanför cykeln, i en kitbag, en bil, en skåpbil eller en cykelresväska, där det större batteriet gör nytta.

Cykister som vill ha en pump för båda rollerna får oftast bättre nytta av den större modellen, eftersom den fortfarande kan bäras i en väska vid behov. Cyklister som vill ha den lättaste möjliga uppsättningen på cykeln, eller som cyklar lastade bikepacking-rutter, brukar få mer värde av den mindre.

Köpråd

Med priser på $109 respektive $129 är ingen av pumparna billig, och båda är en verklig investering jämfört med en manuell minipump. Bekvämligheten, hastigheten, användarvänligheten och tillförlitligheten som observerats under sex månader gör ett rimligt argument för priset, och värdeberäkningen förbättras avsevärt för den som för närvarande köper CO2-patroner.

Båda modellerna finns i billigare versioner utan tryckmätare, och andra märken erbjuder jämförbara konstruktioner, med några dyrare alternativ också på marknaden. För de flesta cyklister är tryckmätaren värd att behålla: det är funktionen som tar bort gissandet och ger störst praktisk nytta. Om budgeten är avgörande är en manuell minipump av god kvalitet ett fullt kapabelt alternativ som aldrig behöver laddas.

Slutsats

De här pumparna visade sig vara långt mer användbara än väntat. De är snabba, enkla och pålitliga i daglig användning, och efter sex månader har ingen av dem lämnat en cyklist strandad med tomt batteri i fel ögonblick. Kompromisserna är verkliga och värda att acceptera medvetet: ingen vattentålighet, ingen tubeless-montering, märkbart ljud och ett förseglat batteri som inte kan bytas ut.

Välj AS2 Pro Tiny Pump om prioriteringen är en pump som alltid bor på cykeln. Välj AS2 Pro Max om du vill ha en enhet som täcker resor, tävlingsdagar och uppumpning hemma i stället för en golvpump. För cyklister som vill ha mindre krångel och inga ömma armar vid vägkanten är båda lätta att rekommendera.