Aerouppgraderingar du kan hoppa över: Tre cykelprodukter att överväga noga

Introduktion

Att gå snabbare på en landsvägscykel säljs ofta in som ett shoppingproblem. Köp rätt växelbur, rätt styre, rätt hjulset, och farten kommer att följa. I praktiken ligger aeroutrustning på en glidande skala för värde, och några av de dyraste uppgraderingarna ger vinster som bara syns i en vindtunnelrapport eller i den absoluta täten av ett professionellt tempolopp.

Den här guiden tittar på tre produkter som regelbundet dyker upp på kortlistor för aerouppgraderingar, förklarar vad var och en faktiskt påstås göra och redogör för var pengarna är vettiga och var de inte är det. Temat är enkelt: anpassa utgiften till den cykling du faktiskt ägnar dig åt.

Vad som skiljer en riktig aerovinst från en dyrköpt

Mönstret bakom misslyckade aeroköp är konsekvent. Ju större löfte, desto mindre verklig skillnad för de flesta cyklister – och desto högre pris.

Ett par exempel sätter skalan i perspektiv. Vindtunneltester av en skindräkt visade en besparing på 3,6 watt jämfört med en vanlig tröja och shorts, till en kostnad av omkring 350 pund. En aeroptimerad cykeldatorhållare är ett annat exempel: den anspråkslösa framåtriktade hållaren sitter i vinden längst fram på cykeln, men det finns få bevis för att en aeroversion förändrar något av betydelse, och vissa hållare som säljs med aeroargument har inga som helst påståenden om minskat luftmotstånd.

Den användbara frågan är inte om en komponent är snabbare, utan hur mycket snabbare, för vem och till vilket pris. En komponent som sparar 2,5 sekunder för en professionell cyklist över ett 25 km tempolopp är legitim tävlingsutrustning. Samma komponent på en helgutflykt till kaféet är helt enkelt dyr.

CeramicSpeed OSPW Aero: marginalvinster på proffsnivå

CeramicSpeed OSPW Aero är en aerodynamiskt optimerad växelbur uppbyggd kring varumärkets system med överdimensionerade trissor. CeramicSpeed hävdar att den minskar luftmotståndet med i genomsnitt 40 procent, och med upp till 60 procent vid vissa punkter, jämfört med en originalbakväxel. Varumärket hävdar också att minskningen av luftmotståndet skulle spara 2,5 sekunder för en professionell cyklist under ett 25 km tempolopp kört i 50 km/h.

Siffrorna är specifika, och det är priset också: omkring 800 dollar. Kontexten spelar lika stor roll som siffran. En vinst på 2,5 sekunder för en professionell cyklist i 50 km/h är en marginalvinst i ordets rätta bemärkelse, och den blir bara relevant när allt annat redan är optimerat. För amatörcykling kommer den inte att göra någon påtaglig skillnad för dina varv i den lokala parken.

Enve SES Aero Bar: en formuppgradering med ett verkligt pris

Ett aerostyre är lättare att motivera än det verkar, förutsatt att du vet vad du köper. Enve SES Aero Bar har tillplattade övre partier med en djupare profil utformad för att minska luftmotståndet jämfört med ett runt styre. Den andra detaljen är mindre uppenbar: växelreglagens klämområde är smalare än bockarna, vilket är det som gör att en cyklist kan hålla sig stabil i bockarna innan hen går över till en mer kompakt position uppe på styret.

Den utflaringen är den funktionella delen av konstruktionen. Kostnaden är den springande punkten: omkring 400 dollar för styret. Att byta från ett runt styre till ett aerostyre bör inte förväntas ge betydande vinster i sig, så det kloka skälet att köpa är formen och den position den möjliggör – inte en utlovad wattbesparing.

Om formen hjälper dig att hålla en bättre position längre förtjänar den sin plats på cykeln. Om du köper enbart utifrån antagandet att en aeroprofil är lika med gratis fart gör pengarna bättre nytta någon annanstans.

Mavic Aksium: aluminiumbaslinjen som håller kostnaderna rimliga

Höga kolfiberhjul är den mest hårt marknadsförda aerouppgraderingen – och den som står minst i proportion till sitt pris. Enkla kolfiberhjulset från varumärken som Hunt och Prime kostar mindre än omkring 1 000 pund och ger ändå större delen av aerovinsten hos betydligt dyrare set.

Mavic Aksium ligger i andra änden av skalan som ett aluminiumhjulset som fungerar som en pålitlig baslinje. I vindtunneltester sparade ett Hunt-hjulset drygt 10 watt jämfört med ett Mavic Aksium-hjulset. Det är en verklig skillnad, men en blygsam sådan, och aerohjul kan dessutom spara lite vikt, vilket är en separat fördel. Det ärliga ställningstagandet är att gapet mellan ett robust aluminiumhjul och ett kolfiberhjul i mellanklass är mindre än prisskillnaden antyder.

Aerodäck och gränserna för små besparingar

Däck med slang och slanglösa däck marknadsförs allt oftare som aero, med gränssnittet mellan fälg och däck presenterat som en optimeringsmöjlighet. Besparingarna beskrivs som minimala, och om du inte jagar en olympisk medalj på bana är de inte ett skäl att byta däck.

Den bredare lärdomen gäller för hela kategorin. När en påstådd fördel mäts i enstaka watt måste priset bedömas mot allt annat som konkurrerar om samma budget, och däck vinner sällan den jämförelsen.

Varför position slår komponenter för verklig fart

Inget slår att arbeta med sin position. Det är inget du kan köpa, och det kräver tid och ansträngning att hålla en mer aerodynamisk position på cykeln. I vindtunneltester var en positionsförändring den överlägset mest inflytelserika justeringen och stod för omkring 30 watt.

Stretchning och bålstabilitetsträning gör förändringen hållbar, och att ägna delar av lugna träningspass åt att hålla en aeroposition hjälper den att bestå. Positionsförändringar innebär också risker. En sadelhöjdsjustering som gjordes som en del av en bikefit orsakade knäsmärta på längre turer som tog några månader att lägga sig, så den som överväger en betydande förändring bör konsultera en bikefitter.

Köpråd

De tre produkterna i den här guiden är inte dåliga produkter. Var och en gör det den utlovar, och var och en är prissatt för en särskild typ av cyklist. CeramicSpeed OSPW Aero är tävlingsutrustning, Enve SES Aero Bar är en uppgradering av form och position, och Mavic Aksium är ett pålitligt aluminiumhjulset som håller kostnaden för cykling låg.

Beslutsramen är enkel. Om du tävlar och varje sekund räknas har marginalvinsterna ett sammanhang och ett syfte. Om du cyklar för hälsa och nöjes skull gör samma budget bättre nytta i en bikefit, i bål- och rörlighetsträning eller helt enkelt i mer tid på cykeln. En positionsförändring gav omkring 30 watt i testet, långt mer än någon av komponenterna här, och den kostar ansträngning snarare än pengar.

Slutsats

Aerouppgraderingar är värda att överväga när löftet, priset och cyklisten stämmer överens. För de flesta cyklister innebär det att se överdimensionerade trissystem, dyra aerostyren och högklassiga hjulset som valfria snarare än nödvändiga – och att sätta positionsarbetet först.