Nova linha da Wahoo: comparação entre Bolt 3, Roam 3, Ace e Tracker Radar

Introdução

A Wahoo reestruturou toda a sua família de ciclocomputadores. Os novos Elemnt Bolt 3 e Elemnt Roam 3 substituem os modelos da geração anterior e se juntam ao maior Wahoo Elemnt Ace, colocando os três na mesma plataforma de software, sistema de tela e conjunto de tecnologias essenciais. Junto com os ciclocomputadores, a Wahoo também apresentou o Tracker Radar, uma combinação de farol traseiro e radar que adiciona carregamento USB-C.

Esta é uma visão geral de primeira mão após cerca de uma semana pedalando com os aparelhos, não um veredito de longo prazo. Veja como a linha se organiza e qual modelo faz sentido para cada ciclista.

Como os três ciclocomputadores se diferenciam

Além do tamanho da tela, o Ace, o Roam 3 e o Bolt 3 se distinguem em três recursos: alto-falante, sensor de vento e tela de toque.

O Ace tem os três. Ele inclui um sensor de vento montado na parte frontal para detectar a velocidade do vento, uma tela de toque e um alto-falante de verdade capaz de dar instruções faladas como “vire à esquerda” e “vire à direita”. O Roam 3 mantém a tela de toque e o alto-falante, então suporta navegação por voz mais a função de campainha de bicicleta, mas abre mão do sensor de vento. O Bolt 3 fica um degrau abaixo, com operação apenas por botões e um biper para alertas de curva em vez de um alto-falante real, além de não ter sensor de vento ou tela de toque.

Uma mudança compartilhada: os familiares LEDs de status no topo dos modelos antigos sumiram. Essa informação agora está integrada à própria tela. Outra: tudo agora é pareado pelo app principal da Wahoo, e não pelo antigo app Elemnt.

Wahoo Elemnt Roam 3

O Roam 3 é o filho do meio e carrega a lista de recursos mais extensa. Sua tela cresce de 2,7 para 2,8 polegadas, e a profundidade de cores salta de 64 cores para 16 milhões. A Wahoo adicionou a tela de toque, o alto-falante com navegação por voz e campainha, nomes de ruas no mapa e camadas de mapa que podem ser ativadas e desativadas, incluindo pontos de interesse, waypoints personalizados, nomes de ruas, segmentos de subida e segmentos do Strava.

Os perfis de atividade também são novidade, permitindo configurar configurações separadas para estrada e mountain bike, algo que a Wahoo antes não oferecia. O painel de pareamento de sensores também foi renovado e apresenta com clareza os sensores pareados e suas configurações. No topo da tela, hora do dia, status da bateria e status do GPS ficam sempre visíveis, em estilo de celular.

Fisicamente, o Roam é um pouco maior e mais pesado, subindo de 93 g para 108 g, e a autonomia de bateria declarada sobe de 17 para 25 horas. Esse número declarado merece destaque: as estimativas de bateria do Ace da Wahoo ficaram aquém do prometido em pedaladas reais, geralmente mais perto de metade a dois terços do valor informado. Firmwares finais podem melhorar isso, mas vale tratar a marca de 25 horas com cautela.

Wahoo Elemnt Bolt 3

O Bolt 3 compartilha todos os mesmos recursos de software do Ace e do Roam 3, exceto a tela de toque e o alto-falante. Ele mantém seu biper para alertas sonoros e de curva, ganha uma tela ligeiramente maior, de 2,3 polegadas contra 2,2, e adiciona GPS multibanda de dupla frequência que o Bolt V2 não tinha. A autonomia de bateria declarada sobe de 15 para 20 horas, com a mesma ressalva sobre números declarados versus reais.

A grande questão era a operação apenas por botões em uma interface projetada em torno do toque. Os primeiros softwares eram toscos, mas atualizações beta recentes melhoraram isso dramaticamente, e a navegação por botões agora funciona genuinamente bem. Ciclistas que preferem controles táteis vão achar o Bolt 3 um bom aparelho.

Como todos os modelos da família, o Bolt 3 está cerca de US$ 50 mais caro que seu antecessor. Os antigos Bolt e Roam da Wahoo estão esgotando os estoques, motivo pelo qual os novos modelos foram anunciados antes da data de lançamento, em 6 de maio, com o intervalo de aproximadamente um mês servindo para manter os compradores informados, e não sem opções.

Wahoo Elemnt Ace

O Ace continua sendo o topo de linha e definiu o modelo que os novos aparelhos agora seguem. É o único com o sensor de vento frontal, e a experiência de sua tela de toque e alto-falante é essencialmente o que o Roam 3 herda, incluindo nomes de ruas nos mapas e instruções faladas.

Seus pontos fracos também se mantêm. A tela é boa, mas não excepcional; ela não alcança o brilho da tela do topo de linha Garmin Edge 1050, que continua sendo a referência. A bateria em uso real também ficou aquém das promessas. Se você quer o conjunto de recursos mais completo que a Wahoo oferece, o Ace é ele, mas você estará aceitando essas trocas.

Wahoo Tracker Radar

Junto com os ciclocomputadores, a Wahoo anunciou o Tracker Radar, uma combinação de farol traseiro e radar. Seu detalhe prático diferencial é o carregamento USB-C, que um de seus concorrentes notoriamente não tem. As primeiras impressões de pedal sugerem que ele cumpre o papel de visibilidade traseira que seu hardware indica; vale uma análise dedicada mais próxima antes de fechar a compra, mas só a porta de carregamento já elimina um incômodo antigo.

O que observar antes de comprar

Duas coisas merecem atenção antes de atualizar. Primeiro, as telas da família são apenas razoáveis. Não são horríveis, mas se a Garmin repassar a excelente tecnologia de tela do Edge 1050 para futuros modelos Edge intermediários, as telas da Wahoo podem se tornar uma verdadeira desvantagem competitiva.

Segundo, quase nenhum software desses aparelhos é realmente novo. Nomes de ruas, camadas de mapa, perfis de atividade e o painel de sensores são as adições de destaque; não há grandes recursos de software inéditos. A Wahoo passou os últimos cinco meses estabilizando a plataforma após o lançamento conturbado do Ace, e a conectividade com plataformas de terceiros agora está relativamente estável. O crescimento futuro depende da Wahoo entregar recursos novos atraentes, especialmente porque os aparelhos da geração anterior não receberão atualizações significativas de recursos daqui para frente. Tudo o que a Wahoo fizer a partir de agora acontecerá nessa nova família de plataformas.

Conclusão

A nova linha é uma história de consolidação, não de revolução. O Roam 3 faz mais sentido para ciclistas que querem tela de toque, alto-falante e o conjunto completo de recursos em um aparelho de tamanho médio. O Bolt 3 é a escolha para fãs de botões que ainda querem GPS multibanda e a plataforma compartilhada. O Ace segue como topo de linha para quem quer o sensor de vento e todo o resto. E o Tracker Radar é um companheiro sensato para quem quer consciência do que vem atrás com carregamento USB-C moderno. Se puder esperar, os aparelhos chegam às lojas em 6 de maio, e testes mais aprofundados no firmware final de produção devem esclarecer se essas promessas de bateria se sustentam no mundo real.