Tecnologia do mês: guidões estreitos, sapatilhas de estrada novas, kit de endurance e uma bike aero de cinco dígitos

Introdução

Os lançamentos deste mês cobrem bastante terreno. Há um guidão aero estreito de uma marca britânica, um par de sapatilhas de estrada lançadas discretamente em versões com dial e com cadarço, uma sapatilha de estrada premium com preço agressivo, um conjunto de kit focado em endurance e uma nova bike de corrida aero topo de linha com etiqueta de preço de cinco dígitos.

O tema que percorre o resumo é custo-benefício versus preço. Alguns desses produtos parecem investimentos genuinamente fortes por libra gasta. Outros estão no topo absoluto do mercado, onde os números ficam mais difíceis de justificar. Aqui está o que se destaca, o que ponderar e para quem cada item realmente serve.

AC A Air Handlebar: Guidão estreito feito com propósito

O guidão AC A Air é um guidão aero de design britânico com um perfil incomum. Mede 32 cm na parte superior e 36 cm nos drops, com 75 mm de reach e 110 mm de drop. Vem com inserts para os drops que melhoram o conforto e a aerodinâmica, além de pads na parte de cima para que os ciclistas possam apoiar os antebraços numa posição mais encaixada.

A passagem de cabos é totalmente externa, ao longo da parte inferior do guidão, com carenagens cobrindo os cabos. Guidões estreitos não são para todo mundo do ponto de vista ergonômico, mas são inegavelmente mais rápidos, e estes parecem utilizáveis e bem calibrados desde a primeira pedalada, em vez de instáveis. Há um detalhe a observar nos sprints: os inserts dos drops podem potencialmente prender o punho. Por cerca de 280 GBP, este pode ser um dos maiores ganhos por libra que você consegue numa bike.

Giro Imperial 2.0: Nova sapatilha topo de linha com dial

A Giro Imperial 2.0 chegou sem muito alarde e ocupa o topo da linha de estrada da marca. Usa o sistema de dial BOA, que continua sendo a referência em ajuste de calce, e traz solado de carbono rígido, protetor de calcanhar substituível e proteção na ponta.

Dois recursos se destacam. O primeiro é uma língua com borda de silicone, esculpida para que a borda frontal não aplique nenhum ponto de pressão ao redor do tornozelo, esticando e se acomodando no lugar assim que o pé está firme. O segundo é a ventilação: os painéis laterais são efetivamente de tela mesh, então são claramente voltadas para condições quentes. Os primeiros pedais foram positivos. As Imperials estão disponíveis em branco e preto.

Giro Empire SLX 2.0: A alternativa com cadarço

Se você prefere cadarços, a Giro Empire SLX 2.0 continua essa linhagem. Sapatilhas com cadarço tendem a ser mais leves, e há uma economia de cerca de 20 g por sapatilha entre a nova Empire SLX 2.0 e a Imperial 2.0.

A Empire original era uma sapatilha icônica, amplamente adotada no meio do contrarrelógio, onde cada watt conta, e há um forte argumento de que ajudou a popularizar o visual de sapatilha branca com meia branca. A nova versão mantém a mesma abordagem: solado de carbono rígido, protetor de calcanhar substituível, proteção na ponta e o mesmo formato focado em conforto da Imperial. Fica abaixo da Imperial em preço.

Specialized S-Works Ares 2: Sapatilha de estrada aero premium

A Specialized S-Works Ares 2 empurra o preço para o topo absoluto do mercado de sapatilhas de estrada. O fabricante alega um aumento de 7 watts de potência e uma redução de 44 por cento na pressão no pé. A linguagem de marketing que acompanha aposta pesadamente na conexão máxima entre ciclista e bike.

Vale separar o produto do discurso. Uma sapatilha que veste bem e transfere potência de forma limpa tem valor genuíno, mas o ciclo de alegações nessa categoria já dura anos, e números quase idênticos repetidos entre marcas começam a se confundir. As perguntas mais úteis são mais simples: a sapatilha se adapta ao formato do seu pé e é confortável em longas distâncias? Cada pé é diferente, e poucas sapatilhas servem para todo mundo. A Ares 2 pode muito bem ser confortável e rápida, mas a esse preço vale julgar pelo calce e pela sensação, não pelos números de manchete.

Camisa MAAP AON: Kit focado em endurance

A coleção MAAP AON foi desenhada pensando em pedaladas de endurance. A camisa usa tecido PolarTec Delta com estrutura de malha 3D, barra sem costura e gola baixa, tudo voltado ao conforto em longas horas no selim.

O caimento é confortável e o tecido tem um toque quase old-school. Os bolsos traseiros são generosamente dimensionados, com um bolso lateral com zíper para objetos de valor. Em preço, a camisa custa cerca de 170 GBP no varejo, o que a coloca claramente em território de grife. É uma peça premium de uma marca premium, e o apelo aqui é conforto e construção, não custo-benefício.

Bermuda MAAP AON: Bolsos para pedais longos

A bermuda MAAP AON correspondente custa cerca de 240 GBP. Usa um novo chamois e construção de perna em painel único, com o grip embutido na extremidade do painel, o que deve melhorar o conforto.

O recurso mais distintivo é o par de bolsos na bermuda. Eles são voltados a ciclistas de endurance, gravel e ultra-distância, e também servem para quem faz pedais de treino muito longos. As aberturas dos bolsos parecem bem pequenas, embora os bolsos em si tenham bom tamanho, então itens finos e compridos, como géis, devem ser fáceis de guardar. Itens mais volumosos podem exigir mais esforço para retirar. Aguarde um review completo quando as duas peças tiverem mais tempo de uso.

Van Rysel RCR-F: A bike de corrida aero topo de linha

A Van Rysel RCR-F é a bike de corrida aero que os ciclistas profissionais da marca vêm usando há quase um ano, e agora foi lançada oficialmente com todos os detalhes. Em comparação com a RCR Pro padrão, os ganhos alegados são de 13,6 watts a 45 km/h e 20,1 watts a 55 km/h, considerando apenas a bike. A parte frontal é alegadamente 7 por cento mais rígida, e a folga para pneus é de 32 mm.

Há um novo cockpit integrado ajustado especificamente para o tipo de ciclista e os cenários de corrida para os quais a bike foi feita, com drops levemente extrudados para conforto no sprint. Os seat stays e a parte frontal compartilham a linguagem de design da RCR Pro, embora os tubos sejam consideravelmente mais profundos. A bike pesa, segundo a marca, 7,12 kg e não é explicitamente otimizada para subidas acima de 5 por cento, que é onde a RCR Pro assume. A geometria é agressiva: mais longa e significativamente mais baixa na frente do que algumas bikes de corrida bem conhecidas no mesmo tamanho.

O verdadeiro ponto de discussão é o custo. Esta é a primeira bike da Van Rysel a ser vendida com preço de cinco dígitos, ficando em torno de 10.000 GBP na configuração topo de linha e menos nas outras versões. Isso fica abaixo de várias bikes aero premium, mas já não é a proposta de custo-benefício pela qual a marca é conhecida, e é mais cara do que pelo menos uma bike de corrida aero muito bem conceituada. É uma máquina de corrida especializada, não uma opção versátil para o dia a dia.

Van Rysel RCR Pro: A bike de estrada versátil

A RCR Pro fica ao lado da RCR-F como a bike de estrada padrão da marca e serve de ponto de comparação para os ganhos alegados do modelo aero. É a bike que a marca posiciona para terrenos de subida, onde a bike aero mais profunda e pesada perde terreno.

A abordagem de duas bikes dá a uma equipe profissional a escolha conforme a etapa ou a corrida à frente, e a mesma lógica vale para ciclistas avaliando qual configuração faz sentido para seu próprio terreno. Se a maior parte dos seus pedais é em terreno montanhoso, a bike de estrada padrão é a contraparte sensata do topo de linha aero. Ela também fica abaixo da RCR-F em preço.

Conselhos gerais de compra

Defina o que você realmente quer de cada compra antes de olhar a etiqueta de preço.

Para guidões, o AC A Air é a história de custo-benefício mais clara aqui. Guidões estreitos entregam ganhos aerodinâmicos reais, e por cerca de 280 GBP o retorno por libra é forte, desde que o calce e a condução combinem com você. Larguras estreitas não são universalmente confortáveis, então trate-as como um upgrade de performance e não como escolha padrão.

Para sapatilhas, a decisão se resume a calce e preferência de fechamento. A Giro Imperial 2.0 e a Giro Empire SLX 2.0 oferecem uma escolha clara entre dial e cadarço, com uma pequena diferença de peso entre elas, e ambas ficam abaixo do topo do mercado. A Specialized S-Works Ares 2 custa consideravelmente mais, e o argumento a favor dela se apoia no calce e na sensação, não em alegações publicadas. Compre a sapatilha que se adapta ao seu pé.

Para kit, a camisa e a bermuda MAAP AON são peças premium de endurance. Os bolsos da bermuda as tornam genuinamente úteis para pedaladas de longa distância, e o tecido e a construção da camisa visam diretamente o conforto. Ambas têm preço condizente, então fazem mais sentido para ciclistas que vão usar os recursos de endurance com regularidade.

Para bikes, a Van Rysel RCR-F é uma máquina de corrida aero especializada, com geometria agressiva e preço de cinco dígitos, enquanto a RCR Pro continua sendo a opção versátil. Combine a bike com seu terreno e sua posição sobre ela, não com os watts de manchete.

Conclusão

Os lançamentos deste mês se dividem claramente em dois grupos. O guidão AC A Air, as sapatilhas Giro e o kit de endurance da MAAP oferecem todos um argumento razoavelmente claro em relação ao dinheiro gasto, desde que o calce e o uso pretendido façam sentido. A Specialized S-Works Ares 2 e a Van Rysel RCR-F estão no topo do mercado, onde os produtos podem muito bem ser excelentes, mas o preço e as alegações de marketing merecem uma análise mais atenta antes de você decidir.