Análise do Simagic Alpha EVO Ultra: 28 Nm de Folga, Mas Vale a Pena?

Introdução

A linha Simagic Alpha EVO tem sido uma presença forte no mercado de direct drive desde sua estreia. A gama inclui o Sport com 9 Nm, o padrão com 12 Nm e o Pro com 18 Nm. Agora a Simagic lançou o EVO Ultra, um modelo de 28 Nm que fica no topo da linha. A questão é se essa folga adicional faz sentido para a maioria dos sim racers, ou se o EVO Pro continua sendo a compra mais inteligente.

Esta análise foca no hardware, na experiência de direção e em quem pode realmente se beneficiar de subir para o Ultra.

Para Quem é Esta Base de Direção

O EVO Ultra é voltado para sim racers que querem máxima faixa dinâmica e a capacidade de rodar com force feedback em níveis altos de força sem clipping. Com 28 Nm de força máxima, ele oferece um salto significativo sobre os 18 Nm do EVO Pro. Esse tipo de folga importa se você prefere um volante muito forte ou se quer evitar clipping durante cenários extremos de batida.

Dito isso, o ponto ideal para a maioria dos pilotos fica entre 10 e 14 Nm, com 16 Nm oferecendo uma margem extra. O EVO Pro já fica acima dessa faixa. Então o Ultra é realmente para quem sabe que precisa de mais do que o Pro pode entregar, não para quem está procurando sua primeira base direct drive.

Hardware e Design

O EVO Ultra compartilha grande parte do seu design com os outros modelos EVO. Ele usa o mesmo encoder de 21 bits, as mesmas entradas e saídas na traseira e suporta USB pass through. Os pontos de montagem lateral e inferior são idênticos, e uma opção de montagem frontal está disponível, embora ainda exija um adaptador adicional. Esse é um dos poucos pontos negativos desta linha, já que a série Alpha anterior tinha furos de montagem frontal embutidos.

O destaque aqui é o eixo do motor. A Simagic focou em manter a massa rotativa baixa. O eixo do EVO Ultra pesa 2,225 kg, o que é mais leve que o eixo de um Moza R16 original, que pesa pouco mais de 2,5 kg. Essa diferença importa porque um eixo mais leve reduz a inércia, tornando o motor mais responsivo ao mudar de direção ou parar a rotação.

O sistema de liberação rápida é o mesmo estilo D1/NRG usado nos produtos Simagic. Ele suporta USB pass through, e a Simagic vende um adaptador QR separado por US$ 89 que permite montar volantes de terceiros diretamente. O adaptador é bem construído, com construção em alumínio, e inclui um pigtail USB-A para C para fiação interna.

Uma limitação permanece: o sistema de liberação rápida interno só pode fornecer até 1,5 ampères. Volantes com telas que consomem muita energia, como o Asher Racing McLaren Artura ou o GSI Formula Pro Elite V2, podem apresentar problemas de estabilidade. Volantes sem telas geralmente funcionam bem. Esta é uma limitação de hardware que não foi resolvida desde o lançamento da linha EVO original.

Experiência de Direção

O EVO Ultra é uma das bases mais vivas que já testamos. Ele é extremamente responsivo e ágil, e o eixo mais leve faz uma diferença notável quando comparado lado a lado com o EVO Pro. Ele parece um pouco mais reativo e nítido, embora não necessariamente mais realista.

Em um carro real, o sistema de direção inclui um eixo longo, uma caixa de direção, patches de contato dos pneus e outros componentes que adicionam amortecimento natural. Nenhum carro real se sente tão nítido quanto esta base é capaz de se sentir. Então, embora o Ultra possa entregar um force feedback extremamente nítido, isso não se traduz automaticamente em uma experiência mais realista.

O que mais se destaca é que o EVO Ultra tem bom desempenho em toda a sua faixa dinâmica. Quer você o rode a 28 Nm ou reduza para perto de 5 Nm, ele não fica morto nas suas mãos. Muitas outras bases têm um ponto ideal definido, e sair dele faz com que pareçam imprecisas ou excessivamente agressivas. O EVO Ultra evita esse problema, o que é uma conquista significativa.

Comparado ao Simucube 3, o Ultra é igualmente responsivo, mas parece um pouco menos refinado. Comparado ao Asetek Invicta ou ao VNM Extreme, ele fica em um nível semelhante em termos de características gerais. Mas em termos de valor, o EVO Pro continua sendo a melhor compra para a maioria das pessoas, simplesmente porque o Ultra está muito além do ponto de retornos decrescentes.

Ecossistema e Compatibilidade

De fábrica, os produtos Simagic são apenas para PC. Adaptadores de terceiros, como o Sigma Cortex, podem desbloquear alguma compatibilidade com consoles, mas é uma solução não licenciada. Isso significa que uma futura atualização de software do PlayStation ou Xbox pode quebrar a compatibilidade, então usuários de console devem ter cautela.

A Simagic construiu um ecossistema forte ao longo dos anos. Eles oferecem câmbios, freios de mão, pedais e volantes que funcionam todos através de um pacote de software coeso. Essa simplicidade é valiosa para muitos sim racers. Os pedais P700, por exemplo, são um conjunto de nível básico que estamos avaliando atualmente.

O adaptador QR por US$ 89 é um bom valor para quem quer USB pass through sem pagar mais em outro lugar. Ele permite aparafusar quase qualquer volante diretamente ao hub, e o pigtail incluído mantém a instalação limpa. Apenas esteja ciente do limite de corrente de 1,5 ampères se você planeja usar um volante com tela de alta potência.

Conselhos de Compra

Se você está considerando o EVO Ultra, a primeira pergunta a fazer é se você realmente precisa de 28 Nm de força máxima. Para a maioria dos sim racers, o EVO Pro com 18 Nm é mais que suficiente. O Pro já fica acima do ponto ideal para a maioria dos pilotos e oferece excelente custo-benefício.

O Ultra faz sentido se você sabe que quer folga máxima, ou se prefere rodar com force feedback em níveis muito altos sem se preocupar com clipping. Ele também tem bom desempenho em toda a sua faixa dinâmica, o que é raro neste preço. Mas se você está feliz com o Pro, o custo extra é difícil de justificar.

Há também o espaço físico a considerar. O Ultra é uma base longa, o que pode dificultar posicionar o monitor perto do volante. Isso pode afetar sua posição de assento, especialmente em carros de fórmula aberta, onde você quer a tela o mais baixo possível.

Conclusão

O Simagic Alpha EVO Ultra é uma peça de hardware impressionante. Ele entrega 28 Nm de força máxima com um eixo de motor mais leve que mantém o volante responsivo em toda a sua faixa dinâmica. Por menos de US$ 1.000, ele representa um bom valor comparado a onde o mercado estava há alguns anos.

Mas o EVO Pro já cobre as necessidades da maioria dos sim racers a um preço menor. A menos que você precise especificamente da folga adicional, o Ultra é difícil de recomendar sobre o Pro. Não é um produto ruim, mas é um que a maioria das pessoas não vai precisar.