Sakari Air Ride Helicopter Trailer e Powered Trolley: Duas Maneiras Mais Inteligentes de Mover Seu Helicóptero

Introdução

Reboque de helicóptero é um daqueles problemas que parecem simples até você realmente tentar. As rodovias nunca são tão lisas quanto gostaríamos, helicópteros são desajeitados no nível do solo, e a maioria dos transportadores projetados especificamente para isso custa mais do que um bom carro usado. A Sakari USA criou dois produtos que atacam a tarefa pelas duas pontas: um reboque com suspensão a ar para a estrada e um trole motorizado para mover a aeronave pelo hangar.

Ambos foram desenvolvidos por pessoas que realmente os usam em viagens de acampamento off-road e eventos, e esse ponto de partida prático aparece nos detalhes.

Reboque de Helicóptero Sakari Air Ride

A primeira coisa que você nota no reboque Air Ride é o quão baixo ele fica. Isso é proposital. O piso fica ao nível do solo, com uma parte traseira afunilada, de modo que o helicóptero pode ser rolado para dentro e para fora usando um jogo de rodas de manuseio ou um trole motorizado, sem nenhuma ginástica com rampas.

A qualidade da condução é onde este reboque justifica o nome. Há quatro bolsas de ar, uma em cada roda, mais uma bolsa de ar adicional no engate, na frente. Um controlador na caixa de ferramentas dianteira oferece alturas de condução predefinidas: uma que eleva o reboque à altura de vazio para viajar, e outra para quando ele está carregado. Isso importa porque helicópteros não gostam de vibrar pela rodovia.

A caixa de ferramentas na frente abriga um compressor, um tanque de ar e um controlador de quatro canais, um canal por bolsa de ar das rodas. Se uma bolsa ou uma linha falhar, as demais bolsas de ar ainda podem sustentar o reboque até um local seguro, e há uma maneira de girar o chassi para baixo e travá-lo, se necessário. Pequenos para-choques vermelhos atuam como batentes superiores para limitar o curso ascendente em buracos, corrigindo a reação de quique que os sistemas de bolsa de ar, de outro modo, tendem a ter na rodovia.

Outros detalhes práticos incluem anéis de amarração ao longo do chassi para fixar uma capa de aeronave ou carga extra, encaixes dedicados para os travamentos rápidos do helicóptero, e suportes de pás tanto para o rotor principal quanto para o rotor de cauda. Os suportes de pás tiram o peso do droop stop e mantêm os rotores onde não é provável que flexionem, o que significa que as pás não precisam ser removidas para o transporte. Com os travamentos rápidos, carregar e descarregar o helicóptero e remover os suportes de pás leva cerca de 10 a 15 minutos.

O reboque inteiro pesa cerca de 1,690 lbs vazio, e com o helicóptero a bordo fica abaixo de 3,000 lbs, então qualquer veículo com engate de reboque pode rebocá-lo. O peso sobre a lança é mantido deliberadamente leve para não exceder o limite de engate de um carro ou SUV comum.

A Sakari fabrica sob encomenda e pode ajustar detalhes por cliente, dentro dos limites de largura do DOT. O reboque custa $29,500, comparável a um reboque de carro topo de linha.

Trole Motorizado Sakari com Scooter de Mobilidade

Muitos reboques de helicóptero resolvem o problema de carregamento com um guincho na frente. A Sakari tomou um caminho diferente com um trole motorizado que também serve como equipamento de manuseio no hangar.

O trole encaixa dentro dos tubos transversais dos esquis do helicóptero e usa atuadores lineares para erguer a aeronave do chão. Elevar o helicóptero leva cerca de 10 a 15 segundos. A energia vem de uma fonte nada convencional, mas engenhosa: um pequeno scooter de mobilidade. O assento é removido, um pino com esfera substitui o cano do assento, e isso se conecta à frente do trole. A bateria do scooter também alimenta os atuadores.

Uma vez conectado, os controles normais do guidão do scooter movem o trole e o helicóptero pelo hangar. O guidão inclina para frente, de modo que você pode caminhar à frente e puxá-lo como um carrinho de mão — o que o fabricante descreve como fácil para qualquer pessoa que cresceu puxando um carrinho de quatro rodas por uma fazenda. Ir para frente é fácil; dar ré exige um pouco de prática, já que os pilotos ficam na frente e as rodas atrás.

O Que o Conjunto Resolve no Dia a Dia

Juntos, os dois produtos cobrem a jornada completa: o trole move o helicóptero dentro do hangar, rola-o para o reboque, e o reboque o leva pela rodovia sem despedaçá-lo com vibrações. O trole é projetado para se adequar aos esquis dos modelos de helicóptero da Sakari, com ajustes possíveis para outras configurações.

O trole com o scooter é vendido por pouco mais de $5,000, cerca de $5,200. Isso é uma fração dos $80,000 a $110,000 normalmente vistos em transportadores dedicados de helicóptero, e elimina por completo a abordagem com guincho.

Ambos os produtos são vendidos pela Sakari USA, cujo site oferece uma ferramenta de cotação em que você escolhe seu helicóptero e as opções. A empresa enfatiza transparência e suporte contínuo ao cliente, fabricando cada reboque sob encomenda e mantendo um diálogo próximo com os compradores.

Dicas de Compra

Se você já tem um helicóptero adequado e um veículo para rebocar, a questão é realmente de escala. O reboque é o investimento maior e faz sentido para proprietários que viajam regularmente para eventos ou destinos remotos. O trole é um ponto de entrada mais acessível que resolve a mobilidade no hangar por si só, e também elimina a necessidade de um guincho se você o combinar com outro reboque.

Para quem está comparando com transportadores tradicionais de helicóptero, só a diferença de preço já vale uma olhada atenta, desde que o trole se adapte à configuração de esquis da sua aeronave.

Conclusão

O reboque Air Ride e o trole motorizado da Sakari são soluções bem pensadas, construídas pelo próprio proprietário, que atacam as duas partes mais difíceis de possuir um helicóptero: mover a aeronave pelo hangar e levá-la ao seu destino inteira. Com pesos sensatos, peso leve sobre a lança e preços bem abaixo dos transportadores convencionais de helicóptero, ambos valem a pena considerar se você precisa levar seu helicóptero para a estrada.