Análise da família RockShox SID: SID Ultimate, SIDLuxe Ultimate, SID SL e SID Select+

Introdução

A RockShox fabrica a SID há muito tempo, e o nome está entrelaçado à história do cross-country de competição. A última grande atualização veio em 2020, quando a RockShox rebatizou o garfo leve de tubos de 32mm como SID SL e apresentou uma nova SID padrão com tubos superiores de 35mm. Aquele garfo pesava cerca de 150 gramas a mais, mas oferecia uma estrutura mais rígida para percursos de Copa do Mundo cada vez mais técnicos e para a ascensão de downcountry bikes de fato capazes.

Para 2024, a RockShox atualizou a SID e o amortecedor SIDLuxe correspondente, e as mudanças abrangem toda a família SID, incluindo uma nova SID SL que é uma das SID mais leves já feitas pela marca. O peso faz parte da história, mas as atualizações mais relevantes estão no comportamento do amortecimento e da mola a ar.

A linha cobre quatro opções distintas para quem monta ou faz upgrade de uma bike cross-country ou downcountry: o garfo SID Ultimate, o garfo SID Select+, a leve SID SL e o amortecedor traseiro SIDLuxe Ultimate. Cada um ocupa um ponto ligeiramente diferente no espectro de peso, rigidez e ajustes, e as diferenças importam mais do que uma olhada rápida nos números sugere.

O que mudou em toda a linha SID 2024

A mudança principal é o novo amortecimento Charger Race Day 2, que estreia na SID Ultimate e na SID Select+. Onde o amortecimento Charger Race Day original oferecia ajustes aberto e travado, a nova versão adiciona uma terceira posição. Alternar entre aberto, pedal e travado altera o amortecimento de compressão em baixa velocidade, endurecendo efetivamente o garfo para que ele balance menos e, em teoria, pedale com mais eficiência. O modo pedal é o meio-termo: o objetivo é manter a tração e manter a roda dianteira acompanhando os obstáculos sem que o garfo quique excessivamente sob a pedalada do ciclista. Quem tem a SID ou a SID SL anterior pode instalar o novo amortecimento como retrofit, se quiser.

A segunda grande mudança é a mola a ar Debonair+, presente em toda a linha de garfos SID, mas não na nova SID SL. A SID anterior era um garfo muito progressivo, então os ciclistas muitas vezes precisavam usar uma pilha grande de tokens ou pressões mais baixas para atingir o curso total. A nova mola aumenta o volume de ar positivo em 15% e o volume de ar negativo em 50%, o que deve permitir que o garfo afunde mais facilmente na primeira parte do curso e faça a rampa com menos agressividade no fim do movimento. Há também uma nova mola de top-out helicoidal no lugar de um batente de borracha, além de um batente cônico para amortecer o impacto caso você use todo o curso. Diferentemente do amortecimento, a nova mola não é compatível com versões anteriores, porque muitas das mudanças estão atreladas às revisões do chassi.

Essas revisões do chassi são sutis, mas reais. A SID mantém seus tubos superiores de 35mm, mas a RockShox removeu material de áreas-chave, principalmente nas pernas inferiores e em uma nova coroa de alumínio fortemente usinada, que segundo a marca é mais leve que a anterior. A RockShox afirma que a nova coroa é mais rígida com peso comparável, e é por isso que uma opção em carbono foi considerada desnecessária. A economia total é de cerca de 30 gramas, com peso declarado de 1.476 gramas para a SID Ultimate de topo de linha. Os tubos superiores são 25mm mais longos e as buchas estão mais espaçadas para aumentar a sobreposição das buchas, o que deve reduzir a carga lateral sobre cada bucha durante os impactos, limitar o atrito e melhorar a durabilidade.

Um detalhe prático que vale saber antes de comprar: o novo comando remoto twist-lock só está disponível com manoplas de encaixe (push-on), em versão lisa ou texturizada. Elas são confortáveis, mas quem prefere manoplas de trava (lock-on) não tem essa opção no momento.

RockShox SID Ultimate

A SID Ultimate é o garfo de topo de linha e traz todas as atualizações da família: o chassi de 35mm, a nova coroa usinada, a mola a ar Debonair+ e o amortecimento Charger Race Day 2 de três posições. O peso declarado é de 1.476 gramas, cerca de 30 gramas mais leve que antes.

Na trilha, a qualidade mais perceptível é a sensibilidade. O garfo flutua para dentro e para fora da primeira parte do curso e mantém a roda dianteira presa ao chão, o que se traduz em mais aderência utilizável que a SID anterior. Igualmente importante, agora é possível usar o curso total de verdade. O garfo antigo fazia uma rampa forte e precisava de um impacto sério para chegar ao fim do curso, o que empurrava os ciclistas para configurações mais macias só para ver mais do movimento. O novo chega ao fim do curso sem aquela sensação dura de metal com metal, então a configuração envolve muito menos concessões.

Essa compostura extra se mantém quando você sai do percurso de corrida. A SID Ultimate parece um garfo mais encorpado que seu antecessor, mais controlado e mais capaz quando o pedal passeia por terreno mais acidentado e técnico. Ela ainda pode ser levada além do limite se você encarar algo realmente bravo em alta velocidade, mas para explorar além do trail center ou do circuito de corrida é um avanço claro.

RockShox SIDLuxe Ultimate

A SIDLuxe Ultimate é o amortecedor traseiro correspondente e, para 2024, passa a um sistema de amortecimento de três posições. Externamente o chassi está mais ou menos inalterado, com o trabalho real acontecendo internamente: o amortecimento de compressão foi suavizado, especialmente em alta velocidade, para criar um amortecedor que imita de perto a sensação do garfo.

O resultado é um amortecedor mais tolerante, que afunda bem e entrega uma pedalada bastante equilibrada ao lado de um garfo SID. Em terreno irregular, ele parece um pouco mais sensível que a versão anterior. O amortecimento de retorno ainda é ajustado com uma chave Allen de 2,5mm, e se você usa um garfo SID ou SID SL pode usar a chave que também serve como botão de retorno do garfo.

A posição intermediária de pedal é a parte mais interessante do conjunto. No amortecedor, ela endurece o sistema para manter a bike eficiente sem prejudicar o comportamento do garfo, e um toque no comando remoto devolve tudo à posição totalmente aberta. Em situação de corrida, é fácil usar mais do que você espera, principalmente para manter a bike composta em trechos mais suaves e para um sprint final até a linha. Fora da corrida, muitos ciclistas mal vão tocar nisso, mas a opção é realmente útil e o travamento total continua lá quando você quiser.

RockShox SID SL

A SID SL é o lado leve da família, construída em torno de tubos de 32mm e posicionada como uma das SID mais leves que a RockShox já produziu. Ela recebe atualizações importantes para 2024, mas não ganha a mola a ar Debonair+ usada pelos modelos de 35mm, então quem quer o novo comportamento de mola a ar precisará olhar a SID ou a SID Select+.

Isso faz da SID SL uma escolha bastante focada. Ela é voltada para ciclistas para quem o baixo peso e uma frente leve importam mais que a rigidez extra do chassi de 35mm, e que se contentam com as características de mola existentes do garfo. Se sua prioridade é uma montagem de corrida rápida e eficiente em percursos mais suaves, essa troca faz sentido.

RockShox SID Select+

A SID Select+ é o segundo modelo a receber o novo amortecimento Charger Race Day 2, ao lado da Ultimate. Ela também usa a mola a ar Debonair+, então entrega o mesmo amortecimento de três posições e o mesmo curso mais acessível do garfo de topo, em um pacote que fica abaixo da Ultimate de topo de linha.

Para quem quer o amortecimento e a mola atualizados sem ir ao topo absoluto da linha SID, a Select+ é o ponto de partida lógico. A mesma consideração sobre o comando remoto se aplica aqui: o novo comando remoto twist-lock vem apenas com manoplas push-on.

Dicas gerais de compra

A escolha dentro da família SID se resume a quais das atualizações de 2024 mais importam para você. Se você quer o pacote completo, o conjunto SID Ultimate e SIDLuxe Ultimate é a expressão mais completa da linha: o amortecimento de três posições, a mola Debonair+, a coroa mais leve e o peso declarado de 1.476 gramas, tudo em um garfo, com um amortecedor calibrado para combinar com sua sensação.

Se o peso é a prioridade e o terreno que você pedala é mais suave, a SID SL continua sendo o caminho mais leve para entrar na família, com a ressalva de que ela não usa a mola a ar Debonair+. Se você quer o novo amortecimento e a nova mola mais abaixo na linha, a SID Select+ traz os dois. E se você já tem uma SID ou SID SL da geração anterior, o amortecimento Charger Race Day 2 pode ser instalado como retrofit, o que é uma forma consideravelmente mais barata de obter a mudança mais significativa desta geração.

Dois pontos práticos antes de decidir. Primeiro, a nova mola a ar Debonair+ não pode ser instalada como retrofit em garfos mais antigos, então esse comportamento de mola só está disponível em um garfo novo. Segundo, inclua no orçamento as manoplas além do comando remoto se você for migrar para o novo sistema twist-lock, já que ele é apenas push-on.

Conclusão

A linha SID atualizada é uma família mais ampla e mais capaz que a que ela substitui. A SID Ultimate e a SID Select+ ganham uma terceira posição de amortecimento genuinamente útil e uma mola a ar que permite aos ciclistas usar o curso que pagaram, a SIDLuxe Ultimate espelha essa sensação na traseira, e a SID SL mantém viva a opção leve para corredores focados em peso. As mudanças não são dramáticas no papel, mas somadas resultam em garfos que parecem mais controlados e mais dispostos a serem usados com força fora da fita de corrida.