Três Wheelsets de Estrada Premium Comparados: Lightweight Meilenstein, Partington Oasis e Mavic Cosmic SLR

Introdução

Escolher entre wheelsets de estrada de alto nível geralmente se resume a algumas coisas mensuráveis: quanto pesam, qual a largura do aro, qual a profundidade, o que fica dentro do cubo e se a roda é realmente redonda. Esta comparação submete três wheelsets ao mesmo conjunto de verificações para que as diferenças sejam visíveis em vez de implícitas.

Os três são o atualizado Lightweight Meilenstein, o Partington Oasis e o Mavic Cosmic SLR. Cada um foi pesado, teve a largura interna e externa do aro medida e passou por um cavalete de alinhamento para verificar o desvio vertical e lateral.

O que segue é uma seção por wheelset com os números registrados para cada um, uma olhada no que o cavalete de alinhamento mostrou e orientação sobre qual dos três combina com qual tipo de ciclista.

O Que Realmente Importa em um Wheelset Premium

Nesse extremo do mercado, quatro especificações fazem a maior parte do trabalho. O peso molda como o wheelset se comporta em uma subida. A largura interna do aro determina como o pneu se assenta e quanta pressão você pode usar. A profundidade do aro define o perfil aerodinâmico. Os internos do cubo e os rolamentos influenciam a durabilidade de longo prazo e a sensação de rodagem.

A largura do pneu é a razão pela qual a largura interna do aro importa tanto agora. Ciclistas comumente usam pneus de 28 mm ou 30 mm, e uma largura interna mais ampla permite que um pneu mais largo se assente mais baixo no aro a pressões menores, que é de onde vem boa parte do conforto e do benefício aerodinâmico. Um aro estreito força o pneu a um formato de lâmpada e empurra você para pressões mais altas.

Dois pontos adicionais são fáceis de passar despercebidos: o que vem na caixa e quão alinhada a roda está antes de ter sido usada. Ambos são abordados abaixo.

Lightweight Meilenstein: Nova Forma, Internos DT Swiss

O novo Meilenstein substitui um design que ficou uma década sem uma atualização significativa. O cubo ainda usa internos DT Swiss, e material foi usinado da área do spline para economizar peso. O resultado parece consideravelmente mais moderno do que a versão que ele sucede.

Na balança, a nova roda traseira marcou 738,4 g e a dianteira 648 g. O aro mede 22,9 mm internamente e 28,7 mm externamente, com 45 mm de profundidade. A geração anterior era muito mais estreita, com 17 mm internamente e 24 mm externamente, e tinha um perfil mais raso e em formato de V de cerca de 39 mm.

A construção também mudou. Aros antigos desse tipo preenchiam o vazio interno com espuma; o novo aro usa uma nervura dentro de cada posição de raio, com o raio reforçado e apoiado para fora. Essa abordagem é o que permite que o aro seja feito mais fino e leve enquanto ainda carrega um perfil mais largo e mais aerodinâmico. Os raios vão de aro a aro e são colados no cruzamento.

Um detalhe de embalagem vale a pena saber. Wheelsets Lightweight anteriores vinham com uma bolsa para rodas e um pequeno estojo de acessórios que se fixava com velcro por dentro para válvulas sobressalentes e o manual. A nova versão não inclui bolsa para rodas.

Partington Oasis: O Mais Leve dos Três

O Oasis é o wheelset mais leve deste grupo. A roda traseira pesou 640,5 g e a dianteira 546,7 g, o que o torna o vencedor de peso dos três. Ele usa um aro mais raso que o Meilenstein e um arranjo de raios diferente.

As larguras medidas ficaram em 21,0 mm internamente na dianteira e 21,2 mm na traseira, com 26,6 mm e 26,8 mm externamente. Isso está no lado estreito para um aro moderno. Com pneus de 28 mm e 30 mm agora comuns, uma largura interna mais ampla dá um formato de pneu melhor e permite reduzir a pressão sem abrir mão da eficiência aerodinâmica.

O argumento a favor do Oasis é o pacote, e não o perfil. Ele usa rolamentos cerâmicos, vem com bolsa para rodas e é respaldado por uma garantia de substituição por colisão e uma garantia de substituição para o ciclista. Também é cerca de £1.000 mais barato que o Meilenstein nesta comparação.

No cavalete de alinhamento, ele mostrou um empeno acentuado e localizado, embora o desvio tenha permanecido dentro da tolerância, em cerca de meio milímetro.

Mavic Cosmic SLR: A Referência de Fábrica

O Cosmic SLR é a roda de produção deste grupo, tirada direto da caixa e submetida exatamente à mesma verificação de alinhamento que os dois wheelsets feitos à mão.

Ele mediu cerca de meio milímetro de desvio, o que o coloca no mesmo território do Meilenstein e do Oasis. Para uma roda que sai de uma linha de produção em vez da bancada de um construtor, esse é um resultado sólido, e fica confortavelmente dentro da tolerância de cinco milímetros com que a indústria trabalha.

Peso do aro, largura interna e profundidade não foram registrados para o Cosmic SLR nesta comparação, então ele figura aqui como o ponto de referência para alinhamento de fábrica, e não como uma correspondência completa de especificações com os outros dois.

O Que o Cavalete de Alinhamento Revelou

O cavalete de alinhamento mede o desvio do aro vertical e lateralmente, que é o que os ciclistas costumam descrever como redondeza e oscilação lado a lado. A tolerância padrão da indústria para esse desvio é de cinco milímetros.

Todos os três wheelsets nesta comparação ficaram dentro de aproximadamente meio milímetro, o que está bem dentro desse padrão. Para contexto, as rodas sendo feitas à mão em paralelo a esta comparação foram montadas com cerca de um quarto de milímetro de desvio, então há uma diferença entre uma roda que simplesmente passa e uma roda construída para uma meta mais rígida.

Uma ressalva importa ao ler um cavalete de alinhamento. Nesse nível de ampliação, o acabamento da superfície do aro e qualquer decalque podem influenciar o que aparece no medidor. Uma leitura de meio milímetro não é um defeito; é uma roda que fica confortavelmente dentro da tolerância.

Conselhos de Compra: Combinando a Roda ao Ciclista

Se o peso baixo é a prioridade, o Partington Oasis é a escolha clara entre os três, com 640,5 g na traseira e 546,7 g na dianteira, com rolamentos cerâmicos, bolsa para rodas e garantia de substituição por colisão incluídos.

Se você quer o perfil de aro mais moderno aqui, o Lightweight Meilenstein é o que deve considerar: 22,9 mm interno, 28,7 mm externo, 45 mm de profundidade, com internos DT Swiss e uma estrutura de nervura interna revisada que mantém o peso baixo enquanto amplia o aro. Apenas reserve no orçamento uma bolsa para rodas separadamente, já que a nova versão não inclui mais uma.

Se você prefere comprar uma roda de produção e saber que ela chegará alinhada, o Mavic Cosmic SLR mediu tão bem quanto qualquer uma das opções boutique no cavalete de alinhamento.

Em preço, o Meilenstein fica no topo deste grupo, em torno de £6.500 em sua configuração padrão, com um upgrade de rolamentos CeramicSpeed cotado em cerca de £500 a mais. O Oasis fica cerca de £1.000 abaixo disso, enquanto inclui rolamentos cerâmicos e bolsa para rodas.

Antes de decidir, verifique duas coisas em relação à sua própria pedalada: a largura de pneu que você planeja usar e se o wheelset inclui os acessórios e a cobertura de garantia que você espera nesse preço.

Conclusão

Três wheelsets premium, três argumentos diferentes. O Partington Oasis vence em peso e no que vem na caixa. O Lightweight Meilenstein vence no perfil de aro, com um design mais largo e profundo que a geração que substitui e internos DT Swiss. O Mavic Cosmic SLR é o lembrete de que uma roda de produção pode medir tão alinhada quanto uma feita à mão.

Combine a escolha com o número que mais importa para você, seja gramas, largura de aro ou alinhamento de fábrica, e qualquer um dos três servirá ao ciclista para quem foi projetado.