Garmin Rally RS 210 vs Rally XC 210: Primeiro contato com os pedais de potência de segunda geração

Introdução

Já se passaram mais de quatro anos desde que a Garmin lançou os pedais de potência Rally originais, e a segunda geração finalmente traz atualizações substanciais em todos os aspectos. A nova linha Rally é mais durável, mais fácil de reconfigurar e, talvez o mais bem-vindo de tudo, recarregável. As baterias de pilha tipo moeda foram aposentadas.

A linha continua dividida entre versões de estrada e de mountain bike: o Rally RS usa corpo Shimano SPD SL, o Rally RK usa sapatilha estilo Look KEO, e o Rally XC é a versão para mountain bike. Cada um deles vem em configuração de potência unilateral (a série Rally 110) ou bilateral (a série Rally 210). Este primeiro contato foca nas versões bilaterais: o Rally RS 210 para SPD SL e o Rally XC 210 para mountain bike.

As primeiras impressões de pedalada sugerem que as mudanças vão além do visual, embora os vereditos de precisão e durabilidade a longo prazo exijam mais quilômetros. Veja o que importa se você está decidindo entre os dois.

O que há de novo: mudanças de hardware

As versões de estrada ganham um corpo de pedal redesenhado, mais aerodinâmico e mais leve no geral, com a Garmin afirmando também durabilidade melhorada. Comparando o antigo e o novo lado a lado, bastante material desnecessário parece ter sido removido do corpo.

A grande história é o Rally XC. A Garmin redesenhou completamente os corpos dos pedais de mountain bike com construção totalmente metálica para maior durabilidade, e os pedais agora têm um perfil muito mais baixo que antes, tanto na altura da pilha quanto no encaixe dianteiro e traseiro. Os pedais Rally XC originais eram altos, o que os tornava propensos a tocar no chão em curvas e sofrer danos, então a folga extra aqui é uma melhoria genuína.

O Q factor parece idêntico ao dos originais, e não há diferença visível de Q factor entre o Rally XC e o Rally RS. Em termos de peso, os novos pedais XC não mostram mudança significativa, enquanto as versões SPD SL parecem alguns gramas mais leves que os originais. O encaixe parece ligeiramente mais suave que antes, e os rolamentos giram com um toque notavelmente sedoso.

Troca de corpos de pedal mais fácil

Os eixos sensores de potência redesenhados tornam a troca de corpos de pedal drasticamente mais fácil do que nos originais. Anteriormente, o processo envolvia lidar com compartimentos de bateria e vedações, o que era incômodo o suficiente para que a maioria das pessoas nunca se incomodasse. Agora leva duas ferramentas e dois passos.

Tudo o que você precisa é de uma chave de pedal de 15 mm padrão e uma chave Allen de 5 mm, além de, idealmente, um torquímetro para reinstalar a porca de fixação no torque recomendado. Você remove a tampa externa do corpo do pedal, desrosqueia a porca por baixo, e o eixo desliza para fora para a troca de corpo.

Um detalhe que vale lembrar: o pedal direito usa rosca inversa, então para afrouxar a tampa e a porca você gira no sentido horário, e para apertar gira no sentido anti-horário. O pedal esquerdo tem rosca normal, aperta no sentido horário. A rosca inversa é intencional, evitando que as porcas se afrouxem sozinhas com o movimento normal de pedalada.

Como a troca de corpos agora é genuinamente prática, a Garmin também vende kits de conversão com dois conjuntos de corpos de pedal, um de estrada e um de mountain bike, compartilhando um único conjunto de eixos. O preço do kit é o mesmo independentemente de você escolher corpos SPD SL ou Look KEO, e pode gerar uma economia real em comparação com a compra de dois conjuntos completos de pedais. Se você pedala tanto em configurções de estrada quanto de gravel ou mountain bike, o kit merece uma olhada atenta.

Finalmente, baterias recarregáveis

Os pedais da Garmin têm uma longa história de dramas com baterias, e embora as pilhas tipo moeda resolvessem parte do problema, você ainda precisava levar spares. Os novos pedais Rally são totalmente recarregáveis por meio de um pequeno carregador magnético que se conecta a um cabo USB-C incluso. O cabo é agradavelmente comprido, então realmente alcança os pedais a partir de uma tomada, embora nenhum carregador de parede venha na caixa.

A Garmin anuncia até 90 horas de pedalada por carga. Se a carga estiver baixa, um recurso de carregamento rápido entrega até 12 horas de pedalada com cerca de 15 minutos na tomada. Há também um modo de viagem no aplicativo complementar que coloca os pedais em modo de suspensão para economizar bateria enquanto você está viajando.

Conectividade Bluetooth e ANT+ estão ambas a bordo, mas há uma distinção importante entre os dois tipos de conexão que afeta alguns dos recursos mais recentes, abordados abaixo.

Unilateral vs bilateral: o que você realmente ganha

As versões unilaterais Rally 110 medem a potência apenas do pedal esquerdo. As versões bilaterais 210 medem a potência de cada pedal de forma independente, o que desbloqueia as dinâmicas de pedalada adicionais: equilíbrio de potência entre esquerda e direita, tempo sentado versus em pé, e mais.

Se você só se importa com a potência total, as versões unilaterais são o caminho mais barato. Se você quer se aprofundar em equilíbrio, dados de pedalada e as métricas mais recentes, os modelos bilaterais 210 abordados aqui são os que devem ser considerados.

Precisão e primeiras impressões

A Garmin afirma a mesma precisão de mais ou menos 1% de antes, mas diz que esses pedais respondem mais rápido às mudanças de potência graças a uma célula de tensão redesenhada e à adição de um giroscópio. As primeiras pedaladas confirmam isso: os pedais registram as mudanças prontamente, e a precisão parece forte até agora.

Em comparações iniciais com um rolo inteligente muito preciso e um conjunto de medidores de potência de corrente da geração atual, os números do Rally se alinharam bem com o rolo, lendo alguns watts a mais, como esperado, já que os pedais medem no pedal enquanto o rolo mede após as perdas do grupo de transmissão. Os correntes leram alguns watts a mais ainda, o que é consistente com o comportamento típico desses correntes. Testes de longo prazo revelarão o quadro completo sobre responsividade e desvio.

Esses pedais também são declarados compatíveis com coroas ovais, embora essa afirmação específica não tenha sido testada aqui.

A questão da força de pedalada

Além de potência e cadência, os pedais bilaterais 210 coletam equilíbrio de potência entre esquerda e direita, tempo sentado versus em pé, fase da potência do pedal e deslocamento da plataforma, que mostra onde no corpo do pedal você aplica mais pressão. O deslocamento da plataforma é útil para ajuste de sapatilha, e a fase da potência pode orientar a posição do selim.

Novidade desta geração é a força de pedalada (cycling force). A potência combina a força que você aplica aos pedais com a cadência; agora a força é entregue como uma métrica independente. A ideia é entender quanta força você precisa em várias cadências para produzir a mesma potência. Cadências mais baixas geralmente sobrecarregam mais os músculos, enquanto cadências mais altas exigem menos força, mas mais do sistema cardiovascular. Isolar a força pode ajudar você a ajustar a pedalada ao seu estilo de pedalada e condicionamento.

Nenhuma dessas métricas é estritamente necessária, mas para ciclistas que querem otimizar cada variável, são uma adição significativa. Note que a força de pedalada, assim como os recursos de calibração inteligente, exige um ciclocomputador Garmin compatível conectado via Bluetooth seguro. Métricas padrão como fase do pedal e equilíbrio esquerda/direita continuam disponíveis via ANT+.

Calibração inteligente e conectividade

Parear via Bluetooth seguro com um dispositivo Garmin compatível desbloqueia o novo sistema de calibração inteligente Pedal IQ. Os pedais podem alertá-lo quando a calibração for necessária com base em critérios como mudanças de temperatura, tempo desde a última calibração ou detecção de que os pedais foram movidos para outra bicicleta. Você pode definir lembretes para calibrar em cada pedalada ou fazer isso manualmente.

Nada disso funciona via ANT+, então se a calibração inteligente e a força de pedalada são importantes para você, vai querer um ciclocomputador Garmin compatível e a conexão Bluetooth segura. Se você já está no ecossistema Garmin, essa integração estreita é uma razão genuína para escolher esses pedais em vez da concorrência. Se não está, esses recursos agregam pouco pelo custo.

Preços e dicas de compra

As versões de estrada começam em US$ 749 para o Rally RS ou RK unilateral, com as versões bilaterais 210 a US$ 1.199. O Rally XC SPD custa US$ 799 unilateral e US$ 1.299 bilateral. Os kits de conversão de dois corpos custam US$ 1.449, independentemente de você escolher corpos SPD SL ou Look KEO.

Esses não são pedais baratos, e custam mais do que os principais pedais de potência alternativos, que também são precisos, recarregáveis e com eixos intercambiáveis. O que você paga a mais é pela integração com o ecossistema Garmin: os avisos de calibração inteligente, os dados de força de pedalada e o pareamento perfeito com os ciclocomputadores Garmin. Para ciclistas já investidos nesse ecossistema, é um pacote atraente. Para todos os outros, a decisão se resume a saber se esses recursos de ecossistema justificam o preço premium.

Entre os dois modelos aqui, a escolha é direta. O Rally RS 210 atende ciclistas de estrada com SPD SL que querem dinâmicas refinadas e um corpo ligeiramente mais leve. O Rally XC 210 é a escolha para ciclistas de mountain bike e gravel, com seu corpo metálico de perfil baixo resolvendo as maiores reclamações sobre os originais.

Conclusão

Os pedais Rally de segunda geração resolvem praticamente todas as reclamações práticas sobre os originais: baterias recarregáveis, troca de corpos drasticamente mais fácil, uma construção XC de perfil mais baixo e mais durável, e eixos de resposta mais rápida com um novo giroscópio a bordo. A precisão inicial parece forte, e a nova métrica de força agrega profundidade real para ciclistas focados em dados.

O preço premium e a dependência do ecossistema Garmin para os recursos principais são as principais ressalvas. Se as métricas de potência bilateral na sua plataforma de preferência te atraem, e você pedala com hardware Garmin compatível, tanto o Rally RS 210 quanto o Rally XC 210 são pedais fáceis de recomendar.