Favero Assioma Pro RS e Pro MX: Os pedais de potência a superar

Introdução

Os mais recentes pedais de estrada da Favero, o Assioma Pro RS, são surpreendentemente simples de explicar. A empresa pegou os eixos de potência dos pedais Assioma Pro MX, lançados há cerca de um ano e meio, e os colocou em corpos de pedal de estrada estilo SPD-SL. A própria Favero descreve o processo exatamente dessa forma, e nota que você mesmo pode fazer a troca, se quiser.

O resultado é um pedal de potência pronto para a estrada, construído sobre um design de eixo com quase dois anos de sólido histórico no mundo real. O Pro RS também adota um Q factor de estrada padronizado, promete 60 horas de bateria recarregável, adiciona o platform center offset por meio de um eixo redesenhado e permite trocar os eixos entre corpos de pedal de estrada e SPD.

O que há de novo no Pro RS

Em comparação com o antigo Assioma Duo, o módulo que ficava pendurado no pedal desapareceu. Todos esses componentes foram miniaturizados e acomodados dentro da parte central do eixo do pedal. A montagem faça-você-mesmo da versão SPD-SL anterior também ficou no passado; agora você simplesmente compra um pedal pronto.

Duas mudanças principais se destacam. A duração da bateria sobe de 50 para 60 horas, o que correspondia aproximadamente ao uso real, e o carregamento agora é feito por um clipe USB-C em vez de micro USB. O eixo redesenhado também habilita o platform center offset, parte do conjunto mais amplo de cycling dynamics que o antigo layout de extensometria não suportava.

No quesito especificações, dois números definem o Pro RS em relação à plataforma de eixo compartilhada: a altura do perfil cai para 10,5 mm, e o peso desce para 123,5 g por pedal. Isso é praticamente idêntico ao pedal Ultegra da Shimano, que é a própria referência, e fica apenas cerca de 8 a 10 gramas acima do Dura Ace, apesar de embutir um medidor de potência completo. A precisão declarada é de mais ou menos 1%.

Configuração e uso no dia a dia

Na caixa você encontra os pedais, um cabo de carregamento com conectores removíveis (para que possa usar o seu próprio cabo USB-C, se preferir), um par de taquinhos Shimano SPD-SL, um pequeno kit de graxa e a documentação. A instalação usa uma chave de pedal, e algumas aceleradas curtas após a montagem ajudam a assentar os pedais corretamente.

O primeiro uso exige uma conexão por cabo para despertar os pedais do modo de suspensão e, em seguida, uma rápida passagem pelo app da Favero. Configurar corretamente o comprimento do pedivela é o passo crítico aqui; ele está impresso na parte interna do braço do pedivela, e errar esse valor deixa as leituras de potência imprecisas.

Os pedais se conectam via ANT Plus ou Bluetooth Smart. O ANT Plus transmite mais dados, e nos dispositivos Garmin ainda mais, já que a Garmin é atualmente a única fabricante de ciclócomputadores que implementou o padrão completo de cycling dynamics, incluindo pedal smoothness, torque effectiveness e platform center offset. Os aparelhos da Wahoo capturam potência, cadência e equilíbrio esquerda-direita, o que cobre a maioria das necessidades práticas.

Uma das melhores características dessa plataforma de eixo é sua flexibilidade. Com uma chave Allen, você pode remover a tampa de um corpo de pedal e deslizar o eixo para fora em segundos e, então, encaixá-lo em um corpo SPD comprado separadamente. A tampa vermelha pode até ser trocada por uma preta, se combinar melhor com a sua bicicleta.

Teste de precisão

Os testes de precisão, realizados em treinos estruturados indoor, passeios simulados em indoors e diversos passeios ao ar livre, mostram o design do eixo com desempenho excelente. Em comparação com um smart trainer em treinos estruturados, os pedais registraram valores praticamente idênticos, com apenas ligeiras diferenças na parte superior da curva de média máxima, devido aos dados mais brutos e menos suavizados dos pedais.

Em treinos simulados e em um passeio ao ar livre de 90 km contra um medidor de potência rival instalado no pedivela, os pedais se mantiveram dentro de poucos watts em toda a faixa, com esforços longos de 5 e 10 minutos separados por cerca de um watt e meio em um passeio de montanha. O aparelho rival ocasionalmente apresentava uma peculiaridade de zero offset após paradas em pé; os pedais Favero nunca mostraram isso ao longo de quase dois anos de dados neste design de eixo.

Recomendações de compra

O Pro RS e o Pro MX são difíceis de criticar. Em comparação com os pedais Rally da Garmin, a duração da bateria é cerca da metade, mas a Garmin usa pilhas moeda enquanto a Favero usa um design selado recarregável, e os problemas de queda de sinal nos pedais com pilha moeda foram resolvidos há anos, de modo que isso é, em grande parte, uma questão de preferência.

A diferença mais relevante é o preço. Esses pedais custam algumas centenas de dólares a menos que os da Garmin, funcionam igualmente bem, e as peças de reposição são muito mais baratas: um corpo de pedal de reposição da Favero custa $49, contra $129 a $199 da Garmin, e a mesma diferença se aplica a boa parte da lista de acessórios.

Para ciclistas que valorizam peças de reposição acessíveis e um eixo comprovado e preciso, estes são os pedais de potência a comprar.

Conclusão

O Assioma Pro RS é menos uma revolução do que um refinamento: o confiável eixo do Pro MX em um corpo de estrada mais leve e fino, com Q factor padrão, maior duração de bateria, carregamento USB-C e suporte completo a cycling dynamics. Com uma precisão que rivaliza com qualquer coisa testada e uma clara vantagem de custo tanto nos pedais quanto nas suas peças, eles merecem uma recomendação tranquila para a maioria dos ciclistas.