Análise do pedivela FSA K-Force Team Edition: 1.000 km com pedivelas de 165 mm

Introdução

O comprimento do pedivela é um dos poucos pontos de contato de uma bike de estrada que a maioria dos ciclistas nunca questiona. A altura do selim é ajustada, as mesas são trocadas, os guidões ficam mais estreitos, mas o pedivela que veio com o quadro normalmente permanece. O pedivela FSA K-Force Team Edition em comprimento de 165 mm torna essa pergunta difícil de evitar, especialmente para ciclistas mais altos que passaram anos com braços de 172,5 mm ou 175 mm.

Esta análise se baseia em 1.000 km pedalados com a versão de 165 mm, equipada com relação 50/34, depois de sair de uma configuração conhecida de 175 mm. O objetivo era simples: descobrir se pedivelas mais curtos são uma mudança de verdade ou uma moda passageira.

A resposta honesta fica em algum ponto no meio, e depende muito do que o ciclista quer de uma bike. Pedivelas mais curtos não entregaram ganho mensurável de potência. O que eles mudaram foi o conforto, a posição e a forma como um pedal longo é sentido nas suas últimas horas.

Para quem é este produto

O pedivela K-Force Team Edition de 165 mm é mais relevante para três grupos de ciclistas. O primeiro é o de ciclistas altos, que muitas vezes escolhem por padrão o pedivela mais longo disponível simplesmente porque ele combina com o tamanho do quadro. O segundo é o de ciclistas que lidam com desconforto no quadril, no joelho ou na lombar que resistiu a ajustes de selim e de tacos. O terceiro é o de ciclistas que percorrem longas distâncias e se importam mais em terminar descansados do que com números de pico de sprint.

Também vale a pena para quem gosta de uma posição um pouco mais à frente e agressiva, mas não consegue avançar mais o selim sem comprometer o alcance.

Principais pontos fortes

Os pontos fortes aqui não são medidos em watts. São medidos em como a bike se comporta sob o ciclista ao longo de horas, não de minutos.

Pedalada mais suave e menos fadiga

A primeira impressão de um pedivela de 165 mm é de estranhamento. Depois de uma ou duas horas a sensação se acomoda, e a pedalada começa a parecer mais redonda, com menos daqueles pontos mortos que aparecem no fim de um pedal longo, quando a fadiga toma conta. Ao longo dos 1.000 km, isso se traduziu em nenhuma assadura, menos rigidez nas articulações nas noites após dias de oito a dez horas, e uma dor lombar que era difícil de controlar e praticamente sumiu de imediato.

Há também um benefício de posição. Manter uma posição agressiva por mais tempo ficou mais fácil, e a frente da bike deixou de parecer o fator limitante nos dias longos.

Uma posição de quadril mais aberta

O argumento biomecânico para pedivelas mais curtos é direto. Um braço mais curto permite que o quadril se abra no topo da pedalada, e um quadril mais aberto significa uma curva menos acentuada para a artéria ilíaca, que leva sangue rico em oxigênio para a perna. Reduzir essa restrição favorece um fluxo sanguíneo melhor durante esforços intensos.

Há um segundo efeito no ponto de potência máxima, aproximadamente entre as posições de 90 e 110 graus do ciclo do pedivela. Encurtar o pedivela desloca o pedal ligeiramente para trás na posição de três horas, o que permite uma direção de força mais perpendicular em relação ao braço do pedivela. Na prática, isso alcança algo parecido com avançar o selim, um truque que triatletas usam e que ciclistas de estrada não podem usar por causa das regras de posicionamento.

O que considerar antes de comprar

Trocar o comprimento do pedivela não é tão simples quanto subir o selim ou trocar a mesa. Significa um pedivela novo, muitas vezes uma combinação diferente de coroas e uma nova olhada na altura do selim. É um trabalho caro e demorado, e só isso já impede muitos ciclistas de experimentar.

A relação é o detalhe que a maioria dos ciclistas erra. Ir para um comprimento menor reduz a alavanca, então uma marcha que parecia confortável com pedivelas de 175 mm vai parecer mais pesada com 165 mm. Compensar com marchas mais leves é essencial, e vale a pena fazer os cálculos em vez de chutar.

Marchas e hábitos de cadência

Pedivelas mais curtos também mudam a forma como o ciclista usa a transmissão. As trocas de marcha exigem mais atenção, porque se recuperar de estar na marcha errada custa um pouco mais de esforço. Ciclistas acostumados a forçar em cadência baixa em subidas íngremes são os que mais vão notar a diferença. A alavanca mais longa de um pedivela de 175 mm ainda tem valor em cadências muito baixas, em arrancadas paradas e no ritmo de para e anda das subidas íngremes de paralelepípedo, embora essa vantagem diminua conforme a cadência sobe.

Dicas de compra

Para ciclistas que consideram a troca, o caminho prático é escolher um comprimento cerca de 10 mm mais curto que o atual, deixar o recuo do selim onde está e subir um pouco a altura do selim para compensar o braço mais curto. Espere um período de adaptação de uma ou duas horas antes que a posição comece a parecer natural, e espere que a transmissão pareça estranha nas primeiras pedaladas.

Também ajuda ser realista sobre o que pedivelas mais curtos entregam. Nos testes, um sprint de cinco segundos não produziu diferença perceptível em relação aos melhores anteriores de cerca de 1.400 W, e uma subida de referência rendeu 443 W a 165 bpm contra um melhor da temporada de 462 W a 166 bpm, cerca de 50 segundos mais lenta. Essa diferença é pequena o suficiente para ser explicada por fadiga e variação do dia a dia, e não pelo comprimento do pedivela, e as pesquisas existentes apontam para nenhuma diferença significativa na potência gerada quando o comprimento do pedivela muda.

Ciclistas que competem em terrenos íngremes e de cadência baixa podem ainda preferir ficar com um comprimento de pedivela normal. Todos os outros devem pesar os ganhos de conforto contra o custo e a trabalheira da troca, e vale notar que os fabricantes atualmente não oferecem todos os comprimentos muito curtos, o que limita até onde um ciclista pode ir com um grupo de fábrica.

Conclusão

Pedivelas mais curtos não são um upgrade de velocidade gratuito, e também não são moda. O pedivela FSA K-Force Team Edition de 165 mm entregou melhoras claras em conforto, posição e recuperação ao longo de 1.000 km sem custar potência mensurável, o que é uma troca sensata para ciclistas que valorizam a qualidade de pedaladas longas. O pelotão profissional em grande parte migrou para 165 mm, com alguns ciclistas indo ainda mais curto, e a expectativa é que 160 mm se torne mais comum nos próximos anos. Para ciclistas que lidam com desconforto ou buscam uma posição melhor, a mudança merece consideração séria.