Fizik Arione vs Selle Italia SLR Boost: o bike fit pode tornar um selim confortável?

Introdução

A escolha do selim costuma ser tratada como o maior fator isolado de conforto ao pedalar, e o Fizik Arione tem uma reputação mista. Ele é comprido, é plano e não tem canal de alívio de pressão, o que já basta para muitos ciclistas descartá-lo antes mesmo de experimentá-lo. A pergunta mais útil é se um selim assim pode se tornar confortável apenas com ajuste de posição, e se um selim construído em torno de um canal central, como o Selle Italia SLR Boost, é de fato melhor ou apenas mais fácil de configurar corretamente.

Esta comparação submete os dois selins ao mapeamento de pressão, com mudanças deliberadas na altura do selim, para ver o que realmente determina o conforto e o que apenas parece determinar.

Como o conforto do selim foi avaliado

A interação com o selim foi avaliada segundo um pequeno conjunto de marcadores claros. O objetivo são dois pontos distintos de contato esquelético, os ísquios, ou os ramos pubianos um pouco mais à frente, dependendo da orientação pélvica, carregados de forma relativamente uniforme da esquerda para a direita. Pressão em tecido mole é o que se deve evitar, tanto em homens quanto em mulheres, e a pressão pela ponta do selim é mais um sinal de alerta. Um selim bem ajustado deve ser discreto. Deve ser difícil apontá-lo como a parte da bicicleta que você mais nota.

A pressão foi medida em microbares com uma manta de sensores colocada sobre o selim. A posição de referência foi a usada em um pedal de 1.500 milhas pela Tailândia ao longo de três semanas, com altura de selim de 69 cm e 5,5 cm de recuo.

Aquela referência produziu 839 microbares à esquerda e 894 à direita, uma diferença de cerca de 5 por cento. Desequilíbrios desse tamanho são considerados aceitáveis. São diferenças de 20, 30 ou 40 por cento que costumam criar problemas.

Fizik Arione: uma forma comprida e plana que tolera mudanças de posição

O Arione é definido pelo comprimento e pela ponta plana e estreita. Não há canal de alívio de pressão. Na prática, isso o torna excepcionalmente tolerante a posições ruins: ele pode ser usado em uma ampla variedade de posições pélvicas, e é possível sentar bem na ponta aparentemente sem problema algum. Essa tolerância também é sua fraqueza, porque pode mascarar uma posição que se comportaria mal em outro selim.

Com o selim mais alto, a pressão total no Arione caiu, mas a pressão não desaparece. Ela se desloca. O mapa mostrou um ponto quente no meio do selim, sobre o períneo, além de uma faixa de pressão concentrada no lado esquerdo e localizada mais ao centro. Carga central significa mais pressão em tecido mole, e o tecido mole é muito menos adequado para carregar peso do que o esqueleto. Levantar o selim também pode empurrar a carga para as mãos, o pescoço e os ombros.

Abaixar o selim tornou o Arione visivelmente mais confortável, mas o mapa ainda mostrava mais interação com tecido mole do que o desejável, e o padrão de contato virou um tripé em vez de dois pontos esqueléticos bem definidos. Ficou pedalável naquele ponto, mas não algo para encarar um dia muito longo em cima do selim.

Selle Italia SLR Boost: o selim que sobreviveu a 1.500 milhas

O SLR Boost é mais curto e traz um canal central definido. Na posição de referência, produziu o resultado mais limpo da sessão: duas áreas arredondadas de pressão, nenhuma pressão relevante pela ponta e uma diferença de cerca de 5 por cento entre esquerda e direita. Essa posição já havia sido comprovada ao longo de 1.500 milhas pela Tailândia em três semanas, sem problemas de selim e sem incômodos no joelho, pescoço, ombro, mão ou pé ao longo do caminho.

Esse histórico importa. Ciclistas que acham esse tipo de selim insuportavelmente duro muitas vezes o estão usando alto demais, e um canal não torna um selim imune a uma posição ruim. Ajustado 30 a 40 mm acima do ideal, ele causará problemas como qualquer outra forma. O mesmo selim pode parecer completamente diferente dependendo de onde ele fica em relação aos pedais.

O que o canal oferece é margem. Quando a posição está correta, ele mantém a carga nas estruturas esqueléticas e longe do tecido mole, que foi exatamente o que o mapa de pressão mostrou.

Por que a altura do selim importa mais do que a escolha do selim

Levantar o selim em 30 mm sem mexer em mais nada produziu o resultado mais claro de toda a sessão. A pressão na parte traseira do selim, em torno de 800 microbares, foi substituída por mais de 1.000 microbares na parte dianteira, junto com uma interação excessiva com a ponta, um padrão de movimento pélvico mais irregular, queda de potência e a sensação de que tudo havia se tornado muito mais trabalhoso.

A mecânica é direta. A ponta do selim fica mais perto do movimento central, das pedivelas e dos pedais do que a parte traseira, então levantar o selim carrega a frente dele primeiro. Uma altura de selim que parece baixa no papel para um ciclista de determinada altura pode estar totalmente correta quando é escolhida pelo tato no selim, e não por fórmula. Acertar essa altura é o que permite ao ciclista percorrer longas distâncias sem problemas de selim.

Lendo o mapa de pressão: o que os números mostraram

O mapeamento de pressão é um instrumento útil, mas não dá a resposta sozinho. O melhor é entendê-lo como uma forma de ver como as mudanças de posição afetam a interação com o selim, e não como um sistema de escolha de selim. Quando a pressão cai em um lugar, ela reaparece em outro, e o mapa pode parecer melhor enquanto o ciclista se sente pior.

Esse é o sinal de alerta a observar: um número que diz “melhor” quando o ciclista não está mais confortável. O resultado vem de conhecimento, observação e feedback do ciclista cruzados com os dados, e não apenas dos dados. Também vale lembrar que o conforto tem um valor temporal. A pressão se acumula com o tempo, então um teste curto pode subestimar como um selim vai parecer depois de várias horas.

Ciclistas experientes geralmente são menos suscetíveis a desconforto desde o início, o que torna o feedback subjetivo honesto ainda mais importante ao avaliar uma mudança.

Combinando cada selim com o ciclista certo

O Arione faz sentido para ciclistas que se movimentam no selim, que querem uma plataforma comprida e plana e que já têm uma posição bem ajustada. Sua tolerância a uma variedade de posições é um trunfo genuíno, mas a ausência de canal significa que a carga em tecido mole continua sendo um risco real, especialmente com o selim alto.

O SLR Boost é indicado para ciclistas que querem um canal definido e um ponto de contato estável e repetível, e tem o histórico de longa distância que sustenta isso. Ele recompensa uma altura de selim correta e pune uma descuidada.

Conselhos gerais de compra

Selins dessa categoria custam cerca de £200, o que é muito dinheiro para gastar em um palpite. O passo mais valioso antes de comprar é um bike fit, porque a posição tem um efeito maior sobre o conforto do que o próprio selim. Experimente antes de comprar sempre que possível, e trate qualquer ferramenta de fit como uma informação entre várias, e não como um veredito.

Um selim que mede bem, mas parece errado, não é o selim certo. Um selim que mede de forma imperfeita, mas desaparece sob você em um pedal longo, muitas vezes é. Posição primeiro, selim depois.

Conclusão

Um selim sem canal de alívio de pressão pode se tornar razoavelmente confortável com trabalho de posição, e um selim com canal pode se tornar desconfortável se for colocado alto demais. O mapeamento de pressão mostra por quê: a pressão é redistribuída, e não removida, e a altura do selim determina onde ela vai parar. Escolha a forma que combina com o seu jeito de pedalar, ajuste-a corretamente e deixe que o seu próprio feedback ao longo de pedais longos dê a palavra final.