Análise do Campagnolo Super Record Wireless 2x13: um carro-chefe de 13 velocidades

Introdução

A Campagnolo migrou seu grupo de estrada carro-chefe para uma plataforma sem fio de 13 velocidades, e o Super Record Wireless 2x13 de 2025 é uma das mudanças mais significativas da linha em anos. Ele mantém o caráter distintivo da marca italiana enquanto moderniza as partes que mais importam para ciclistas e mecânicos: o formato dos câmbios, a amplitude de marchas e a forma como a bicicleta é construída em torno dele.

Os números principais são diretos. Esta é uma transmissão sem fio 2x13 com freios a disco hidráulicos, um par de câmbios redesenhado e uma variedade muito mais ampla de relações de marcha disponíveis do que antes. Ele foi testado em um quadro de carbono feito sob medida nas colinas ao redor de Veneza para ver como a nova plataforma se comporta no mundo real e se a coroa extra justifica seu lugar em uma montagem premium.

Para quem é o Campagnolo Super Record Wireless 2x13

Este grupo é destinado a ciclistas que já estão comprando no topo absoluto do mercado de estrada. O apelo é mais claro para dois tipos de comprador. O primeiro é o ciclista que quer uma amplitude de relações incomumente ampla sem abrir mão de passos curtos entre as marchas. O segundo é qualquer um que valorize a ergonomia das alavancas da Campagnolo e a sensação tátil de um thumb shifter, um layout que a marca agora trouxe de volta em uma nova forma.

Também importa para montadores de bicicletas e mecânicos caseiros. A montagem é mais simples do que na geração anterior, o que conta muito em quadros modernos com cockpits totalmente integrados.

Ciclistas que estão satisfeitos com 11 ou 12 velocidades, ou que trabalham com um orçamento mais apertado, terão muito mais dificuldade em justificar o valor.

Principais pontos fortes

Transmissão de 13 velocidades e controle de cadência

Treze coroas não são estritamente necessárias para a maioria dos ciclistas, mas o benefício é real: mais marchas na traseira significam saltos menores entre elas, o que se traduz em melhor controle de cadência. A Campagnolo também oferece várias opções de cassete, com a amplitude chegando a uma coroa maior de 36 dentes. Não há restrição para combinar cassetes com as coroas dianteiras, então um pedivela super compacto 48/32 pode ser combinado com um cassete 10-36.

Essa é uma amplitude de marchas muito ampla, e é uma vantagem genuína para ciclistas que querem marchas mais leves para subida sem perder as relações curtas que mantêm a cadência estável em estradas mais planas. A nova plataforma também é mais leve do que a geração que ela substitui.

Câmbios redesenhados e montagem mais fácil

Ambos os câmbios foram reformulados. O câmbio traseiro é visivelmente mais compacto do que antes, com a bateria embutida na parte frontal do corpo e uma construção esqueletizada. O câmbio dianteiro é mais raso e de perfil mais baixo, o que reduz a chance de a panturrilha ou o calcanhar do ciclista encostar nele ao pedalar. Colocado ao lado de um câmbio SRAM Red, ele não parece significativamente mais profundo.

Dois pontos práticos se destacam. As baterias ainda não podem ser compartilhadas entre os câmbios dianteiro e traseiro. Mais importante, o sangramento passou a ser um procedimento de cima para baixo na alavanca. A geração anterior não podia ser sangrada na alavanca, o que significava passar as mangueiras de freio da parte traseira da bicicleta para a dianteira, cortá-las para caber em um cockpit integrado e depois puxar tudo de volta e remontar a frente. A nova abordagem torna a montagem de uma bicicleta consideravelmente mais simples.

Ergonomia das alavancas e o retorno do thumb shifter

O thumb shifter está de volta, e fica na parte inferior interna do corpo da alavanca, mais próximo do layout dos grupos mecânicos da Campagnolo do que do design eletrônico anterior. A sensação tátil é um destaque. O formato da alavanca segue a tendência mais moderna de capuzes mais longos vista em outros lugares do mercado, com um perfil que parece próximo ao de uma alavanca SRAM Red, mantendo-se distintamente Campagnolo na mão.

Um botão de função fica na parte inferior da alavanca e pode ser programado para operar as marchas ou para mudar telas em um ciclocomputador, dependendo de como o ciclista o configura. Os capuzes continuam sendo um ponto forte, e são uma das principais razões pelas quais este grupo é tão confortável em longas distâncias.

Sensação de troca de marchas e frenagem

A qualidade das trocas é sólida, mas não dominante. O câmbio dianteiro é preciso e o traseiro é rápido e exato, e as trocas parecem adequadamente rápidas nesse patamar de preço, embora não superem obviamente os sistemas rivais mais rápidos. A frenagem parece muito semelhante à da geração anterior. Depois que as pastilhas foram assentadas, o controle e a modulação melhoraram perceptivelmente, com muita confiança disponível até o fim de uma curva.

Pontos a considerar antes de comprar

A principal preocupação é o preço. Por volta de £3.900 no Reino Unido, este grupo está alinhado com as ofertas de alto nível da Shimano e da SRAM, e continua sendo um gasto sério para qualquer ciclista. No entanto, é cerca de £500 mais barato do que o grupo sem fio de 12 velocidades que ele substitui, o que é um avanço significativo na direção certa.

Mais dois pontos merecem consideração. As baterias ainda não são compartilhadas entre os câmbios, então o carregamento continua sendo uma rotina em duas partes. E, embora um programa de transferência de tecnologia seja amplamente esperado, com grupos de estrada de nível inferior e um grupo de gravel sem fio previstos, nada foi confirmado oficialmente. Compradores que querem a plataforma, mas não o preço de carro-chefe, podem preferir esperar para ver o que chega primeiro.

Conselhos de compra

Compre o Super Record Wireless 2x13 se você já está comprometido com uma montagem premium e quer a amplitude de marchas utilizável mais ampla com os menores saltos entre as relações. O pedivela 48/32 combinado com um cassete 10-36 é a opção de destaque para ciclistas que querem marchas mais leves para subida sem sacrificar a cadência no plano. Os câmbios revisados e o procedimento de sangramento de cima para baixo tornam o grupo mais amigável para conviver e para construir em torno dele.

Se sua prioridade é a velocidade absoluta de troca de marchas, ou o menor custo possível por marcha, esta não é a escolha óbvia, e os modelos de transferência de tecnologia esperados valem a pena ser observados antes de você se decidir. De qualquer forma, a direção é encorajadora: a Campagnolo resolveu várias frustrações práticas de longa data enquanto mantém o caráter que torna seus grupos distintos.

Conclusão

O Super Record Wireless 2x13 é um carro-chefe confiante e bem equilibrado. O layout de 13 velocidades oferece benefícios reais de cadência, as combinações de cassete e coroas cobrem uma amplitude incomumente ampla, e os câmbios redesenhados mais o sangramento de cima para baixo tornam as montagens integradas modernas muito menos penosas. A ergonomia e o controle de frenagem continuam sendo pontos fortes. O principal obstáculo é o preço, e o fato de que desempenho comparável está disponível em grupos carro-chefe rivais por um valor semelhante. Para ciclistas que querem a amplitude, a sensação e o caráter distintivo de troca de marchas da marca, é um pacote genuinamente atraente.