Análise do Campagnolo Super Record S: desempenho wireless a um preço premium

Introdução

O Campagnolo Super Record S é um grupo wireless de edição especial que fica um degrau abaixo do topo de linha Super Record WRL, e a Campagnolo o apresenta como detentor das mesmas tecnologias e do mesmo desempenho em um pacote um pouco mais acessível. Ele traz um novo acabamento preto fosco, uma gama mais ampla de opções de marchas, um pedivela construído em carbono maciço em vez de oco, e câmbios e trocadores totalmente wireless.

Usá-lo também significa aderir ao ecossistema Campagnolo. Rodas como as opções de carbono, perfil alto e tubeless da marca precisam de um freehub específico Campagnolo, e os freios exigem ferramentas de manutenção específicas Campagnolo.

Por volta de £3,526, o grupo ainda é um investimento sério, e os detalhes importam muito mais nesse preço do que em quase qualquer outro ponto do mercado. Este guia aborda o que o Super Record S faz bem, onde ele exige paciência e as verificações que valem a pena fazer antes de encomendar.

O que o Super Record S oferece

A Campagnolo posiciona o Super Record S como entregando as mesmas tecnologias e o mesmo desempenho do Super Record WRL, seu grupo wireless topo de linha. As diferenças estão em grande parte nos materiais e no acabamento, e não na função: o novo visual preto fosco, uma gama mais ampla de opções de marchas e um pedivela feito de carbono maciço em vez de oco, o que adiciona um pouco de peso em troca de uma construção mais simples.

O formato das capas foi projetado pensando em corrida. Ele permite uma posição em que o pulso fica apoiado sobre a parte superior da capa enquanto a mão segura a frente, facilitando assumir uma postura estreita e aerodinâmica em trechos longos e retos.

O controle wireless abrange ambos os câmbios e ambas as alavancas, e o layout permanece próximo do que os ciclistas já esperam de um grupo eletrônico moderno, com a opção de reconfigurá-lo substancialmente se a disposição padrão não se adequar às suas mãos. As próprias alavancas são fáceis de alcançar a partir das drops, onde ambos os botões podem ser pressionados sem muito esforço.

Para quem é este grupo

Este é um conjunto de componentes para ciclistas que apreciam as coisas mais refinadas do ciclismo. É inegavelmente um produto de aparência bonita, e há uma longa história de componentes italianos combinados com marcas italianas de bicicletas, mesmo que essas combinações sejam menos rígidas do que já foram.

Também faz sentido prático para um tipo específico de proprietário Campagnolo de longa data: alguém que anda com a marca há anos, quer o mesmo padrão de freehub em toda a sua coleção de rodas e já possui as ferramentas de movimento central que a Campagnolo exige.

Além disso, é um grupo voltado para desempenho. Um corredor de bike ou qualquer pessoa em busca de tempos não estará se prejudicando ao montá-lo, porque as trocas se comportam exatamente como se espera de um sistema eletrônico de alto nível.

Principais pontos fortes: trocas, personalização e frenagem

As trocas são relativamente rápidas e relativamente precisas. Quando você pressiona um botão, a marcha muda na direção esperada, e o sistema se acomoda rapidamente em vez de ficar procurando o próximo pinhão. Essa previsibilidade é o cerne da experiência e se mantém bem.

A frenagem é muito potente. A sensação das alavancas é mais suave do que seca e do tipo liga-desliga, o que oferece bastante modulação e permite que o ciclista entre na frenagem progressivamente em vez de encontrar um ponto de mordida abrupto.

A personalização é onde o Super Record S vai além da maioria. Os pequenos botões de polegar na parte interna das alavancas são programáveis, e os trocadores externos podem ser reconfigurados para funcionar como os da SRAM, com a alavanca direita dedicada a trocar para baixo no cassete e a esquerda dedicada a trocar para cima, enquanto o câmbio dianteiro é controlado por qualquer um dos botões de polegar. Essa configuração resolve o problema de alcance para ciclistas que têm dificuldade com o layout padrão.

O comportamento de troca múltipla também é ajustável. Você pode alterar quantas marchas são trocadas quando um botão é mantido pressionado, a rapidez com que as trocas são feitas e o atraso entre pressionar e segurar e o início da troca múltipla. É um conjunto de opções genuinamente profundo, e é bom vê-las expostas em vez de escondidas.

Peso e notas de construção

Na balança, o pedivela marca 748 g com os rolamentos já instalados nos braços. O câmbio dianteiro com sua bateria pesa 166 g, o câmbio traseiro com sua bateria pesa 310 g, ambos os trocadores com mangueiras pesam 518 g, e ambas as pinças somam 239 g. A corrente fica entre aproximadamente 200 g e 230 g dependendo do comprimento, e o cassete pesa 229 g.

Isso soma um total de 2,428 g para o grupo completo conforme medido. Vale a pena notar o que não está na caixa: não há medidor de potência, algo que outros grupos em uma faixa de preço semelhante têm oferecido. Nem todo ciclista quer ou precisa de um, mas é uma consideração ao avaliar o valor.

O que considerar antes de comprar

O preço é a primeira coisa a digerir. A £3,526, o Super Record S é mais barato que o Super Record anterior, e ainda assim é um grupo extremamente caro. Ele não inclui medidor de potência, e nesse nível a concorrência é acirrada.

A ergonomia merece um test ride se você puder conseguir um. A partir das capas, onde acontece a maior parte da pedalagem, o botão inferior fica bem longe e pode ser desconfortável para ciclistas com mãos menores. Os botões de polegar programáveis e o mapeamento alternativo no estilo SRAM resolvem isso em grande parte, mas vale a pena confirmar antes de se comprometer.

O corpo do câmbio dianteiro também é fisicamente grande. Para ciclistas com pernas mais curtas ou uma posição específica da panturrilha, ele pode encostar na perna durante a pedalada, o que força ou um estilo de pedalada ajustado ou um atrito constante. Isso não afetará todo mundo, mas é o tipo de detalhe que só aparece depois que a bike está montada.

A configuração é outra área que recompensa a paciência. Configurar o grupo envolve sequências de pressionamentos longos de botões, cores de indicadores e atualizações de software, e percorrer as combinações leva tempo de verdade. Kits de sangria específicos Campagnolo também são necessários para a manutenção dos freios, e relativamente poucas oficinas trabalham com a marca atualmente, então vale a pena verificar com antecedência o suporte local.

Notas de compatibilidade e instalação

A montagem da pinça de freio é a parte que precisa ser acertada antes de encomendar. A pinça foi projetada para um rotor de 160 mm ou 140 mm, mas o suporte é integrado à própria pinça em vez de ser tratado por um adaptador intercambiável. Quadros e garfos que exigem uma pinça de 140 mm para usar um rotor de 160 mm, como alguns quadros e garfos aerodinâmicos, não podem simplesmente ser adaptados como acontece com outros sistemas principais, porque não há adaptador para inverter.

Na prática, isso significa que uma montagem que parecia simples no papel se mostrou impossível sem trocar o quadro. A lição é simples: tenha certeza de que o grupo é totalmente compatível com seu quadro e garfo antes de comprar, e confirme se as peças específicas de que você precisa estão realmente em estoque, já que a disponibilidade de componentes individuais pode ser limitada.

Dicas de compra

Julgado puramente como uma compra, o Super Record S fica lado a lado com o SRAM Red e o Shimano Dura-Ace em preço, e não com a categoria abaixo, então essas são as comparações naturais se você está comprando nessa faixa.

Compre se você já usa Campagnolo, quer manter um único padrão de freehub em suas rodas, possui as ferramentas específicas e valoriza a aparência e as trocas do grupo. As trocas wireless são rápidas e precisas, a personalização é incomumente profunda, e os rotores continuam entre os mais marcantes do ciclismo.

Procure outra opção se você quer o máximo de desempenho por libra, precisa de um medidor de potência incluído ou quer acesso fácil a manutenção local. Em termos de custo-benefício, o Super Record S é um caso difícil de defender, mesmo sendo uma coisa adorável de se ter.

Conclusão

O Campagnolo Super Record S é um grupo inegavelmente bonito que se sai bem nas áreas que mais importam. As trocas são rápidas e previsíveis, a frenagem é potente com forte modulação, e a capacidade de configuração das alavancas é genuinamente impressionante.

O que o segura é a relação entre o que custa e o quão premium ele parece na mão e na bike. A £3,526, sem medidor de potência, com uma rotina de configuração complexa, suporte limitado de oficinas e peculiaridades de montagem a lidar, é uma compra que recompensa pesquisa cuidadosa em vez de impulso. Compradores que já vivem no ecossistema Campagnolo e sabem exatamente o que estão recebendo serão bem atendidos. Todos os outros devem comparar com cuidado primeiro.