Largura de Selim Comparada: O Que Nove Selins Revelam Sobre o Conforto

Introdução

A largura do selim é um dos números mais discutidos no ciclismo. A suposição parece simples: mais largo significa mais suporte, e mais suporte significa mais conforto. Uma comparação por mapeamento de pressão de nove selins de estrada, cobrindo larguras de 135 mm a 168 mm em três marcas, sugere que a realidade é consideravelmente mais complicada.

Os selins comparados foram o Selle Italia SLR Boost em 135 mm e 145 mm, o Specialized Power em 143 mm, 155 mm e 168 mm, o PRO Griffon em 142 mm e 152 mm, e o PRO Turnix em 142 mm e 152 mm. O mapeamento de pressão foi usado para analisar como a carga é distribuída pelo selim, quão estável a pelve permanece durante a pedalada e quanto peso acaba nas mãos.

A versão curta: à medida que os selins ficaram mais largos, o conforto e a estabilidade pélvica geralmente pioraram em vez de melhorar.

Como a Largura do Selim Foi Avaliada

O mapeamento de pressão registra como o peso do ciclista é distribuído pela superfície do selim, e é o mesmo método usado em sessões profissionais de bike fit. Um bom resultado mostra duas zonas distintas de pressão, uma sob cada ísquio, um equilíbrio razoável entre esquerda e direita, e uma pelve estável.

Não há um número-alvo a perseguir. Um ciclista mais pesado aplica mais pressão do que um mais leve, então os valores absolutos não são comparáveis entre pessoas. O que importa é o quadro relativo: quão uniformemente a carga é compartilhada entre o lado esquerdo e o direito, e quanto a pelve se move durante a pedalada. No mapa, a linha de movimento pélvico médio indica a estabilidade geral e também dá pistas sobre a orientação pélvica.

Duas coisas que o mapa não consegue mostrar também merecem ser lembradas. Ele não registra as asas do selim roçando a parte interna das pernas, e não registra quanto peso está apoiado nas mãos. Ambos se mostraram muito importantes nesta comparação, e ambos mudaram a conclusão que os números brutos sozinhos sugeririam.

A configuração adiciona outra camada. Os selins diferem na distância do centro do trilho até o topo do selim, então a altura do selim precisa ser medida antes da troca e medida novamente depois. A inclinação deve permanecer a mesma, e os ângulos dos trilhos variam entre os modelos, o que torna a experimentação caseira mais difícil do que parece. Um bike fit é o ponto de partida mais confiável.

Selle Italia SLR Boost: Opções Estreita e Larga

O SLR Boost da Selle Italia usa um formato de nariz curto, e as duas larguras comparadas aqui ficam em extremos opostos da linha da marca: 135 mm e 145 mm.

Selle Italia SLR Boost S3 (135 mm)

O SLR Boost S3 de 135 mm produziu uma distribuição esquerda-direita quase perfeita, com um equilíbrio razoável entre os dois lados e sólida estabilidade pélvica. Em termos daquilo que um mapa de pressão deveria parecer, este foi a referência do grupo.

Ele também ficou como o selim mais confortável dos nove. O perfil estreito deixa as pernas livres durante a pedalada, o que importa em um design de nariz curto, onde as asas ficam mais para a frente.

Selle Italia SLR Boost L3 (145 mm)

O SLR Boost L3 de 145 mm é o selim mais largo que a Selle Italia fabrica, mas ainda é mais estreito do que as opções mais estreitas da maioria das outras marcas. Também é a versão de nível básico do modelo, com menos acolchoamento do que a variante de endurance.

O equilíbrio esquerda-direita permaneceu o mesmo, o que era esperado: pressão é força dividida pela área de superfície, então uma área de contato maior reduz a leitura. Esse número menor não significa mais conforto. Na prática, o corpo mais largo prendia na parte interna das pernas, o que era tolerável por um curto período, mas parecia provável se tornar um problema em pedaladas mais longas. O peso nas mãos ficou praticamente inalterado em relação à versão de 135 mm.

Specialized Power: Três Larguras Comparadas

O Specialized Power é um selim de nariz curto, e foi comparado em 143 mm, 155 mm e 168 mm. Também foi a família mais cara do grupo, e a opção mais larga levantou uma questão separada sobre para quem essas larguras são realmente destinadas.

Em bicicletas completas, quanto menor o tamanho do quadro, mais largo tende a ser o selim. Isso é uma combinação estranha, porque um quadro menor geralmente vai para um ciclista menor, com uma pelve menor, e um selim de 168 mm é um assento muito largo para esse ciclista.

Specialized Power 143

O Power de 143 mm adicionou peso perceptível nas mãos e prendia a perna ao passar pelo ponto mais baixo da pedalada. O mapa de pressão mostrou cerca de 15 por cento mais carga no lado esquerdo do que no direito, com mais pressão concentrada no nariz. Uma segunda leitura feita a partir de uma posição devidamente assentada aproximou o desequilíbrio de 20 por cento, mas pedalar dessa forma não era possível porque a largura cortava as pernas. Avançar para obter folga produziu o desequilíbrio.

Esse padrão é comum: ciclistas deslizam em direção ao nariz do selim para livrar as pernas da largura. Diz-se que existe uma versão de 130 mm do Power em alguns mercados, mas ela não está disponível no Reino Unido.

Specialized Power 155

Com 155 mm o quadro piorou. O selim entrava em contato com a perna no meio da coxa, e o mapa de pressão mostrou pressão reduzida junto com estabilidade pélvica reduzida. Um selim mais largo não é automaticamente mais estável: a linha de movimento pélvico médio ficou mais longa, e uma linha mais longa significa menos estabilidade.

Specialized Power 168

O Power de 168 mm colocou visivelmente mais peso nas mãos e criou uma sensação de escorregar para a frente. A pressão deslocou-se para a frente e aumentou tanto nos ísquios quanto no nariz. Ao longo das três larguras, a tendência foi consistente: mais largura, menos estabilidade, menos conforto, mais peso nas mãos.

PRO Griffon: O Perfil Mais Plano

O PRO Griffon tem um formato mais convencional. É mais longo do que os designs de nariz curto, bastante plano de frente para trás, e tem um canal de alívio de pressão recortado na carcaça. As duas larguras comparadas foram 142 mm e 152 mm.

PRO Griffon 142

O Griffon de 142 mm parecia mais macio sob o ciclista do que o Selle Italia testado, e entregou a melhor estabilidade pélvica de toda a sessão. É o selim mais plano do grupo e tem o nariz mais longo, o que pode ajudar: um selim de nariz curto remove material que de outra forma pode contribuir para a estabilidade.

O equilíbrio de pressão esquerda-direita estava ligeiramente fora, cerca de 7 a 8 por cento, mas essa é uma diferença modesta para os padrões do momento. Este foi o segundo selim mais confortável no geral.

PRO Griffon 152

O Griffon de 152 mm mostrava a largura, mas de forma bem menos intrusiva do que o Selle Italia largo ou qualquer um dos selins Specialized. Seu mapa de pressão estava entre os melhores da sessão, com um bom equilíbrio esquerda-direita e boa estabilidade pélvica. A linha de movimento pélvico médio deslocou-se ligeiramente para a frente, o que sugere que o ciclista estava se movendo para cima no selim para livrar a largura extra.

PRO Turnix: Um Perfil Mais Modelado

O PRO Turnix fica na mesma faixa de preço do Griffon, mas adota uma abordagem diferente. Tem um nariz e uma cauda mais pronunciados, e uma traseira abaulada em vez de plana, o que cria um formato de contato semelhante a uma rede.

Esse formato espalha a carga por mais partes do selim em vez de concentrá-la, o que soa como uma vantagem até a estabilidade entrar em cena.

PRO Turnix 142

O Turnix de 142 mm parecia macio e era agradável de sentar, mas não era particularmente estável. O ciclista balançava sobre ele, e havia mais peso nas mãos. O mapa de pressão mostrou uma distribuição uniforme pelos pontos de contato em forma de rede, então a distribuição era boa enquanto a estabilidade não era.

Estabilidade não é uma questão cosmética. Um selim que deixa a pelve balançar aumenta o atrito, e pode mobilizar a coluna lombar, o que é um caminho para dor lombar. Um selim deve sustentar a maior parte do peso do ciclista e estabilizar a pelve, deixando as mãos leves. Em um ritmo sustentável por cerca de 20 minutos, o tronco deve parecer quase sem peso, embora o condicionamento e a função do ciclista afetem o quão alcançável isso é.

PRO Turnix 152

O Turnix de 152 mm era mais largo, mas a largura era pouco perceptível, o que é incomum para este grupo. A contrapartida era uma sensação de cair para a frente sobre o nariz. A distribuição de pressão deslocou-se mais para a frente, e a pressão aumentou tanto nos ísquios quanto no nariz. Nenhuma das leituras foi ruim, mas o padrão correspondeu ao resto da sessão.

O Que os Resultados Sugerem Sobre a Largura do Selim

Ao longo de nove selins, o padrão correu na direção oposta ao conselho habitual. À medida que a largura aumentava, a estabilidade pélvica caía, o conforto caía, e o peso nas mãos aumentava. O mapa de pressão explicava parte disso: uma superfície mais larga reduz as leituras de pressão, o que parece uma melhoria, sem dizer nada sobre se o ciclista está de fato confortável.

A ordem de preferência que emergiu, do mais para o menos favorecido, foi mais ou menos assim: o Selle Italia SLR Boost S3 de 135 mm, depois o PRO Griffon 142, o Selle Italia SLR Boost L3 de 145 mm, o PRO Griffon 152, o PRO Turnix 142, o Specialized Power 143 e 155, o PRO Turnix 152, e por fim o Specialized Power 168.

Dois achados se destacaram. O PRO Griffon era muito mais estável do que seu formato convencional sugeria, e a família Specialized Power ocupou o fundo do ranking em todas as larguras testadas.

A conclusão mais ampla é que a medida dos ísquios sozinha não determina o tamanho do selim. Formato, comprimento do nariz, perfil e como o ciclista realmente se senta no selim influenciam a estabilidade, e a estabilidade é o que mantém o ciclista confortável ao longo da distância. Selins de nariz curto, para o que interessa, existem em grande parte para que ciclistas profissionais possam empurrar seus selins mais para a frente permanecendo dentro das regras da UCI.

Conselhos de Compra: Escolhendo a Largura do Seu Selim

Comece mais estreito do que você pensa. Se um ciclista fica entre duas larguras, as evidências aqui apontam para a menor, pelo menos para ciclistas que não carregam muito peso e que passam a maior parte do tempo na estrada.

Não compre apenas com base na medida dos ísquios. O tamanho de um selim não é ditado pelo tamanho do traseiro do ciclista. Distribuição de pressão, estabilidade pélvica e folga para as pernas importam, e interagem entre si.

Ajuste a bicicleta corretamente ao trocar de selim. Meça a altura do selim do centro do movimento central até o topo do selim antes de remover o antigo, depois meça novamente após instalar o novo, porque a profundidade do trilho até o topo difere entre os modelos. Mantenha a inclinação a mesma, e lembre-se de que os ângulos dos trilhos variam, o que muda o ângulo efetivo mesmo quando um selim parece nivelado.

Se um selim parece estar prendendo a parte interna das pernas, isso é um sinal de largura, não de acolchoamento, e tende a piorar em pedaladas mais longas em vez de melhorar. Se as mãos parecem pesadas, o selim pode estar empurrando o ciclista para a frente ou não conseguindo sustentar a pelve.

A rota mais confiável é um bike fit com mapeamento de pressão. É a única forma de ver como um selim específico interage com um ciclista específico antes de se comprometer com ele.

Conclusão

Nove selins, três marcas e larguras de 135 mm a 168 mm produziram um resultado claro: mais largo não era mais confortável. O selim mais estreito do grupo, o Selle Italia SLR Boost S3 de 135 mm, ficou em primeiro lugar, e o formato convencional mais plano, o PRO Griffon 142, ficou em segundo. O selim mais largo testado, o Specialized Power 168, ficou em último.

Isso não significa que todos devam pedalar um selim de 135 mm. Significa que a largura é uma variável entre várias, e o mapa de pressão sozinho não pode decidir isso. Se você está escolhendo entre duas larguras, a mais estreita é o ponto de partida mais seguro, e um bike fit profissional é o ponto de chegada mais seguro.