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Melhores Travas de Roda Testadas: 7 Travas Submetidas a Ataques de Remoção e Corrosão

Sete marcas de travas de roda testadas contra alicates de trava, soquetes, ferramentas extratoras e até uma soldadora, além de uma comparação de corrosão, para descobrir quais travas realmente valem a compra.

Sete porcas de roda trava de diferentes designs alinhadas sobre uma superfície de concreto

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Introdução

Pneus e rodas podem custar facilmente milhares de dólares, então uma trava de roda é uma das apólices de seguro mais baratas que você pode adicionar a um carro. Mas nem todas as travas de roda são iguais. Nesta comparação, sete marcas passaram por uma série de tentativas realistas de remoção: alicates de trava, soquetes undersized, soquetes extratores, soquetes universais, extratores de parafuso em espiral e, por fim, uma soldadora inversora portátil. Cada trava também foi testada quanto à resistência à corrosão, porque uma trava enferrujada pode se tornar quase impossível de remover com a própria chave. Todas as travas testadas tinham passo de rosca de 12 mm x 1.5, com torque de 100 ft lbs, para que os resultados sejam diretamente comparáveis.

Travas de Roda White Knight: O Básico Econômico

Por $15, a White Knight fabrica a trava mais barata do teste, produzida na China. Infelizmente, ela estabeleceu o piso baixo para o restante do grupo. Os alicates de trava morderam o aço macio e removeram a trava em cerca de um minuto, deixando danos visíveis e severos. Um soquete de seis pontas undersized a atravessou em cerca de 30 segundos, e um extrator de parafuso em espiral fez o trabalho com muita facilidade. No teste de corrosão, ela apresentou ferrugem significativa onde o revestimento havia sido danificado.

Fileira de porcas trava com padrões externos diferentes sobre uma bancada escura

Travas de Roda Dorman: O Colar Giratório Ajuda, Mas Não o Suficiente

Por $18, a Dorman inclui quatro travas e uma chave, feitas na China, com um colar giratório projetado para prevenir furtos e uma alegação de resistência à corrosão a testar. A manga realmente retardou as coisas no início, mas, uma vez que a manga foi removida com um parafuso autorroscante, os alicates de trava venceram a trava em pouco mais de dois minutos e meio. Com a manga removida, um soquete extrator terminou o trabalho em mais 20 segundos. O melhor resultado do soquete universal em todo o teste foi arrancar o colar metálico da Dorman, embora ainda não tenha conseguido remover a trava em si. O desempenho contra corrosão foi fraco, semelhante ao da White Knight.

Travas de Roda McGard: Melhor Custo-Benefício

Por $19, a McGard, fabricada nos EUA, usa um sulco de padrão estreito para resistir à intrusão de ferramentas e um processo de revestimento multicamadas com várias camadas de níquel mais uma camada de cromo microporoso. Esse revestimento fez diferença: os alicates de trava não conseguiram cravar os dentes no acabamento, e mesmo com 360 graus de acesso e alavanca total, mal deixaram uma marca. Com acesso limitado na roda OEM, a trava McGard não pôde ser afrouxada de forma alguma, e em um design de aro aberto foi uma das apenas duas sobreviventes.

Soquete de seis pontas acoplado a um catraca sendo encaixado em uma porca de roda

O soquete extrator de fato fez o trabalho rápido, em cerca de 20 segundos, deixando marcas profundas de dentes, mas é notável que a trava destruiu as pontas de um soquete de baixa qualidade no processo. Houve corrosão, mas claramente menos do que na White Knight ou na Dorman. Para uma proteção decente a um preço acessível, esta é a escolha de alta qualidade.

Travas de Roda Devosky: Revestimento Forte, Fraca Sob Alavanca Total

Por $21, a Devosky é feita de aço temperado usinado com precisão e tripla camada de níquel-cromo, fabricada na China. Como a McGard, o revestimento e a dureza impediram que os alicates de trava ganhassem aderência, e o teste foi abandonado após cerca de 25 segundos. No entanto, com 360 graus de acesso, os alicates ganharam alavanca suficiente para removê-la em menos de 30 segundos, deixando apenas arranhões leves. O soquete extrator também a removeu em cerca de 20 segundos, e um soquete de 12 pontas a soltou em aproximadamente o mesmo tempo, embora o próprio soquete tenha se mantido intacto. O desempenho contra corrosão foi semelhante ao das marcas mais fracas do teste.

Travas de Roda Gorilla de Pequeno Diâmetro: Fáceis de Vencer

Por $26, esta trava Gorilla é feita de aço temperado com tripla camada de cromo, fabricada em Taiwan. O problema é o design: o pequeno diâmetro e o padrão externo de travamento deram aos alicates de trava uma aderência ideal, e ela foi vencida rapidamente, com danos severos. O método do soquete funcionou muito bem no metal macio, em cerca de 20 segundos, e o extrator ganhou tração fácil no padrão externo, removendo-a também em cerca de 20 segundos. É uma escolha fraca apesar do preço razoável.

Travas de Roda Gorilla de Giro Livre: Design Inteligente, Metal Mais Macio

Por $36, este segundo design da Gorilla tem um estágio superior que gira livremente, protegendo o estágio inferior das ferramentas de remoção. Fabricada em Taiwan, teve um bom desempenho no teste com alicates: com acesso limitado em uma roda OEM, o teste foi abandonado após um minuto e meio, e o design de giro livre também bloqueou totalmente a ferramenta extratora. O ponto fraco é o metal macio. Em um design de aro aberto com melhor acesso, os alicates a afrouxaram em cerca de um minuto, deixando marcas de dentes, e um soquete de seis pontas cravado profundamente para capturar ambas as partes levou cerca de 35 segundos para vencê-la.

Advance Wheel Lock System: O Vencedor Incontestável

Por $90, o Advance wheel lock system, fabricado nos EUA, é produzido em liga com tratamento térmico, alegadamente a trava de roda mais forte do mercado, com um sistema de travamento patenteado configurável com placas de chave infinitas e um design destinado a prevenir ferrugem superficial. Ela resistiu em todas as categorias. Os alicates de trava não conseguiram ganhar tração graças ao formato cônico e ao metal muito duro, mesmo com acesso total. O método do soquete falhou por completo. A ferramenta extratora não conseguiu aderência. O extrator de parafuso em espiral também não funcionou.

Soquete extrator de trava de roda com espirais reversos sobre a bancada de uma oficina

A única coisa que finalmente a venceu foi soldar uma porca na trava com uma soldadora inversora portátil de 110 V, um método lento e arriscado que danifica a roda e exige habilidade real. No teste de corrosão, o revestimento era visivelmente de qualidade superior ao de todas as outras marcas, sem corrosão na trava não danificada. Se o orçamento permitir, esta é a melhor proteção que você pode comprar.

Comparação de Resistência à Corrosão

A corrosão foi testada com uma mistura de água oxigenada, vinagre e sal, em travas tanto não danificadas quanto previamente danificadas. White Knight e Dorman apresentaram corrosão significativa onde o revestimento foi danificado. Devosky teve desempenho semelhante ao do par mais fraco. McGard corroeu menos do que ambas. Gorilla mostrou corrosão difícil de ver, mas de intensidade semelhante à das marcas mais fracas. Advance ficou sozinha, com revestimento visivelmente de qualidade mais alta e sem corrosão visível na trava não danificada, embora o teste tenha durado menos de 24 horas.

Dicas de Compra: O Que Verificar Antes de Comprar

Antes de comprar qualquer trava de roda, quatro coisas importam. Primeiro, o diâmetro — por exemplo, o 12 na embalagem significa 12 mm. Segundo, o passo da rosca, como 1.5. Ambos devem corresponder às porcas de roda que serão substituídas. Terceiro, a profundidade da rosca da trava de roda deve ser maior do que o comprimento da rosca do parafuso prisioneiro. Quarto, o diâmetro geral da trava de roda deve ser estreito o suficiente para funcionar com o design da sua roda. Note que uma trava de diâmetro grande, como a White Knight, pode nem caber em designs de roda OEM com rebaixo.

Rodas de liga leve de um carro estacionado em uma área de estacionamento noturna mal iluminada

Também vale a pena manter expectativas realistas. Nenhuma trava é inquebrável, mas as travas afastam a maioria dos ladrões oportunistas, e a mesma lógica que se aplica às fechaduras de portas se aplica aqui. Um ladrão determinado, com as ferramentas certas e tempo suficiente, pode vencer quase qualquer trava de roda, e esta comparação mostra exatamente como. O objetivo é tornar as suas rodas um alvo mais difícil do que o do carro ao lado.

Conclusão

O Advance wheel lock system vence em todas as categorias e é de longe a opção mais forte, se você aceitar o preço de $90. O design de giro livre da Gorilla também teve um bom desempenho graças ao seu inteligente estágio superior. Para compradores que querem proteção decente a um preço acessível, a McGard é a escolha de qualidade, resistindo a alicates, soquetes e à corrosão melhor do que as marcas baratas. White Knight, Dorman, a Gorilla de pequeno diâmetro e a Devosky caíram rapidamente para ferramentas comuns, por isso é melhor tratá-las como dissuasores mínimos, e não como segurança real.

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