Análise do BAC Mono R: O Carro de Estrada Mais Focado que o Dinheiro Pode Comprar

Introdução

O BAC Mono é uma criação requintada projetada puramente para o prazer de dirigir. Idealizado pelos irmãos Briggs, de Liverpool, e fabricado sem cerimônia na Grã-Bretanha, é possivelmente o carro de estrada mais focado que o dinheiro pode comprar. Também é muito, muito rápido: em sua configuração padrão, o Mono é o carro de estrada mais veloz já cronometrado no circuito de Anglesey, com mais de dois segundos de vantagem.

A nova versão R leva essa fórmula ainda mais longe, com um pouco mais de potência, um pouco menos de peso e, teoricamente, ainda mais velocidade para liberar.

Que Tipo de Carro é o BAC Mono R?

Pense no Mono R como um carro de Fórmula 3 que, na verdade, é mais sofisticado do que um carro de Fórmula 3. A transmissão é projetada e fabricada internamente, o motor fica atrás e há suspensão com braços duplos em todas as rodas. Esta é tecnologia de verdadeiro monoposto de alto nível, envolta em uma carroceria que existe por um único motivo: a beleza do equilíbrio entre potência, suspensão e refinamento.

Ele roda sobre pneus Pirelli P Zero razoavelmente sofisticados, embora eles não sejam realmente adequados para um carro tão leve — é por isso que os slicks liberam o verdadeiro potencial do carro. Na pista, tudo se resume à precisão, à exatidão, à rapidez da resposta no início da curva, a quão tarde você pode frear e a quão cedo pode acelerar. A tração é absurda. A velocidade é absurda.

Potência e Peso

O Mono R produz 342 cavalos de potência e, graças à tomada de ar montada no teto, que cria um efeito ram air em alta velocidade, a BAC estima mais sete ou oito cavalos por cima — então podemos chamar de 350, um número bem redondo. Na quinta marcha, ele se mantém confortavelmente abaixo de 600 kg, pronto para andar, sem o piloto a bordo.

É muita potência para tanto peso, embora, curiosamente, não uma quantidade exagerada. O desempenho em linha reta nunca foi o grande trunfo do Mono. Sempre foi uma questão de equilíbrio. O preço fica em torno de 215.000 libras, e simplesmente não existe nada parecido.

Economia de Peso em Todos os Lugares

Este é um carro de uma geração completamente nova, e quase nada foi aproveitado. O chassi é novo, toda a geometria da suspensão é nova, com mais anti-dive e anti-squat, e os próprios braços de suspensão usam tubos muito mais aerodinâmicos. A carroceria de grafeno e carbono faz da BAC a primeira fabricante a usar o material, poupando nove kg em 44 novos painéis de carroceria.

A estrutura de aço ao redor do piloto, de logo atrás dos pés até logo atrás do assento, é testada conforme as normas de F1 para proteção contra capotamento e impacto lateral. Em comparação com o carro da geração anterior, o Mono R é cerca de 40 kg mais leve; em comparação com um Mono de uma década atrás, aproximadamente 60 kg mais leve, com cerca de 70 cavalos a mais.

Motor e Transmissão

O câmbio é o Hewland FTR, agora com carcaça de magnésio e novas relações para adequar-se a um motor que gira até 9.000 rpm. O motor naturalmente aspirado veste um escapamento de titânio e um sino de embreagem de magnésio, e os coletores de admissão são peças impressas em 3D com fibra de carbono reforçada — mais uma estreia em carros de produção. Como os materiais do escapamento e da carcaça do câmbio são tão exóticos neste carro de série limitada, eles se tornarão opcionais no futuro Mono F turboalimentado.

Desempenho na Pista

Equipado com um jogo novo de slicks Pirelli aquecidos em aquecedores de pneu, o Mono R completou uma volta em Anglesey em 1 minuto e 6,9 segundos — e isso incluiu uma grande derrapagem que provavelmente custou alguns décimos, além de uma pista suja em alguns pontos. Juntando os melhores setores em uma volta teórica perfeita, o Mono R teria feito 1 minuto e 6,5.

De qualquer forma, o BAC Mono R é realmente o rei de Anglesey, e é difícil imaginar algo superando-o em um futuro próximo. Tudo isso vem de um carro com apenas 342 cavalos de potência. Há uma lição nisso, em algum lugar.

Conselho de Compra

A cerca de 215.000 libras, o Mono R é uma máquina de série limitada com tudo o que a BAC pôde fazer para reduzir peso. Se você quer velocidade bruta em linha reta, um Mono F turboalimentado está a caminho, com o mesmo conceito fundamental. Mas se você valoriza precisão, equilíbrio e a experiência de direção mais pura possível nas ruas, o Mono R é a escolha certa.

Conclusão

O BAC Mono R destila tudo o que torna o Mono especial em um pacote ainda mais leve e avançado. É um carro que prova que números de potência não são tudo, e que a engenharia de precisão pode vencer a força bruta em qualquer circuito que se preze.