VNM Extreme i Premier – bazy kierownic ponownie testowane: aktualizacja 2026

Wprowadzenie

Baza kierownicy VNM Simulation Extreme zrobiła mocne pierwsze wrażenie pod koniec 2024 roku, oferując jeden z najbardziej imponujących force feedbacków dostępnych w tamtym czasie. Jednak wrażenia były niespójne w różnych tytułach sim racingowych, co utrudniało polecenie jej bez zastrzeżeń. Od tego czasu firma wypuściła kilka nowych modeli i znacząco zaktualizowała swoje oprogramowanie. Ta aktualizacja skupia się na dwóch testowanych jednostkach: Extreme i Premier oraz na tym, jak wypadają na dzisiejszym rynku.

Ceny i linia produktów

Baza Extreme, z momentem szczytowym 32 Nm, kosztuje 1 330 dolarów na stronie producenta. Model Premier, który oferuje 13 Nm momentu szczytowego, wyceniono na 599 dolarów. Dwa dodatkowe modele znajdują się pomiędzy nimi: wersja Elite z 18 Nm za 770 dolarów oraz wersja Supreme z 25 Nm za 1 040 dolarów. Te dwa środkowe modele nie były testowane, więc to porównanie skupia się tylko na Extreme i Premier.

Wrażenia z jazdy między dwoma testowanymi jednostkami, poza siłą, były prawie nie do odróżnienia. Ustawienie Extreme na 13 Nm, aby dorównać maksymalnej mocy Premier, dało bardzo podobne, jeśli nie identyczne odczucia. To sugeruje, że wybór modelu najbliższego preferowanemu poziomowi siły raczej nie oznacza utraty czegokolwiek poza dodatkowym zapasem mocy i zakresem dynamicznym.

Jakość wykonania i sprzęt

Jakość wykonania pozostaje mocną stroną całej linii. Model podstawowy wykorzystuje materiały wysokiej jakości, które dorównują droższym jednostkom. Wszystkie cztery modele mają przycisk awaryjnego zatrzymania, co wciąż jest zaskakująco rzadkie wśród mocnych baz z bezpośrednim napędem. Dwa najwyższe modele otrzymują wersję premium przycisku awaryjnego, podczas gdy modele podstawowe używają prostszego, ale wciąż funkcjonalnego przemysłowego pudełka.

Wszystkie cztery modele mają rozdzielczość enkodera 23-bitową, co daje nieco poniżej 8,5 miliona kroków na pełny obrót o 360 stopni. Używają również silników z pięcioma parami biegunów, które zapewniają bardzo płynne działanie bez koggingu i tętnień momentu. Jedną z różnic zauważonych między testowanymi jednostkami jest to, że Premier nie miał w hubie zestawu pinów do przelotki USB, podczas gdy Extreme tak.

Aktualizacje oprogramowania i firmware

Oprogramowanie przeszło z wersji piątej do szóstej, wprowadzając kilka istotnych zmian. Układ został zaktualizowany – zakładki dla poszczególnych urządzeń znajdują się teraz po lewej stronie, a nie u góry. Dziennik systemowy pozostaje po prawej, zapewniając natychmiastową informację o poleceniach i komunikatach błędów.

Jedną z ważniejszych zmian jest wprowadzenie trybu TIC, który łączy bezpośrednie wejście i force feedback oparty na telemetrii. Pozwala to użytkownikom regulować proporcje między nimi, dając sposób na zbalansowanie subtelnych szczegółów efektów telemetrycznych z pełniejszym odczuciem bezpośredniego wejścia. Dla większości użytkowników proporcja około 20–30 procent telemetrii jest dobrym punktem wyjścia, choć to w dużej mierze kwestia osobistych preferencji.

Oprogramowanie wciąż ma krzywą uczenia się. Wiele ustawień nie jest dobrze wyjaśnionych, a niektóre funkcje, takie jak zarządzanie skrótami klawiszowymi, są ukryte w menu, gdzie łatwo je przeoczyć. Zaawansowani użytkownicy, którzy lubią dostrajać, znajdą wiele opcji, ale nowicjusze mogą uznać interfejs za przytłaczający w porównaniu z bardziej przystępnymi alternatywami.

Wrażenia z jazdy

Wrażenia z jazdy znacznie się poprawiły od czasu pierwszej recenzji. Niespójność między różnymi tytułami sim racingowymi została zmniejszona, szczególnie dzięki nowej implementacji force feedbacku opartego na telemetrii. Tryb TIC pozwala na bardziej spójne odczucia w różnych grach, a potrzeba osobnych wtyczek dla każdego tytułu została wyeliminowana.

Premier, przy 13 Nm, w praktyce wydawał się bardzo mocny. Większość jazdy odbywała się przy około 10–11 Nm, co mieści się w optymalnym zakresie dynamicznym. W testach porównawczych Premier wydawał się znacznie mocniejszy niż inne bazy 12 Nm i porównywalny z jednostką 15 Nm innej marki. Dla większości użytkowników 13 Nm zapewnia wystarczającą siłę, a model Elite z 18 Nm powinien zaspokoić nawet najbardziej wymagające preferencje.

Extreme, z momentem szczytowym 32 Nm, oferuje wyjątkową wartość jak na bazę o tej sile. Jednak 32 Nm to więcej, niż większość użytkowników kiedykolwiek będzie potrzebować. Dodatkowy zapas mocy zapewnia większy zakres dynamiczny, co może być przydatne do zachowania słabszych szczegółów force feedbacku przy jednoczesnym radzeniu sobie z silnymi skokami, ale Premier zapewnia prawie identyczne wrażenia w znacznie niższej cenie.

Ogólne porady zakupowe

Dla większości sim racerów Premier z 13 Nm jest bardziej atrakcyjną opcją. Zapewnia wystarczającą siłę do realistycznej jazdy, wydaje się mocniejszy niż wiele porównywalnych baz i kosztuje znacznie mniej niż Extreme. Model Elite z 18 Nm jest rozsądnym krokiem w górę dla tych, którzy chcą dodatkowego zapasu, choć jest mało prawdopodobne, aby większość użytkowników potrzebowała więcej.

Extreme ma sens dla użytkowników, którzy chcą maksymalnego zakresu dynamicznego i planują używać bardzo wysokich poziomów force feedbacku. Jest wyceniony konkurencyjnie jak na bazę 32 Nm, ale praktyczne korzyści w porównaniu z Premier są ograniczone dla przeciętnego kierowcy.

Podsumowanie

VNM Simulation poczyniło znaczące postępy od czasu pierwszej recenzji. Wrażenia z jazdy są teraz bardziej spójne w różnych tytułach, a doświadczenie użytkowania poprawiło się dzięki zaktualizowanemu oprogramowaniu. Jakość sprzętu pozostaje doskonała, a włączenie przycisków awaryjnego zatrzymania w całej linii to przemyślany akcent.

Głównym zastrzeżeniem jest przystępność oprogramowania. Użytkownicy, którzy lubią zagłębiać się w ustawienia i dostrajać swoje doświadczenie, znajdą wiele do polubienia. Ci, którzy preferują rozwiązania plug-and-play, mogą uznać krzywą uczenia się za bardziej stromą niż u niektórych konkurentów. Dla technicznie zorientowanych sim racerów zarówno Extreme, jak i Premier to mocne opcje warte rozważenia.