Kierownice modułowe Simagic Zeus: porównanie Sport, GT i Formula

Wprowadzenie

Simagic wprowadził nową linię modułowych kierownic o nazwie Zeus. Kluczową ideą tych kierownic jest modułowy system deski rozdzielczej. Zamiast kupować osobny wyświetlacz do każdej posiadanej kierownicy, możesz kupić jeden moduł deski i przenosić go między kompatybilnymi kierownicami. Takie podejście może zaoszczędzić pieniądze sim racerom, którzy chcą mieć wiele stylów kierownic.

Linia Zeus obejmuje trzy modele: Sport, GT i Formula. Każda kierownica jest przeznaczona do innego stylu jazdy, od rajdów i samochodów ulicznych po GT3 i wyścigi open-wheel. Wszystkie trzy mają ten sam system szybkiego mocowania, moduły zmiany biegów i kompatybilność z deską rozdzielczą.

Kompatybilność i kwestie konfiguracji

Zanim przyjrzymy się samym kierownicom, ważne jest, aby zrozumieć, jak łączą się one z różnymi bazami kierownic. Proces konfiguracji różni się w zależności od tego, czy używasz bazy Simagic, czy urządzenia innej firmy.

Jeśli używasz kierownicy Zeus bez deski rozdzielczej na bazie Evo, po prostu podłączasz ją przez szybkie mocowanie i działa. W przypadku baz innych firm potrzebny jest system Mag Link, który zastępuje port USB-C z tyłu kierownicy magnetycznym połączeniem. Wymaga to zasilacza i skrzynki interfejsowej.

W przypadku baz Simagic Alpha wymagany jest Mag Link Pro lub Mag Link Pro Extend. Łączą się one przez bazę i zapewniają zasilanie oraz dane. Jeśli chcesz zainstalować deskę rozdzielczą i preferujesz połączenie bezprzewodowe na bazie Evo, potrzebujesz koncentratora Air Link. Simagic zapowiedział, że przyszłe zestawy zawierające kierownice i deski będą zawierać koncentrator Air Link, a pierwsi nabywcy przed 30 sierpnia mogą otrzymać go bezpłatnie.

Złożoność tutaj jest warta odnotowania. Jest kilka akcesoriów i konfiguracji do rozważenia, a strona internetowa Simagic mogłaby być jaśniejsza co do tego, czego potrzebujesz. To powiedziawszy, system działa z szeroką gamą konfiguracji.

Simagic Zeus Sport

Zeus Sport jest najbardziej wszechstronną z trzech kierownic. Jest dostarczana z płytką przycisków i obręczą kierownicy, a można wymieniać dodatkowe obręcze w różnych rozmiarach i materiałach. Opcje wahają się od 310 mm do 330 mm, dostępne są wersje skórzane i zamszowe.

Kierownica Sport ma osiem przycisków z przodu, dwa przełączniki siedmiokierunkowe i dwa enkodery kciukowe. Enkodery kciukowe są umieszczone nieco nieporęcznie, wymagając zdjęcia ręki z kierownicy, aby je obrócić, ale są mile widzianym dodatkiem. Kierownica ma również pasek LED RGB na górze, który działa nawet bez zainstalowanej deski rozdzielczej.

Jakość wykonania jest solidna. Aluminiowa obudowa tylna jest sztywna, a system wymiennych obręczy dobrze znosi siłę. Manetki są ciche i dobrze zaprojektowane, z opcjonalnymi łopatkami z włókna węglowego. Jeden z testowanych egzemplarzy miał lekko wygięty lewy enkoder kciukowy, co wydawało się problemem produkcyjnym, a nie uszkodzeniem podczas wysyłki.

Kierownica Sport bez deski rozdzielczej kosztuje 329 USD, a z deską 469 USD. Dodatkowe obręcze kosztują 89 USD za sztukę.

Simagic Zeus GT

Zeus GT to okrągła kierownica zaprojektowana do szerokiego zakresu stylów jazdy, od samochodów ulicznych po wyścigi GT. Jest dostępna w dwóch rozmiarach obręczy: wersja 300 mm z otwartą górą i wersja 320 mm, która rozciąga się nad górą.

Kierownica GT ma wiele wspólnych cech z kierownicą Formula, w tym te same przyciski, enkodery obrotowe i przełączniki siedmiokierunkowe. Godnym uwagi pominięciem są enkodery kciukowe, których niektórzy kierowcy mogą potrzebować do regulacji ustawień w locie. Pakiety przycisków po obu stronach są plastikowe, chociaż główna rama jest metalowa i wydaje się bardzo sztywna.

Wyróżniającą cechą kierownicy GT jest pasek LED RGB za deską rozdzielczą. Nawet jeśli wybierzesz wersję bez deski, pasek LED pozostaje funkcjonalny, a płyta zaślepiająca wygląda czysto i celowo. Kierownica nie wygląda, jakby brakowało jej ekranu, co jest miłym akcentem projektowym.

Kierownica GT kosztuje 349 USD bez deski rozdzielczej lub 459 USD z nią. Wymienne obręcze kosztują dodatkowe 49 USD za sztukę.

Simagic Zeus Formula

Zeus Formula to kierownica w stylu motylkowym o średnicy 280 mm, zaprojektowana głównie do wyścigów open-wheel, ale sprawdza się również w samochodach GT3 i GT4. Średnica znajduje się na dolnym końcu optymalnego zakresu dla kierownic formuły, oferując responsywne odczucie bez nadmiernej nerwowości.

Ta kierownica ma najwięcej funkcji z całej trójki. Obejmuje 14 przycisków na przodzie, dwa z tyłu, cztery enkodery obrotowe, cztery enkodery kciukowe i dwa przełączniki siedmiokierunkowe. Wszystkie przyciski mają podświetlenie RGB i są konfigurowalne. Enkodery kciukowe i przełączniki hat mają aluminiowe punkty dotykowe, podczas gdy powierzchnie przycisków są plastikowe.

Kierownica Formula wykorzystuje prawdziwe włókno węglowe o grubości 5 mm na płytę czołową, a frezowana CNC aluminiowa pokrywa tylna dodaje sztywności. Nie ma żadnego znaczącego ugięcia w żadnym miejscu kierownicy. Manetki są jednymi z najcichszych, jakie testowaliśmy, z łopatkami z włókna węglowego, które wydają się solidne.

Jedną wadą jest to, że usunięcie deski rozdzielczej usuwa pasek LED na górze. Płyta zaślepiająca wygląda również mniej dopracowanie niż w kierownicy GT. Większość kupujących prawdopodobnie i tak wybierze wersję z deską.

Kierownica Formula kosztuje 499 USD bez deski rozdzielczej lub 669 USD z nią.

Magic Dash i system modułowy

Magic Dash jest centralnym elementem systemu Zeus. Jest to wyświetlacz dotykowy, który można kupić osobno za 199 USD. Można go zamontować bezpośrednio na bazie Evo lub użyć akcesorium Mag Dock za 49 USD, aby przymocować go do baz innych firm lub Alpha.

Deska współpracuje z oprogramowaniem Simagic Sim Pro Manager, które oferuje wybór wbudowanych układów deski. Obsługuje również SimHub, dając dostęp do znacznie szerszego zakresu wyświetlaczy opartych na telemetrii. Ekran dotykowy obsługuje tryb myszy, umożliwiając sterowanie komputerem bez osobnej myszy. Działa to responsywnie z aktualnym oprogramowaniem układowym.

Modułowa konstrukcja oznacza, że potrzebujesz tylko jednej deski do wielu kierownic. Możesz wyciągnąć deskę z jednej kierownicy i włożyć ją do drugiej, pod warunkiem, że masz odpowiednie płyty zaślepiające i punkty montażowe. Może to zaoszczędzić kilkaset dolarów w porównaniu z zakupem osobnych wyświetlaczy do każdej kierownicy.

Doświadczenie z jazdy i codzienne użytkowanie

Wszystkie trzy kierownice są dobrze wyważone i zbalansowane podczas jazdy. Testowaliśmy je w zakresie siły force feedback od około 5 Nm do ponad 25 Nm i nie znaleźliśmy żadnych większych problemów. Im niższa siła force feedback i im większa lub cięższa kierownica, tym mniej szczegółowe jest odczucie, co jest prawdą w przypadku każdej kombinacji kierownicy i bazy.

Manetki są atutem całej linii. Są ciche, z satysfakcjonującym działaniem i minimalnym ugięciem. Opcjonalne moduły łopatek push-pull sprawdzają się dobrze w jeździe rajdowej, a opcje potrójnych łopatek dodają elastyczności w różnych dyscyplinach wyścigowych.

Należy zauważyć, że deska może łatwo się przesuwać, gdy jest zamontowana bezpośrednio na bazie Evo. Siła magnetyczna utrzymująca ją na miejscu nie jest zbyt silna, więc agresywne platformy ruchu lub silne wibratory mogą powodować jej wibracje lub odpadnięcie. Mag Dock nie wydaje się mieć tego problemu.

Jeśli chodzi o oprogramowanie, Sim Pro Manager obsługuje mapowanie przycisków, efekty LED i konfigurację deski rozdzielczej. Możesz przypisać różne numery przycisków, aby tworzyć profile dla różnych samochodów, unikając konieczności ponownego mapowania sterowania w każdej grze. Efekty LED można dostosować za pomocą warunków, takich jak aktywacja ABS lub włączenie DRS. Jednak nie ma funkcji wielowarstwowej dla enkoderów obrotowych, a sterowanie LED przez SimHub działa tylko wtedy, gdy kierownica jest podłączona przez USB lub Mag Link, a nie przez system Air Link.

Ogólne porady zakupowe

Linia Zeus oferuje dobrą wartość, zwłaszcza dla sim racerów, którzy chcą wiele stylów kierownic bez kupowania wielu desek rozdzielczych. System modułowy jest naprawdę innowacyjny, a jakość wykonania wszystkich trzech kierownic jest imponująca jak na tę cenę.

Dla większości ludzi kierownica Sport w połączeniu z GT lub Formula pokrywa wszystkie style jazdy z jedną deską. Ta kombinacja jest bardziej przystępna cenowo niż zakup porównywalnych kierownic innych marek.

To powiedziawszy, ekosystem jest złożony. Jest wiele akcesoriów i opcji konfiguracji, a strona internetowa mogłaby być jaśniejsza co do tego, czego potrzebujesz. Jeśli już posiadasz bazę Simagic, możesz odkryć, że używanie tych kierownic na bazie innej firmy jest w niektórych przypadkach prostsze, ponieważ unikasz koncentratora Air Link i innych adapterów.

Jeśli szukasz samodzielnej deski rozdzielczej bez kierownic, istnieją tańsze opcje, które działają bezpośrednio z SimHub. Ale jeśli chcesz modułowy system kierownic ze wspólnym wyświetlaczem, linia Zeus jest warta poważnego rozważenia.

Podsumowanie

Simagic dostarczył przemyślaną i wszechstronną linię kierownic z serią Zeus. Modułowa deska rozdzielcza jest wyróżniającą się cechą, oferując realne oszczędności w konfiguracjach z wieloma kierownicami. Jakość wykonania jest doskonała, manetki są ciche i precyzyjne, a oprogramowanie zapewnia solidne opcje dostosowywania.

Główną wadą jest złożoność. Liczba akcesoriów i metod połączenia może być przytłaczająca, a strona internetowa nie ułatwia procesu zakupu. Jednak po skonfigurowaniu wszystkiego kierownice działają dobrze w szerokim zakresie stylów jazdy.

Dla sim racerów szukających systemu kierownic o wysokiej wartości, który może rosnąć wraz z ich stanowiskiem, linia Zeus jest przekonującym wyborem.