S-Works Tarmac SL8 vs Elves Vanyar Pro Disc: czy wydanie więcej kupuje realną prędkość?

Wprowadzenie

Dwa karbonowe rowery szosowe stoją na przeciwnych krańcach spektrum cenowego. Jeden to najwyższej klasy maszyna wyścigowa z historią rozwoju w tunelu aerodynamicznym i ceną około 12 tysięcy. Drugi to nastawiony na wartość rower szosowy od znacznie mniejszej marki, zbudowany z wieloma tymi samymi flagowymi rozwiązaniami, za około 4 tysiące.

Ta różnica 8 tysięcy nasuwa oczywiste pytanie: czy dodatkowe pieniądze kupują mierzalną prędkość, a jeśli tak, czy różnica jest wystarczająco duża, by miała znaczenie? Oba rowery przeszły dwa proste testy: 1,5 km podjazdu pokonanego przy 300 watach i 2 km płaskiego odcinka przy 250 watach. Każdy test był pojedynczym przejazdem, więc liczby mają charakter orientacyjny, a nie rozstrzygający. Warto jednak zrozumieć wzorzec, który ujawniają, zanim wydasz pieniądze.

Gdzie oba rowery wypadają podobnie

Na papierze te dwa rowery są sobie bliższe, niż sugerowałaby różnica w cenie. Oba mają pełnokarbonowe ramy i widelce, oba mają w pełni zintegrowane przednie partie bez odsłoniętych linek, oba toczą się na karbonowych kołach przygotowanych pod bezdętki, a oba są wyposażone w elektroniczne grupy osprzętu i hydrauliczne hamulce tarczowe.

Właśnie ta wspólna podstawa sprawia, że porównanie jest interesujące. Gdy po obu stronach odhaczymy materiał ramy, prowadzenie linek, materiał kół, zmianę biegów i hamowanie, pozostałe różnice sprowadzają się do wagi, dopracowania aerodynamicznego i drobnych szczegółów budowy.

Podjazdy: gdzie waga wciąż ma znaczenie

Waga to pojedynczy najważniejszy czynnik na bardziej stromych podjazdach, a tutaj Elves ma jej nieco więcej niż Specialized. Na 1,5-kilometrowym podjeździe pokonywanym przy stałych 300 watach Elves Vanyar Pro Disc ukończył wysiłek w 4 minuty 51 sekund, podczas gdy S-Works Tarmac SL8 był o 9 sekund szybszy.

Ten wynik można odczytać na dwa uczciwe sposoby. Pierwszy: Elves jest tylko nieznacznie wolniejszy na podjeździe tej długości, co jest mocnym rezultatem dla roweru kosztującego ułamek ceny. Drugi: 9 sekund to realna różnica, jeśli się ścigasz, gonisz życiówki albo mierzysz swój sezon w drobnych zyskach. To, który odczyt ma znaczenie, zależy wyłącznie od tego, jak jeździsz.

Aerodynamika: małe różnice, duże budżety

To tutaj obie marki najbardziej różnią się zasobami. Elves to stosunkowo mała marka, za którą w przypadku Vanyar Pro Disc nie stoją duże budżety na tunel aerodynamiczny ani prace CFD na superkomputerach — ani jedno, ani drugie nie odegrało roli na etapie projektowania. Specialized to z kolei bardzo duża firma, a Tarmac SL8 był od samego początku rozwijany w tunelu aerodynamicznym.

Na 2-kilometrowym odcinku pokonywanym przy 250 watach, przy pozycjach na rowerze dopasowanych tak blisko, jak to możliwe, Tarmac SL8 okazał się o 2 sekundy szybszy. Średnie prędkości były bardzo zbliżone, a różnicy nie dałoby się wiarygodnie wyczuć na drodze. Warto też pamiętać, że opór aerodynamiczny nie jest jedyną zmienną w grze. Opory toczenia, łożyska, wzajemne oddziaływanie ramy i kół oraz dopasowanie pozycji — wszystko to kształtuje końcowy wynik, a te dwa rowery jeżdżą na bardzo różnych zestawach kół.

Specialized S-Works Tarmac SL8: wzorzec roweru wyścigowego

S-Works Tarmac SL8 jest szybszy z całej dwójki w obu testach, a do tego to rower, który prowadzi się nieco wygodniej. Jego specyfikacja opiera się na elektronicznej grupie SRAM Red, hydraulicznych hamulcach tarczowych oraz zestawie kół Roval Rapide CLX II, które mają wyraźnie wyższy profil i są szersze niż obręcze Elves, co czyni je dobrze dopasowanymi do wszechstronnej prędkości. Z przodu znajduje się jednoczęściowy kokpit Roval, a siodełko S-Works Power ma karbonową podstawę i karbonowe szyny.

Elves Vanyar Pro Disc: pretendent do miana okazji

Vanyar Pro Disc odpowiada grupą Shimano Ultegra Di2, hydraulicznymi hamulcami tarczowymi i kołami Orome Valor TH30, które mają niższy profil i są węższe niż zestaw Roval, dzięki czemu lepiej czują się na pagórkowatym terenie. Jednoczęściowy kokpit ma masywniejszy mostek niż system Roval, choć wciąż utrzymuje przednią partię całkowicie wolną od linek. Na szczególne uznanie zasługuje siodełko: drukowany w 3D wierzch na karbonowej podstawie z karbonowymi szynami za około £137. Elves oferuje również bezpłatne malowanie na zamówienie, co jest prawdziwym atutem, jeśli masz już dość czarnych rowerów.

Szczegóły budowy i stosunek ceny do jakości

Przyjrzyj się bliżej komponentom, a kompromisy staną się jaśniejsze. Ultegra Di2 jest cięższa niż SRAM Red, ale kosztuje znacznie mniej, a przewaga wagowa Red jest skromna w stosunku do pieniędzy, które dodaje do ceny. Zestaw kół Roval Rapide CLX II to mocniejsza wszechstronna opcja pod kątem prędkości na płaskim i na falistym terenie, natomiast niższy zestaw Elves traci mniej na podjazdach. Kokpit Roval jest bardziej eleganckim projektem, choć jednostka Elves jest całkowicie funkcjonalna.

Siodełka opowiadają podobną historię. Siodełko Elves łączy drukowany w 3D wierzch z karbonową podstawą i karbonowymi szynami za około £137, podczas gdy wersja siodełka S-Works Power z drukowanym w 3D wierzchem kosztuje około £350. Dla rowerzystów rekreacyjnych, którzy po prostu lubią wyjechać na przejażdżkę, Elves oferuje znacznie lepszy stosunek ceny do jakości: karbonowa rama, hamulce tarczowe, koła przygotowane pod bezdętki i przednia partia bez linek za około 4 tysiące to rozsądna cena.

Porada zakupowa: który z nich ma dla ciebie sens

Jeśli celem jest jazda tak szybko, jak to możliwe, S-Works Tarmac SL8 pomoże, a pieniędzmi możesz rozporządzać, jak chcesz. Haczyk to dobrze znany problem malejących zysków: szybszy rower kosztuje około trzy razy więcej i daje sekundy, a nie minuty.

Dla większości rowerzystów Elves Vanyar Pro Disc to rozsądniejszy zakup. W testach oddaje bardzo niewiele, a zachowuje cechy, które liczą się na co dzień. Zanim zdecydujesz się na którykolwiek z nich, warto też spojrzeć na tańszą wersję Tarmac SL8, taką jak model Expert za około 6 tysięcy, która może oferować ścieżkę pośrednią między tymi dwoma.

Podsumowanie

Można kupić więcej prędkości, ale zyski szybko maleją wraz ze wzrostem ceny. S-Works Tarmac SL8 jest szybszym, wygodniejszym i bardziej dopracowanym rowerem i uzasadnia swoją pozycję na szczycie gamy. Elves Vanyar Pro Disc to ten, nad którym większość rowerzystów powinna zastanowić się najdłużej, bo dostarcza podstawowe doświadczenie nowoczesnego karbonowego roweru szosowego za ułamek wydatku. Dopasuj rower do tego, jak naprawdę jeździsz, a każdy z tych wyborów może być właściwy.