Recenzja Rossignol Forza 40: nartozy frontside stworzone do carvingu

Wstęp

Rossignol Forza 40 to narta all-mountain z wyraźnym ukierunkowaniem frontside, stworzona z myślą o przygotowanym terenie i skrętach carvingowych. Przy 75 mm pod butem mieści się w szerokości, która odpowiada nawierzchni, po której większość narciarzy jeździ przez większą część czasu, a konstrukcja sugeruje, że narta poradzi sobie przyzwoicie z muldami, zbitym terenem wśród drzew i krótkimi wypadami poza trasę, gdy dzień tak poprowadzi.

Rossignol numeruje serię Forza według kąta krawędzi, a nie szerokości talii czy promienia skrętu, i ta liczba działa jako szybki sygnał, dla jak agresywnego narciarza model jest przeznaczony. W skali stylu i intencji 40 ląduje w środku, co wskazuje na narciarzy budujących technikę, a nie na tych, którzy gonią najbardziej wymagającą jazdę w serii.

Dla kogo jest ten produkt

Ta narta jest wymierzona wprost w narciarza średniozaawansowanego i zaawansowanego, który się rozwija, uczy i przechodzi przez kolejne poziomy umiejętności. Ma też sens dla początkującego, który chce mieć pierwszą parę nart zdolną zaprowadzić go na kolejny etap, a nie go powstrzymywać.

Talia 75 mm to świadomy wybór. To szerokość dobrze sprawdzająca się w jeździe głównie frontside, czyli w tym, co większość narciarzy robi przez większość czasu. Jeśli Twoje dni krążą wokół przygotowanych tras z okazjonalnymi muldami lub zbitymi odcinkami wśród drzew, Forza 40 gra pod statystyki.

Mniej oczywiste jest kierowanie jej do narciarza, który większość sezonu spędza poza trasami lub w głębokim śniegu. Narta poradzi sobie z miękkim śniegiem i rozkopanym terenem, ale nie tam kładzie akcent swój projekt.

Główne zalety

Konstrukcja zaczyna się od drewnianego rdzenia łączącego niską wagę z energią, a wykończeniem jest węglowa płyta VC pod butem. Płyta ma kształt litery V z wcięciem w środku, co dodaje warstwie węgla trzeci wymiar. Wprowadzenie wygięcia lub kąta w materiał taki jak carbon usztywnia ogólną sztywność, więc efektem jest narta, która pozostaje zdecydowana na całej długości i oddaje mocną energię na drugiej połowie skrętu.

To też prawdziwa narta w sensie konstrukcyjnym: pełny drewniany rdzeń z pełnymi ścianami bocznymi biegnącymi wzdłuż całej narty. Takie połączenie daje zauważalną moc i energię, nie czyniąc przy tym narty nadmiernie wymagającą w prowadzeniu — i to jest równowaga, która czyni ją przystępną dla rozwijającego się narciarza.

typ skrętu, profil i kontakt krawędzi

W długości 171 cm promień skrętu wynosi 14 m, co jest na tyle krótkie, że narta chce być zaangażowana w carving, a nie poślizgowo prowadzona czy jeżdżona leniwie. Ponieważ jest w sumie stosunkowo lekka, nadal możesz uwolnić piętę, gdy chcesz, ale naturalnym zachowaniem jest aktywny, zaangażowany skręt.

Profil to zdecydowanie narta z camberem i tylko odrobiną rockeru na dziobie, pomagającym w fazie inicjacji skrętu. Nie ma zwężenia ku czubkowi. Co więcej, najszerszy punkt narty znajduje się na samym końcu, co daje bardzo precyzyjny kontakt krawędzi przy wejściu w skręt.

Pięta jest dość płaska, choć nieco bardziej zaokrąglona niż kątowe pięty z serii Hero Elite. Ten bardziej okrągły kształt czyni nartę nieco przyjaźniejszą, gdy przychodzi czas na wyprowadzenie ze skrętu, co odpowiada narciarzowi, który wciąż dopracowuje swoje wyczucie rytmu.

Co rozważyć przed zakupem

Forza 40 jest szczera co do tego, czym jest. Najlepsze osiągi osiąga na gładkich, przygotowanych nawierzchniach, więc jeśli Twój sezon kręci się wokół miękkiego śniegu i terenu poza trasami, szersza narta posłuży Ci lepiej.

Krótki promień też coś wymaga od jeźdźca. Wynagradza zaangażowany, carvingowy styl i nie jest to narta, która zachęca do zrelaksowanego, poślizgowego zjazdu ze stoku.

Na koniec, liczba 40 plasuje ten model w środku serii Forza pod względem intencji. Narciarze chcący najbardziej agresywnej opcji w gamie powinni spojrzeć wyżej w numeracji, a ci, którzy szukają wybaczającego i wszechstronnego towarzysza frontside, znajdą tu trafiony wybór.

Długość i promień skrętu w praktyce

Wersja Forza 40 o długości 171 cm ma promień skrętu 14 m, co utrzymuje ją mocno w terenie krótkich skrętów. Ta wartość ma znaczenie, bo kształtuje cały charakter narty: ciaśniejszy promień ciągnie Cię w pełniejsze, bardziej ciągłe łuki, a camber pod butem utrzymuje nacisk na krawędzi przez środek skrętu.

Dopasowanie długości do wzrostu, wagi i rodzaju skrętów, które lubisz, to tutaj główna decyzja. Tak responsywna narta wynagradza długość, którą potrafisz kontrolować, a nie najdłuższą opcję ze stojaka, szczególnie dla narciarza, który wciąż przechodzi przez kolejne poziomy umiejętności.

Porady zakupowe

Jeśli większość Twoich dni upływa na przygotowanych trasach, a celem jest stanie się silniejszym i pewniejszym siebie carverem, Rossignol Forza 40 jest rozsądnym i naprawdę przyjemnym wyborem. Drewniany rdzeń, pełne ściany boczne i płyta węglowa dają jej poziom energii i mocy o klasę wyższy niż podstawowa narta wypożyczalni, a talia 75 mm i środkowa intencja utrzymują ją w ryzach, zamiast karać.

Sprawdza się też jako pierwszy poważny zakup nart. Rozwijający się narciarz dostaje platformę, której nie będzie trzeba wymieniać w momencie poprawy techniki, a zaawansowany — narzędzie frontside z prawdziwym pazurem, które pozostaje precyzyjne na krawędzi.

Główną rzeczą do przemyślenia jest teren. Jeśli Twoim priorytetem są gładkie trasy z okazjonalnymi muldami lub liniami drzew, ta narta pasuje idealnie. Jeśli goniście puch, spójrzcie na szerszą platformę i wróćcie do tej na dni, gdy trasy przygotowane są sednem sprawy.

Podsumowanie

Rossignol Forza 40 mówi za siebie jasno: drewniany rdzeń i pełne ściany boczne, płyta węglowa, która usztywnia flex i oddaje energię ze skrętu, talia 75 mm odpowiadająca temu, jak naprawdę jeździ większość ludzi, oraz krótki promień, który zamienia każdą przygotowaną trasę w okazję do doszlifowania carvingu. To mocny wybór dla rozwijających się narciarzy średniozaawansowanych i zaawansowanych oraz mądra pierwsza para dla każdego, kto jest gotów awansować o poziom wyżej.