Porsche 718 Cayman GT4 RS: samochód stworzony z myślą o torze, który niemal wszystko robi doskonale

Wstęp

Niewiele samochodów pojawia się z tak wielkimi oczekiwaniami jak Porsche 718 Cayman GT4 RS. Standardowy GT4 był już cenionym autem sportowym, ale wersja RS robi wyraźnie większy układ. To nie jest stopniowa modernizacja; pod niemal każdym względem sprawia wrażenie zupełnie innego samochodu.

Pierwsze wrażenia: mokry tor i pełne zaangażowanie

Na zmoczonym torze, ze stojącą wodą na alei serwisowej i przyczepnością spadającą z okrążenia na okrążenie, GT4 RS robi coś niezwykłego: informuje cię na bieżąco. Gdy przyczepność faluje, czujesz ją przez kierownicę delikatnie „gryzącą” przy granicy, co sprawia, że nawet śliskie okrążenia wydają się do opanowania, a nie przerażające.

Taki poziom komunikacji to zasługa podwozia. Jest wymagające w tym sensie, że jest bardzo precyzyjne, i nagradza kierowców, którzy uważnie słuchają.

Silnik: głośny, bezpośredni, niezapomniany

Silnik jest głównym aktorem. Z około 500 koni mechanicznych pod prawą stopą i charakterem do zapasu, reaguje na gaz w sposób najlepiej opisać jako bestialski. Krótkie przełożenia wzmacniają wszystko, przez co cały proces przyspieszania wydaje się niezwykle intensywny.

Ponieważ silnik siedzi tuż za głową, hałas ssania jest surowy i pochłaniający całą uwagę. Nawet w kasku aż ogłusza przy pierwszym kontakcie, a błyskawiczne redukcje z przekładni PDK dopełniają całości doświadczenia.

Kierownica, hamulce i kwestia skrzyni manualnej

Podwozie jest dokładnie tym, czego oczekujesz od GT4: fantastyczne. Kierownica jest precyzyjna, pewna i czysta w swoim działaniu, co robi wrażenie, zważywszy że zastosowano elektryczny mechanizm zamiast hydrauliki. Hamulce są wzorowe, z doskonałym czuciem na pedale.

A kwestia manualnej skrzyni: puryści zawsze wybiorą trzy pedały, ale przy tym silniku, tym poziomie osiągów i crispness zmian biegów PDK pasuje do tego auta wyjątkowo dobrze. Manual po prostu zajmowałby cię zbyt mocno.

Co rozważyć przed zakupem

Na wilgotnym torze nie było możliwe pełne zbadanie aerodynamiki ani granicy przyczepności, więc kupujący nastawieni na maksymalne osiągi okrążeniowe powinni przed decyzją przejechać się w suchych warunkach. Mimo to ogólny obraz jest wyjątkowo spójny: jest tu bardzo mało do zarzucenia.

To auto doskonale oddaje, co tworzy wspaniały samochód dla kierowcy: świetny silnik, zrównoważone podwozie, precyzyjną kierownicę, znakomitą skrzynię biegów i wygląd dorównujący treści.

Porady zakupowe

GT4 RS ma sens dla kierowców, którzy stawiają zaangażowanie nad wygodę. Jeśli chcesz najbardziej intensywnej wersji doświadczenia Cayman i możesz zaakceptować PDK zamiast manuala, spełnia oczekiwania pod niemal każdym względem. Postaraj się zapewnić sobie czas na torze w suchych warunkach, aby zbadać jego pełny potencjał.

Podsumowanie

Porsche 718 Cayman GT4 RS to duży krok naprzód względem auta, które zastępuje — w duchu tak samo jak w nazwie. Surowe, komunikatywne i naprawdę ekscytujące, zasłużenie zalicza się do najlepszych samochodów dla kierowcy dostępnych na rynku.