Od S2 Coupe do B7 RS4: Cztery legendy Audi, które zbudowały kultowe szybkie kombi

Wstęp

Kiedy oryginalne Quattro odmieniło zasady rajdów i nadało całej gamie Audi poważny blask, firma musiała wymyślić, co dalej. Odpowiedź rozegrała się na dwóch frontach: na torze, gdzie technologia napędu na cztery koła trafiła do wyścigów IMSA GTO w Ameryce z mistrzami świata za kierownicą i błyskawicznie zostawiła rywali w tyle; oraz na drodze, gdzie Audi powoli wykreowało zupełnie nowy podgatunek samochodów sportowych — szybkie kombi.

To historia czterech samochodów, które wyznaczają tę linię: od kłopotliwej transformacji po epoce Quattro po to, co wielu wciąż uważa za wzorcowe szybkie kombi swojej ery.

Audi S2 Coupe: Trudny drugi album

Zastąpienie legendarnego Quattro nigdy nie miało być łatwe i dokładnie ten niewdzięczny los przypadł modelowi S2 Coupe. Dziś jego dziedzictwo dotyczy mniej samego samochodu, a bardziej tego, co z niego wynikło: technologii, którą Audi wykorzystało jako podstawę dla całkowicie nowej rasy aut sportowych.

Samo w sobie S2 wymaga odrobiny cierpliwości. Daj mu czas, zamiast oceniać je w pierwszych minutach, a zaczepi się o ciebie w sposób, w jaki niewiele aut tej ery potrafi.

Audi RS2: Pierwsze RS

Model RS2 z 1994 roku był pierwszym seryjnym autem Audi RS, zaprezentowanym na Frankfurt Motor Show w 1993 roku. Powstał we współpracy Audi i Porsche, a wpływ Porsche widać w więcej niż jednym miejscu: felgi, lusterka i styl ogromnych wlotów powietrza z przodu są rozpoznawalnie rodowite.

Nie jest tak surowy, jak sugerują jego liczby i reputacja. Silnik jest cichszy niż w wczesnym 10-zaworowym Quattro, a kierownica jest lekka i mało komunikatywna, więc na zwykłej drodze może wręcz rozczarowywać według dzisiejszych standardów. Ale w ruchu pokazuje klasę. Jest trochę turbodoładowania, z którym trzeba się uporać, ale gdy boost już działa, pozostaje bardzo, bardzo szybkim autem, trzymającym się idealnie prosto przy wysokich prędkościach. Ochrypłe brzmienie pięciocylindrowca i obfity moment obrotowy to czyste lata 90., a ludzie oszaleli na punkcie tego auta w połowie dekady nie bez powodu.

Audi B5 RS4: Udoskonalona formuła

Zaprezentowany w 1999 roku i trafił do sprzedaży tuż po przełomie tysiącleci, B5 RS4 wziął formułę szybkiego kombi, którą Audi wymyśliło z modelem RS2, i ją udoskonalił. Powstało ich ostatecznie około 6000, każdy z mocą 375 hp z mocno przerobionego biturbo V6.

To moment, w którym szybkie kombi przeszło od niszowej ciekawostki do naprawdę wiarygodnej formuły sportowej, torując drogę temu, co nastało kilka lat później.

Audi B7 RS4: Wzorzec szybkiego kombi

W 2006 roku Audi podniosło formułę na nowy poziom z modelem B7 RS4: bardzo szczególnym, wysokoobrotowym V8 o pojemności 4.2 litra z bezpośrednim wtryskiem, zamkniętym w muskularnej, lecz wyrafinowanej karoserii kombi, z brzmieniem godnym muscle cara. Szerokie nadkola dają mu ukrytą groźbę, nie przesadzając, a starzeje się pięknie, zwłaszcza w oryginalnej formie bez tylnego spojlera.

Silnik kręci się do 8000 rpm i współpracuje z dość delikatną skrzynią manualną. Ponieważ silnik nadal jest osadzony daleko z przodu, czuć to w balansie prowadzenia; jest trochę znajomego charakteru podsterownego, ale nie psuje to auta. Kierownica jest zrównoważona i precyzyjna, z wspaniałą stabilnością i realną regulacją toru jazdy. Komfort zawieszenia to prawdziwy atut: to pięknie wygodny samochód do podróży, a na torze jest zdumiewająco sprawny jak na stosunkowo ciężkie kombi. Pod przyspieszaniem czuć, jak napęd na cztery koła rozdziela moment obrotowy, i trudno nie chcieć kręcić V8 zawsze za 8000.

Niewielu wtedy doceniło, jak dobrym autem to będzie. Nawet dziś, gdy dostępne są szybsze alternatywy, wielu wciąż uważa je za swoisty wzorzec i pozostaje ulubieńcem wszech czasów nie bez powodu.

Porady zakupowe

Te cztery auta trafiają do bardzo różnych nabywców. Jeśli chcesz historycznego fundamentu linii RS i charakternego pięciocylindrowego klasyka, do poszukiwania są S2 Coupe i RS2, przy czym RS2 dodaje rodowód współpracy z Porsche. Jeśli chcesz formułę szybkiego kombi w nowocześniejszym, użyteczniejszym wydaniu, B5 RS4 dostarcza biturbo z sześcioma cylindrami, a B7 RS4 pozostaje wyborem z tej grupy dla tych, którzy chcą wysokoobrotowego V8, który przy okazji jest naprawdę sprawnym narzędziem do pokonywania zakrętów.

Kup najnowsze, na jakie możesz sobie pozwolić, i najlepiej utrzymany egzemplarz, jaki znajdziesz, bo te auta nagradzają stan techniczny bardziej niż specyfikację.

Podsumowanie

Od kłopotliwego „drugiego albumu” S2 Coupe po niemal idealną realizację w B7 RS4 — te cztery auta wyznaczają jeden z najbardziej porywających łuków w historii samochodów sportowych. Każde pchnęło formułę do przodu, a razem tłumaczą, dlaczego szybkie kombi stało się osobnym gatunkiem.