Nordica Unleashed 106 i Unleashed 106 CA: porównanie dwóch nart freerideowych

Wprowadzenie

Nordica zapowiedziało dwie nowe narty freerideowe, które dzielą tę samą formę, kształt i ogólny zamysł, a różnią się w jednej istotnej kwestii. Nordica Unleashed 106 wykorzystuje w konstrukcji laminat metalowy, podczas gdy Nordica Unleashed 106 CA rezygnuje z metalu na rzecz lżejszego i sprężystszego charakteru. Obie mają 106 mm pod butem i obie pozycjonowane są przede wszystkim jako kierunkowe narty freerideowe, z twin tipem odgrywającym rolę drugorzędną.

To rozróżnienie ma większe znaczenie, niż sugeruje nazewnictwo. Nie są to po prostu miękka i sztywniejsza wersja tego samego pomysłu. Nagradzają różne style jazdy, różny teren i różne prędkości, więc wybór między nimi sprowadza się do tego, jak naprawdę spędzasz dni na górze.

Ten przewodnik omawia wspólne wzornictwo, różnice konstrukcyjne, charakter każdej z nart na śniegu oraz szczegóły dotyczące rozmiarów, które warto znać przed decyzją.

Wspólna konstrukcja i kształt

Obie narty powstają w tej samej formie. Kształt, profil i linie rockera są identyczne, więc wszystko w tej sekcji dotyczy w równym stopniu obu modeli.

Projekt wywodzi się z szerszego modelu Unleashed 120, a najbardziej widocznym dziedzictwem jest mocniej zwężony czubek. To zwężenie ułatwia wypuszczenie narty, niezależnie od tego, czy kończysz cięty skręt, czy obracasz nartę w miękkim śniegu. Rocker dziobu jest hojny, natomiast rocker ogonu wyraźnie skromniejszy, co nadaje nartom charakter kierunkowy. Deklarowany promień skrętu wynosi 18.7 m, a zalecany punkt montażu wiązania znajduje się około 9 cm za geometricznym środkiem narty.

Wersja metalowa wykorzystuje technologię, którą Nordica nazywa drift lock. Lekki rdzeń z drewna topolowego połączono z pasem węgla w górnej części oraz laminatem metalowym o szerokości dopasowanej do konkretnego punktu narty, biegnącym od punktów styku przez środek narty. Laminat jest tylko nieznacznie szerszy od platformy wiązania, więc nie obejmuje ani pełnej szerokości, ani pełnej długości narty. Chodzi o efekt amortyzacji podczas ciętego skrętu, przy dziobie i ogonie pozbawionych metalu, dzięki czemu pozostają luźne i wymetane, gdy tego chcesz.

Wersja CA zachowuje ten sam topolowy rdzeń i to samo pasmo węglowe, ale całkowicie rezygnuje z metalu. Efektem jest narta lżejsza o około 50 g na sztukę, z nieco innym profilem ugięcia.

Nordica Unleashed 106: wersja z metalem

Wersja metalowa jest bardziej nastawiona na dynamiczną jazdę z prędkością. Chce płynąć do przodu i to przy prędkości czuje się najbardziej pewnie. Przyspieszanie i długie, zaangażowane łuki to jej naturalne środowisko, a w grząskim, porwanym śniegu pozostaje opanowana i płynna. Gdy próbujesz zacieśnić kształt skrętu i zwolnić, narta zaczyna się opierać, a krótsze skręty wymagają więcej uwagi i wysiłku, niż mogłoby sugerować jej opanowanie przy prędkości.

Cięcie łuków to prawdziwa jej moc. Trzyma się dobrze w całym zakresie kątów krawędzi, od płaskich i szybkich po strome i agresywne. W porównaniu z Unleashed 108, model 106 zdecydowanie łatwiej wypuszcza w miękkim śniegu, co czyni go bardziej wybaczającym, gdy trzeba rzucić nartę bokiem.

Warto zwrócić uwagę na jeden szczegół: wersja metalowa jest w rzeczywistości odrobinę miękka w porównaniu z Unleashed 108, ma cieńszy profil rdzenia, szczególnie w okolicy pięty, i nieco bardziej zaokrąglony charakter ugięcia. To wciąż poważna narta o sztywnym ogonie i zdecydowanym, wyciszonym feelu, ale oddaje część energii modelu 108 w zamian za stabilność.

Ogon jest sztywniejszy niż dziób, a konstrukcja sprzyja postawie wyprzedzonej i kierunkowej. Obie te narty stawały na podium juniorskich mistrzostw świata we freeride, co wiele mówi o rodzaju jazdy, który mają wspierać.

Nordica Unleashed 106 CA: lżejsza wersja

Usunięcie metalu zmienia charakter narty w użyteczny sposób. CA szybciej wraca do zakrzywionego kształtu, przez co wydaje się bardziej sprężysta i łatwiej buduje odbicie. W zamian ustępuje nieco w tłumieniu wibracji, ale nagrodą jest narta, która ożywia się przy nieco niższych prędkościach i wcześniej w skręcie daje czytelniejszy feedback.

Zakończenie skrętu jest bardziej dynamiczne, a narta zachęca do pracy w poprzek linii spadku, a nie tylko do celowania i płynięcia. To ułatwia manewrowanie w ciasnych miejscach i kontrolę w miękkim śniegu. To wciąż mocna, poważna narta. Narciarz bez doświadczenia z wersją metalową zapewne odebrałby CA jako samodzielną, potężną nartę freerideową.

CA dostępna jest maksymalnie w długości 185 cm, o jeden rozmiar krócej niż wersja metalowa.

Rozmiary, punkt montażu i teren

Oba modele mają ten sam kształt, ale nie identyczną gamę rozmiarów. Wersja metalowa oferowana jest w długości 190 cm, natomiast CA kończy się na 185 cm.

Punkt montażu wiązania zasługuje na uwagę. Około 9 cm za środkiem geometrii — te narty są zaprojektowane do jazdy wyprzedzonej. Przesuwanie wiązania do przodu nie jest wskazane, bo ogon jest już gruby i sztywny, a narta ma znacznie więcej rockera w dziobie niż w ogonie. Pozycjonowanie przed środkiem camberu postawiłoby cię w mniej efektywnej części narty. Traktuj je jak kierunkowe narty freerideowe, a nie twin tipy pod park.

W lesie oba modele sprawdzają się, ale narta o węższym ogonie łatwiej steruje się w ciasnych liniach. Tam, gdzie te dwie się rozchodzą, to otwarty teren, gdzie na wierzch wychodzi ich stabilność i opanowanie przy prędkości.

Teren i warunki śniegowe powinny kształtować decyzję równie mocno jak styl jazdy. Dla mocnego narciarza jeżdżącego po miękkim śniegu w ciasnym, bardziej technicznym terenie zwrotność CA to realna przewaga. Dla narciarza spędzającego większość dnia na szerokich, szybkich liniach i szukającego stabilnej, wyciszonej platformy wersja metalowa będzie bardziej naturalnym wyborem.

Dla kogo jest każda z nart

Wersja metalowa pasuje do mocnych narciarzy, którzy lubią pozwolić nartcie płynąć, cenią stabilność w grząskim śniegu i czują się swobodnie, prowadząc kierunkową nartę z wyprzedzonej postawy. Odczytuje się ją także jako naturalną kontynuację linii Enforcer 104 Free dla każdego, kto czekał na coś w tym duchu. Narciarze schodzący z Unleashed 108 powinni spodziewać się innej narty, a nie bezpośredniej jej ewolucji.

CA pasuje do narciarzy, którzy chcą więcej energii i szybszej reakcji przy umiarkowanych prędkościach, wybijających się z naturalnych obiektów, i którzy cenią łatwe manewrowanie w ciaśniejszym terenie. Wymaga mniej od narciarza w kwestii prędkości i zaangażowania, ale pod butem ma wciąż mnóstwo treści.

Obie dzielą ten sam kierunkowy charakter i tę samą preferencję dla wyprzedzonej postawy, więc decyzja zależy mniej od techniki, a bardziej od tego, jakiego feelu oczekujesz od śniegu.

Porady zakupowe

Zacznij od szczerej analizy swojego typowego dnia na nartach. Jeśli większość czasu spędzasz na szukaniu miękkiego śniegu, wybijaniu się z wałów i pracy w ciaśniejszym terenie przy umiarkowanych prędkościach, CA będzie bardziej satysfakcjonującym wyborem. Jeśli wolisz szerokie trasy, wysoką prędkość i nartę, która czuje się pod tobą stabilnie i wyciszona, wybierz wersję metalową.

Ponieważ obie dzielą formę i kształt, konstrukcja to cała decyzja. Nie ma tu kompromisów w geometrii do rozważenia — jest tylko różnica w tym, jak narta buduje i oddaje energię.

Dobór rozmiaru podlega zwykłej logice. Wersja metalowa daje wyższym i cięższym narciarzom opcję 190 cm, której nie ma CA, podczas gdy maksymalna długość 185 cm wersji CA utrzymuje lżejszą konstrukcję w bardziej zwrotnym zakresie dla większości jeżdżących.

Podsumowanie

Nordica Unleashed 106 i Unleashed 106 CA to ten sam kształt w dwóch wyrazistych osobowościach. Wersja metalowa to opcja bardziej wyciszona, szybsza i stabilniejsza, a CA to ta sprężystsza i bardziej zwrotna. Żadna nie wydaje się bezpośrednią kontynuacją Unleashed 108, więc warto odłożyć wcześniejsze oczekiwania na bok i wybierać na podstawie terenu, śniegu i prędkości, w jakich naprawdę jeździsz.