Nordica Dobermann Multipista 80 i 74: porównanie dwóch carvingów na twardy śnieg

Wprowadzenie

Nordica Dobermann Multipista 80 i Multipista 74 zajmują ciekawe miejsce w kategorii frontside. Oba modele bazują na konstrukcji inspirowanej nartami wyczynowymi, owiniętej w łagodniejszy, bardziej wybaczający kształt, z odrobiną rockera i zaokrągleniem na dziobie i pięcie. Wersja 80 mm to nowa szerokość w tym sezonie, natomiast wersja 74 mm to węższa i szybsza opcja.

Przetestowano je w dniu, który przyniósł twardy, błyszczący lód i luźne hałdy granulowanego śniegu — i okazało się, że to bardzo wymowne połączenie. Narta, która trzyma krawędź na mokrym zamarzniętym lodzie i wciąż pozostaje opanowana, gdy nawierzchnia się rozpada, daje coś naprawdę użytecznego.

Ten przewodnik omawia, w czym każda szerokość jest dobra, czym się różnią oraz która z nich lepiej pasuje do konkretnego narciarza.

Do czego te narty zostały zaprojektowane

Konstrukcja Multipista łączy wyczynowe budowanie z kształtem wyraźnie łagodniejszym niż czysto wyczynowa narta. To trudniejsze połączenie do osiągnięcia, niż mogłoby się wydawać. Większość nart, które trzymają krawędź jak narty wyczynowe, jednocześnie czuje się zablokowana w wąskim zakresie kształtów i stylów skrętu.

Dużą część charakteru niesie tu kształt dziobu. Wykorzystuje on stopniowy, zaokrąglony profil, który wygładza pracę całej narty, i to w dużej mierze buduje pewność siebie, którą te modele dają narciarzowi.

Generowa ilość wygięcia (camber) pod stopą to druga połowa równania. Daje narcie realną sprężystość i odbicie z końca skrętu, ale nie na tyle dużą, by kiedykolwiek czuć, że trzeba z nią walczyć.

Wersja 80 mm dodaje szerszą platformę do stania, a wersja 74 mm zamienia nieco tej platformy na szybsze przejścia z krawędzi na krawędź. Obie są wymierzone przede wszystkim w przygotowane tereny, z wystarczającym wygięciem i rockerem dziobu, by zachować sterowność, gdy nawierzchnia rozpada się w hałdy i grudy.

Nordica Dobermann Multipista 80: przyczepność i opanowanie

Multipista 80 jest szersza z tej dwojga i na twardym, lodowatym śniegu była gwiazdą dnia. Trzymanie krawędzi to jej główny atut: narta trzymała na prawdziwym lodzie z jedynie sporadycznym poślizgiem, i czyniła to bez wymagania od stojącego na niej narciarza wyczynowego dorobku.

Jest też spokojna, gdy nawierzchnia się rozpada. W granulowanych hałdach talia 80 mm, rocker dziobu i zaokrąglona pięta sprawiają, że narta płynie w linii zamiast się zaczepiać, więc zjazd pozostaje komfortowy nawet wtedy, gdy warunki pogarszają się dalej w dół stoku.

Na przetaczaniach (rollers) model 80 sprawiał wrażenie pewnego i przewidywalnego, a lądowanie na dowolnej krawędzi przychodziło łatwo. To narta, która pozwala na siebie stanąć i się pochylić.

Nordica Dobermann Multipista 74: szybkość i zwrotność

Multipista 74 zbudowała sobie reputację dzięki szybkości i zwrotności. Jest laserowo szybka z krawędzi na krawędź, a jako wyczynowa narta na muldy nie jest „łapczywa”, więc solidna technika bardzo się opłaca w muldach.

Czym się przekłada, to platforma. Jest mniej narty, na której można oprzeć się w skręcie, a szczera ocena jest taka, że różnica między dwiema szerokościami jest co najwyżej minimalna. Decyzja sprowadza się do tego, czy wolisz więcej powierzchni pod stopą, czy szybsze odczucie przejść z boku na bok.

Jak porównują się dwie szerokości

Jazda obiema szerokościami bezpośrednio po sobie pokazała, że różnice są niewielkie. Model 80 nie jest tak szybki z krawędzi na krawędź, ale wygodniej się na nim stoi w skręcie i przekłada przetaczania z dużą pewnością siebie.

Model 74 zachowuje większość opanowania modelu 80, przy czym czuje się odrobinę bardziej bezpośrednio. Na tle bardziej „wyczynowo zablokowanej” narty frontside obie tracą nieco przyczepności i oferują minimalnie krótszy promień skrętu w zamian za znacznie większą wszechstronność w kształcie i stylu skrętu. Ten kompromis jest sednem tej konstrukcji.

Gdyby podzielić pokój pełen narciarzy równo między te dwie szerokości, wynik prawdopodobnie byłby bliski remisowi. Pasuje każda z nich. Decydują preferencje.

Kształt skrętu, odbicie i ogólne odczucia

Jedną z najbardziej uderzających cech obu nart jest to, ile różnych kształtów skrętu potrafią wykonać. Model 80 to mocny carver o średnim i długim promieniu, który potrafi się skrócić, gdy teren tego wymaga, i nie karze za zmianę zdania w trakcie trasy.

Jest też zdrowa porcja odbicia i energii wychodząca ze skrętu. Camber pod stopą daje realną sprężystość z krawędzi na krawędź i nigdy nie sprawia wrażenia czegoś, co trzeba „pilnować”.

Ten progresywny charakter to sedno oferty. To nie są narty, które szarpią przez skręt. One cię przez niego prowadzą, co czyni je łatwiejszymi w codziennej jeździe przez cały dzień.

Uwagi o warunkach i terenie

Twardy, błyszczący lód to warunki, w których te narty imponowały najbardziej. Model 80 trzymał pewnie skręt za skrętem, a nawet gdy teren stawał się bardziej stromy, a śnieg niżej na górze gorszy, nigdy nie stawał się mniej komfortowy.

Najprzyjemniejsze zjazdy dnia odbyły się na umiarkowanych, jednolitych stokach, gdzie narta mogła zostać wypuszczona do jazdy i na nią nacisnąć. Stromejszy teren jest w zasięgu, ale to bardziej kwestia pewności siebie samego narciarza niż jakiegokolwiek ograniczenia narty.

Gładkie, bardziej płaskie trasy również dobrze pasują do tego kształtu. Tak angażująca narta czyni teren o małym nachyleniu zabawnym, bo pozostajesz zaangażowany w każdy skręt, zamiast po prostu na niej stać.

Co rozważyć przed zakupem

Żadna z tych szerokości nie jest nartą na miękki śnieg. Talia 80 mm i rocker dziobu pomagają w roztrzepanych hałdach, ale to konstrukcja zorientowana na frontside, a nie narzędzie all-mountain freeride.

Model 80 jest też odrobinę mniej szybki z krawędzi na krawędź niż 74. Jeśli priorytetem są szybkie przejścia z boku na bok, węższa narta ma tu przewagę.

Obie nagradzają dobrą technikę. W ramach swojego typu są wybaczające, ale pozostają nartami pod wpływami wyczynowymi i najwięcej oddają narciarzom, którzy potrafią na nich stanąć.

Porady zakupowe

Wybierz Multipista 80, jeśli chcesz odrobinę szerszej platformy do stania, większego komfortu na przetaczaniach i narty, która pozostaje gładka, gdy śnieg robi się ciężki. Jest wszechstronniejsza z tej dwojga podczas mieszkanego dnia na trasach frontside.

Wybierz Multipista 74, jeśli szybkość i zwrotność są dla ciebie ważniejsze, szczególnie jeśli lubisz spędzać czas w muldach.

Niezależnie od wyboru otrzymujesz nartę, która trzyma na lodzie, wykonuje szeroką gamę kształtów skrętu i pozostaje opanowana, gdy warunki się pogarszają. Dla narciarzy, którzy większość czasu spędzają na przygotowanych trasach i chcą jednej narty pewnie radzącej sobie z trudnym dniem, obie szerokości są bardzo mocną opcją.

Podsumowanie

Nordica Dobermann Multipista 80 i 74 łączą wyczynowo inspirowaną konstrukcję z łagodnym, wszechstronnym kształtem i dostarczają płynną, mocną, budzącą pewność siebie jazdę na twardym, przygotowanym terenie. Wybór między nimi to kwestia szybkości kontra platforma, a nie tego, że jedna jest lepsza od drugiej.

Jeśli chcesz dodatkowej powierzchni pod stopą i odrobinę większego komfortu na ciężkim śniegu, wybierz model 80. Jeśli zależy ci na najszybszym odczuciu przejść z krawędzi na krawędź i narcie, która sprawdzi się też jako wyczynowa narta na muldy, to model 74.