Nordica Dobermann Multi Pista 80 – test: szerszy carver z piste z ukrytym atutem

Wprowadzenie

Nordica Dobermann Multi Pista 80 to najnowszy kształt w rodzinie Dobermann Multi Pista i zarazem najszerszy z nich. Pojawia się sezon po Multi Pista 74, a różnica między nimi sprowadza się do jednej liczby: 6 mm więcej pod butem. Nazwa “Multi Pista” oznacza wiele tras i to właśnie jest założenie projektowe. To przede wszystkim wysokowydajna narta carvingowa, z prawdziwym drugim biegiem na miękkim śniegu i lekkim terenie poza trasami.

Właśnie to połączenie czyni ją ciekawą. Większość nart w tej kategorii bezkompromisowo stawia na osiągi na twardym przygotowanym stoku i nic więcej. Multi Pista 80 zachowuje solidne, wyciszone i mocne odczucia carvera z piste, a jednocześnie pozwala zerwać nartę ze skrętu i poślizgnąć się, gdy warunki lub teren tego wymagają.

Dla kogo to narty

Multi Pista 80 najbardziej ma sens dla narciarzy, którzy większość czasu spędzają na szybkich i twardych trasach, ale chcą mieć możliwość zejścia z „grzebienia” bez zmiany nart. Średniozaawansowani i zaawansowani narciarze, którzy pewnie jeżdżą po łukach i czasem zbaczają do muld czy nietechnicznych drzew, odczują szerokość i kształt jako praktyczne, a nie karzące.

Czysti puryści piste i zawodnicy to zupełnie inna historia. Wyspecjalizowany carver czy narta wyścigowa nadal daje ostrzejszy start skrętu oraz bardziej kwadratowy, agresywny ogon. Multi Pista 80 częściowo z tego rezygnuje na rzecz uniwersalności, choć dla większości narciarzy różnica będzie trudna do wychwycenia w normalnym użytkowaniu.

Jeśli Twój sezon to głównie przygotowane trasy z okazjonalnymi porankami na miękkim śniegu, to profil narty, który pokrywa oba światy, nie zdradzając zbytnio żadnego z nich.

Główne mocne strony

Solidność to pierwsza rzecz, która rzuca się w oczy. Narta czuje się zwięzła od czubka do ogona, z wyciszoną, spokojną jazdą, która pochłania drgania zamiast je przenosić. Jest mocna i wdzięczna przy mocnym prowadzeniu i zachowuje spokój, gdy śnieg robi się rozjeżdżony.

Drugą mocną stroną jest zakres. Narta czysto carvingowa opiera się wrzucaniu w bok. Multi Pista 80 nie. Potrafi utrzymać czysty cięty łuk na twardym śniegu, a jednocześnie obracać się, sunąć bokiem i ślizgać, gdy chcesz innego kształtu skrętu lub potrzebujesz zgubić prędkość w ciasnym terenie.

Trzecia to elastyczność kształtu skrętu. Przy długości 180 cm narta ma promień skrętu 16.5 m, czyli na tyle krótki, by czuć żywość, i na tyle długi, by zachować stabilność przy prędkości. Ta wartość mieści się w użytecznym środku dla narciarzy lubiących różnicować łuki w trakcie zjazdu.

Konstrukcja i odczucia z jazdy

Nordica buduje te narty w konstrukcji double core, tym samym podejściu co w Multi Pista 74 i Multigara. Dwa cieńsze poziome laminaty drewniane biegną na całej długości narty, a każdy z nich jest obłożony warstwami metalu. Pomiędzy nimi znajduje się pulse core, elastomer tłumiący drgania przez środek narty. Układ warstw wygląda tak: metal, rdzeń drewniany, pulse core, rdzeń drewniany, metal.

Efektem jest gładkie, ciche odczucie. Konstrukcje laminowane poziomo tego typu jeżdżą ciszej niż projekty oparte na pionowych listwach, a różnica jest odczuwalna na twardych, znów zamarzniętych trasach, gdzie wibracje inaczej przeszłyby przez nartę. Wiązanie TPX 13 jest zamontowane centralnie, co dodatkowo usztywnia środek narty i wspiera trzymanie krawędzi pod butem.

W praktyce narta wydaje się wolna od wibracji i posadzona, a to dokładnie ta cecha, dzięki której długie dni na twardym śniegu mniej męczą.

Kształt, camber i promień skrętu

Pod butem Multi Pista 80 mierzy 80 mm, a długość 180 cm niesie promień skrętu 16.5 m. W środkowej części nadal jest spora ilość camberu, na tyle duża, że narta odpycha się od ciężaru wiązania. To właśnie camber zachowuje energię na początku skrętu.

Czubek i ogon to miejsca, gdzie narta odchodzi od czystego szablonu piste. Oba są zaokrąglone, z lekkim tip rockerem i niewielką ilością tail rockera, a zwężenie jest łagodne. W porównaniu z Multigarą Multi Pista 80 ma bardziej zaokrąglony ogon i mniej kanciasty profil, a jej szerokość jest niesiona odrobinę dalej w dół narty, zamiast koncentrować się z przodu. To właśnie te zmiany pozwalają nartie wypuścić cięty łuk i obrócić się, o co ją poprosisz.

Co rozważyć przed zakupem

Główny kompromis to ten zamierzony przez projekt. Jeśli priorytetem jest maksymalna błyskawica przejścia z krawędzi na krawędź i kwadratowy, wyścigowy ogon, wyspecjalizowany carver piste nadal wyda się ostrzejszy. Multi Pista 80 jest zbudowana do więcej niż jednej pracy, i to objawia się odrobinę łagodniejszym charakterem na piste.

Po drugie, możliwości poza trasą mają granice. Multi Pista 74 wymaga bardziej klasycznej, przemyślanej techniki, gdy tylko opuścisz przygotowaną powierzchnię, i to samo oczekiwanie przenosi się na model 80. To narta do lekkich zastosowań poza trasą i miękkiego śniegu, a nie narzędzie na głęboki puch. Przy 80 mm pod butem nie będzie unosić się tak jak szersza narta freeride’owa.

Po trzecie, pomyśl o długości. Rozmiar 180 cm to mocny uniwersalny wybór przy wszechstronności, wokół której zaprojektowano te narty, a wybór dłuższej rzadko jest konieczny.

Żadna z tych rzeczy nie jest wadą tak bardzo jak ceną posiadania narty pokrywającej tak szeroki teren.

Jak sprawdza się w realnych dniach na nartach

Wyobraź sobie typowy ośrodek we wschodnich USA, np. Stowe w Vermont. Większość dni jest przygotowana i twarda, ale warunki zmieniają się w trakcie sezonu, a ciekawy teren leży tuż za krawędzią trasy: rozjeżdżone muldy, nietechniczne polany, kieszenie śniegu zawianego wiatrem. Narta taka jak Multi Pista 80 obsłuży twardy poranek na trasie i miękkie popołudnie, nie prosząc o zmianę sprzętu.

Dlatego też może pełnić rolę jedynych nart na wszystkie warunki dla wielu osób. Łączy mocny carving na trasie z żwawym odczuciem poza nią, co to rzadkie połączenie w jednej parze.

Porady zakupowe

Jeśli Twoje dni dzielą się między twarde trasy i okazjonalne wypady na miękki śnieg, Multi Pista 80 to rozsądny pojedynczy zakup. Długość 180 cm to naturalny punkt wyjścia przy wszechstronności, wokół której zbudowano te narty, a zintegrowane mocowanie wiązania TPX 13 utrzymuje środek narty sztywnym i wspierającym.

Narciarze jeżdżący niemal wyłącznie po zbobowanym twardym śniegu i chcący najostrzejszego odczucia krawędzi powinni spojrzeć na węższą opcję piste. Ci, którzy już mają Multi Pista 74 i chcą trochę więcej szerokości i wyporności, uznają model 80 za naturalny krok naprzód, a nie zastępstwo.

Tak czy inaczej, to narta, która nagradza pewny, aktywny styl jazdy i nie ukarze Cię za zbaczenie z trasy.

Podsumowanie

Nordica Dobermann Multi Pista 80 bierze sprawdzoną formułę piste, dodaje 6 mm szerokości i zachowuje tłumienie oraz stabilność, które czyniły węższą wersję atrakcyjną. Konstrukcja double core, elastomer pulse core i wiązanie TPX 13 sumują się w cichą, solidną jazdę, a zaokrąglony czubek i ogon z lekkim rockerem dają furtkę, gdy trasy się znudzą. Dla narciarzy, którzy chcą jednej pary dobrze tnącej łuki, a jednocześnie potrafiącej poślizgnąć się bokiem, to przekonująca odpowiedź.