Recenzja LINE Vision: całkowicie przeprojektowana narciarz freeride-touringowa

Wprowadzenie

LINE Vision zostały w tym sezonie całkowicie przeprojektowane, a najważniejszą zmianą jest waga. Po tygodniu skituringu na nowym modelu Vision testerzy stwierdzili, że podchodzenie pod górę jest wyraźnie łatwiejsze niż na cięższych zestawach turystycznych, bez utraty solidnego, budzącego pewność siebie charakteru, który sprawiał, że poprzednia konstrukcja była tak atrakcyjna. To narta freeride’owa z turystycznym sercem, stworzona dla narciarzy, którzy chcą po dotarciu w góry jeździć tak, jak jeżdżą na przygotowanych stokach.

Lżejsza narta w stylu Optic na backcountry

Nowa Vision ma podobny profil do LINE Optic, ale waży znacznie mniej. Dzięki temu jest mocna pod stopą, a jednocześnie zwrotna i łatwa w prowadzeniu. Mimo oszczędności na wadze testerzy opisywali ją jako stabilną przy wysokich prędkościach i zaskakująco intuicyjną w powietrzu, co otwiera freeride’owy teren w backcountry, który na typowym zestawie turystycznym zwykle wydawałby się nieosiągalny.

Pięć kolejnych dni skituringu pozostawiło testerów silnych na szczycie, a nie wyczerpanych wciąganiem ciężkich nart pod górę. Ta równowaga między efektywnością podejścia a osiągami w zjeździe jest sednem tego, co czyni tę nartę ciekawą.

Freestyle w backcountry

Typową frustracją w zestawach turystycznych jest poczucie ograniczenia: widzisz linię albo skocznię, którą normalnie byś zaliczył, ale wahasz się, bo jesteś na nartach turystycznych. Vision powstała dla narciarzy, którzy przenoszą swój freestyle’owy zapał w backcountry – ma wygięte ku górze, wytrzymałe ogony ułatwiające lądowanie oraz nieco sztywniejszy tył do tricków.

Testerzy zbudowali w trakcie tygodnia skocznię w terenie i stwierdzili, że zaliczenie jej nie różniło się od skakania na jakiejkolwiek narcie freestyle’owej. Nose buttery, jazda switchem i pełna ekwilibrystyka pozostają w grze dzięki profilowi rocker.

Konstrukcja: carbon, szkło i len

Lekka konstrukcja łączy włókno węglowe, szkło oraz nową warstwę na bazie lnu, opisywaną przez zespół projektowy jako układ quasi-izotropowy. Podobnie jak titanal, warstwa ta ma tę samą sztywność niezależnie od kierunku zginania, więc narta zachowuje się przewidywalnie w różnych warunkach śniegowych.

Ta warstwa pomaga też utrzymać nartę cichą. Kiedy wjeżdżasz na grudy śniegu, pochłania ona drgania zamiast wpuszczać całą nartę w wibracje, co dodaje pewności siebie na bardziej wymagających liniach.

O czym warto pomyśleć przed zakupem

Vision dostępna jest w trzech szerokościach: 96, 104 i 114, analogicznie do serii Optic. Model 114 sprawdzi się w puchu i freeride’zie, 96 dobrze działa jako ultralekki zestaw z lekkim wiązaniem na wiosenny skituring, a 104 to mocny wybór do jazdy po przygotowanych stokach w twarde dni śnieżne, kiedy chcesz mniej obciążać organizm.

Narciarze, którzy jeździli na Optic albo są nim zainteresowani, ale wahają się ze względu na metalową konstrukcję, mogą uznać Vision za lepszy wybór. Zachowuje ona agresywny, sztywny charakter, ale jest żywsza, nieco bardziej wybaczająca, bardziej zabawowa, miękka i lżejsza.

Porady zakupowe

Vision pozycjonowana jest jako narta free-tour z freestyle’em w sercu. Jeśli szukasz jednej narty, która wygodnie zniesie długie podejścia, a w zjeździe nadal będzie jechała agresywnie i pozwoli skakać z lądowisk, jest to intrygująca propozycja. Niektórzy testerzy nazwali ją najbardziej uniwersalną nartą turystyczną, na jakiej kiedykolwiek jeździli.

Wybór szerokości sprowadza się do tego, gdzie jeździsz najczęściej: 96 na lekki wiosenny skituring, 104 jako uniwersalna narta na co dzień, a 114 na głęboki śnieg i freeride’owe linie.

Podsumowanie

Przeprojektowana LINE Vision oferuje praktycznie wszystko, co daje Optic, w znacznie lżejszym wydaniu. Dla narciarzy backcountry, którzy nie chcą compromise’ować osiągów w zjeździe dla efektywności podejścia, to jedna z najbardziej uniwersalnych nart freetouringowych dostępnych w tym sezonie.