Test Line Blade: krótkie promienie skrętów spotykają kreatywny freestyle

Wstęp

Line Blade to jedna z bardziej nietypowych sylwetek, jakie można wpiąć w nogi. Narta jest już w trzeciej generacji grafiki, ale konstrukcja pod spodem to wciąż ten sam model, który zyskał swoją wyrazistość przy pierwszym pojawieniu się na rynku: rdzeń z drewna osikowego, laminat Gas Pedal Metal firmy Line oraz promień boku, który wygląda jak narta slalomowa rozciągnięta do proporcji freeride’owych.

Liczby opowiadają część historii. Blade ma 154 mm na dziobie, 95 mm pod butem i 124 mm na pięcie, co stanowi bardzo wyraźną sylwetkę jak na nartę o tak dużej szerokości pod butem. Efektem jest narta, którą można pchnąć na bardzo wysoki kąt krawędzi i wymusić skręty, których większość nart freeride’owych po prostu nie potrafi zrealizować.

To, co czyni ją interesującą, to nie tylko sylwetka, ale liczba różnych dziedzin, w których radzi sobie dobrze. Carving, jazda all-mountain, freestyle’owa zabawa i jazda tyłem — wszystko to mieści się w jej repertuarze, co jest rzadkim połączeniem w jednej parze nart.

Dla kogo jest ta narta

To narta dla osób, które chcą agresywnie ciąć przygotowane trasy, nie rezygnując przy tym ze swobody kreatywnej jazdy. Krótki promień skrętu i sztywność skrętna wbudowana w laminat metalowy sprawiają, że ciasne, slalomowe łuki są naprawdę w zasięgu, więc jeźdźcy lubiący pracę z krawędzi na krawędź znajdą tu wiele do lubienia.

Narta ta przypadnie też do gustu narciarzom gotowym nieco rozluźnić swoją technikę. Blade ożywia się, gdy usuniesz ze swojego jazdy część sztywności i sztywnego rytmu. Narciarze z mocnym zapleczem wyścigowym czasem odkrywają, że ich rytm pracy kijkami kłóci się z naturalnym rytmem narty, a odłożenie kijków na jeden–dwa zjazdy zwykle otwiera znacznie swobodniejszy sposób poruszania się. Nie jest to wymóg, ale to odkrywczy eksperyment.

To nie jest oczywisty wybór dla kogoś, kto szuka klasycznej narty freeride’owej z mocno wygiętym dziobem i dużym rockerem. Blade trzyma dziób nisko i profil blisko śniegu, co jest świadomym wyborem, a nie przeoczeniem.

Główne zalety

Zalety Blade wynikają ze sposobu, w jaki jej sylwetka i konstrukcja współdziałają. Wyraźny promień boku wymaga sztywności skrętnej, żeby w ogóle dawał się wykorzystać — i dokładnie to zapewnia laminat metalowy.

Siła carvingu i trzymanie krawędzi

Gas Pedal Metal od Line biegnie jako centralny kręgosłup przez środek narty i rozgałęzia się w stronę krawędzi. Gdy narta zostaje postawiona na krawędź, metal pełni rolę materiału zapewniającego sztywność skrętną, pozwalając jeźdźcowi utrzymać bardzo wysoki kąt krawędzi i wygenerować krótki promień, dla którego ta sylwetka została zaprojektowana. Zmierzony charakter to około 15 metrów promienia skrętu, a efektem jest narta, która potrafi tworzyć slalomowe skręty na życzenie.

Dodatni camber pod butem wspiera to trzymanie krawędzi, a niski profil rockera utrzymuje długi, skuteczny odcinek krawędzi w kontakcie ze śniegiem. Szeroki dziób i 95 mm pod butem dają wystarczającą wyporność, by dziób unosił się nad bardziej miękkim śniegiem zamiast w nim tonąć.

To połączenie jest nietypowe: to narta freeride’owa, która na życzenie zachowuje się jak narta carvingowa, bez rozmytego, nieprecyzyjnego uczucia, jakie zwykle tworzy duży promień boku.

Kreatywny potencjał freestyle’owy

Pięta to częściowo jaskółczy ogon i częściowo twin tip, co otwiera nartę na jazdę tyłem, lądowania i dowolne triki lub wybór linii, jakie jeździec chce zaproponować. To sylwetka zapraszająca do improwizacji, a nie wąskie, jednorazowe podejście do zjazdu.

Wyporność i sylwetka

Przy 95 mm pod butem Blade ma wystarczającą szerokość, by radzić sobie z miękkim śniegiem, a duży dziób wykonuje większość pracy, utrzymując przód narty na powierzchni. Rozchylenie dzioba jest minimalne, więc nie jest to wyspecjalizowana sylwetka puderowa, ale w warunkach mieszanych radzi sobie nieźle i tylko sporadycznie zakopuje dziób w mogułach.

Co warto rozważyć przed zakupem

Blade nie jest lekka. W rozmiarze 176 cm waży 1966 g na nartę, czyli poniżej 2000 g, ale i tak jest to zauważalne jak na krótszą długość. Powodem jest rdzeń osikowy i laminat metalowy, a w zamian otrzymujemy stabilność i trzymanie krawędzi zamiast zwiewności w powietrzu czy na długich trawersach.

Drugą kwestią jest technika. Jeśli Twoja jazda opiera się na mocnym docisku kijków i sztywnym rytmie, ta narta może sprawiać wrażenie, jakby działała przeciwko Tobie. Nagradza luźniejsze, bardziej kreatywne podejście, a przyzwyczajenie się do tego zajmie zjazd lub dwa.

Minimalne rozchylenie dzioba to również coś, na co warto zwrócić uwagę, jeśli głęboki śnieg jest Twoim priorytetem. Blade dobrze utrzymuje się na powierzchni jak na swoją szerokość, ale została zbudowana z myślą o przygotowanych i mieszanych warunkach, a nie o nietkniętym puchu.

Żadna z tych rzeczy nie jest wadą — to raczej cechy charakteru. Po prostu opisują typ narciarza, do którego Blade pasuje najlepiej.

Porady zakupowe

Podchodź do Blade jako do kreatywnego narzędzia all-mountain, a nie wyspecjalizowanego sprzętu. Najmocniejszy argument za nią to wybór jako jedyna narta dla kogoś, kto spędza większość czasu na przygotowanych i mieszanych trasach, oczekuje naprawdę dobrego carvingu, a mimo to chce mieć swobodę jazdy tyłem, lądowania trików i wybierania nietypowych linii.

Bądź szczery co do swojego stylu, zanim się zdecydujesz. Jeśli lubisz stawiać nartę na wysoką krawędź i czujesz się swobodnie, rezygnując z rytmu kijków, Blade będzie się czuć jak mało co na rynku. Jeśli szukasz sztywnej, kierunkowej narty freeride’owej o konwencjonalnym zachowaniu, ta sylwetka prawdopodobnie Cię sfrustruje.

Wybór długości też ma tu znaczenie. Przetestowana wersja 176 cm waży nieco poniżej 2000 g na nartę, więc warto zastanowić się, czy wolisz dodatkową stabilność dłuższego wariantu, czy szybsze czucie krótszego — dla rodzaju skrętów, do których ta narta została stworzona.

Jedna ostatnia praktyczna sugestia: zjedź z nią zjazd lub dwa bez kijków. Ta pojedyncza zmiana to najszybszy sposób, by zrozumieć, do czego Blade naprawdę została zaprojektowana.

Podsumowanie

Line Blade to jedna z najbardziej innowacyjnych nart ostatnich lat i zasługuje na to określenie dzięki konstrukcji i sylwetce, a nie marketingowi. Rdzeń osikowy i laminat metalowy dają jej sztywność skrętną potrzebną do wykorzystania promienia boku 154-95-124 mm, a częściowo jaskółczy ogon i twin tip pozostawiają jej wystarczającą lekkość do jazdy tyłem i lądowań.

Naprawdę trudno ją zaszufladkować — i właśnie o to chodzi. Dla jeźdźców, którzy chcą ciasnych skrętów carvingowych, kreatywnej swobody i narty pozwalającej odcisnąć własne piętno na zjeździe, Blade to intrygująca i nietypowa opcja, którą warto przetestować na śniegu.