Recenzja roweru składanego Java Neo 20-cali z włókna węglowego: lekkość i osiągi w kompaktowej ramie

Wprowadzenie

Rodzina rowerów składanych Java Neo powiększyła się o model 20-calowy z włókna węglowego. Rower ten łączy większą średnicę kół, preferowaną przez wielu użytkowników, z lekkością konstrukcji z włókna węglowego. Spędziliśmy sporo czasu, testując geometrię, charakterystykę prowadzenia oraz osiągi w rzeczywistych warunkach, aby pomóc Ci zrozumieć, czy ta modernizacja oferuje znaczące korzyści w porównaniu z istniejącą wersją 16-calową lub aluminiowym modelem 20-calowym.

Konstrukcja ramy i materiały

Rama 20-calowa z włókna węglowego wykorzystuje te same wymiary geometryczne i rozstaw osi co aluminiowa Java Neo 20-cali, ale stosuje projekt i materiały z udanego modelu 16-calowego. Przednia część, w tym kierownica i główka ramy, wykonane są z włókna węglowego. Rama posiada dwutonowe wykończenie: matowe na tylnych sekcjach i błyszczące z przodu, co jest spójne z językiem projektowania wersji 16-calowej.

Główna rama wykorzystuje włókno węglowe T800, podczas gdy tylny trójkąt używa sztywniejszego włókna T1000 dla poprawy sztywności. Jedną z zauważalnych zmian w stosunku do pierwszej generacji modelu 16-calowego jest prowadzenie linki tylnego hamulca. Zamiast przechodzić przez wnętrze ramy, linka wchodzi teraz przez port po lewej stronie widelca i biegnie wewnętrznie do tylnego hamulca, co zapewnia czystszy i bardziej wyrafinowany wygląd.

Przedni widelec, rama i tylne widełki są wykonane z włókna węglowego. Sztyca podsiodłowa również wykorzystuje konstrukcję węglową z teksturowaną sekcją antypoślizgową w środku, aby zapobiec obsuwaniu się siodełka po zaciśnięciu. Kierownica ma nieco mniejszy promień gięcia w porównaniu do wersji aluminiowej, mierząc około 2 cm mniej szerokości, co skutkuje całkowitą wysokością kierownicy 99 cm, czyli o około 1 cm mniej niż w wariancie aluminiowym.

Układ hamulcowy i koła

Rower wykorzystuje hydrauliczny układ hamulcowy Java Deca z zielonymi anodowanymi zaciskami CNC z aluminium, pasującymi do modelu 16-calowego. Z przodu znajduje się punkt montażowy typu “pig nose” dla wygodnej rozbudowy o akcesoria. Zestaw kół wykorzystuje rozmiar 406 z hydraulicznymi hamulcami tarczowymi 140 mm z przodu i z tyłu. Rama zawiera miejsce na modernizację do kół w rozmiarze 451, choć kompatybilność wymaga sprawdzenia, czy zestaw kół wykorzystuje konstrukcję z otwartymi hakami.

Konfiguracja napędu

Napęd podąża za tym samym układem co poprzednie wersje węglowe i z elektroniczną zmianą biegów. Z przodu zastosowano 50-zębową aluminiową korbę hollow z ramionami 170 mm. Z tyłu znajduje się 12-biegowy napęd elektroniczny z zębatką minimalną 11T i maksymalną 40T, zapewniając szeroki zakres przełożeń dla zróżnicowanego terenu.

Kluczową różnicą między ramami węglowymi a aluminiowymi jest to, że wersja węglowa zawiera miejsce na montaż przerzutki na tylnym trójkącie, choć wymaga to adaptera, który nie był jeszcze dostępny w momencie testów.

Zrozumienie unikalnego położenia suportu

Jednym z najczęściej omawianych aspektów projektu Java Neo jest niekonwencjonalne położenie suportu. W przeciwieństwie do tradycyjnych rowerów składanych, suport znajduje się za sztycą podsiodłową ze względu na unikalny mechanizm składania roweru. Ten wybór projektowy pozwala na płynniejszą zmianę biegów i kompatybilność ze standardowymi komponentami rowerowymi, ale wpływa na geometrię roweru w porównaniu do konwencjonalnych składaków.

Aby zrozumieć wpływ na rzeczywiste użytkowanie, zmierzyliśmy geometrię 20-calowej Java Neo z włókna węglowego w porównaniu do wersji 16-calowej oraz Dahon K3 Plus przy użyciu profesjonalnych narzędzi do pomiaru dopasowania roweru. Ustaliliśmy stałą wysokość siodełka na 90 cm we wszystkich trzech rowerach, aby zapewnić dokładne porównanie.

Pomiary wykazały, że Java Neo 16-cali i 20-cali mają identyczne ustawienie siodełka względem suportu: 154 mm w tył i 634 mm w górę. Odległość od siodełka do kierownicy wynosi 65 cm w obu modelach Java Neo. Dahon K3 Plus natomiast pozycjonuje suport 175 mm za siodełkiem, tworząc o 20 mm dłuższy zasięg. K3 Plus ma również krótszą odległość od siodełka do kierownicy, wynoszącą 60 cm.

Porównanie geometrii i implikacje praktyczne

Geometria Java Neo jest w rzeczywistości całkiem rozsądna, gdy mierzy się ją obiektywnie. Odległość 65 cm od siodełka do kierownicy to sensowna wartość dla kompaktowego roweru składanego. Jednak niektórzy rowerzyści postrzegają pozycję jako bardziej wyciągniętą, ponieważ kąt sztycy jest odchylony, a tylny trójkąt krótszy, co wizualnie wydłuża zasięg.

Jeśli uważasz, że pozycja jest zbyt wyciągnięta, dwie praktyczne regulacje mogą pomóc. Po pierwsze, lekkie podniesienie kierownicy pozwala siedzieć bardziej wyprostowanym i zmniejszyć zasięg. Po drugie, użycie bardziej wyściełanego siodełka może pomóc w bardziej równomiernym rozłożeniu nacisku na punkty styku. Są to proste modyfikacje, które wielu rowerzystów wykonuje bez konieczności wprowadzania zmian w ramie.

Waga i specyfikacja

Model 20-calowy z włókna węglowego waży około 8,9 kg z zainstalowanymi pedałami. Dla porównania, wersja 16-calowa waży około 8,3 kg, co oznacza, że wersja 20-calowa jest cięższa o około 600 g. Ta różnica w wadze wynika głównie z większej ramy i kół wymaganych dla większej średnicy.

Waga pozostaje konkurencyjna dla roweru składanego z włókna węglowego w tej kategorii, a większe koła zapewniają lepszą wydajność toczenia i bardziej stabilne odczucia z jazdy w porównaniu do alternatyw na mniejszych kołach.

Podsumowanie

Rower składany Java Neo 20-cali z włókna węglowego z powodzeniem łączy zalety większej średnicy kół z lekkością konstrukcji z włókna węglowego. Geometria, choć niekonwencjonalna ze względu na konstrukcję składania tylnego trójkąta, sprawdza się dobrze w testach i może być dostosowana do indywidualnych preferencji poprzez wysokość kierownicy i wybór siodełka. Jeśli preferujesz większe koło dla stabilności i wydajności oraz cenisz oszczędność wagi dzięki konstrukcji węglowej, ten rower jest solidnym wyborem. Dla rowerzystów niezdecydowanych między opcjami 16-calowymi a 20-calowymi, decyzja powinna opierać się na Twoim wzroście, preferowanej wysokości kierownicy oraz tym, czy priorytetem jest maksymalna kompaktowość, czy lepsza charakterystyka toczenia.