Hutchinson Fusion 5 Performance: Czy opony z jasnym oplotem są rzeczywiście lżejsze?

Wprowadzenie

Kolor boku opony jest zwykle traktowany jako wybór stylistyczny, ale w niektórych oponach to również wybór wagi. Hutchinson Fusion 5 Performance to opona szosowa 25 mm, dostępna zarówno w wersji czarnej, jak i z jasnym oplotem, a gdy obie wersje tego samego modelu i rozmiaru trafią na wagę, opona z jasnym oplotem okazuje się lżejsza.

Różnica jest na tyle mała, że można ją zignorować, i na tyle duża, że ma znaczenie, jeśli liczy się gramy. Ponieważ znajduje się przy obręczy, jest to również masa wirująca, czyli ten rodzaj wagi, na którym wielu kolarzom zależy najbardziej.

W tym przeglądzie przyjrzymy się, skąd bierze się ta różnica wagi, kto faktycznie na niej korzysta i co wersja czarna wciąż robi lepiej.

Dla kogo jest ta opona

Ta opona jest odpowiednia dla kolarzy szosowych, którzy są już zadowoleni ze swojego zestawu i chcą zredukować wagę bez zmiany rozmiaru kół, szerokości opony czy modelu. Wybór wersji z jasnym oplotem Fusion 5 Performance pozostawia wszystko inne bez zmian: ten sam rozmiar 25 mm, ten sam model, to samo dopasowanie do obręczy. Zmienia się tylko wykończenie boku.

To również rozsądna opcja dla kolarzy, którzy lubią klasyczny wygląd jasnego boku opony na stalowej lub tytanowej ramie i nie chcą płacić za estetykę dodatkową wagą. Tutaj wybór kosmetyczny i wybór oszczędzający wagę wskazują w tym samym kierunku.

Jest mniej istotna dla kolarzy, których priorytetem jest maksymalna ochrona boku opony lub najniższa możliwa cena. Tacy kolarze mają dobre powody, by pozostać przy czarnym boku, a dalsza część tego przeglądu wyjaśnia dlaczego.

Dlaczego opony z jasnym oplotem ważą mniej

Opona z jasnym oplotem to nie czarna opona z usuniętą farbą. Jasna powierzchnia to sam oplot, widoczny, ponieważ nie pokrywa go warstwa gumy. Aby uzyskać czarny bok opony, dodaje się warstwę gumy na boku, a ta warstwa dodaje materiał i wagę do części opony, która nie wnosi nic do właściwości toczenia.

W Fusion 5 Performance obie wersje mają tę samą nazwę modelu i ten sam rozmiar 25 mm, więc różnica wynika z wykończenia boku, a nie z innego oplotu karkasu czy bieżnika. Czarna wersja 25 mm została zmierzona na 252 g, a pasująca wersja z jasnym oplotem waży mniej.

Ta dodatkowa guma w wersji czarnej nie jest automatycznie wadą. Może przyczyniać się do ochrony boku opony i do uszczelnienia w konfiguracjach bezdętkowych, co jest częścią powodu, dla którego czarne boki pozostają domyślnym wyborem w tak wielu oponach. Kompromis jest prosty: niewielka ilość wagi w zamian za nieco lepiej chroniony bok.

Główne zalety

Argumenty za wersją z jasnym oplotem opierają się na kilku praktycznych punktach.

• Wersja z jasnym oplotem jest lżejsza niż czarna wersja tego samego modelu w tym samym rozmiarze 25 mm.
• Oszczędność jest przy obręczy, więc liczy się jako masa wirująca, a nie statyczna.
• Nic więcej w oponie się nie zmienia, co czyni ją zmianą niskiego ryzyka.
• Waga znika bez rezygnacji z modelu, szerokości czy dopasowania, którym już ufasz.

Dla kolarzy szukających drobnych zysków w całym zestawie jest to jedno z łatwiejszych miejsc, by je znaleźć. Nie wymaga nowych narzędzi, nowych kół ani zmiany w prowadzeniu roweru.

O ile lżejsze są jasne oploty w praktyce

Wzorzec powtarza się w różnych oponach. Gdy waży się dopasowane pary tego samego modelu i rozmiaru, wersja z jasnym oplotem konsekwentnie wypada niżej, a wielkość różnicy zależy od modelu, szerokości i karkasu. W jednej parze opon gravelowych zbudowanych według tej samej lekkiej i wiotkiej specyfikacji różnica wyniosła około 80 gramów.

Warto mieć tę zmienność na uwadze. Różnice zwykle rosną, gdy opony stają się cięższe, ponieważ jest więcej materiału do pominięcia na boku. Jednocześnie trwałe karkasy dodają wagę niezależnie od koloru boku, więc wersja z jasnym oplotem mocno chronionej opony może wciąż być cięższa niż lżejsza czarna opona innego modelu. Porównuj podobne z podobnym i, jeśli to możliwe, w obrębie tego samego modelu.

Co warto rozważyć przed zakupem

Wersje z jasnym oplotem często kosztują więcej niż czarna wersja tej samej opony, więc oszczędność wagi nie jest darmowa. Zdecyduj, czy gramy są warte dopłaty przy tym, jak faktycznie jeździsz.

Dodatkowa guma na czarnym boku może pomagać w ochronie boku opony i uszczelnianiu bezdętkowym, co jest realnym względem dla kolarzy na szorstkich nawierzchniach lub mocno obciążonych zestawów. Sam kolor boku nie mówi nic o odporności na przebicie w żadną stronę.

Jeśli masz w domu wagę kuchenną, zważenie własnych opon przed i po zmianie to szybki sposób, by potwierdzić, co zyskujesz. Waga poszczególnych opon nieznacznie się różni, więc pojedynczy pomiar jest punktem danych, a nie regułą.

Porady zakupowe

Decyzja jest prostsza, niż się początkowo wydaje, ponieważ obie wersje to ten sam model i ten sam rozmiar 25 mm. Jeśli twoim celem jest zredukowanie wagi zestawu i podoba ci się wygląd jasnego boku, wersja z jasnym oplotem jest tą, którą warto wybrać. Daje oszczędność bez zmiany czegokolwiek innego w dopasowaniu czy prowadzeniu opony.

Jeśli twoim priorytetem jest najlepiej chroniony bok, jaki możesz dostać, lub najniższa cena za ten sam model, czarna wersja pozostaje rozsądnym wyborem. Dodawana waga jest umiarkowana, a warstwa gumy może zasłużyć na swoje miejsce na szorstkich drogach i w konfiguracjach bezdętkowych.

Tak czy inaczej, to decyzja o niskim zobowiązaniu. Wybierasz między dwoma wykończeniami jednej opony, a nie między dwiema różnymi oponami, więc ryzyko pomyłki jest niewielkie.

Podsumowanie

Hutchinson Fusion 5 Performance to nietypowy przykład, ponieważ ta sama opona w tym samym rozmiarze waży mniej z jasnym bokiem niż z czarnym. Ta różnica wynika z warstwy gumy używanej do zaczernienia boku i objawia się jako rzeczywista, mierzalna oszczędność przy obręczy.

Dla kolarzy szosowych dbających o wagę wersja z jasnym oplotem jest ciekawszym zakupem, zwłaszcza w rozmiarze 25 mm, gdzie każdy gram przy obręczy jest zauważalny. Dla kolarzy, którzy najbardziej cenią ochronę boku i niższą cenę, czarna wersja wciąż jest pragmatycznym wyborem. Obie to ta sama opona pod spodem, co właśnie sprawia, że porównanie jest łatwe do wykorzystania w praktyce.