Osiem wartych zakupu komponentów MTB o świetnym stosunku jakości do ceny

Wprowadzenie

Komponenty do roweru górskiego nie muszą być błyszczące, egzotyczne ani drogie, aby należeć do najlepszych, jakie można kupić. Na rynku jest mnóstwo naprawdę doskonałego sprzętu o świetnym stosunku jakości do ceny, który rzadko dostaje uznanie, na jakie zasługuje, a ten przegląd zbiera osiem najmocniejszych przykładów.

Niektóre z tych wyborów to części napędu i zawieszenia, które zapewniają większość osiągów znacznie droższych opcji. Inne to akcesoria, które po cichu rozwiązują konkretny problem — od zimnych, mokrych dłoni po moc hamowania na długich zjazdach. Łączy je rozsądna cena i bardzo wysoki poziom rzeczywistych osiągów.

Każdy z nich zasługuje na swoje miejsce na szlaku, a nie w katalogu, a razem pokazują, jak daleko można zajść ze starannie dobraną konfiguracją, nie sięgając po najwyższą półkę.

Shimano Deore M6100: Grupa osprzętu o świetnym stosunku ceny do jakości

Deore plasuje się poniżej XTR i XT; jest cięższy niż XTR, mniej dopracowany niż XT i brakuje mu kilku funkcji. Dla zdecydowanej większości rowerzystów górskich to jednak wszystko, czego kiedykolwiek potrzebują, a generacja M6100 jest najlepszą dotychczasową wersją.

Oferuje 12-biegowe przerzucanie Hyperglide+, kasetę o szerokim zakresie 10–51 zębów oraz korby i suport Shimano Hollowtech 2. Wykończenie wykorzystuje efekt holograficznej folii, który wielu rowerzystów uznaje za atrakcyjniejszy niż prostszy szary wyższej grupy.

Hamulce zasługują na osobne wspomnienie. Są dostępne z wyborem dwóch lub czterech tłoczków i unikają przesuwającego się punktu chwytu, który może dotyczyć wyższych modeli. Jeśli jest jedno miejsce warte dopłaty, to manetka: jednostka XT zapewnia płynniejsze wnętrze i funkcję wielokrotnej zmiany biegów, która robi zauważalną różnicę.

Fox 34 Rhythm: Zawieszenie trailowe bez premium

Amortyzator, który może kosztować więcej niż rower w podstawowym przedziale, brzmi jak dziwny wybór w zestawieniu produktów o świetnym stosunku jakości do ceny, ale to właśnie tłumik sprawia, że Rhythm należy do tego grona. Prostsze tłumienie oznacza mniej regulacji, a mniej regulacji oznacza ustawienie, które większość rowerzystów naprawdę potrafi poprawnie skonfigurować.

Tłumik GRIP oferuje mniej regulacji niż GRIP2 znajdowany w droższych modelach, a jednak na szlaku jest równie skuteczny, kontrolowany i komfortowy. Dobrze ustawiony Rhythm przebije źle ustawiony amortyzator premium z tej samej rodziny.

Ponieważ jest prostszy i tańszy w produkcji, pojawia się w większej liczbie rowerów w niższych przedziałach cenowych. 34 Rhythm jest montowany w gotowych rowerach trailowych, takich jak Canyon Neuron 6, co oznacza dostęp do tych osiągów przy znacznie niższym koszcie wejścia niż zakup amortyzatora premium osobno. Połącz go z grupą Deore, a otrzymasz dużą część osiągów roweru z najwyższej półki za ułamek ceny.

100% Brisker Gloves: Zimowa przyczepność bez nadmiernej grubości

Na pierwszy rzut oka Brisker wygląda na dziwny wybór. Nie jest wodoodporny, nie jest najcieplejszą dostępną rękawicą i z pewnością nie ma największej liczby funkcji. Na szlaku jednak zdaje egzamin.

Jednoczęściowa wewnętrzna strona dłoni z syntetycznej skóry Clarino zapewnia doskonałe czucie kierownicy, bliższe rękawicy letniej niż masywnego wrażenia wielu zimowych opcji. Softshellowy grzbiet dodaje izolację i ochronę przed wiatrem i deszczem, a rękawica pozostaje w miarę ciepła, nawet gdy przemoknie.

To połączenie sprawia, że działa we wszystkich warunkach poza najzimniejszymi i najbardziej mokrymi, a rękawica wielokrotnie zdobywała tytuł sprzętu roku. Dla rowerzystów, którzy w chłodnej, wilgotnej pogodzie chcą kontroli i czucia kierownicy, a nie maksymalnej izolacji, to bardzo łatwa rekomendacja.

OneUp Components V3 Dropper Post: Skok bez wysokiej ceny

Sztyce regulowane nie są tanimi inwestycjami, a flagowe modele zbliżają się do czterocyfrowych kwot. V3 to sztyca, którą warto wybrać, jeśli wydajesz własne pieniądze.

Poprzednia V2 zdobyła silne grono zwolenników jako wszechstronny pakiet z kuszącą ceną wyjściową, a V3 posuwa to dalej. Jest dostępna w szerokim zakresie skoków i średnic, od 27.2mm ze skokiem 90mm lub 120mm dla starszych ram i rowerów gravel, aż po 240mm skoku przy masywnej średnicy 34.9mm. Skok można również regulować o do 20mm w 10mm krokach.

V3 jest ogólnie o 10mm krótsza niż V2 i lżejsza niż wcześniej. OneUp twierdzi, że jest teraz najlżejszą bezstopniowo regulowaną sztycą na rynku i lżejszą niż wiele sztyc dwupozycyjnych. Zacisk szyn siodełka z obniżoną obejmą zapewnia największy skok i najniższą wysokość stosu, a marka twierdzi, że ma najkrótszą całkowitą długość spośród wszystkich obecnie dostępnych sztyc regulowanych.

Jest też nowy wkład uszczelniający OneUp, który nie wymaga regulacji ani uzupełniania powietrza i może wytrzymać do 350 godzin jazdy między pełnymi przeglądami.

Madison Crypto Sunglasses: Budżetowa optyka w dobrym wydaniu

Dobre okulary rowerowe to konieczność, ale nie muszą kosztować fortuny. Crypto oferuje imponujący stosunek jakości do ceny: wersja z jedną soczewką kosztuje $34.99, a wszechstronny zestaw z trzema soczewkami $59.99. Soczewki są również dostępne osobno, podobnie jak opcjonalny wkład korekcyjny Rx.

Jakość optyczna jest doskonała, soczewki łatwo wymieniać, a oprawki zapewniają pewne dopasowanie. Kompromisy są niewielkie: soczewki łatwo łapią odciski palców, a okulary mogą być trudne do założenia i zdjęcia w kasku. Dostępność jest obecnie ograniczona do UK, co warto sprawdzić przed planowaniem zakupu.

SDG Bel-Air V3 Saddle: Komfort, który przetrwa

Wybór siodełka jest głęboko osobisty, ale Bel-Air pasował do większej liczby rowerzystów niż większość przez prawie trzy dekady produkcji. Wiele wersji pojawiało się i odchodziło, w tym niektóre szalone wzory pokrycia i system sztycy I-Beam marki, a najnowsza V3 jest prawdopodobnie najlepsza ze wszystkich.

Podąża za trendem, w którym krótsze znaczy lepsze, mając zaledwie 260mm długości, zachowując jednocześnie klasyczny kształt Bel-Air: opuszczony nos, ciągły głęboki kanał kroczowy dla ulgi oraz lekkie uniesienie z tyłu, które poprawia podparcie i przenoszenie mocy w pozycji siedzącej. Niektóre wersje wykorzystują też konstrukcję SDG Atmos seal, zapewniającą czyste wykończenie bez zszywek.

V3 można również zamówić z prętami oil slick, co łączy wyróżniający się wygląd z komfortem, z którego słynie ten kształt. Jeśli nie wiesz, od czego zacząć przy wyborze siodełka, to rozsądny punkt wyjścia.

SRAM HS2 Rotors: Wydajność hamowania za funt

Tarcze hamulcowe to stosunkowo niedrogi sposób na dodanie osiągów i odrobiny wizualnego charakteru rowerowi. HS2 jest mocnym przykładem jednego i drugiego.

SRAM zwiększył grubość tarczy do 2mm, z 1.85mm w swoich tarczach Centerline, i zmienił wzór powierzchni hamowania. Wpuszczone ramiona są pokryte specjalną farbą mającą poprawić rozpraszanie ciepła. SRAM twierdzi, że rezultatem jest 7% większa moc hamowania i nawet o 40% chłodniejsza praca niż w Centerline.

Te liczby trudno zweryfikować na szlaku, ale HS2 rzeczywiście zapewnia zauważalnie większą siłę hamowania i mniejszy skok dźwigni niż cieńsze tarcze, a dodatkowa szerokość czyni ją bardziej wytrzymałą. Jest dostępna w mocowaniu 6-bolt lub Center Lock i w rozmiarach od 160mm aż do potężnych 220mm, więc opcja znajdzie się dla większości rowerów i stylów jazdy.

DT Swiss 1700 i 1900 Series: Aluminiowe koła warte rozważenia

Koła karbonowe zwykle dominują w rozmowach, ale wysokiej jakości aluminium wciąż ma wiele do zaoferowania. 1700 Series plasuje się w średniej półce, a 1900 Series to poziom podstawowy, i obie są dowodem, że koła aluminiowe pozostają mądrym wyborem.

Podstawą nie jest obręcz, lecz piasta Ratchet w różnych wariantach. Łatwo ją serwisować i modernizować, a stanowi kwintesencję niezawodności i łatwości obsługi. Dlatego tak wiele innych marek albo używa jej wnętrza we własnych piastach, albo po prostu buduje swoje koła wokół komponentów DT Swiss.

Obręcze również okazały się niezwykle wytrzymałe. Jedna z nich zasłynęła z przetrwania zjazdu bez opony w Leogang w 2014 roku. Dodaj do tego łatwą konfigurację bezdętkową z taśmą i zaworkami już zamontowanymi, konkurencyjne masy i spokojne prowadzenie w całej gamie, a te aluminiowe obręcze zasługują na uwagę, a nie tęskne spojrzenie w stronę karbonu.

Ogólne porady zakupowe

Wspólnym wątkiem tych ośmiu wyborów jest to, że cena i osiągi nie są tak ściśle powiązane, jak sugeruje specyfikacja. Prostsze tłumiki zawieszenia, napędy średniej klasy, aluminiowe koła oraz niedrogo wycenione rękawice i okulary oddają na szlaku znacznie mniej, niż sugerują ich metki z ceną.

Decydując, na co wydać pieniądze, zacznij od części, których dotykasz i na których polegasz najbardziej. Grupa osprzętu i amortyzator określają, jak jeździ rower, sztyca regulowana zmienia sposób radzenia sobie ze stromym terenem, a tarcze hamulcowe to jeden z najtańszych sposobów na zmianę tego, jak rower się zatrzymuje.

Akcesoria zasługują na takie samo podejście. Rękawice i okulary kosztują w porównaniu bardzo niewiele, a jednak wpływają na komfort i pewność siebie podczas każdej jazdy. Gdy komponent rozwiązuje problem, który naprawdę masz, argument za jego wartością broni się sam.

Podsumowanie

Nie każdy upgrade musi być najdroższą dostępną opcją. Grupa Deore M6100, amortyzator Fox 34 Rhythm, sztyca regulowana OneUp V3, aluminiowe zestawy kół DT Swiss i reszta tej listy mają wspólną cechę: zapewniają osiągi, których większość rowerzystów naprawdę potrzebuje, w cenie, która zostawia miejsce na jazdę.

Kupuj to, co pasuje do twojego terenu i budżetu, i nie zakładaj, że najwyższa półka to jedyna półka warta posiadania.