Fizik Antares Versus Evo R1 Adaptive vs Specialized S-Works Romin EVO Mirror: porównanie dwóch siodełek drukowanych w 3D

Wprowadzenie

Dwa siodełka znajdują się obecnie na szczycie rynku siodełek drukowanych w 3D i oba wyglądają jak nic innego montowanego na rowerze. Fizik Antares Versus Evo R1 Adaptive i Specialized S-Works Romin EVO Mirror są radykalne pod względem wyglądu, nietypowe w dotyku i drogie w zakupie. Fizik jest wyceniony na 299 £ z szynami carbon, a wersja z szynami aluminiowymi kosztuje 250 £, podczas gdy Specialized S-Works Romin EVO Mirror kosztuje 390 £ i ma cztery szyny carbon.

Oba siodełka mają bardzo zbliżoną długość i szerokość, co czyni to porównanie naturalnym: kto rozważa jedno, prawie na pewno rozważa też drugie. Prawdziwe pytanie brzmi, czy drukowana konstrukcja zapewnia wystarczający komfort, by uzasadnić wydatek w perspektywie miesięcy jazdy, a nie kilku minut w sklepie.

Wspólna konstrukcja drukowana w 3D i co zmienia

Oba siodełka łączy więcej niż sylwetka. Oba są produkowane przez tę samą firmę z Doliny Krzemowej, która opracowała własną technologię druku 3D. Specjalny polimer jest nakładany warstwa po warstwie, co pozwala uzyskać złożone struktury plastra miodu i kratownicy, których pianka lub żel nie są w stanie odtworzyć. Kratownicę można też dostroić, drukując ją miększą tam, gdzie najbardziej liczy się odciążenie nacisku, i twardszą tam, gdzie potrzebne jest podparcie. Specialized podaje przyciągające uwagę 22 000 podpór i 10 700 węzłów w konstrukcji tego siodełka, choć raczej nikt nie będzie ich liczył ręcznie.

Pierwsze wrażenie na rowerze jest nietypowe. Powierzchnia wydaje się miękka i sprężysta, niemal jak tylna opona bez powietrza, ale to uczucie szybko mija i zastępuje je twarde, równomierne podparcie, które utrzymuje się znacznie dłużej w trakcie długiej jazdy niż w typowym siodełku z pianki.

Fizik Antares Versus Evo R1 Adaptive

Przy długości 274 mm i szerokości 149 mm w tej wersji Fizik jest dłuższy z dwóch. W modelu za 299 £ zastosowano szyny carbon, a wersja z szynami aluminiowymi jest wyceniona na 250 £. Najbardziej charakterystyczną cechą jest głęboki kanał biegnący przez środek, z odsłoniętą podstawą, dzięki czemu siodełko wygląda jak dwie połówki połączone na solidnej bazie. Waga nie jest tym, w czym to siodełko błyszczy. Istnieją lżejsze opcje, w tym pełne konstrukcje carbon, a atutem jest tu komfort, a nie gramy.

Specialized S-Works Romin EVO Mirror

Model Specialized jest nieco krótszy przy 260 mm i węższy przy 143 mm w tej wersji, a jego cena wynosi 390 £ z czterema szynami carbon. Jego konstrukcja wygląda inaczej w użytkowaniu: przez górę biegnie siatka, centralny kanał jest płytszy i miększy, a podstawa ma otwór, przez który drukowana struktura przebija się pod naciskiem. Efektem jest pełne pokrycie materiałem kratownicowym, a nie odsłonięte fragmenty podstawy.

Ponieważ oba siodełka mają tak zbliżoną długość i szerokość, wybór sprowadza się do szczegółów, a nie ogólnego obrysu, a konstrukcja kanału jest najważniejszym z tych szczegółów.

Komfort podczas długich jazd

Komfort jest całym sensem tej technologii i to właśnie tutaj oba siodełka odróżniają się od konwencjonalnych konstrukcji z pianki. Po tygodniu codziennej jazdy, w tym siedmiu kolejnych dniach na rowerze, nie było dyskomfortu ani potrzeby stosowania kremu chamois, by zachować komfort. To nietypowy wynik jak na siodełko z pianki. To uczucie najlepiej opisać jako siedzenie na poduszce powietrznej, bez punktów ucisku i bez miejsc szczypiących, a podparcie nie słabnie po czterech godzinach, sześciu godzinach ani pięciu dniach w siodełku. W porównaniu ze zwykłym siodełkiem z pianki o tym samym kształcie przewaga jest realna i zauważalna, choć nie jest to zmiana o 180 stopni.

Jazda po nierównych drogach: amortyzacja i odbicie

Jedna z mniej reklamowanych zalet ujawnia się na nierównych lokalnych drogach. Drukowana struktura dodaje amortyzację i zawieszenie, bardziej się ugina i lepiej odbija niż pianka, która z czasem się zbija. Specialized jest dostrojony z miększą tylną sekcją i twardszym środkiem, co kształtuje sposób, w jaki siodełko podtrzymuje kolarza pod obciążeniem.

Ten dodatkowy zapas ugięcia ma największe znaczenie na zniszczonych nawierzchniach i w długie dni, gdy kumulują się drobne wibracje, i właśnie tam konstrukcja udowadnia swoją wartość poza początkową miękkością.

Czyszczenie i trwałość po miesiącach jazdy

Otwarta struktura nasuwa oczywiste pytanie o błoto i brud. W praktyce błoto wchodzi do środka i z niego wychodzi, więc siodełko się nie zapycha ani nie zatyka. Spłukanie wężem podczas zwykłego mycia roweru usuwa wszelkie ziarna piasku, a po kilku miesiącach jazdy oba siodełka nadal wyglądają czysto i świeżo. Trwałość również się utrzymała przez kilka tysięcy kilometrów, bez problemów z integralnością struktury w obu siodełkach. Długoterminowe zużycie jest wciąż monitorowane, ale wczesne oznaki są dobre.

Które siodełko wybrać?

Oba są niezwykle bliskie w użytkowaniu, a decyzja sprowadza się do niewielkich różnic. Między nimi Specialized wygrywa o włos, głównie dzięki miększemu i gładszemu centralnemu kanałowi. Fizik ma nieco twardsze krawędzie kanału, które nie są niewygodne, ale mniej przyjemne na długich dystansach.

Większym pytaniem jest cena. Oba siodełka kosztują znaczną kwotę, a jeśli obecne siodełko jest już wygodne, argument za zmianą jest słabszy. Jeśli siodełko sprawia problemy, ta technologia może pomóc. Fizik już stosuje rabaty na te siodełka na własnej stronie, a ceny w całej kategorii prawdopodobnie z czasem spadną. Przy około 200–250 £ decyzja staje się znacznie łatwiejsza; przy 400 £ trudniej ją uzasadnić. Niezależnie od wyboru, kształt, szerokość i długość mają większe znaczenie niż jakiekolwiek zapewnienia o materiale, ponieważ to, co działa dla jednego kolarza, może nie działać dla innego.

Wnioski

Oba siodełka reprezentują obecną granicę wzornictwa siodełek. Komfort jest autentyczny, czyszczenie proste, a struktura dobrze się trzymała przez miesiące jazdy. Problemem jest koszt. Jeśli budżet pozwala, a komfort jest priorytetem, każde z tych siodełek zapewnia znaczący krok naprzód względem konstrukcji z pianki. Jeśli cena wydaje się wygórowana, czekanie na dojrzewanie kategorii jest rozsądnym stanowiskiem.