Recenzja Favero Assioma Pro MX: pedały z pomiarem mocy SPD do gravelu i MTB

Wprowadzenie

Pedały z pomiarem mocy od dawna należą do kategorii zdominowanej przez szosę, przez co rowerzyści jeżdżący w terenie mają mniej sposobów na mierzenie wysiłku podczas jazdy po gravelu, na rowerze górskim i w przełaju. Favero Assioma Pro MX celuje dokładnie w tę lukę: kompatybilny z SPD system pedałów z pomiarem mocy zbudowany wokół standardu dwuśrubowych bloków i warunków, jakie wiążą się z jazdą poza asfaltem.

Favero nie jest nowicjuszem w tej dziedzinie. Jego szosowe pedały z pomiarem mocy zdobyły grono zwolenników, a Pro MX przenosi tę samą filozofię pomiaru na platformę zaprojektowaną do radzenia sobie z błotem, wodą i zanieczyszczeniami z tras. Na rowerze wygląda jak zwykły pedał terenowy, co jest częścią zamysłu.

Dla kogo jest ten produkt

Pro MX jest przeznaczony dla rowerzystów, którzy już używają dwuśrubowych bloków SPD. Obejmuje to kolarzy gravelowych pokonujących długie dni na mieszanych nawierzchniach, rowerzystów górskich, którzy chcą śledzić obciążenie treningowe na trasach, oraz zawodników przełajowych, którym dane są potrzebne przez cały sezon startów. W centrum tej grupy znajdują się rowerzyści, którzy trenują z pomiarem mocy na szosie i chcą spójnych pomiarów w terenie.

Pasuje również do osób, które zmieniają rowery. Ponieważ sprzęt pomiarowy znajduje się w pedale, przeniesienie systemu na inny rower to kwestia zamiany pedałów kluczem 15 mm, a nie przebudowy korby.

Rowerzyści, którzy prawie każdą jazdę spędzają na asfalcie, prawdopodobnie lepiej wyjdą na trzyśrubowym systemie szosowym, ponieważ Pro MX jest zaprojektowany wokół terenowego standardu bloków, a nie szosowego.

Główne mocne strony

Wyróżniają się trzy obszary: uszczelniona konstrukcja osi, podejście do pomiaru stojące za deklarowaną dokładnością oraz połączenie niskiej wagi z wytrzymałym aluminiowym korpusem pedału.

Uszczelniona konstrukcja osi chroni elektronikę przed błotem

Cechą wyróżniającą Pro MX jest to, że tensometry, akumulator i elektronika znajdują się wewnątrz osi jako w pełni uszczelniona jednostka. Favero określa to jako zintegrowaną konstrukcję, w przeciwieństwie do dzielonych systemów osi, w których zewnętrzne elementy muszą stykać się z wewnętrznymi — podejście, które marka wiąże z większym ryzykiem dostania się wody i pyłu.

Korpus pedału nie zawiera żadnej elektroniki. Jest wykonany z aluminium 6061 T6, a nie z plastiku czy kompozytu — wybór mający wytrzymać trudy jazdy w terenie. Gdyby korpus uległ uszkodzeniu, można go wymienić osobno za około 60 €, więc jednostka pomiarowa nie musi zostać skreślona razem z nim.

Siła wypięcia bloków jest regulowana, tak jak w innych pedałach kompatybilnych z SPD, więc wrażenia pod stopą można dostroić bez ingerencji w elektroniczną część systemu.

Dokładność i metryki jazdy

Moc jest obliczana na podstawie kadencji i momentu obrotowego, ale Pro MX dodaje zintegrowany żyroskop, który wykrywa chwilową prędkość kątową przez cały cykl pedałowania. Podczas gdy niektóre systemy szacują tę wartość i zakładają płynny, równomierny ruch, ten pedał mierzy ją bezpośrednio, co zdaniem Favero poprawia dokładność. Deklarowana wartość to plus lub minus 1 procent, na podstawie testów zarówno laboratoryjnych, jak i w rzeczywistych warunkach.

Poza samą mocą pedały raportują zaawansowane metryki, które Favero nazywa Cycling Dynamics, widoczne w aplikacji Assioma oraz na niektórych komputerach Garmin przez ANT+. Nową metryką w Pro MX jest Platform Center Offset, która pokazuje, jak siła rozkłada się na platformie pedału i może pomóc w ustawieniu bloków, poprawiając przenoszenie mocy i komfort. Power Phase wskazuje, w której części cyklu pedałowania rowerzysta generuje największą moc, a Rider Position pokazuje, ile czasu spędza się w pozycji siedzącej, a ile na stojąco.

Aplikacja obsługuje również kalibrację, ustawienia długości korby i metryki na żywo, a skrócona instrukcja obsługi prowadzi krok po kroku przez konfigurację. Pedały łączą się z kompatybilnym komputerem rowerowym lub licznikiem GPS, aby wyświetlać dane treningowe podczas jazdy i po niej.

Waga i wykonanie

Favero twierdzi, że Pro MX to najlżejszy kompatybilny z SPD pedał z pomiarem mocy na rynku — 191 g na pedał. Pojedynczy pedał z zestawu ważył 192 g, co wystarczająco blisko pokrywa się z deklaracją, by przyjąć ją za dobrą monetę.

Montaż wymaga klucza pedałowego 15 mm, a nie klucza imbusowego 8 mm. Ten wymóg uwolnił miejsce wewnątrz osi na elektronikę, a na końcu osi znajduje się również wskaźnik naładowania akumulatora i punkt ładowania.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

Ponieważ akumulator jest w pełni zintegrowany z osią, musi być mniejszy niż w konstrukcji z zewnętrznym ogniwem, co ogranicza czas pracy do około 60 godzin. Ładowanie odbywa się magnetycznie na osi pedału, a nie przez tradycyjny port ładowania, a wskaźnik naładowania na końcu osi ułatwia odczyt pozostałego poziomu energii.

Wymóg klucza 15 mm warto uwzględnić w planach. Rowerzyści, którzy w zestawie narzędzi mają tylko klucz imbusowy, będą musieli go dodać, choć kompromisem jest oś z większą przestrzenią wewnętrzną na sprzęt pomiarowy.

Korbowy pomiar mocy może kosztować mniej, ale nie można go tak łatwo przenosić między rowerami, a Favero pozycjonuje Pro MX jako produkt tańszy od konkurencyjnych pedałów z pomiarem mocy.

Porady zakupowe

Assioma Pro MX jest oferowany jako zestaw jednostronny za około 450 € i zestaw dwustronny za około 750 €. Rowerzyści, którzy zaczynają od wersji jednostronnej, mogą później przejść na dwustronną za pomocą zestawu modernizacyjnego w cenie około 430 €, co łagodzi zobowiązanie dla osób niepewnych, jak często będą korzystać z danych.

Argumenty za Pro MX opierają się na kilku konkretnych punktach: elektronice odizolowanej od wody i błota, wymiennym aluminiowym korpusie pedału, deklarowanej dokładności plus lub minus 1 procent, niskiej deklarowanej wadze, która potwierdziła się przy sprawdzaniu, oraz możliwości przenoszenia systemu między rowerami. Krótszy czas pracy akumulatora i konieczność użycia klucza 15 mm to praktyczne koszty tej konstrukcji. Dla kolarzy gravelowych, górskich i przełajowych, którzy trenują poważnie i chcą danych o mocy bez zmiany ustawienia bloków, te kompromisy wyglądają rozsądnie.

Podsumowanie

Favero Assioma Pro MX wypełnia rzeczywistą lukę dla rowerzystów, którzy chcą mierzyć moc w terenie, nie rezygnując z dwuśrubowych bloków, których już używają. Uszczelniona oś, bezpośredni pomiar prędkości kątowej i szczegółowe metryki jazdy to najsilniejsze argumenty na jej korzyść, natomiast skrócony czas pracy akumulatora i wymóg klucza 15 mm to szczegóły, które należy rozważyć w pierwszej kolejności. Dla rowerzystów, którzy poważnie trenują na gravelu, trasach lub w przełaju, to dobrze przemyślana opcja warta porównania z alternatywami korbowymi.