Najlepsze pedały z miernikiem mocy 2026: Porównanie siedmiu systemów

Wprowadzenie

Pedały z miernikiem mocy są popularne z prostego powodu: pasują do każdego roweru i montuje się je codziennymi narzędziami. Wystarczy klucz imbusowy 8 mm lub klucz do pedałów 15 mm, co czyni je łatwiejszymi w codziennym użytkowaniu niż systemy oparte na korbie, pająku korby lub piaście, szczególnie dla rowerzystów, którzy zmieniają rowery.

Cztery marki dominują w tej kategorii: Favero, Garmin, Look i Wahoo. SRM również produkuje pedały z miernikiem mocy, ale w przedziale cenowym znacznie powyżej tej grupy, co wykracza poza zakres praktycznego porównania.

Każdy system omówiony w tym artykule porównano z trenażerem Elite Direto XR oraz szeregiem sprawdzonych mierników mocy montowanych na rowerze, w pomieszczeniu i na zewnątrz, aby sprawdzić, czy obiecywana dokładność potwierdza się w rzeczywistych warunkach. Sześć z siedmiu spełniło oczekiwania. Jeden nie, a szczegóły znajdują się poniżej.

Jak wypadają w porównaniu te pedały z miernikiem mocy

Kompatybilność z blokami znacznie się rozszerzyła. Favero i Garmin oferują korpusy pedałów dla bloków kompatybilnych z Keo, SPD-SL oraz dwuśrubowych SPD. Look obsługuje własne bloki Keo, a także oferuje terenowy korpus dla bloków SPD. Wahoo pozostaje przy platformie Speedplay.

Jeden niuans warto sprawdzić przed zakupem. Montaż osi kompatybilnych z SPD-SL w Favero Assioma Duo zwiększa Q factor o 10 mm, co przesuwa środek każdego korpusu pedału o 5 mm dalej na zewnątrz po obu stronach. Rowerzyści jeżdżący po gravelu lub na rowerach górskich, gdzie Q factor jest zwykle szerszy, raczej nie będą mieli z tym problemu. Zapaleni szosowcy, którzy mieli bike fit i znają preferowaną szerokość postawy, powinni rozważyć to uważnie.

Wagi są bliżej siebie, niż sugeruje marketing. Look Keo Blade Power to najlżejszy pedał szosowy w tym zestawieniu — 269 g za zestaw, Garmin Rally RS200 jest najcięższy — 320 g, a Favero Assioma Duo plasuje się między nimi — 305 g. W terenie Favero Assioma Pro MX prowadzi z 384 g za zestaw, Look X-Track Power osiąga 405 g, a Garmin Rally XC200 jest najcięższy — 444 g. Kilka gramów nie zmieni sposobu, w jaki jeździ rower, więc waga jest słabym powodem, by wybierać jeden system zamiast drugiego.

Cena, koszty eksploatacji i serwisowanie w długim okresie to obszary, w których różnice stają się istotne.

Najlepszy stosunek jakości do ceny: Favero Assioma Duo

Assioma Duo to najtańszy sposób na dwustronny pomiar mocy w pedałach w tej grupie — niecałe £580 lub $650. Działa na akumulatorze litowo-jonowym o deklarowanym czasie pracy od 50 do 60 godzin jazdy, co dla większości osób oznacza ładowanie mniej więcej raz w miesiącu lub rzadziej.

Jakość danych to najsilniejszy argument za nim. Przez lata jazd porównawczych z wieloma miernikami mocy i trenażerami Assioma Duo okazał się spójny i niezawodny. Konfiguracja przez aplikację na smartfonie jest prosta, pedały trzeba tam aktywować, a aktualizacje firmware przechodzą bezproblemowo.

Serwisowanie jest równie proste. Oś i korpus pedału można rozłożyć w domu za pomocą kluczy imbusowych, bez zastrzeżonych narzędzi. Zewnętrzne moduły na korpusie pedału nie są najeleganckim rozwiązaniem, ale nie wpływają na wydajność i nie powodowały problemów z prześwitem buta. Wersja standardowa zachowuje wąski Q factor 54 mm, co odpowiada szosowcom, którym zależy na szerokości postawy.

Najlepszy wybór terenowy pod względem wartości: Favero Assioma Pro MX

Assioma Pro MX stosuje to samo podejście do terenowych pedałów SPD z dwoma śrubami i jest najlżejszą opcją terenową w tym zestawieniu — 384 g za zestaw. Wszystko mieści się w osi, więc nie ma zewnętrznego modułu, a efektem są pedały o czystszej sylwetce niż wersja szosowa.

W cenie £599 lub $759 jest tańszy od każdego innego terenowego pedału z miernikiem mocy w tym porównaniu. Konfiguracja odbywa się przez tę samą aplikację, a serwisowanie znów wymaga jedynie kluczy imbusowych. Głównym ograniczeniem jest elastyczność: osi nie można przenieść do szosowych korpusów pedałów, więc rowerzysta, który chce mieć zarówno zestaw szosowy, jak i terenowy, będzie potrzebować dwóch zestawów, a nie jednego zestawu plus zapasowych korpusów.

Dla rowerzystów gravelowych i górskich, którzy chcą danych o mocy bez dodawania masy, Pro MX jest najprostszą odpowiedzią w tej grupie. Osoby dzielące czas między szosę i teren powinny zestawić to z opcjami Garmin i Look, które można konwertować.

Najlepszy czas pracy baterii i wszechstronność: Garmin Rally RS200

Rally RS200 to najcięższy pedał szosowy w tym zestawieniu — 320 g za zestaw — a w Wielkiej Brytanii kosztuje niecałe £770, co czyni go najdroższą z opcji szosowych. Na oba te zarzuty odpowiada dwiema wyraźnymi zaletami.

Pierwsza to czas pracy baterii. Garmin stosuje wymienne baterie pastylkowe o deklarowanym czasie około 120 godzin, czyli mniej więcej dwukrotnie dłuższym niż w systemach akumulatorowych w tej grupie. Trzymanie zapasowej pary w torbie podsiodłowej jest łatwe, co ma znaczenie podczas ultradługich przejazdów lub długich wyjazdów, gdzie możliwości ładowania są niepewne. Druga to elastyczność: osie można przekładać między szosowymi i terenowymi korpusami pedałów, więc jeden zestaw może obsłużyć dwa rowery. Korpusy terenowe są sprzedawane osobno za niecałe £350 za zestaw, co nie jest tanie, ale wciąż kosztuje mniej niż zakup drugiego miernika mocy.

Dane były znakomite przez lata użytkowania, a siła wypięcia jest regulowana, czego system Look blade nie oferuje. Serwisowanie w domu jest możliwe, choć wymaga kluczy imbusowych, klucza nasadowego, a w pedałach Garmin także precyzyjnego wkrętaka.

Garmin Rally XC200: Opcja terenowa

Rally XC200 przenosi tę samą platformę do terenu z korpusem SPD. Przy 444 g za zestaw to najcięższy pedał w tym porównaniu, a w Wielkiej Brytanii kosztuje niecałe £960, zaś w USA niecałe $1,200 — jest też najdroższy.

Kompromisy są takie same jak w wersji szosowej: około 120 godzin pracy dzięki wymiennym bateriom pastylkowym, możliwość przenoszenia osi do szosowych korpusów pedałów oraz dane o mocy, które w testach okazały się spójne. Rowerzyści, którzy chcą mieć jeden zestaw osi zarówno do roweru szosowego, jak i terenowego, uznają tę logikę za przekonującą mimo ceny.

Look Keo Blade Power: Lekki i szybki, z zastrzeżeniami

Keo Blade Power to najlżejszy szosowy pedał z miernikiem mocy w tym zestawieniu — 269 g za zestaw — a w Wielkiej Brytanii kosztuje £899, w USA $999, czyli mniej niż opcje Garmin. Węglowy blade przytrzymujący blok to charakterystyczny design, który jest też źródłem głównej praktycznej wady: siły wypięcia nie można regulować bezpośrednio. Zmiana wymaga zakupu innego blade, który kosztuje około £40 za zestaw. Look montuje też sztywniejsze blade 16 Nm zamiast blade 12 Nm stosowanych w standardowych pedałach, przez co wypinanie jest twardsze, niż wielu rowerzystów się spodziewa.

Na zewnątrz dane dobrze zgadzały się z miernikami mocy montowanymi na rowerze. W pomieszczeniu sytuacja się zmieniła. Zarówno na firmware w wersji 1.5, jak i na późniejszej wersji 1.011 prawy pedał zaniżał wskazania względem prawdziwego dwustronnego odniesienia, a balans lewa-prawa dryfował. Prawdopodobną przyczyną wydaje się błąd w procesie zerowego offsetu podczas jazdy w pomieszczeniu, możliwie wywołany zakłóceniami z pobliskich urządzeń bezprzewodowych, choć każdy inny system pedałów w tej grupie radził sobie w tym samym zatłoczonym środowisku wewnętrznym bez problemu.

Konfiguracja również była słabym punktem. Aplikacja towarzysząca nie pozwalała utworzyć konta, co blokowało rejestrację, aktualizacje firmware i zmiany ustawień, dopóki nie zorganizowano ręcznej zgody; aktualizacje firmware pozostały trudne nawet po tym. Rejestracja ma znaczenie, ponieważ aktywuje gwarancję. Serwisowanie wymaga zastrzeżonego narzędzia dwuzębnego, około £15, do zdjęcia nakrętki końcowej osi, choć osie można przełożyć do terenowych korpusów Look za £300 za zestaw. Sprzęt wygląda solidnie, a problemy wydają się związane z oprogramowaniem, więc przyszła aktualizacja firmware mogłaby zmienić obraz, ale w obecnym stanie Keo Blade Power jest najtrudniejszym z siedmiu do polecenia bez zastrzeżeń.

Look X-Track Power: Terenowa platforma Blade

X-Track Power przenosi tę samą platformę do terenowego korpusu SPD. Przy 405 g za zestaw jest cięższy niż Favero Assioma Pro MX, a w Wielkiej Brytanii kosztuje prawie £1,000, w USA $1,099, czyli plasuje się w grupie premium, a nie w tej nastawionej na wartość.

Osie można przełożyć do szosowych korpusów pedałów, co daje taką samą elastyczność obsługi dwóch rowerów jak system Garmin Rally. Doświadczenia z konfiguracją i firmware powtórzyły się podczas testów, więc rowerzyści rozważający ten model powinni spodziewać się tych samych tarć związanych z aplikacją. Na zewnątrz dane o mocy dobrze zgadzały się z innymi miernikami montowanymi na rowerze.

Wahoo POWRLINK ZERO: Stworzony dla użytkowników Speedplay

POWRLINK ZERO jest tu wyjątkiem, ponieważ korzysta wyłącznie z platformy Speedplay i nie ma opcji aero korpusu pedału. Na papierze jest lekki — 277 g za zestaw — choć bloki Speedplay dodają łącznie 148 g w porównaniu z 73 g dla bloków Shimano lub 68 g dla bloków Look Keo Grip, co znacznie zmniejsza różnicę.

Czas pracy baterii wynosi od 50 do 60 godzin na akumulatorze, co odpowiada podejściu Favero i Look. Wydajność danych była bezbłędna podczas testów — zgodna z miernikiem mocy opartym na korbie i trenażerem Elite Direto XR. Dwustronne wpinanie i wypinanie to prawdziwa mocna strona Speedplay, choć wpięcie wymaga świadomego obrotu stopy, a nie prostego naciśnięcia w dół, więc rowerzyści nowi w tej platformie mogą najpierw chcieć wypróbować tańszy zestaw bez miernika mocy.

Serwisowalność to największe zastrzeżenie. Wahoo traktuje te pedały jako nienadające się do serwisowania przez użytkownika, więc prace przy łożyskach oznaczają odesłanie ich do Wahoo lub wizytę u autoryzowanego dealera. Próba wykonania ich w domu ryzykuje utratę gwarancji.

Porady zakupowe

Dwa systemy wyróżniają się na tle innych: Favero Assioma Duo i Garmin Rally. Favero wysuwa się na prowadzenie pod względem ceny i wygody akumulatorów. Garmin odpowiada mniej więcej dwukrotnie dłuższym czasem pracy baterii, wymiennymi ogniwami i wymiennymi korpusami pedałów, za wyższą cenę i z większą masą na pedale.

Rowerzyści, którzy chcą najniższych nakładów na dokładne dwustronne dane, powinni zacząć od Assioma Duo, a ci jeżdżący w terenie powinni najpierw spojrzeć na Pro MX. Osoby jeżdżące zarówno po szosie, jak i w terenie, które chcą jednego zestawu osi do wszystkiego, powinny rozważyć system Garmin Rally, choć warto zrobić rachunek: zestaw szosowy Assioma Duo plus terenowy zestaw Assioma Pro MX kosztuje tylko około £100 więcej niż szosowy zestaw Garmin plus terenowe korpusy pedałów, a dwa kompletne zestawy eliminują potrzebę przekładania czegokolwiek.

Jest jeszcze trzecia droga warta rozważenia. Jeden zestaw terenowych pedałów z miernikiem mocy kompatybilnych z SPD można stosować zarówno w rowerze szosowym, jak i terenowym, w połączeniu z adapterami bloków dwuśrubowych do butów szosowych. To nietypowe rozwiązanie, ale dla rowerzystów, którzy wolą mieć jeden miernik mocy niż dwa, się sprawdza.

Wahoo POWRLINK ZERO pozostaje mocną opcją dla każdego, kto już związał się ze Speedplay, a mniej pewną dla wszystkich innych. Pedały Look najtrudniej dziś uzasadnić: sprzęt ma potencjał, a dane na zewnątrz były dobre, ale problemy z aplikacją i kłopoty z dokładnością w pomieszczeniu muszą zostać rozwiązane, zanim będzie można je polecać z pewnością.

Podsumowanie

Nie ma jednej najlepszej odpowiedzi dla każdego rowerzysty, ale istnieje jasna kolejność wartości. Favero Assioma Duo zajmuje pierwsze miejsce dla większości osób — niezawodne dane, akumulator, łatwe serwisowanie i najniższa cena w tej grupie. System Garmin Rally plasuje się tuż za nim, a jego dłuższy czas pracy baterii i wymienne korpusy pedałów są warte dopłaty dla rowerzystów pokonujących długie dystanse lub chcących jednego systemu na szosę i w teren.

Favero Assioma Pro MX to prosty wybór terenowy. Wahoo POWRLINK ZERO ma sens dla zdeklarowanych użytkowników Speedplay. Look Keo Blade Power i X-Track Power to modele, którym warto się przyglądać, a nie kupować ich od razu — solidny sprzęt hamowany przez problemy z oprogramowaniem, które powinny dać się naprawić z czasem.