Favero Assioma Pro MX-2 – recenzja: pedały z miernikiem mocy do jazdy terenowej, które trafiają zarówno w celność, jak i cenę

Wstęp

Mierniki mocy od lat były zakupem kojarzonym z szosą, ale nowy Favero Assioma Pro MX-2 zmienia ten stan rzeczy. Te kompatybilne z SPD pedały z miernikiem mocy zostały zaprojektowane z myślą o terenie – czy to jazda gravelowa, kolarstwo górskie, czy przejażdżka po plaży z solną mgłą w powietrzu. Sprawdzą się też na szosie, jeśli po prostu preferujesz bloki w stylu SPD.

Po kilku miesiącach testów na szosie, gravelu, trasach MTB i plażach nad oceanem obraz jest prosty: dokładne dane, sensowna konstrukcja i cena, która znacząco bije oczywistą konkurencję.

Co nowego w porównaniu z poprzednimi pedałami Assioma

Najbardziej widoczna zmiana to usunięcie zewnętrznego modułu (podu). W wcześniejszych pedałach Assioma ten moduł mieścił baterię i elementy komunikacyjne. Tutaj wszystko przeniesiono do samej osi, przy czym bateria zajmuje około połowy jej długości. Cała elektronika jest teraz chroniona od wewnątrz, choć ochrona i wcześniej nie była problemem, bo starsza konstrukcja była solidnym, wytrzymałym elementem.

Wydłużła się także żywotność baterii – z deklarowanych 50 godzin do 60 godzin – i w testach ten wynik się potwierdza, choć zimna pogoda może na niego wpływać. Wreszcie, Favero dodało obsługę platform center offset (PCO) w ramach pakietu Cycling Dynamics. Favero było pierwszą firmą poza Garmin, która lata temu wdrożyła pozostałe metryki Cycling Dynamics, ale poprzednia konstrukcja z tensometrami nie obsługiwała PCO. Teraz to się zmieniło, co domyka pełny zestaw metryk.

Najważniejsze parametry

Kluczowe liczby wypadają świetnie na całej linii:

• Dokładność: plus-minus 1%, spójnie z szosowymi pedałami Favero
• Łączność: ANT+ i trzy jednoczesne połączenia Bluetooth Smart
• Metryki: moc, kadencja, balans lewa/prawa, Cycling Dynamics oraz poprawna obsługa owalnych tarcz, z którą niewiele mierników mocy radzi sobie prawidłowo
• Waga: 191 g na pedał, najmniej spośród aktualnie dostępnych pedałów z miernikiem mocy
• Czas pracy na baterii: deklarowane 60 godzin
• Maksymalna waga kolarza: 120 kg
• Cena: €611/€614 (zestaw dwustronny, plus VAT)

To połączenie wagi, czasu pracy na baterii i ceny czyni te pedały interesującymi, bo opcje terenowe tradycyjnie wymagały kompromisu przynajmniej w jednym z tych obszarów.

Zawartość pudełka

Dostajesz same pedały, bardzo długi kabel ładujący, osprzęt do montażu bloków, kilka dodatkowych podkładek na wypadek kolizji z ramą lub łańcuchem oraz małe narzędzie do wykręcania osi, jeśli chcesz wymienić korpusy pedałów.

Opcja wymiany korpusu znaczy więcej, niż mogłoby się wydawać. Oś i zewnętrzny korpus pedału to osobne części, przy czym korpus jest elementem nieelektronicznym. Zapasowy korpus kosztuje zaledwie €49, co jest wyjątkowo tanio w porównaniu z $200, jakie Garmin pobiera za odpowiednią część do swoich pedałów.

Jest też kabel ładujący – jedyny słaby punkt całego zestawu. Wykorzystuje klips nasuwany na punkty stykowe pedału, co działa dobrze, ale złącze po stronie kabla to nadal micro USB. W świecie, gdzie wszędzie króluje USB-C, wożenie w torbie podręcznej dedykowanego kabla micro USB jest lekko irytujące. Favero twierdzi, że część złączową da się w przyszłości stosunkowo łatwo wymienić, więc wersja z USB-C może kiedyś się pojawić.

Konfiguracja

Montaż jest prosty: wkręca się każdy pedał w korbę kluczem, pewnie ale bez użycia siły goryla, i dociąga do zalecanego momentu. Do aktywacji pedałów przy pierwszym użyciu wymagana jest aplikacja Favero – dopiero potem zaczynają nadawać moc – a aktywacja prosi o długość korby. Ma to znaczenie, bo błędna długość korby może zauważalnie zaburzyć dokładność. Długość korby jest wydrukowana od wewnętrznej strony ramienia korby, a później można ją zmienić z większości liczników rowerowych, zegarków i aplikacji.

Jeśli chodzi o łączność, ANT+ i Bluetooth Smart działały bez zarzutu. ANT+ jest preferowanym połączeniem tam, gdzie jest dostępne, bo obsługuje Cycling Dynamics oraz torque effectiveness i pedal smoothness. Po Bluetooth zazwyczaj dostajesz moc całkowitą, balans mocy i kadencję.

Jazda na nich

Na rowerze wszystko zachowuje się zgodnie z oczekiwaniami. Na liczniku widzisz waty i kadencję, a każdy licznik może dodatkowo nałożyć inne pola, np. waty 3- lub 30-sekundowe albo waty na kilogram. Jako system dwustronny daje też balans lewa/prawa, platform center offset oraz torque effectiveness i pedal smoothness – te dwa ostatnie najbardziej przydatne w wykresach podsumowujących po treningu na platformach takich jak Garmin Connect.

Dokładność w praktyce

Dokładność to to, na czym miernik mocy zarabia swoje pieniądze – i tu MX-2 się spisuje. W porównaniu z wysokopółkowym trenażerem domowym, po 15-minutowej kalibracji na stabilizację, balans lewa/prawa był praktycznie identyczny w każdym pomiarze, a kadencja zgadzała się idealnie.

Podczas sesji indoor 30x30 pedały lekko skoczyły w pierwszym interwale, a potem były całkowicie w porządku, z trendami balansu pokrywającymi się z jednostką referencyjną. Wykresy średniej mocy maksymalnej były przez cały czas ekstremalnie zbliżone.

Szosowe jazdy na zewnątrz opowiadały tę samą historię. Przy przybliżeniu na pojedyncze odcinki widać drobne różnice w wygładzaniu, jakich można się spodziewać między dowolnymi dwoma miernikami mocy, ale wykresy średniej mocy maksymalnej dla całych jazd były zdumiewająco podobne.

Jazdy MTB, ze wszystkimi hamowaniami, ruszaniem, przyspieszeniami i sprintami, które zamieniają dane mocy w chaos, również były równie zbieżne po przybliżeniu. Przy trzech miernikach mocy nagrywających jednocześnie w terenie zgodność była naprawdę imponująca, a nic w żadnym z zestawów danych nie wzbudziło obaw.

Trwałość i konstrukcja

Po kilku miesiącach, obejmujących szosę, gravel, trasy MTB i jazdy po plaży z solną mgłą, pedały wciąż żyją i dobrze wyglądają. Są używane, nie prosto z pudełka, ale trzymają się dobrze.

Cały korpus pedału jest metalowy, łącznie z obszarem wokół osi, co odróżnia go od plastikowego kompozytowego elementu wewnętrznego u konkurencji. W uczciwości trzeba jednak dodać, że zniszczenie tego wewnętrznego elementu prawdopodobnie oznaczałoby coś znacznie poważniejszego, więc nie ma się czym przejmować. Prawdziwa różnica to ekonomia wymiany: €49 za korpus pedału Favero kontra $200 u Garmina. MX-2 to też nieco cięższy i masywniejszy pedał niż szosowe pedały z miernikiem mocy, co jest oczekiwanym kompromisem przy konstrukcji terenowej.

Porada zakupowa

Jedyną istotną wadą względem głównego konkurenta jest czas pracy na baterii: deklarowane 60 godzin kontra wyraźnie więcej w systemie rywala. Ale przy mniej więcej połowie ceny rzadsze ładowanie to łatwy kompromis. Własnościowy kabel ładujący micro USB to drobna irytacja godna wzmianki – i nic więcej.

Jeśli jeździsz na gravelu, w MTB, albo po prostu preferujesz bloki SPD i chcesz wiarygodnych dwustronnych danych o mocy, to łatwa rekomendacja. Dla każdego, kto czekał na wiarygodny terenowy miernik mocy, który nie kosztuje fortuny, to oczywisty wybór.

Podsumowanie

Favero Assioma Pro MX-2 łączy dokładność plus-minus 1% z najniższą wagą spośród pedałów z miernikiem mocy, solidną terenową trwałością, pełną obsługą Cycling Dynamics i ceną trudną do podważenia. Chyba że maksymalny czas pracy na baterii jest Twoim absolutnym priorytetem, te pedały to naturalny wybór do pomiaru mocy w terenie.