Canyon Grail CFR Rift Edition i DT Swiss F1321: zawieszenie trafia do gravela

Wprowadzenie

Canyon zaprezentował drugą wersję swojego gravelowego roweru wyścigowego Grail i największa zmiana nie dotyczy ramy. Dotyczy widelca. Nowy DT Swiss F1321 wprowadza 40 mm skoku zawieszenia do karbonowej platformy gravelowej stworzonej do ścigania, która wcześniej była sztywna — i robi to w konstrukcji zaprojektowanej tak, by wyglądała na zintegrowaną, a nie doklejoną.

Rowerem, który debiutuje z tym widelcem, jest Canyon Grail CFR Rift Edition — jedyny model łączący amortyzowany widelec z grupą Shimano GRX i kierownicą Canyon Gear Groove. Rama pod spodem nie zmieniła się względem Graila, który pojawił się trzy lata temu, podobnie jak prześwit na opony. Zupełnie nowy przód osadzony na niezmienionym tyle to główne napięcie tego debiutu i warto je zrozumieć, zanim zdecydujesz, czy taki zestaw pasuje do twojego stylu jazdy.

Co wnosi do gravela amortyzator DT Swiss F1321

DT Swiss znane jest przede wszystkim z kół i piast, ale firma budowała także widelce amortyzowane do rowerów górskich. F1321 to efekt około czterech lat prac rozwojowych i testów, prowadzonych wspólnie z Canyon dla platformy Grail.

Kluczowa liczba to 40 mm skoku, zapewnianego przez liniową sprężynę powietrzną z komorami dodatnią i ujemną. W momencie premiery nie ma wersji 30 mm ani 50 mm i wraz z rowerem nie podano dłuższych ani krótszych opcji skoku. Tłumienie odbicia ma dziewięć stopni regulacji.

Wizualnie widelec odcina się od konstrukcji wywodzących się z rowerów górskich. Ukośna korona i odwrócony łuk utrzymują smukły profil z przodu, a przewód hamulca i linka blokady prowadzone są wewnętrznie, co ma znaczenie w ramie z pełnym wewnętrznym prowadzeniem. Prześwit pozwala na oponę 50 mm, a zawodnicy Canyon jeździli z przodu na oponie MTB 2,1 cala. Można zamontować błotnik, a golenie widelca przyjmują mocowania bikepackingowe o nośności do 3 kg na każdą golenę, które na dzień wyścigu można zdjąć.

W praktyce widelec ustawia się szybko, a dobrą bazę można osiągnąć, korzystając z zalecanych ustawień dla łącznej masy rowerzysty i ekwipunku. Skok jest dobrze wytłumiony i uporządkowany — na asfaltowych odcinkach porusza się bardzo niewiele, nie sprawiając wrażenia sprężynowania ani nieprecyzyjności.

Canyon Grail CFR Rift Edition w skrócie

Widelec debiutuje tylko w jednym modelu. Grail CFR Rift Edition kosztuje około 8 000 € i łączy amortyzowany widelec z grupą Shimano GRX oraz kierownicą Canyon Gear Groove. Karbonowa rama CFR nie zmieniła się względem platformy Grail zaprezentowanej trzy lata temu — podobnie jak prześwit na opony.

To połączenie tworzy wyraźną nierównowagę. Z nowym widelcem można z przodu zamontować oponę do 50 mm albo oponę MTB 2,1 cala, ale tył ramy nie przyjmie tego samego rozmiaru. Produkt manager Canyon przyznał, że na razie jest to nieco niefortunne, i zasugerował, że zmiany mogą pojawić się w przyszłości, potwierdzając jednocześnie, że geometria zawieszenia była projektowana w ramie od samego początku.

Zawieszenie kontra szersze opony

Szersze opony to oczywista alternatywa dla amortyzowanego widelca i pytanie, po co dodawać zawieszenie, skoro można po prostu założyć szerszą gumę, jest jak najbardziej zasadne. Szersze opony pomagają najbardziej na trudnych zjazdach oraz na szybkich, technicznych płaskich odcinkach, gdzie liczy się responsywność opony. To, co opona robi dobrze, to pochłanianie drgań. To, co robi słabiej, to amortyzowanie większych uderzeń.

Amortyzowany widelec odpowiada zarówno na większe nierówności, jak i na drgania. Praktyczny argument jest taki, że opona 40–45 mm w towarzystwie zawieszenia może dać z przodu więcej korzyści niż sama opona 50 czy 54 mm, a jazda na obu pozwala stroić ciśnienie w oponie i sprężynę powietrzną razem, tak by oba elementy działały jako system, a nie rywalizowały o to samo zadanie.

DT Swiss udostępniło wewnętrzne dane testowe z przejazdów widelca po desce, w konfiguracjach sztywnej i amortyzowanej oraz z oponami 40 mm i 50 mm. Wynika z nich wyraźne zmniejszenie siły szczytowej przy wyższych prędkościach, szczególnie w przypadku opony 50 mm w połączeniu z amortyzowanym widelcem. Jak z każdymi danymi dostarczonymi przez producenta, najlepiej traktować je jako punkt wyjścia, a nie rozstrzygający wynik.

Życie z dźwignią blokady

Blokadą steruje się linką za pomocą zdalnej dźwigni zamontowanej wewnątrz chwytów — dużego, wygiętego w kształcie litery U plastikowego elementu, który łatwo obsługiwać w trakcie jazdy. Jedno naciśnięcie blokuje, jedno odblokowuje, a sięgnąć można zarówno z dolnych chwytów, jak i z górnej części kierownicy.

W użytkowaniu rzucają się w oczy dwie rzeczy. Dźwignia znajduje się dokładnie tam, gdzie naturalnie układa się dłoń na dolnym chwycie, więc uchwyt trzeba przesunąć niżej, niż wybrałaby większość rowerzystów. Po długiej, mokrej i piaszczystej jeździe dźwignia zaczynała też chrupać, a po kilku godzinach przełączania między asfaltem a terenem często pozostawała otwarta — po prostu dlatego, że łatwo było stracić rozeznanie, czy jest zablokowana, czy nie.

Pozostaje pytanie na dłuższą metę: jak dźwignia sterowana linką znosi mokrą zimę gravelowej jazdy. Dźwignia elektroniczna ominęłaby zarówno problem pozycji, jak i niezawodności. Na asfalcie widelec jest na tyle uporządkowany, że pozostawienie go otwartego nie jest poważnym obciążeniem.

Waga, cena i dostępność

Deklarowana waga to 1 340 g. To więcej niż w przypadku karbonowego widelca i więcej niż u kilku konkurentów w tej kategorii, w tym RockShox Rudy (1 300 g), Fox 32 (około 1 230 g) i Cane Creek Invert SL (990 g).

Nie ma osobnej ceny, bo widelec nie jest jeszcze sprzedawany samodzielnie. Przez pierwszy rok jest dostępny wyłącznie w Canyonie, w nowym Grailu. Potem ma się pojawić u innych marek rowerowych jako produkt OEM, a kolejnym, wyczekiwanym krokiem ma być dostępność w sprzedaży aftermarketowej. Dla kogoś, kto ma już Graila, oznacza to brak ścieżki modernizacji: jedyny sposób, by zdobyć ten widelec, to kupno całego nowego roweru.

Kto powinien rozważyć taki zestaw

Zawieszenie w rowerze gravelowym nie jest dla każdego i nikt nie ma obowiązku go chcieć. Osoby jeżdżące po gładkich nawierzchniach i na krótszych dystansach niewiele zyskają z 40 mm skoku, a rower górski hardtail pozostaje prostą alternatywą dla każdego, kto chce więcej możliwości w terenie.

Argument jest mocniejszy w przypadku rowerzystów pokonujących długie dystanse po mieszanym terenie, gdzie trudne i gładkie odcinki następują po sobie. Wskazywane korzyści to większa kontrola na trudnych, technicznych szlakach, wyraźnie większy komfort ramion na długich dystansach i większa prędkość utrzymywana na trudnych odcinkach. Jeden z rowerzystów o nastawieniu szosowym opisał widelec jako realny zastrzyk umiejętności na zjazdach — pomagał utrzymać pozycję w szybszym towarzystwie tam, gdzie wcześniej zostawał z tyłu.

Porady zakupowe

Praktyczne pytanie brzmi: kupujesz rower czy widelec? W pierwszym roku widelec występuje tylko z Canyon Grail CFR Rift Edition, więc decyzja dotyczy właściwie całego roweru, a nie komponentu, który można dodać później.

Jeśli jeździsz głównie po gładkim gravelu i asfalcie, dodatkowa waga względem sztywnego widelca i ograniczony prześwit z tyłu są trudniejsze do uzasadnienia. Jeśli twój kalendarz opiera się na długich, trudnych gravelowych wyścigach, połączenie wytłumionego przodu i szerokiej opony z przodu jest bardziej przekonującą propozycją. Warto też podchodzić do tego z otwartymi oczami: widelec jest cięższy od kilku konkurentów, a dźwignia blokady to najmniej dopracowany element całego zestawu. To kompromisy, które trzeba zaakceptować, a nie przemilczeć.

Podsumowanie

DT Swiss F1321 dobrze działa w roli, do której został zaprojektowany. 40 mm skoku jest dobrze wytłumione i dobrze kontrolowane, integracja z ramą jest czysta, a przód Graila naprawdę się przez to zmienia. Canyon Grail CFR Rift Edition to na razie jedyny sposób, by go mieć, a niezmieniony tył ramy sprawia, że cały zestaw nie wykorzystuje w pełni swojego potencjału.

Jeśli ścigasz się na długim, trudnym gravelu i chcesz więcej kontroli oraz komfortu z przodu, to spójny zestaw o jasno określonym celu. Jeśli chcesz prostego, lekkiego gravela albo masz już Graila i liczyłeś na modernizację, ta premiera pozostawia więcej pytań niż odpowiedzi.