Campagnolo Super Record Wireless kontra SRAM Red: porównanie dwóch flagowych grup osprzętu szosowego

Wprowadzenie

Flagowa bezprzewodowa grupa osprzętu Campagnolo i najwyższej klasy grupa szosowa SRAM zajmują tę samą część rynku, a na papierze wyglądają zaskakująco podobnie. Deklarowane masy różnią się o 2 g, obie marki oferują personalizację przez aplikację, a obie przeszły na kasety zaczynające się od 10 zębów. Różnice pojawiają się dopiero podczas jazdy.

To porównanie przechodzi przez kategorie, które mają największe znaczenie przy wyborze między nimi: masa i ładowanie, hamowanie, zmiana biegów, wzornictwo, ergonomia, funkcje, przełożenia, opcje miernika mocy i całkowity koszt.

W czym Campagnolo i SRAM są zgodne

Masa to najprostszy punkt wyjścia i wypada prawie równo. Campagnolo deklaruje 2 520 g dla Super Record Wireless, a SRAM deklaruje 2 518 g dla Red. Wersja Red z miernikiem mocy dodaje 36 g. Obie wartości są deklarowane, a nie niezależnie zmierzone, więc do czasu, gdy waga rozstrzygnie spór, można to uznać za remis.

Ładowanie jest równie praktyczne w obu przypadkach. Baterie można wyjąć i ładować w domu, a Super Record Wireless pozwala też na ładowanie na miejscu bez wyjmowania baterii. Obie marki deklarują pełne naładowanie w około godzinę po podłączeniu do źródła zasilania AC, a obie oferują aplikacje towarzyszące do aktualizacji i personalizacji.

Serwis to kolejny obszar, w którym żadna z grup osprzętu nie wymaga wiele od warsztatu. Super Record Wireless nie wymaga żadnych nowych narzędzi, a narzędzia potrzebne do SRAM nie różnią się od tych, które normalny warsztat już trzyma na stole.

Filozofia przełożeń również się zbiegła. Campagnolo dołączyło do SRAM, oferując kasety zaczynające się od 10 zębów, deklarując, że pomaga to kolarzom znaleźć komfortową kadencję. Obie grupy oferują te same najtwardsze i najlżejsze możliwe przełożenia, choć środek zakresu nieco się różni: Campagnolo daje trochę więcej zakresu w konfiguracji na długie trasy, a SRAM daje nieco szerszy zakres w konfiguracji wspinaczkowej. Przeskoki między biegami układają się w obu przypadkach podobnie, z krokami o jeden ząb na małym końcu kasety i przeskokami o dwa do trzech zębów na dużym końcu.

Hamowanie: Campagnolo zachowuje przewagę

Hamulce Campagnolo zostały przeniesione z poprzedniej generacji z aktualizacjami wizualnymi i kilkoma zmianami w elementach wewnętrznych, co wiele mówi o tym, jak niewiele marka uważała za wymagające poprawy. Efektem jest hamulec, który działa płynnie i progresywnie, oferując jednocześnie wysoki poziom siły i kontroli.

Hamulce SRAM nie są słabym punktem, ale nie zapewniają takiego samego czucia i modulacji. Dla kolarzy, którzy odczytują informacje zwrotne z dźwigni hamulca na długich zjazdach lub w ruchu ulicznym, ta różnica jest zauważalna. To najwyraźniejsza kategoria, w której Campagnolo wychodzi na prowadzenie.

Zmiana biegów: SRAM zachowuje przewagę

Obie grupy osprzętu szybko zmieniają biegi z tyłu, ale konsekwencja je różni. Super Record Wireless był nieco bardziej podatny na błędne zmiany, z okazjonalnymi momentami, w których bieg wydawał się ślizgać lub nie wchodził prawidłowo w kasetę. Ponad 90 procent zmian było szybkich, płynnych i niezawodnych, ale SRAM miał wyższy odsetek udanych zmian.

Z przodu żadna nie jest szczególnie szybka i obie ustępują najszybszej zmianie biegów z przodu na rynku. Super Record Wireless przenosi część tego samego nieprecyzyjnego czucia na przednią przerzutkę, a przy niższej kadencji zmiana może zająć nieco dłużej. SRAM wygrywa tę kategorię dzięki ogólnej konsekwencji.

Campagnolo Super Record Wireless: mocne strony i kompromisy

Manetka została w całości zaprojektowana od podstaw i to część grupy osprzętu, z której inżynierowie Campagnolo są najbardziej dumni. Chwyty są wygodne podczas spokojnej jazdy. Przy mocniejszym wysiłku, szczególnie podczas ciągnięcia za manetki na podjeździe, szczelina za dźwigniami hamulca i głównym korpusem manetki wrzynała się w palce, a kształt prawdopodobnie będzie pasować kolarzom o większych dłoniach.

Campagnolo nie oferuje obecnie dodatkowych manetek satelitarnych, a baterii nie można przekładać między obiema przerzutkami. Dostępna jest ręczna funkcja wyłączania za pomocą przycisków na manetkach, która istnieje głównie po to, by zapobiec rozładowaniu baterii podczas przemieszczania roweru, ponieważ system budzi się, gdy tylko jest w ruchu. Miernik mocy nie jest jeszcze dostępny, a Campagnolo zapowiedziało, że się pojawi, nie podając daty. Tożsamość wizualna grupy osprzętu jest również bardziej powściągliwa, niż sugeruje jej pozycja na szczycie oferty, z masywniejszymi przerzutkami i bez pojedynczego elementu wzorniczego, który czyta się jako flagowy.

SRAM Red: bardziej kompletny pakiet

Konstrukcja chwytów SRAM ma łagodniejsze krzywe, bardziej chwytliwą mieszankę gumy i obsługę jednym przyciskiem, co ułatwia interakcję z manetką. Ten kształt pojawia się teraz w Force, Rival i Apex, nadając serii wyraźny język wzorniczy, a sam Red wygląda jak grupa osprzętu z najwyższej półki, czego nie można powiedzieć o Super Record Wireless.

Wsparcie funkcji jest również mocniejsze. SRAM oferuje manetki satelitarne, a baterie można przekładać między przerzutkami. Pomiar mocy jest zintegrowany z koronką, wykorzystując technologię Quarq i PowerTap, które należą do SRAM, a wynik jest dokładny i czysto zintegrowany. Marka od dawna buduje mierniki mocy i to widać.

Red został ostatnio zaktualizowany w 2019 roku, co czyni jego pozycję w tym porównaniu godną uwagi. Mimo wieku pozostaje bardziej kompletnym pakietem i warto o tym pamiętać, rozważając dziś oba zestawy.

Mierniki mocy, ceny i koszty całego roweru

Różnica w miernikach mocy jest prosta. SRAM go ma, Campagnolo nie. Kto wcześnie wybierze Super Record Wireless, będzie musiał szukać danych o mocy gdzie indziej.

Cena jest tym, co najbardziej je różni. W Wielkiej Brytanii różnica między porównywalnymi grupami osprzętu wynosi około 1 150 funtów, zmniejszając się do około 705 funtów, gdy wersję Red z miernikiem mocy porówna się z jedyną dostępną wersją Super Record Wireless.

Niewielu kolarzy kupuje grupę osprzętu osobno, więc koszt całego roweru ma większe znaczenie. W Wielkiej Brytanii Specialized S-Works Aethos z pełnym zestawem SRAM Red, w tym z miernikiem mocy, jest wyceniony na 13 000 funtów, a wersja z Campagnolo jest oferowana za 15 000 funtów. Te dodatkowe 2 000 funtów nie wynika wyłącznie z grupy osprzętu, ponieważ rower Campagnolo jeździ też na kołach Hyperion Ultra samego Campagnolo, które kosztowałyby więcej niż fabryczny zestaw kół. Mimo to podobny wzorzec prawdopodobnie pojawi się w innych konfiguracjach.

Porady zakupowe: która grupa osprzętu pasuje do twojej jazdy

Wybierz Campagnolo Super Record Wireless, jeśli priorytetem jest dla ciebie czucie hamulca i cenisz możliwość ładowania baterii na miejscu. To lepszy hamulec z tych dwóch, a płynne, progresywne czucie dźwigni jest autentyczną zaletą. Przygotuj się na nieco niższy odsetek udanych zmian biegów, chwyty pasujące do większych dłoni, brak miernika mocy na razie i wyższą cenę.

Wybierz SRAM Red, jeśli chcesz bardziej kompletny pakiet: większą konsekwencję zmiany biegów, manetki satelitarne, wymienne baterie, czysto zintegrowany miernik mocy i niższy koszt. Jego hamulce nie dorównują Campagnolo, ale ogólny obraz posiadania jest łatwiejszy do uzasadnienia. Kolarze, którzy rzadko jeżdżą na granicy modulacji hamulca, więcej skorzystają z szerszego zestawu funkcji Red.

Podsumowanie

Te dwie flagowe grupy osprzętu są na papierze znacznie bliżej siebie, niż sugerują ich wyniki w praktyce. Campagnolo Super Record Wireless wygrywa czuciem hamulca i dorównuje SRAM pod względem masy, wygody ładowania i filozofii przełożeń. SRAM Red wygrywa konsekwencją zmiany biegów, ergonomią, funkcjami, integracją miernika mocy i ceną.

Dla większości kolarzy SRAM Red jest dziś łatwiejszą rekomendacją, ponieważ lepiej radzi sobie z większą liczbą praktycznych rzeczy. Campagnolo Super Record Wireless ma sens dla kolarzy, którzy stawiają czucie hamulca na pierwszym miejscu i nie mają problemu z zapłaceniem za to więcej.