Campagnolo Record 13 i Super Record 13 – recenzja: bezprzewodowe 13 przełożeń na dwa sposoby

Wprowadzenie

Campagnolo ma wśród kolarzy szosowych oddanych zwolenników i łatwo zrozumieć dlaczego. Ta włoska marka zbudowała jedne z najbardziej pożądanych komponentów w tym sporcie, o wyglądzie i mechanicznym charakterze, o których kolarze wciąż rozmawiają. A jednak na typowym weekendowym treningu grupowym większość rowerów jeździ na SRAM lub Shimano. Nowe Record 13 i Super Record 13 to odpowiedź marki: bezprzewodowa platforma 13-rzędowa, która mierzy się z głównymi zarzutami wobec poprzedniej generacji. Ten przewodnik omawia, co obie grupy mają wspólnego, czym się różnią i która z nich ma więcej sensu w zależności od tego, jak jeździsz.

Co Campagnolo zmieniło w Record 13 i Super Record 13

Krótkie spojrzenie na kalendarium wyjaśnia, dlaczego te grupy mają znaczenie. Dźwignia STI Shimano z 1990 roku połączyła zmienianie biegów i hamowanie w jednym zespole, co dawało wyraźną przewagę w wygodzie nad manetkami na rurze Campagnolo. Ergo Power Campagnolo pojawiło się kilka lat później, ale impet już się przesunął. W 2009 roku Shimano wprowadziło elektroniczne zmienianie biegów Di2, a EPS Campagnolo dołączyło w 2011 roku w wyższej cenie. SRAM przeszło na w pełni bezprzewodowe zmienianie biegów z eTap w 2015 roku. Pierwsza bezprzewodowa grupa Campagnolo pojawiła się dopiero w 2023 roku i spotkała się z mieszanym odbiorem. Późniejsze Super Record S działało dobrze, ale nie sprawiało wrażenia grupy kosztującej około 3500 GBP, jego przewymiarowana przednia przerzutka ocierała o nogę kolarza, a kolarze tęsknili za manetkami na kciuk.

Record 13 i Super Record 13, wprowadzone kilka miesięcy temu, przywracają manetki na kciuk i odpowiadają na główne zastrzeżenia wobec poprzedniej generacji. Obie są bezprzewodowe, obie mają hydrauliczne hamulce tarczowe, obie łączą baterie pastylkowe w manetkach z wyjmowalnymi bateriami w przerzutkach i deklarowanym zasięgiem 750 km, i obie są produkowane we Włoszech. Różnią się wagą, ceną i nazwą na boku.

Campagnolo Record 13: wrażenia ze zmiany biegów, hamowanie i wartość

Record 13 plasuje się o poziom poniżej flagowca, a wagi jego komponentów wynoszą 431 g dla manetek zmiany biegów wraz z bateriami pastylkowymi, 334 g dla tylnej przerzutki 2x, 175 g dla przedniej przerzutki, 320 g dla zacisków hamulcowych z przewodami, 199 g dla tarcz hamulcowych, 275 g dla kasety 13-rzędowej, 231 g dla łańcucha 13-rzędowego i 681 g dla korby karbonowej w konfiguracji 45-29, 165 mm. Tylna przerzutka obsługuje kasety od 10 lub 11 zębów do 36 zębów, więc jest miejsce na szeroki zakres bez utraty ciasnych stopni, które zapewnia blok 13-rzędowy.

Hamowanie jest tu najmocniejszą stroną. Hydrauliczne hamulce tarczowe należą do najlepszych dostępnych w rowerze szosowym i sprawiają wrażenie niezwykle mocnych i budujących pewność. Zmiana biegów odbywa się przyciskami, które wciskają się zdecydowanie, a nie gąbczasto, a ponieważ wymagany wysiłek jest niewielki, kolarze o ograniczonej sprawności dłoni mogą uznać ten system za łatwiejszy w codziennym użytkowaniu niż manetka mechaniczna. Korpus manetki ma kształt i wykończenie, które w dłoni naprawdę sprawiają wrażenie premium.

Campagnolo Super Record 13: lżejszy flagowiec

Super Record 13 ma tę samą liczbę przełożeń, funkcjonalność i kompatybilność co Record 13. Różnica to waga – obie grupy dzieli około 300 g, w zależności od tego, jak każda z nich jest skonfigurowana. Zestawy bez przedniej przerzutki zmieniają rachunek, więc różnica nie jest wartością stałą. W Wielkiej Brytanii Super Record kosztuje około 1100 GBP więcej niż Record, co oznacza, że płacisz za niższą wagę i flagową odznakę.

W praktyce obie grupy sprawiają wrażenie blisko spokrewnionych, ponieważ konstrukcja hamulców i logika zmiany biegów są takie same. Record wygląda równie premium jak jego droższe rodzeństwo, a obie są produkowane we Włoszech. Kolarze goniący za najlżejszą możliwą konstrukcją skłonią się ku Super Record, a wszyscy pozostali dostaną tę samą funkcjonalność z Record za mniej.

Przełożenia, kasety i wybór przerzutek

Trzynaście zębatek z tyłu to główna zmiana, po raz pierwszy wprowadzona w najwyższej grupie w 2025 roku. Przy 13 przełożeniach nawet kaseta o szerokim zakresie zachowuje małe skoki między stopniami, co daje płynne przejścia podczas zmiany biegów. Do zastosowań szosowych kaseta Record jest dostępna w wersjach 10-33 i 11-36, a kolarze 1x mogą używać kasety o szerokim zakresie 10-48, choć wymaga to innej tylnej przerzutki. Korby wykorzystują te same tarcze co Super Record, z siedmioma rozmiarami tarcz, plus dedykowane opcje pojedynczej tarczy dla zestawów 1x.

Dostępne są trzy tylne przerzutki. Wersja szosowa dla zestawów 2x jest najlżejsza i nie ma sprzęgła. Druga opcja działa zarówno z 1x, jak i 2x i dodaje to, co Campagnolo nazywa nano sprzęgłem, ukierunkowanym na zastosowania all-road. Sprzęgło ogranicza uderzanie łańcucha i spadanie łańcucha, które od dawna było słabym punktem zestawów 1x, a jest to jednostka ze średnim wózkiem ograniczona do kasety 36-zębowej. Trzecia to przerzutka gravelowa o szerokim zakresie do jazdy terenowej 1x, ze sprzęgłem i obsługą kaset do 48 zębów, koncepcyjnie podobna do napędu mullet.

Długości korby są ograniczone do 165, 170 i 172,5 mm. Kolarze, którzy od lat używają korb 175 mm, mogą musieć poszukać gdzie indziej, a choć szerszy trend ku krótszym korbom wyjaśnia ten zakres, więcej długości byłoby mile widziane.

Konfiguracja manetek i personalizacja przycisków

Manetki na kciuk wracają, ale konfiguracja fabryczna odzwierciedla stare mechaniczne Campagnolo. To oznacza, że kolarze spędzający większość czasu na chwytach górnych manetek muszą obrócić kciuk, aby do nich sięgnąć. Małe przyciski po wewnętrznej stronie chwytów są domyślnie zaprogramowane do wykonywania tej samej czynności. Dobra wiadomość jest taka, że wszystko można przeprogramować. Częstym podejściem jest ustawienie systemu bardziej jak w SRAM: prawa łopatka zmienia biegi w dół kasety, lewa w górę, a przednia przerzutka przechodzi na trudniej dostępne przyciski. To działa dobrze po skonfigurowaniu, choć poleganie na obejściu w tej cenie warto znać z góry.

Dodatkowe przyciski na chwytach można też przypisać do innych zadań, takich jak zmiana stron na liczniku rowerowym lub sterowanie zewnętrznym urządzeniem Bluetooth. Kolarze, którzy chcą więcej elementów sterujących, mogą dodać satelitarne manetki na krótkim przewodzie, montowane w dowolnym miejscu na kierownicy i konfigurowane w ten sam sposób.

Baterie, ładowanie i aplikacja towarzysząca

Każda przerzutka ma wyjmowalną baterię z własnym punktem ładowania, a ładowanie odbywa się za pomocą ładowarki lub kabla Campagnolo ze złączem USB-C na końcu wtyczki. Przednia i tylna przerzutka używają różnych baterii, co jest drobną irytacją dla każdego, kto chciałby wozić jedną zapasową. W zamian zyskujesz elastyczność: baterie można ładować zamontowane w rowerze lub wyjęte i ładowane w domu, co jest wygodne dla osób dojeżdżających, które wolą nie zostawiać roweru w przechowalni z podłączonym kablem.

Aplikacja towarzysząca łączy się szybko, używa czytelnej grafiki i sprawia, że konfiguracja zmiany biegów jest łatwa do zrozumienia. Aktualizacje oprogramowania były mniej płynne. Aplikacja wielokrotnie zgłaszała, że tylna przerzutka wciąż wymaga aktualizacji po kilku próbach, co sugeruje, że strona elektroniczna platformy nie jest jeszcze tak dojrzała jak w SRAM czy Shimano. To rodzaj problemu, który zwykle można później łatwo naprawić.

Dopasowanie, kompatybilność i kwestie warsztatowe

Przejście na 13 przełożeń wymaga czegoś więcej niż zakupu grupy. Bębenek wolnego biegu Campagnolo 13-rzędowy jest nieco krótszy niż starsze wersje, aby pomieścić 13 zębatek i małą zębatkę 10-zębową, więc przed zamówieniem potwierdź, że Twoje koła są kompatybilne. To nie jest część, którą większość kolarzy trzyma pod ręką, a lokalny sklep może nie mieć jej na stanie.

Łożyska suportu są zamontowane na korbie, a zdjęcie korby to prosta czynność kluczem imbusowym 10 mm. Miski Campagnolo pasują do niemal każdej nowoczesnej ramy, w tym ram z gwintowanym suportem, więc kompatybilność ramy rzadko jest przeszkodą. Same łożyska są dostępne u kilku producentów, nie tylko Campagnolo. Jeśli jednak samodzielnie wykonujesz serwis, nastaw się na narzędzia specyficzne dla Campagnolo, a nie na uniwersalny zestaw domowy. Łożyska Cult, które Super Record kiedyś zawierało, nie są już częścią żadnej grupy i trzeba je kupić osobno. Kolarze, którzy mają już poprzednie bezprzewodowe manetki Super Record 12-rzędowe, mają do dyspozycji użyteczny zakres kompatybilności, co umożliwia częściową modernizację zamiast pełnej wymiany.

Która grupa ma dla Ciebie sens

Cena w Wielkiej Brytanii za szosową wersję Record 13 to 2399 GBP. Campagnolo oferuje także aerodynamiczne szosowe wersje 1x oraz konfiguracje Record ukierunkowane na gravel, które zamieniają tylną przerzutkę na dedykowaną 1x, lewą manetkę tylko do hamowania i dedykowaną korbę 1x z opcjami tarcz aero i standardowych, zaczynając od 1850 GBP. Korby z miernikiem mocy są dostępne w całej gamie. Super Record kosztuje około 1100 GBP więcej. Dla kontekstu, SRAM Red plasuje się w okolicach 4358 GBP, a Shimano Dura-Ace około 3500 GBP w cenie katalogowej, choć różnice w obrębie tych gam sprawiają, że bezpośrednie porównania są zgrubne.

Wszyscy trzej główni producenci budują teraz znakomite grupy najwyższej klasy, więc wybór sprowadza się do ekosystemu, ergonomii i ceny, a nie luk w wydajności. Mocnymi kartami Campagnolo są tu wygląd, szerokość przełożeń i wrażenia z hamowania. Jako zestaw 1x jest niemal idealne, a jako zestaw 2x jest bardzo dobre. Kompromisy to zasięg manetki na kciuk, dwie różne baterie przerzutek i tak szeroka lista komponentów, że wybór tarcz i konfiguracji może przytłaczać. Trochę więcej wyboru w długości korby i trochę mniej w tarczach pomogłoby większości kolarzy zdecydować szybciej.

Wnioski

Record 13 i Super Record 13 pokazują, że Campagnolo odpowiada na krytykę swoich wcześniejszych elektronicznych grup, zamiast ją powtarzać. Hydrauliczne hamulce, zdecydowane wyczucie przycisków, zakres 13 przełożeń i jakość wykończenia to mocne argumenty, a włoskie wykonanie będzie miało znaczenie dla niektórych nabywców. Super Record oszczędza wagę za znaczącą dopłatę, podczas gdy Record dostarcza tę samą liczbę przełożeń, kompatybilność i funkcjonalność za mniej. Jeśli masz właściwy bębenek wolnego biegu, budżet i apetyt na napęd, który wygląda i działa inaczej niż cokolwiek innego na grupowym treningu, oba są warte poważnego rozważenia.