Sprzęt do bikepackingu na długie wyprawy: 15 propozycji z miesiąca w drodze

Wprowadzenie

Miesiąc obładowanej wyprawy po Francji, blisko 1000 mil, to trudny test dla sprzętu do bikepackingu. Zestaw, który w sklepie wygląda sprytnie, musi przetrwać deszcz, upał, ciągłe pakowanie i rozpakowywanie oraz długie dni w siodle. Ta lista obejmuje wybory dotyczące bagażu, schronienia, nawigacji, napędu, oświetlenia, gotowania, opon i odzieży, które przetrwały ten dystans, a także kompromisy, o których warto wiedzieć przed zakupem.

Trasa wiodła z Alp do Normandii, obejmując Tour de France kobiet na Col de la Madeleine, potem na północ z Lyonu wzdłuż Saony w kierunku Dijon przez winnice i popołudnia z 40°C, aż do ostatniego 100-milowego dnia do Orleanu. Ta mieszanka górskiej pogody i letniego upału to dokładnie powód, dla którego poniższe propozycje znaczą więcej niż karta specyfikacji.

Jak powstała ta lista sprzętu

Każdy element tutaj zasłużył na swoje miejsce podczas jednej długiej wyprawy, a nie w warsztacie. Priorytety były proste: niezawodność przez cały miesiąc, łatwość obsługi, gdy jesteś zmęczony, i waga wystarczająco niska, by w pełni obładowany rower wciąż dobrze się wspinał.

Kilka popularnych kategorii nie przeszło selekcji. Duże torby podsiodłowe na przykład są niewygodne w załadunku i rozładunku, mogą kołysać się podczas pedałowania, a ten ruch może wycierać lakier z ramy i sztycy, jeśli oba miejsca nie są zabezpieczone grubą taśmą. Pozostają rozsądnym wyborem na lekkie wyjazdy i do rowerów wyczynowych, które nie mają mocowań na bagażnik, są też bardziej aerodynamiczne, ale na miesiąc wyprawy przykręcany bagażnik i sakwy okazały się łatwiejsze w codziennym użytkowaniu.

Sakwy Basil Navigator

Sakwy montowane na bagażniku usuwały większość codziennych problemów związanych z torbą podsiodłową. Torby Basil Navigator ładuje się od góry, więc można je pakować i rozpakowywać bez wyciągania wszystkiego, by dostać się do tego, co wylądowało na dnie, i nie wymagają ciągłej regulacji. Wsuwa się je i opuszcza na bagażnik, a plastikowy zatrzask obraca się dla dodatkowego zabezpieczenia.

Pojemność jest duża, do 31 L, konstrukcja jest w pełni wodoodporna, a każda torba ma nośność do 60 lb. Jeden plastikowy zatrzask pękł podczas wyprawy, choć dostępne są zamienniki, i mógł to być efekt tego, że mocowania nie zostały idealnie ustawione na początku.

Namiot MSR FreeLite 1

Bezpieczne miejsce do spania liczy się bardziej niż szybkie opony czy zaawansowany komputer podczas samotnej wyprawy. MSR FreeLite 1 waży zaledwie 750 g, co jest niezwykłe jak na namiot trzysezonowy, i ta niska waga była głównym powodem wyboru na trasie z prawdziwymi podjazdami. Kompromis polega na tym, że materiał zewnętrzny nie zakrywa w pełni sypialni, więc ochrona jest lżejsza niż w nieco cięższych konstrukcjach.

Przez pierwsze sześć nocy, w tym mokry wieczór na początku, wnętrze pozostawało suche, a całkowicie siatkowa sypialnia zapewniała doskonałą wentylację, bez zauważalnej kondensacji. Dwie wewnętrzne siatkowe kieszenie utrzymywały drobne przedmioty w porządku, a rozstawianie i pakowanie były szybkie dzięki jednemu głównemu pałąkowi i małemu łącznikowi na górze.

Warto wiedzieć: używany wcześniej dwuosobowy Wild Country Koshi 3 kosztował znacznie mniej, około 120 £ w 2017 roku, i był solidniejszym namiotem, mimo że oba są oceniane jako trzysezonowe. Tę różnicę warto rozważyć, jeśli prawdopodobne są wiatr i deszcz, ponieważ lekka konstrukcja FreeLite może zniechęcić mniej doświadczonych bikepackerów w trudnej pogodzie.

Karoo 2 GPS

Karoo 2 dobrze pasuje do wypraw i bikepackingu, głównie dzięki panelowi słonecznemu na górze, który doładowuje baterię podczas jazdy. Brzmi to jak gadżet, dopóki się tego nie wypróbuje: urządzenie ukończyło całą miesięczną wyprawę bez ani jednego ładowania, kończąc z około 1% pozostałej energii.

Importowanie trasy GPX do aplikacji towarzyszącej i wysyłanie jej do urządzenia jest proste i intuicyjne, a trasy można zmieniać bez przerywania nagrywania w połowie jazdy. Kosztuje około 250 USD lub 250 £, czyli wyraźnie więcej niż poleganie na smartfonie, ale oddzielna nawigacja oszczędza baterię telefonu na szukanie kolejnej piekarni.

Genesis Croix de Fer 50

Rowerem pod tym wszystkim był Genesis Croix de Fer 50, zbudowany ze stali Reynolds 853 z widelcem z włókna węglowego. Geometria zawsze wydawała się właściwa w tej platformie, a tutaj jest ustawiona zupełnie inaczej niż podczas poprzednich wyjazdów. Nigdy nie będzie tak szybki jak węglowy rower endurance, ale szybkość nie jest tu najważniejsza.

Napęd był pierwszą zmianą. Zębatka przednia 31 zębów została, a kaseta przeszła z 11-34 na 11-40, dając zauważalnie lżejsze przełożenie podjazdowe. Prześwit na opony to kolejny powód, dla którego rama sprawdza się w wyprawach: ten model ma kilka lat, a mimo to przyjmuje 45 mm z tyłu i 40 mm z przodu, gdy nie ma błotników.

Kaseta Shimano M7000 SLX

Zmiana na kasetę M7000 SLX 11-40 była najtańszym sposobem na uzyskanie lżejszego przełożenia bez dotykania przedniej zębatki. Tylna przerzutka bez problemu sięgała do dużej zębatki, więc zmiana nie wymagała innych części.

Szczery kompromis to kultura pracy. Zmiana biegów nie jest tak płynna jak z oryginalną kasetą 11-34, co jest uczciwą ceną za łatwiejsze wspinanie na obładowanym rowerze. Jeśli masz napęd 1x i chcesz szerszego zakresu na wyprawy, to prosta i niedroga droga.

Siodło WTB Gravelier

Długie dni wyprawowe stawiają wybór siodła niemal na szczycie listy, a WTB Gravelier był najwygodniejszą opcją dostępną dla tego typu jazdy. Pozostawał wygodny podczas górskich podjazdów, długich płaskich dolin rzecznych i powtarzających się dni z czterema lub więcej godzinami w siodle.

Wygoda jest osobista, więc siodło, które pasuje jednemu rowerzyście, może nie pasować innemu, ale w wyprawach po mieszanych nawierzchniach to jedno robiło swoje bez narzekania. Jeśli planujesz długą podróż, warto zdecydować się na siodło na długo przed wyjazdem, a nie w pierwszym tygodniu.

Koszyki Tailfin Cargo

Koszyki cargo Tailfin montowane na widelcu były najprostszym sposobem na zwiększenie pojemności bagażu bez zmiany prowadzenia roweru. Dodają użyteczną przestrzeń na lekkie, objętościowe przedmioty i utrzymują wagę nisko oraz rozłożoną na rowerze, zamiast spiętrzonej wysoko na tylnym bagażniku.

Dla rowerzystów, którzy już wożą sakwy, koszyki na widelcu to praktyczny sposób na dalsze rozłożenie ładunku. Pasują do rowerów z punktami mocowania na widelcu i dobrze łączą się z kompaktowym schronieniem i zestawem do spania.

Lampka tylna Knog Blinder Link

Oświetlenie dzienne ma znaczenie na wyprawie, a montowana na bagażniku lampka tylna Knog Blinder Link nie rozładowała się przez cały miesiąc. Była włączona przez wiele godzin każdego dnia, co jest dokładnie tym rodzajem użytkowania, który ujawnia słabą baterię.

Producent podaje 50 godzin w trybie eco flash. Lampka wydawała się działać nawet dłużej, choć nie można było tego dokładnie potwierdzić. Tak czy inaczej, lampka tylna, która przetrwa całą wyprawę bez ładowania, to naprawdę przydatny element wyposażenia.

Montaż na bagażniku to kolejna zaleta: lampka siedzi z boku, pozostaje widoczna z tyłu i nie przeszkadza w bagażu ani w torbie podsiodłowej. Czas działania będzie się różnić w zależności od wybranego trybu błyskania, więc warto zaplanować jaśniejsze ustawienia, jeśli jeździsz długie dni.

Lampka przednia Exposure Revo

Z przodu Exposure Revo jest lampką pierwszego wyboru na każdą zimę i każdą długą wyprawę od 2019 roku i przez ten czas nie sprawiła ani jednego problemu. Jest podłączona do piasty dynamo SON Delux, więc nie ma nic do ładowania i nic do zapamiętania przed jazdą.

Konstrukcja jest stosunkowo prosta w porównaniu z lampkami na baterie i właśnie ta prostota jest zaletą. Jest, jednym słowem, pancerna, a to cecha, która liczy się najbardziej, gdy jeździsz dzień po dniu w nieznanych miejscach.

Piasta dynamo SON Delux

Piasta dynamo SON Delux to druga połowa tego zestawu oświetleniowego; wytwarza prąd, gdy koło się obraca, dzięki czemu przednia lampka działa zawsze, gdy rower jest w ruchu. W połączeniu z Exposure Revo sprawdziła się przez lata zimowej jazdy i długich wypraw bez problemów.

Dla każdego, kto buduje rower do obładowanych podróży, piasta dynamo usuwa całą kategorię zmartwień: żadnego ładowania, żadnych zapasowych baterii i żadnego przygasania w długi dzień. Wiąże się to jednak z wyborem lampki zgodnej z dynamo i zapleceniem koła pod nią, co warto zaplanować przed zamówieniem.

System kuchenny Primus Lite Plus

Dobry palnik jest niemal niezbędny, jeśli planujesz biwakować, bo ciepłe jedzenie i napój zmieniają nastrój długiego dnia. System kuchenny do bikepackingu Primus Lite Plus jest wystarczająco kompaktowy, by zmieścić się w torbie na widelec, a jego części składają się do wnętrza garnka, oszczędzając miejsce.

Woda zagotowuje się szybko, pół litra w niecałe trzy minuty. Zapłon przyciskowy oznacza, że nie potrzeba zapalniczki ani zapałek, a opcjonalny ekspres do kawy jest zrobiony specjalnie pod rozmiar garnka i składa się do jego wnętrza, gdy nie jest używany. Nadaje się na samotne wyprawy i całkiem dobrze radzi sobie z podstawowym gotowaniem dla dwóch osób.

Opony Schwalbe G-One Speed

Najważniejszy wynik dotyczący opon to zero przebić przez całą wyprawę i nie był to wyłącznie łut szczęścia. Schwalbe G-One Speed to opona bliska slickowi gravelowemu, tutaj w rozmiarze 38 mm, co brzmi zbyt szeroko na jazdę głównie po asfalcie, ale pozwoliło na niższe ciśnienie i wygodniejszą jazdę.

Bezdętkowe ustawienie pomogło podwójnie: zmniejszyło ryzyko przebicia typu snakebite i dodało odporności na przebicia. Alternatywa, cięższa opona wyprawowa taka jak Schwalbe Marathon Plus, może sprawić, że rower wyda się wolny, więc był to świadomy kompromis między komfortem a szybkością.

Koszulka Pedaled Delta

Jazda w prawdziwym upale to ciężka praca, a koszulka Pedaled Delta była tym elementem, który czynił dni z 40°C bardziej znośnymi. Jest bardzo cienka i wysoce oddychająca, wykonana z tkaniny Polartec Delta zaprojektowanej, by wspomagać parowanie i chłodzenie.

Na letnie wyprawy to połączenie lekkiej tkaniny i przepływu powietrza liczy się bardziej niż kieszenie czy wyścigowy styl. Pakuje się mało, szybko schnie w ciepłym powietrzu i dobrze sprawdza się jako część minimalnego zestawu.

Spodenki Pedaled Odyssey

Spodenki Pedaled Odyssey były drugim wyróżniającym się elementem letniego zestawu: niezwykle wygodne przez długie dni, z wieloma kieszeniami i odblaskowymi logotypami dla widoczności. Kieszenie to detal, który czyni je naprawdę przydatnymi na wyprawie, ponieważ jedzenie, telefon i notatka z trasą często muszą być pod ręką.

Razem z koszulką Delta tworzyły letni zestaw do bikepackingu, który dobrze radził sobie z upałem i pozostawał wygodny od rana do wieczora.

Dzwonek Knog Oi Prima

Dzwonek to drobny element, który zasługuje na swoje miejsce na ruchliwych ścieżkach i współdzielonych drogach. Knog Oi Prima Bell to przeprojektowana wersja Oi Classic, o niskoprofilowym kształcie, który utrzymuje kierownicę w czystości, i dźwięku, który niesie się wyraźnie.

To skromny dodatek, a nie konieczność, ale w długie dni przez miasta i wzdłuż ścieżek nad kanałami wyraźny sygnał ostrzegawczy warto mieć.

Ogólne porady zakupowe

Jeśli przez tę listę przewija się jeden motyw, to taki, że na długiej wyprawie niezawodność bije specyfikację. Namiot, który pozostaje suchy, lampka, która nigdy nie wymaga ładowania, palnik, który szybko gotuje, i bagaż, który można otworzyć bez rozpakowywania, są warte więcej niż oszczędność wagi czy liczba z nagłówka.

Zacznij od elementów, które zawiodą najdotkliwiej, gdy coś pójdzie nie tak: schronienie, oświetlenie i bagaż. Potem zajmij się komfortem, czyli oponami, siodłem i odzieżą, bo one decydują, czy piętnasty dzień wciąż będzie przyjemny. Zmiany w napędzie, takie jak szersza kaseta, są niedrogie i łatwe do cofnięcia, więc to rozsądne miejsce na eksperymenty.

Kupuj pod wyjazd, który naprawdę planujesz. Jednoosobowy namiot o wadze 750 g świetnie pasuje do samotnej podróży po pagórkowatej trasie, ale wymaga pewnego doświadczenia w wietrze i deszczu. Zestaw oświetlenia dynamo wymaga planowania, ale całkowicie usuwa ładowanie z rutyny. Żaden z tych wyborów nie jest skomplikowany bez powodu, a każdy rozwiązuje problem, który zauważysz codziennie.

Podsumowanie

Najlepszy sprzęt do bikepackingu to ten, o którym przestajesz myśleć. Przez miesiąc i blisko 1000 mil wyróżniającymi się elementami były te, które po cichu działały: wodoodporne sakwy ładowane od góry, namiot, który pozostał suchy w deszczu, GPS, który nigdy nie potrzebował ładowarki, lampka tylna, która przetrwała dystans, i opona, która dojechała bez ani jednego przebicia.

Nie wszystko trzeba kupować. Domowej roboty osłona na szyję i uszy wycięta z darmowego T-shirtu okazała się jednym z najbardziej docenianych przedmiotów wyprawy, co jest użytecznym przypomnieniem, że najlepszy zestaw to ten, który utrzymuje cię w komforcie i na rowerze.