Najlepsze ulepszenia roweru szosowego warte zakupu: opony, dętki, linki, kaski, hamulce i koła

Wprowadzenie

Szybsza jazda na rowerze szosowym nie musi oznaczać większej liczby godzin treningu. Dobrze dobrany zestaw ulepszeń może sprawić, że rower będzie wydawał się szybszy, zwrotniejszy i przyjemniejszy w prowadzeniu, a największe korzyści nie zawsze wiążą się z najwyższymi wydatkami.

Opony, dętki, linki, kaski, klocki hamulcowe, mierniki mocy i koła zmieniają sposób, w jaki rower się zachowuje i jak się go odczuwa pod sobą. Ten przewodnik omawia ulepszenia, które przynoszą najwyraźniejsze korzyści, ze wskazówkami, gdzie najlepiej zainwestować pieniądze, a gdzie łatwo przepłacić.

Jak oceniano te ulepszenia

Każde ulepszenie oceniano pod trzema względami: jak dużą różnicę robi w rzeczywistej jeździe, jak wypada na tle kosztu alternatywy i jak łatwo z nim żyć przez cały sezon.

Zyski prędkości mają znaczenie, ale niezawodność również. Opona, która jest minimalnie szybsza, ale ciągle łapie gumę, nie jest ulepszeniem. Ta sama logika dotyczy klocków hamulcowych, linek i kół, gdzie najlepszy wybór to ten, który działa przejazd za przejazdem.

Praktyczność była drugim filtrem. Niektóre z najmocniejszych ulepszeń na tej liście kosztują bardzo niewiele, podczas gdy droższe muszą uzasadnić się wyraźną korzyścią wydajnościową lub komfortową. Tam, gdzie tańsza opcja zapewnia większość tego samego rezultatu, zostało to zaznaczone w samej sekcji.

Najlepsze ulepszenie opon: Continental GP 5000 S TR

Fabryczne opony w średniej klasy rowerach szosowych są często najsłabszym elementem całej konstrukcji, co sprawia, że nowy zestaw dobrej jakości opon jest pojedynczym, najbardziej skutecznym pierwszym ulepszeniem. To zmiana, którą większość rowerzystów zauważa od razu, i warto rozważyć ją przed czymkolwiek innym.

Opony czasowe znajdują się na samym szczycie oferty i są naprawdę szybkie, ale nie są trwałe, są drogie i podatne na przebicia w codziennym użytkowaniu. Zejście o stopień niżej do szybkiej, uniwersalnej opony performance zachowuje większość prędkości, dodając znacznie więcej trwałości.

Continental GP 5000 S TR trafia dokładnie w ten optymalny punkt, a porównywalne opony performance marek takich jak Pirelli, Schwalbe i Vittoria oferują podobny balans.

Najlepsze ulepszenie dętek: Tubolito TPU Tubes

Jeśli masz już dobre opony, ale nigdy nie zastanawiałeś się, co jest w środku, standardowe dętki butylowe są kolejnym łatwym zyskiem. Dętki lateksowe i TPU są lżejsze, dają lepsze odczucie jazdy i toczą się szybciej, a koszt jest niewielki w stosunku do poprawy.

Bezdętkowe pozostają wyborem dla rowerzystów, którzy chcą dodatkowej ochrony przed przebiciem, i to rozwiązanie stosuje wielu kolarzy na szosie. Jednak dla każdego, kto woli pozostać przy dętkach, TPU jest nowoczesną opcją i jest wystarczająco lekkie, że montowano je w wysokiej klasy gotowych rowerach wyłącznie ze względu na wagę.

Najlepsze ulepszenie linek: Shimano Dura-Ace Cable Set

Mechaniczne linki nie zużywają się w sposób, jakiego ludzie oczekują. Stopniowo zbierają brud i gdy to nastąpi, żadna regulacja nie przywróci ostrego, zdecydowanego odczucia, jaki rower miał, gdy był nowy.

Wymiana zarówno linek, jak i pancerzy to rozwiązanie, a szczególnie pancerze bez kompresji robią zauważalną różnicę w ostrości działania mechanicznej przerzutki. Zestawy linek Shimano Dura-Ace zawierają wszystko, co potrzebne, i są dość przystępne cenowo, co czyni to jedną z najtańszych metod, by starszy rower znów poczuł się jak nowy.

Najlepsze ulepszenie kasku aero: Van Rysel RCR-F

Kask szosowy aero wyróżnia się pod względem stosunku ceny do wartości na całej liście ulepszeń. Testy w tunelu aerodynamicznym zmierzyły oszczędności rzędu około 7,5 wata przy 35 km/h dla kasku szosowego aero, co stanowi blisko trzy czwarte zysku z zestawu kół aero kosztujących około £1,000.

Oznacza to, że kask zapewnia większość korzyści znacznie większego zakupu. Van Rysel RCR-F kosztuje około £130 i jest używany w wyścigach na poziomie World Tour, podczas gdy kaski premium, takie jak Specialized Evade 3, kosztują około £275. Nowoczesne kaski aero także chłodzą lepiej, niż sugeruje ich reputacja, szczególnie przy dużej prędkości, choć rowerzyści, którzy bardzo się pocą, mogą musieć zaakceptować niewielki kompromis.

Najlepsze ulepszenie klocków hamulcowych: SwissStop Yellow King

Hamulce to nie miejsce na oszczędzanie. Jeśli hydrauliczne hamulce tarczowe są gąbczaste, wymagają uwagi, a jeśli nadal masz hamulce obręczowe, wybór klocków robi większą różnicę, niż większość rowerzystów się spodziewa.

Klocki hamulców obręczowych mają największe znaczenie w przypadku karbonowych kół, gdzie tanie klocki wypadają słabo, szczególnie na mokro. Klocki SwissStop Yellow King to dramatyczna poprawa na karbonowych obręczach, a w przypadku obręczy aluminiowych tania opcja, taka jak Clark’s Triple Compound, dobrze spełnia zadanie. Niezależnie od konfiguracji, uznane marki, takie jak Shimano, SRAM i SwissStop, są warte niewielkiej dopłaty, ponieważ lepsze hamowanie oznacza, że można bezpiecznie jechać szybciej.

Najlepsze ulepszenie miernika mocy: Favero Assioma Pro MX

Dla rowerzystów, którzy realizują ustrukturyzowany plan treningowy, miernik mocy jest niemal niezbędny. Najbardziej wszechstronną opcją są pedały z miernikiem mocy kompatybilne z SPD, ponieważ ten sam zestaw można przenosić między rowerem szosowym a rowerem terenowym bez kupowania dwóch.

Favero Assioma Pro MX to wybór w tym zestawieniu, a Garmin Rally XC to kolejna bardzo dobra opcja, która kosztuje nieco więcej. Tak czy inaczej, to zakup, który zwraca się przez miesiące treningu, a nie podczas jednej jazdy.

Najlepsze ulepszenie karbonowych kół: Zipp 303S

Poza kupnem całkowicie nowego roweru, koła aero są jednym z najbardziej zauważalnych ulepszeń wydajności dostępnych na rynku. Zestawy kół karbonowych w ostatnich latach potaniały, a opcje takie jak Zipp 303S kosztują około £1,000, a karbonowe zestawy kół tarczowych od marek sprzedających bezpośrednio konsumentom często kosztują nieco mniej.

To nadal poważny wydatek, więc warto jasno określić, co się kupuje: to głębokość aerodynamiczna sprawia, że zestaw kół jest szybszy, a lekki zestaw kół nie da takiego samego zysku.

Najlepsze ulepszenie aluminiowych kół: Hunt 34 Aero Wide Disc SL

Aluminiowe zestawy kół łatwo przeoczyć, ale jest wiele dobrych opcji, które stanowią prawdziwy krok naprzód w stosunku do kół, z którymi sprzedaje się większość rowerów. Kosztują mniej niż karbonowe, a mimo to przynoszą użyteczną poprawę aerodynamiczną.

Hunt 34 Aero Wide Disc SL to mocny przykład tej kategorii. Obowiązuje ta sama wskazówka co w przypadku karbonu: stawiaj na profil aero, zamiast gonić za najniższą możliwą wagą, ponieważ sama niska waga nie uczyni cię szybszym.

Inne ulepszenia warte rozważenia

Nie każde wartościowe ulepszenie wymaga konkretnej rekomendacji produktu. Utrzymywanie napędu w czystości oszczędza waty i pieniądze, a przejście na smar do łańcucha na bazie wosku zmniejsza zużycie i utrzymuje płynną pracę łańcucha. Zanurzanie w wosku jest łatwiejsze, niż brzmi, i nie wymaga markowego zestawu: podstawowy wolnowar i odrobina cierpliwości wystarczą.

Właściwy serwis roweru to kolejne ulepszenie, które łatwo przeoczyć. Rozłożenie roweru, wyczyszczenie wszystkiego, ponowne nasmarowanie łożysk i przesmarowanie ruchomych części może sprawić, że rower będzie jak nowy, i często robi większą różnicę, niż się oczekuje. Jeśli masz narzędzia i pewność siebie, zrobienie tego samemu jest najtańszą dostępną opcją.

Strój kolarski to ostatnie z przeoczonych ulepszeń, a dopasowanie ma znacznie większe znaczenie niż znaczek na koszulce. Dobrze dopasowana, niedroga koszulka będzie szybsza niż luźna, droga, a źle umieszczona wkładka sprawi, że długie jazdy będą naprawdę niewygodne. Strój także się zużywa, a wiszące spodenki ze sprasowaną wkładką warto wycofać.

Porady zakupowe

Jeśli zaczynasz od zera, działaj w kolejności od najbardziej opłacalnych. Opony są pierwsze, ponieważ przy niewielkim wydatku zmieniają sposób, w jaki rower jeździ. Dętki, linki i klocki hamulcowe są następne — każde z nich jest niedrogie, szybkie w montażu i łatwe do odczucia na drodze.

Kask aero to najlepszy pod względem stosunku ceny do wydajności zakup na liście, ponieważ zapewnia większość zysku kół aero za ułamek ceny. Koła i mierniki mocy są na końcu, nie dlatego, że są nieskuteczne, ale dlatego, że kosztują najwięcej i mają sens dopiero wtedy, gdy podstawy są już uporządkowane.

Warto przez cały czas pamiętać o dwóch zasadach. Aerodynamika wygrywa z niską wagą, gdy celem jest prędkość, a niezawodność wygrywa z marginalnym zyskiem na papierze. Ulepszenie, któremu ufasz, jest warte więcej niż takie, o które musisz się martwić.

Podsumowanie

Najlepsze ulepszenia roweru szosowego to te, które rozwiązują realny problem: wolne fabryczne opony, zużyte linki, wytarte klocki albo rower, który nigdy nie miał porządnego serwisu. Zacznij od tanich zmian o dużym wpływie, a następnie przejdź do kasków i kół, gdy podstawy są już ogarnięte.

Ustaw właściwą kolejność, a efektem będzie rower, który wydaje się szybszy, lepiej hamuje i po prostu daje więcej przyjemności z jazdy, bez wymiany samego roweru.