Najlepsze elektryczne rowery górskie: porównanie pięciu elektrycznych rowerów trailowych i enduro

Wprowadzenie

Elektryczne rowery górskie znalazły już swoje wyraźne miejsce: pomagają na podjazdach, dzięki czemu więcej energii możesz zachować na zjazdy. Niezależnie od tego, czy chcesz wsparcia na technicznych podjazdach, czy po prostu więcej czasu na regenerację na płaskim terenie, rower ze wspomaganiem może zmienić charakter jazdy.

Poniższe pięć rowerów to bardzo różne odpowiedzi na to samo pytanie. Jeden ma sprawiać wrażenie niemal zwykłego roweru trailowego, inny stawia na długi skok i dużą baterię, a kilka z nich mocno broni się stosunkiem jakości do ceny. Ceny w tym gronie obejmują zarówno konstrukcję enduro w sprzedaży bezpośredniej, jak i topowe modele karbonowe, więc dopasowanie roweru do jazdy, którą faktycznie uprawiasz, ma większe znaczenie niż gonienie za największymi liczbami w specyfikacji.

Jak ocenialiśmy te elektryczne rowery górskie

Cztery rzeczy odróżniają dobry elektryczny rower górski od przeciętnego.

Najważniejszy jest charakter silnika. Niektóre systemy stawiają na naturalne, ciche odczucie przy umiarkowanym momencie obrotowym, podczas gdy inne dostarczają zauważalnie więcej siły na stromych, długich podjazdach. Drugim czynnikiem jest masa. Lżejszy rower z mniejszym silnikiem nadal można komfortowo prowadzić bez wspomagania, co zmienia jego zachowanie w ciasnym, technicznym terenie.

Następnie są skok zawieszenia i geometria. Rowery trailowe w zakresie od 140 do 150 mm pozostają zwinne i wydajne, natomiast konstrukcje enduro o długim skoku, z tylnym skokiem do 170 mm, są spokojniejsze przy prędkości i bardziej wybaczające w nierównym terenie. Na końcu pozostają specyfikacja i cena. Napęd, hamulce i amortyzatory różnią się znacznie w obrębie tego samego przedziału cenowego, a ta różnica jest często bardziej odczuwalna na trasie niż kilka dodatkowych watów.

Trek Fuel EXe: Lekka opcja trailowa

Trek Fuel EXe został zaprojektowany tak, by nadal sprawiać wrażenie roweru górskiego bez wspomagania elektrycznego, a jednocześnie dawać odrobinę pomocy na wzniesieniach. Silnik TQ HPR 50 generuje 50 niutonometrów momentu obrotowego i 300 watów mocy szczytowej, a najbardziej zaskakującym detalem jest jego masa: zaledwie 1,85 kg. To połączenie przekłada się na cichą jazdę bez zauważalnych wad, a rower jest wystarczająco lekki, by jeździć po trasach wyłącznie siłą mięśni.

W porównaniu z ekstremalnymi elektrycznymi rowerami zorientowanymi na zjazdy, takimi jak Trek Rail, Fuel EXe nie dostarcza takiego samego poziomu mocy. Oszczędność masy to rekompensuje, a wspomaganie nadal daje realne korzyści bez nadmiernej masywności. Pełna karbonowa rama bazuje na rowerze trailowym Fuel EX, ma nieco zmodyfikowany kształt i układ, i oferuje 140 mm skoku tylnego koła w połączeniu z widelcem 150 mm.

Topowy model jest drogi: kosztuje nieco poniżej $14,000, czyli około £13,500, co lokuje go zdecydowanie w segmencie premium.

Marin Alpine Trail E2: Najlepszy stosunek jakości do ceny wśród trailowych E-MTB

Pierwszy pełnozawieszeniowy e-bike Marina nie wygląda na debiut. Alpine Trail E2 łączy wysokiej klasy amortyzatory i napęd Shimano z nowoczesną, naprawdę zdolną geometrią, a aluminiowa rama ma 150 mm skoku napędzanego silnikiem Shimano EP8.

W cenie $6,299, czyli £5,765, plasuje się w znacznie bardziej dostępnym przedziale niż karbonowe flagowce z tego zestawienia, a przy tym świetnie radzi sobie na szerokim spektrum tras. Marin pozycjonuje go jako rower, który wywołuje uśmiech na twarzy, i specyfikacja to potwierdza: to wszechstronna maszyna trailowa, a nie konstrukcja do jednego celu.

Ta równowaga jest prawdziwym argumentem Alpine Trail E2. To zdolny, zabawny i komfortowy elektryczny rower górski z dobrze przemyślaną specyfikacją, który jest mocnym argumentem jako jedna z lepiej wycenionych opcji na rynku.

Specialized S-Works Turbo Levo: Wydajność premium

Specialized S-Works Turbo Levo obiera inne podejście: dąży do jazdy nienagannie gładkiej i spokojnej, a jednocześnie zwrotnej jak maszyna o połowę lżejsza. Duża wbudowana bateria 700 Wh zasila specjalnie opracowany silnik Brose o mocy szczytowej 565 watów.

Konstrukcja nie idzie na kompromisy. Rama z włókna węglowego FACT 11m oferuje sześć możliwych ustawień geometrii, a dwa najwyższe modele w gamie dodają mocny widelec Fox 38 i tylny amortyzator Float X2. To połączenie regulacji i jakości zawieszenia odróżnia go od tańszych karbonowych konkurentów.

Oczywistą przeszkodą jest cena. W cenie $15,000, czyli £13,000, Turbo Levo znajduje się na samym szczycie tego grona, a koszt jest głównym powodem, by dokładnie przemyśleć zakup.

Nukeproof Megawatt 297: Maszyna enduro o długim skoku

Nukeproof Megawatt 297 to pierwszy elektryczny rower górski marki i przychodzi ze zrównoważonymi wartościami geometrii, komfortowym i wydajnym wspinaniem, mocnym silnikiem Shimano oraz dobrze skonfigurowanym zestawem komponentów. Ma największy skok tylnego koła w tym gronie – 170 mm – oparty na systemie zawieszenia Horst link, z amortyzatorami Fox Factory i widelcem 38 połączonym z amortyzatorem Float X2 w topowym modelu.

Moc pochodzi z silnika Shimano EP8 o momencie obrotowym 85 niutonometrów i baterii 630 Wh. Poza specyfikacją Megawatt łączy bardzo płynne tylne zawieszenie o długim skoku z imponująco zrównoważoną geometrią. Sprawia wrażenie spokojnego i opanowanego tam, gdzie to ważne, a jednocześnie żwawego w ciaśniejszym terenie; przeczy swojej masie i skokowi, dopóki nie potrzebujesz ich w pełni – wtedy bez dramatów przeprowadza cię przez wymagający teren.

Vitus E-Summit: Enduro o dobrej wartości w sprzedaży bezpośredniej

Vitus E-Summit jest intuicyjny, zabawny i wszechstronny, i imponuje na niemal każdym poziomie. To model o najwyższej specyfikacji i najdłuższym skoku w ofercie marki sprzedającej bezpośrednio do klienta, zaprojektowany specjalnie pod trudy jazdy enduro.

Za £5,499 otrzymujesz widelec RockShox Zeb Ultimate, napęd i hamulce Shimano M8100 XT oraz silnik Shimano EP8. Zgodnie z obecnymi trendami E-Summit ma koła mullet: 29 cali z przodu i 27.5 cala z tyłu, kąt główki ramy 64 stopnie i reach 478 mm w ramie rozmiar large.

Ta specyfikacja jest potwierdzona jazdą, która jest intuicyjna, daje ogromną frajdę i oferuje duże możliwości szybszym, bardziej doświadczonym rowerzystom. W połączeniu z bardzo subtelnym zawieszeniem E-Summit jest imponująco uniwersalny dla rowerzystów na różnych poziomach i wyróżnia się jako prawdopodobnie najlepszy wybór w tej cenie.

Porady zakupowe: Dopasowanie roweru do stylu jazdy

Właściwy wybór zależy znacznie bardziej od terenu i stylu jazdy niż od szczytowych wartości mocy.

Jeśli chcesz rower, który zachowuje się jak zwykła maszyna trailowa i można na nim jeździć bez wspomagania, kiedy chcesz, najwięcej sensu mają lżejsze modele z tego grona. Jeśli priorytetem jest opanowanie przy prędkości na stromych, nierównych zjazdach, lepiej pasują konstrukcje o długim skoku 170 mm z większymi bateriami. A jeśli liczy się przede wszystkim stosunek jakości do ceny, opcje w sprzedaży bezpośredniej i z aluminiową ramą oferują bardzo dużo możliwości za znacznie mniejsze pieniądze.

Warto też pomyśleć o tym, gdzie jeździsz najczęściej. Charakter silnika odczuwasz na każdym podjeździe, masa daje o sobie znać w każdym ciasnym zakręcie, a geometria – na każdym zjeździe. Rower nieco przekonstruowany względem lokalnych tras nadal będzie sprawiał przyjemność, ale rower niedostosowany do terenu, w którym faktycznie jeździsz, będzie frustrujący.

Pomijając budżet, te pięć rowerów łączy jedno: sprawiają, że podjazdy przestają być przeszkodą, a więcej przyjemności wraca do zjazdów.

Podsumowanie

Elektryczne rowery górskie różnią się od siebie bardziej, niż sugerują specyfikacje ich silników. Trek Fuel EXe pokazuje, jak lekki i naturalny może być wspomagany rower trailowy, Marin Alpine Trail E2 przekonuje stosunkiem jakości do ceny, Specialized S-Works Turbo Levo przesuwa dopracowanie i możliwość regulacji na szczyt rynku, Nukeproof Megawatt 297 wnosi opanowanie długiego skoku z mocnym silnikiem Shimano, a Vitus E-Summit udowadnia, jak wiele możliwości enduro można kupić w cenie sprzedaży bezpośredniej.

Dopasuj rower do jazdy, którą faktycznie uprawiasz, a każdy z tych pięciu pozwoli ci dłużej zostać na trasach.