Najlepsze elektryczne rowery szosowe z kierownicą typu drop-bar: 7 modeli wartych rozważenia

Wprowadzenie

Elektryczne rowery szosowe dawno wyszły poza miejskie dojazdy. Z każdym rokiem oferują więcej wspomagania podczas pedałowania, dzięki czemu jazda staje się płynniejsza, szybsza i przyjemniejsza, a najnowsze maszyny z kierownicą typu drop-bar są stworzone do pokonywania otwartych dróg, a nie tylko miejskich ulic. Siedem poniższych modeli pokazuje, jak różnorodna stała się ta kategoria: silniki w piaście tylnej i w suporcie, ramy karbonowe i aluminiowe, dyskretne systemy wspomagania oraz te naprawdę mocne.

Na co zwrócić uwagę w elektrycznym rowerze szosowym

Umiejscowienie silnika kształtuje odczucia z jazdy. Systemy z silnikiem w tylnej piaście trzymają osprzęt poza ramą i są przedstawiane przez producentów jako lekkie i responsywne, natomiast silniki w suporcie centralizują masę i zazwyczaj prowadzą do wyższej mocy wspomagania. Wartości momentu obrotowego w tej grupie różnią się zauważalnie, a wyższe liczby zwykle przekładają się na łatwiejsze wspinanie i mocniejsze wsparcie pod wiatr.

Pojemność baterii i deklarowany zasięg mają podobny rozrzut. Większość tych rowerów obsługuje opcjonalny range extender, który jest najprostszym sposobem na zwiększenie pojemności na dłuższe dni w siodle.

Materiał ramy i prześwit na opony mają równie duże znaczenie. Karbon dominuje w górnej części tej listy, podczas gdy jeden model wykorzystuje aluminiową ramę z pełnym karbonowym widelcem. Prześwit waha się od 32 mm opon szosowych do 57 mm w najbardziej gravelowej konstrukcji, więc warto wcześnie zdecydować, czy chcesz jeździć po czystym asfalcie, czy po mieszanych nawierzchniach.

Geometria to ostatni element. Geometrie endurance i całodniowych wypraw stawiają na stabilność i komfort, a nie na wyścigową agresję, i kilka rowerów z tej listy celowo skłania się w tę stronę.

Giant Defy Advanced E+ Elite 0

Najnowszy rower w tej grupie łączy szosową platformę endurance Defy ze wspomaganiem elektrycznym. Jego silnik SyncDrive SM Plus jest lżejszy niż wcześniej i zamontowany w tylnej piaście, zaprojektowany z myślą o niskiej masie i płynnym dostarczaniu mocy, z inteligentnymi algorytmami, które mają sprawić, że wspomaganie będzie naturalne: wsparcie narasta stopniowo, gdy zaczynasz pedałować, i słabnie, gdy się zatrzymujesz.

Kolarze mają do dyspozycji pięć poziomów wspomagania plus responsywny tryb mocy na strome podjazdy i silny wiatr. Bateria EnergyPak 400 ma 400 Wh, a z opcjonalnym extenderem rower ma według deklaracji zapewniać do 150 km (93 mi) zasięgu. Karbonowy frameset Advanced composite zachowuje komfort i kontrolę analogowego Defy, czemu pomagają kierownica i sztyca D-Fuse. Ceny zaczynają się od £5,999.

Look E-765 Optimum Rival AXS

Ten model łączy DNA osiągów rowerów szosowych Look z subtelną mocą silnika Fazua Ride 60, zdolnego wygenerować do 450 W mocy maksymalnej i 60 Nm momentu obrotowego. Deklarowany zasięg sięga do 120 km (75 mi) na jedno ładowanie, a kompletny rower waży 12,9 kg, co jest wynikiem zbliżonym do średniej w tej grupie.

System jest wizualnie dyskretny, a konstrukcję dopełniają premium kokpit i koła Look, opony Hutchinson Sector 32 mm oraz napęd SRAM z jednym blatem z linii XPLR, który zachowuje prostotę i niską masę, a jednocześnie oferuje użyteczny zakres przełożeń.

Orbea Gain D50

Orbea od jakiegoś czasu działa na rynku elektrycznych rowerów szosowych, a Gain D50 to najnowsza generacja tych prac. To jeden z bardziej dostępnych rowerów w tym zestawieniu i solidny punkt wejścia w świat premium elektrycznej jazdy szosowej, wykorzystujący napęd w tylnej piaście zgodny z filozofią konstrukcyjną Mahle.

Silnik w piaście Mahle X35 Plus generuje 40 Nm momentu obrotowego, co wystarcza, by wygładzić podjazdy, zachowując lekką i responsywną jazdę; współpracuje z wewnętrzną baterią 350 Wh o deklarowanym zasięgu 100 km, a na dłuższe wyprawy dostępny jest opcjonalny range extender. Aluminiowa rama i w pełni karbonowy widelec mieszczą opony do 40 mm i wykorzystują geometrię nastawioną na endurance. Za £2,899 nie jest tani, ale oferuje mocne połączenie zasięgu i mocy w tej cenie.

Pinarello Nytro E7

Nytro E7 to najnowsza generacja elektrycznego roweru szosowego Pinarello, zbudowana wokół systemu silnikowego TQ HPR50. To jeden z bardziej smukłych rowerów w tym zestawieniu: masywna rura dolna zdradza obecność elektrycznego osprzętu, ale na pierwszy rzut oka wygląda jak kolejna wysokiej klasy maszyna szosowa.

Frameset dzieli kilka cech z wyścigowym rowerem Dogma F tej marki, w tym asymetryczną ramę i konstrukcję z włókna węglowego T900, choć geometria skłania się ku całodniowym wyprawom, a nie wyścigowej agresji, co pomaga zachować stabilność na zjazdach. Tarcze hamulcowe mają 160 mm z przodu i z tyłu. Przy 13 kg masa jest odczuwalna, ale tryby wspomagania to rekompensują, szczególnie podczas podjazdów. Dla kolarzy, którzy chcą nadążyć za grupą, wrócić do formy po kontuzji lub po prostu wydłużyć swoje trasy, ten model wart jest miejsca na krótkiej liście.

Specialized S-Works Turbo Creo 2

Druga generacja Turbo Creo poszła w większym kierunku pod każdym względem, a za £12,000 S-Works Turbo Creo 2 jest najdroższym rowerem na tej liście. Zbudowano go wokół lekkiej, ale sztywnej karbonowej ramy FACT 11R, z bardziej gravelową geometrią niż w oryginale, w tym z bardziej płaskim kątem rury sterowej dla dodatkowej stabilności na stromym terenie i drogach gruntowych.

Prześwit na opony wzrasta do 57 mm, a w zestawie znajduje się najnowsza generacja amortyzacji w mostku Future Shock, co czyni go prawdopodobnie najbardziej wszechstronnym rowerem w tym zestawieniu. Silnik SL 1.2 zapewnia znaczący wzrost momentu obrotowego i mocy względem poprzednika, a z baterii 320 Wh można uzyskać do 120 mi zasięgu, który da się jeszcze wydłużyć. Konstrukcję wieńczy napęd SRAM XX1 Eagle AXS, karbonowe koła Roval Terra CLX 2 oraz kierownica Terra.

Trek Domane+ SLR 6 AXS

Model Treka w tym zestawieniu jest na tyle dyskretny, że umknie niewprawionemu oku, czemu sprzyja premium podwozie zbudowane z włókna węglowego 800 Series OCLV tej marki. Zgodnie z niemotorowym Domane zachowuje tylny odłącznik IsoSpeed: przegub w rurze podsiodłowej, który pozwala na większe ugięcie sztycy i poprawia komfort na nierównym terenie.

Moc pochodzi z dyskretnego silnika TQ z harmonicznym pierścieniem. Dołączona bateria 360 Wh jest nieco mniejsza niż u niektórych rywali w tym zestawieniu, z deklarowanym zasięgiem do 62 mi, a opcjonalny range extender może dodać do 44 procent więcej pojemności. Zmiana biegów odbywa się bezprzewodowo przez napęd SRAM Rival XPLR AXS 1x12, a gravelowe opony 40 mm na karbonowych kołach Aeolus Pro 3V OCLV pozwalają rowerowi zacierać granicę między gładkimi drogami a luźnym podłożem.

Smukły wyświetlacz i pełna integracja przewodów dopełniają konstrukcję, która należy do najbardziej zaawansowanych technologicznie w tej grupie.

Cannondale Synapse Neo Allroad

Częściowo szosowa maszyna, częściowo gravelowy ebike — Synapse Neo Allroad jest stworzony do różnych rodzajów przygód. Powstał na platformie endurance Synapse, więc zachowuje komfort i prowadzenie swojego lekkiego brata, teraz z momentem obrotowym do 55 Nm.

Ta moc pochodzi z silnika Bosch Performance Line SX, który marka opisuje jako swój najlżejszy dotychczas silnik w suporcie, zapewniający wspomaganie do 600 W. Współpracuje z baterią 400 Wh zintegrowaną z ramą, a gdy potrzebujesz więcej energii, można dodać extender 250 Wh, korzystając z mocowań na koszyk na bidon. Rama wykorzystuje karbon Series 2 z mocno opuszczonymi tylnymi widełkami i smukłymi tylnymi rurami, aby zwiększyć podatność tylnej części, a geometria jest dostrojona pod endurance dla komfortu i kontroli. Grupa SRAM Force AXS XPLR i opony Vittoria Terreno 40 mm dopełniają konstrukcję, która lokuje się w użytecznym środku między przyczepnością a oporami toczenia.

Porady zakupowe: dopasowanie roweru do stylu jazdy

Ceny rozciągają się tu na szerokim przedziale. Orbea Gain D50 za £2,899 jest najbardziej dostępny, Giant Defy Advanced E+ Elite 0 zaczyna się od £5,999, a Specialized S-Works Turbo Creo 2 za £12,000 znajduje się na szczycie listy. Ten rozrzut w dużej mierze odzwierciedla moc silnika, materiał ramy i poziom komponentów, więc warto dopasować wydatek do tego, czego naprawdę potrzebujesz od wspomagania.

Jeśli Twoje trasy to głównie asfalt, lżejszy rower z dyskretnym wspomaganiem i gładkimi oponami zwykle będzie sprawiał bardziej naturalne wrażenie. Jeśli chcesz wplatać gravel i szorstkie drogi, prześwit na opony, elementy amortyzacji takie jak Future Shock i szersze opony 40 mm stają się znacznie istotniejsze.

O range extenderach warto pomyśleć wcześnie. Większość tych rowerów je obsługuje, a pozostają one najprostszym sposobem na pokonywanie dłuższych dni bez zmiany charakteru jazdy.

Podsumowanie

Elektryczne rowery szosowe obejmują obecnie naprawdę szeroki zakres priorytetów, od lekkiego i naturalnego wspomagania po mocne silniki stworzone do długich podjazdów i mieszanych nawierzchni. Właściwy wybór sprowadza się do tego, jak dużej pomocy chcesz, jak daleko planujesz jeździć i czy Twoje trasy pozostają na asfalcie, czy zbaczają na gravel.