Najlepsze komputery rowerowe z automatycznym wykrywaniem podjazdów: porównanie Wahoo, Hammerhead i Garmin

Wstęp

Wahoo oficjalnie dołączyło do klubu urządzeń z automatycznym wykrywaniem podjazdów. Nowa funkcja Summit Free Ride dotarła do modeli Elemnt Bolt V2 i Elemnt Roam V2, pozwalając obu komputerom przewidywać podjazdy podczas jazdy — bez wczytanej trasy — i pokazywać, jak długo i jak stromo będzie trwał każdy z nich.

Hammerhead oferuje tego typu możliwości na modelu Karoo 2 od dość dawna, a Garmin niedawno wprowadził podobne rozwiązanie w modelach Edge 840 i Edge 540. Teoria jest u wszystkich ta sama, ale sposób, w jaki każda firma wykrywa, segmentuje i prezentuje podjazdy, różni się w detalach, które naprawdę mają znaczenie w trakcie jazdy.

Dlaczego automatyczne wykrywanie podjazdów ma znaczenie

Jeśli wyruszysz w drogę bez wczytanej trasy, komputer rowerowy wie tylko, że jedziesz do przodu. Po wczytaniu trasy urządzenie dokładnie wie, dokąd zmierzasz, oraz zna profil wysokości, ponieważ te dane są wpisane w plik trasy. Automatyczne wykrywanie podjazdów to próba przewidzenia przez urządzenie, dokąd zmierzasz i czy nadchodzi podjazd — dzięki temu możesz zarządzać wysiłkiem niezależnie od tego, czy przed tobą krótkie, ostre wzniesienie, czy długi, wymagający podjazd.

Dla wielu kolarzy spontaniczne wyjazdy bez zaplanowanej trasy to norma, a nie wyjątek — i właśnie w takich sytuacjach ta funkcja okazuje się bezcenna.

Wahoo Elemnt Bolt V2 i Roam V2

Funkcja Summit Free Ride od Wahoo trafiła do modeli Bolt V2 i Roam V2 w ramach aktualizacji over-the-air. Gdy urządzenie wykryje zbliżający się podjazd, pojawia się alert z odliczaniem dystansu po jednej stronie oraz długością podjazdu i średnim nachyleniem po drugiej. Gdy podjazd się rozpocznie, komputer przełącza się na dedykowaną stronę wspinaczki Summit z czasomierzem podjazdu, pozostałymi metrami przewyższenia, pozostałym dystansem, bieżącym nachyleniem i szacowanym czasem zakończenia.

Profil wysokości jest kolorowany według nachylenia: zielony oznacza łagodne odcinki, żółty średnie, a czerwony najstromsze fragmenty, a pokonana część jest wyszarzana. Ukończone podjazdy trafiają do listy zaliczonych wzniesień, a nadchodzące, wykryte podjazdy pojawiają się na osobnej liście, abyś mógł przygotować się na to, co czeka cię dalej. Na stronie mapy zbliżające się podjazdy są oznaczone znakami chevron jako szybki wizualny sygnał.

Wahoo dodało również coś, czego inne marki obecnie nie oferują: pole danych w postaci wykresu wysokości, które pokazuje profil wysokości przewidywanej trasy nawet poza podjazdem, dając wyobrażenie o terenie przed tobą — czy będzie się wznosił, opadał, czy pozostanie płaski. To rozszerza świadomość podjazdów na całą jazdę. Funkcję można też dostosować: wyłączyć funkcjonalność zawsze aktywnych segmentów summit, ograniczyć ją wyłącznie do wczytanych tras lub całkowicie ją dezaktywować, a także wybrać, jak duże podjazdy mają być wykrywane: wszystkie, średnie i duże albo tylko duże.

Klasyfikacja działa na ruchomej skali: minimum to nachylenie 3 procent na odcinku co najmniej 400 metrów albo krótszy podjazd o długości co najmniej 250 metrów, jeśli jest stromszy niż 7 procent. Funkcja działa równie dobrze w kolarstwie szosowym, gravelowym i górskim. Jedno zastrzeżenie: aktualizacja dotyczy wyłącznie modeli Bolt V2 i Roam V2 i nie trafi do starszych modeli Wahoo, prawdopodobnie dlatego, że mapa bazowa wymaga większej pojemności pamięci, aby obsłużyć tę funkcję.

Roam V2 dzieli ten sam zestaw funkcji Summit Free Ride, w tym przewidywany wykres wysokości, opcje personalizacji i identyczne zasady klasyfikacji podjazdów, więc wybór między tymi dwoma modelami sprowadza się do preferencji co do rozmiaru i wyświetlacza, a nie funkcjonalności.

Hammerhead Karoo 2

Hammerhead oferuje automatyczne wykrywanie podjazdów na modelu Karoo 2 od dość dawna, a jego działanie jest bliższe rozwiązaniu Wahoo niż temu od Garmina. W testach Karoo 2 kończył podjazdy w naturalnych punktach decyzyjnych, takich jak skrzyżowania typu T, po czym rozpoznawał kolejny podjazd kilka sekund później, gdy droga faktycznie zaczynała się ponownie wznosić.

Taka segmentacja oznacza, że Karoo 2 daje dokładniejszy obraz podjazdu, na którym faktycznie jesteś, zamiast długiego, łączonego szacunku, który może obejmować teren, po którym nigdy nie pojedziesz. Które podejście ci odpowiada, to w dużej mierze kwestia osobistych preferencji.

Garmin Edge 840 i Edge 540

Garmin wprowadził automatyczne wykrywanie podjazdów w modelach Edge 840 i Edge 540, a jego implementacja różni się w kilku zauważalny sposób. Garmin skłonny jest łączyć podjazdy w dłuższe segmenty niż Wahoo czy Hammerhead, znacznie rzadziej rozdzielając je na podstawie skrzyżowań ścieżek lub dróg.

Po obu stronach istnieją kompromisy. W jednym z przykładów Garmin pokazał dłuższy, połączony podjazd na skrzyżowaniu typu T, gdzie lewa odnoga się wznosiła, a prawa opadała — co może sugerować, że podjazd trwa nadal, choć faktycznie kończy się na skrzyżowaniu. Z drugiej strony Garmin zwykle budował więcej zapasu przed wykrytymi podjazdami, często uwzględniając płaski odcinek na prowadzenie, i zazwyczaj pierwszy uruchamiał alert o podjeździe, a Wahoo i Hammerhead pojawiały się z informacją kilka sekund później.

Edge 540 dzieli to samo zachowanie automatycznego wykrywania podjazdów i podejście do segmentacji co Edge 840, a typowy podział w ofercie Garmina sprowadza się do rozmiaru, wagi i pakietu funkcji, a nie do sposobu wykrywania podjazdów.

Niuanse warte uwagi

Podczas testów zaobserwowano jedną drobną dziwactwo w urządzeniu Wahoo: kilkukrotnie znaki chevron na stronie mapy nie pojawiały się dla podjazdu, który faktycznie został wykryty — najwyraźniej w związku z mieszaną nawierzchnią drogi. Powrót do mapy po rozpoczęciu podjazdu przywracał znaki, więc wygląda to na drobny problem programowy, który powinien zostać naprawiony w aktualizacji.

Które urządzenie wybrać

Nie ma tu jednego zwycięzcy. Wahoo spóźniło się na imprezę, ale wyraźnie mocno przemyślało implementację, a przewidywany wykres wysokości wraz z opcjami personalizacji dają mu obecnie coś, czego nie oferują pozostali. Hammerhead zapewnia dojrzałe, ściśle segmentowane wykrywanie podjazdów na modelu Karoo 2. Garmin oferuje najwcześniejsze alerty i dłuższe, łączone profile podjazdów na modelach Edge 840 i 540.

Jeśli często jeździsz bez planowanej trasy i chcesz jak najpełniejszego obrazu terenu przed sobą, rozwiązanie Wahoo jest tym wartym uwagi. Jeśli wolisz podjazdy segmentowane ściśle na skrzyżowaniach, lepiej pasują Wahoo i Hammerhead. Jeśli natomiast zależy ci na dłuższych, łączonych szacunkach podjazdów i większym wyprzedzeniu w ostrzeganiu, podejście Garmina będzie dla ciebie odpowiednie.

Podsumowanie

Automatyczne wykrywanie podjazdów stało się realnym wyróżnikiem na rynku komputerów rowerowych, a każda marka wyraża tę ideę na swój sposób. Rozwiązanie Summit Free Ride od Wahoo przynosi tę funkcję do modeli Elemnt Bolt V2 i Roam V2 wraz z dodatkowym przewidywanym wykresem wysokości i głęboką personalizacją, podczas gdy Hammerhead i Garmin oferują własne, dopracowane warianty. Najlepszy wybór zależy mniej od tego, które urządzenie jest abstrakcyjnie lepsze, a bardziej od tego, jak lubisz otrzymywać informacje o podjazdach podczas jazdy.