Niezależne recenzje
Od codziennej elektroniki i produktów do domu po sprzęt lifestyle'owy i specjalistyczny — każda recenzja skupia się na praktycznym użytkowaniu, mocnych stronach, ograniczeniach i tym, komu dany produkt odpowiada.
Bike Components
Szprychy z tkaniny obiecują mniejszą wagę, większą podatność i lepsze tłumienie drgań niż stal. Oto jak zestaw kół Bird wypada na tle tych samych obręczy i piast zaplecionych stalowymi szprychami.
Indoor Cycling
Praktyczne spojrzenie na Bkool — platformę do kolarstwa halowego zbudowaną wokół realnych tras, planów treningowych i jazdy społecznościowej w konkurencyjnej cenie subskrypcji.
Indoor Cycling
Praktyczne spojrzenie na bibliotekę rzeczywistych tras Bkool, trening strukturalny, przejazdy wieloosobowe i zajęcia spin prowadzone przez instruktorów, a także ceny subskrypcji.
Road Bikes
Black Series Corsa SL łączy ramę o masie 597,5 g z zestawem kół o masie 1 081 g i deklarowaną masą kompletnego roweru 5,24 kg w pełnej konfiguracji bezdętkowej.
Gravel Bikes
Druga generacja BMC Kaius zyskuje na aerodynamice, ma prześwit na opony 52 mm i nieco łagodniejszą geometrię. Oto co warto wiedzieć przed zakupem.
Endurance Road Bikes
Bliższe spojrzenie na zaktualizowany BMC Roadmachine — od prześwitu na opony 40mm i schowka w rurze dolnej po kompromisy związane ze zintegrowanym światłem tylnym.
Road Bikes
Bliższe spojrzenie na BMC Teammachine R, najszybszy jak dotąd model Teammachine: widelec Halo, rzeczywista prędkość, charakter jazdy i kompromisy związane z ceną.
Road Bikes
Recenzja piątej generacji BMC Teammachine SLR01: rzeczywista waga gotowego roweru, zyski aerodynamiczne, jakość jazdy i kolarze, do których ten rower wyścigowy naprawdę pasuje.
Mountain Bikes
Karbonowy hardtail cross-country, który startuje z wagą 9,29 kg, a po przebudowie zorientowanej na wagę osiągnął 8,02 kg — plus jak faktycznie zachowuje się na szlaku.
Mountain Bikes
Ta sama geometria BMC TwoStroke poprowadzona w dwóch kierunkach: lekka karbonowa konstrukcja wyścigowa cross-country i aluminiowa wersja trail, porównane na podjazdach, drogach gruntowych i zjazdach.
Cycling
Praktyczne spojrzenie na odświeżoną linię Boardman Adventure, od aluminiowego Adventure 8.6 za 850 £ po karbonowy Adventure 9 i TRVL z amortyzowanym widelcem i prostą kierownicą.
Gravel Bikes
Praktyczne spojrzenie na karbonowy gravel Boardman Adventure za £2,000: prowadzenie na asfalcie, pewność w terenie, napęd i jedna zmiana, która naprawdę się opłaca.
Road Bikes
Boardman SLR łączy wyścigową geometrię i aerodynamiczne kształty z mocowaniami na błotniki oraz prześwitem na opony do 36 mm, w cenie, która bije wiele modeli premium.
Gravel Bikes
Boardman TRVL zamienia kierownicę typu baranek na prostą i dodaje amortyzowany widelec o krótkim skoku. Bliższe spojrzenie na to, co robi dobrze, gdzie wydaje się ograniczony i dla kogo jest właściwie przeznaczony.
Cycling Aero Gear
Body Rocket mierzy opór, gdy jedziesz. Oto co robi ten system, jak wypadły kask czasowy i kombinezon oraz co warto wziąć pod uwagę przed zakupem.
Cycling Aerodynamics
Praktyczne spojrzenie na Body Rocket, system bezpośredniego pomiaru siły oporu montowany na rowerze — jak mierzy opór, co pokazała sesja na welodromie oraz kwestie ceny, dopasowania i kompatybilności, które warto rozstrzygnąć na początku.
E-Bike Conversion Kits
Zestaw konwersyjny na tylne koło, który zamienia sprawny rower z kierownicą typu baranek w płynnie i schludnie wykończony rower elektryczny za znacznie mniej niż nowy.
Road Bikes
Wytwarzany w Toronto karbonowy frameset allroad, który łączy geometrię roweru wyścigowego z prześwitem na opony 40 mm, w cenie 4000 dolarów za ramę i widelec.
Road Bikes
W pełni karbonowy rower all-road o geometrii wyścigowej, dużym prześwicie na opony oraz ramie i widelcu wykonanych w Toronto. Oto co ujawniło 600 km prawdziwej jazdy.
Folding Bikes
Brompton G Line zachowuje znany mechanizm składania, ale dodaje 20-calowe koła, szersze opony i hamulce tarczowe dla rowerzystów, którzy chcą wyjechać poza miasto.
Cycling Components
Aerodynamiczny rower szosowy z hamulcami obręczowymi, złożony z tanich części, przejechał 20,000 miles i ścigał się w mistrzostwach kraju. Oto co wytrzymało, a co nie.
Cycling Upgrades
Osiem niedrogich ulepszeń roweru szosowego — od kształtu kierownicy po dętki lateksowe — które sprawiają, że podstawowy rower wydaje się znacznie droższy, niż jest w rzeczywistości.
Cycling Accessories
Praktyczne spojrzenie na siedem tanich akcesoriów rowerowych — od zestawu przedniej kamery i światła po torby bikepackingowe — z jasnymi werdyktami, co warto kupić.
Mountain Bike Gear
Dziesięć niedrogich ulepszeń roweru górskiego, od rękawic i gripów po opony, pedały, zawory tubeless i zestaw do regulacji amortyzatora, wybranych pod kątem realnej wartości na szlaku.
Road Bike Upgrades
Trzy niedrogie ulepszenia roweru szosowego — zestaw kół karbonowych 50mm, karbonowe siodełko drukowane w 3D i dętki TPU RideNow — oraz to, co każde z nich naprawdę daje.
Mountain Bike Brakes
Trzy hydrauliczne zestawy hamulców MTB w bardzo różnych cenach, porównane pod kątem materiałów, wagi, regulacji i wyczucia na szlaku.
Road Bike Components
Dwa identyczne rowery Scott Addict RC – jeden z grupą osprzętu L2 RX za około 300 £, drugi z SRAM Red za około 3000 £. Co tak naprawdę kupuje różnica w cenie.
Cycling Components
Pełny karbonowy zestaw kół i 91 g karbonowe siodełko zamontowane w dwuletnim rowerze szosowym, który zszedł z 7,94 kg do 6,85 kg.
Cycling Backpacks
Praktyczne spojrzenie na dwa plecaki do dojazdów CamelBak, 22-litrowy Mule i 30-litrowy HAWG, plus wskazówki dotyczące pakowania, które ułatwiają poranny przejazd.
Gravel Groupsets
Campagnolo Ekar GT przynosi nową kasetę 10-48, opcję korby 36-zębowej i niższą cenę, a głównymi kompromisami są waga i materiały.